제너럴모터스(GM)가 2025년까지 테슬라의 점유율을 추월할 것이라고 자신했다. GM의 메리 바라 회장은 18일(현지시간) AP통신과의 인터뷰를 통해 이 같이 밝히고, "더 높은 가격의 프리미엄 제품군과 합리적인 전기차 제품 믹스로 3년 내에 테슬라를 제압할 것"이라며 "2025년까지 30종의 전기차를 선보일 계획이지만 이보다 더 많은 라인업을 선보일 수도 있다"라고 설명했다. 그는 양적 확대를 위해 저렴한 가격대의 전기차를 선보이는 게 필수적이라고도 진단했다. 바라 회장은 "판매량의 30~50%를 전기차로 충당하기 위해서는 가격

현대차가 2023년형 쏘나타 센슈어스를 19일 출시했다. 신차는 올해 말 부분변경을 앞둔 현행 쏘나타의 마지막 연식변경 모델이다. 2023 쏘나타 센슈어스는 전 트림에 진동경고 스티어링 휠을 신규 적용하고 소비자 선호 트림에 지능형 안전 기술을 기본화한 것이 특징이다. 그랜저 등 상위 차급에 적용되던 진동경고 스티어링 휠은 전방 차량과의 충돌, 차량 차선 이탈, 후측방 충돌 위험, 운전자 주의 경고 시 스티어링 휠 진동을 통해 운전자에게 경고해주는 지능형 안전 기술이다.이어 인기 트림 프리미엄 플러스에는 전방 충돌방지 보조(자전거

지난 15일(현지시간) 독일의 한 도로에서 기아 EV9 시험주행 차량이 포착됐다. 신차는 2023년 양산을 앞둔 모델로, 향후 기아 전기차 라인업의 플래그십 역할을 맡을 전망이다. 차량의 외형은 구체적으로 드러나지 않았지만, 최근 부산모터쇼에서도 공개된 콘셉트 모델과의 유사성이 관찰된다. 수직으로 길게 뻗은 헤드램프를 비롯해 긴 휠베이스가 관찰되고, 특유의 독특한 테일램프 형상도 일부 드러난다. EV9은 전장 4930mm, 전폭 2055mm, 전고 1790mm, 휠베이스 3100mm를 갖출 전망이다. 1회 충전시 목표 주행거리는 최

테슬라의 국내 수입전기차 시장 점유율이 크게 떨어진 것으로 나타났다.18일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1~6월 국내에서 판매된 수입 전기차는 1만2959대로 지난해 같은 기간(1만1431대)보다 13% 늘었다. 하지만 테슬라는 올 상반기 6746대를 팔아 지난해 같은 기간(1만1629대) 대비 판매량이 42% 감소했다.지난해 국내 판매된 수입 전기차 10대 중 8대 이상을 테슬라가 팔았지만, 올해는 10대 중 5대 정도밖에 팔지 못한 셈이다. 올 상반기 테슬라를 제외한 수입 전기차 판매량은 6213대로, 작년 동기(1726대

현대모비스가 지난해 중장기 전략 '트랜스포메이션'을 발표한 이후 국내외 시장에서 발 빠른 행보를 보이고 있다. 회사는 중장기 성장 전략을 구체적으로 실천하기 위해 반도체 및 소프트웨어 중심의 연구개발 역량을 강화하고, 글로벌 기술 유망 기업에 대한 전략적 투자를 확대하고 나섰다.트랜스포메이션 전략은 현대모비스가 보유한 핵심 기술 역량을 바탕으로, 신규 모빌리티 서비스와 미래 신성장 사업으로 사업 모델 혁신을 추구한다.구체적으로 자율주행과 전동화, 커넥티비티 등 미래차 분야 핵심 기술 역량을 강화해 글로벌 시장에서 경쟁

만트럭버스코리아가 전국 서비스센터에서 순정 요소수 판매에 돌입한다고 18일 밝혔다. 순정 요소수는 국내에서 품질이 검증된 롯데정밀화학 제품을 ODM(생산자 개발생산) 방식으로 제작한 것으로, 순수 고품질 원료를 사용해 정밀한 정제 공정을 거쳐 생산된다. 애드블루(AdBlue) 인증마크를 획득해 품질 신뢰성도 확보했다.회사는 이번 순정 요소수 도입을 통해 소비자들의 불편을 방지하고, 고품질 제품을 제공해 차량 관리에도 실질적인 도움이 될 것으로 내다보고 있다. 만트럭의 토마스 헤머리히 사장은 "상용차 필수 소모품을 당사가 보증하는 고

테슬라코리아가 또다시 국내 판매 가격을 올렸다. 올해만 벌써 다섯 번째 인상이다.지난 15일, 테슬라코리아는 모델3 롱레인지와 모델Y 롱레인지·퍼포먼스 트림의 가격 인상을 단행했다. 인상 후 판매가는 모델3 롱레인지가 8497만원 모델Y 롱레인지 9665만원, 퍼포먼스 1억473만원 등이다. 이는 앞서 지난달보다 모델3 기준 145만원, 모델Y는 179~277만원이 높아졌다.테슬라코리아는 이미 지난 3월 두 차례, 5월과 6월에 각각 한 차례씩 가격을 올린 바 있다. 이번을 포함하면 올해만 벌써 다섯차례 인상이다.상품성

혼다코리아가 쿼터급 어드벤처 스쿠터 ADV350을 출시하고, 본격적인 판매에 돌입한다고 18일 밝혔다. 신차는 어드벤처 스타일과 스쿠터의 효율성을 겸비한 모델이다. 도심·교외 주행은 물론 오프로드 주행까지 염두해 균형감 있는 주행 성능을 발휘한다. 전반적인 외형은 미들급 어드벤쳐 스쿠터 X-ADV를 계승했다. 날렵한 헤드램프와 테일램프 디자인, 볼륨감 있는 바디 구성과 더불어 오프로드 바이크에서 볼 수 있는 테이퍼 핸들 바, 너클 가드 등을 채용해 어드벤처 장르의 매력을 강조했다. 편의사양도 풍부하다. 4단계 높이 조절

현대차가 지난 15일 N데이를 통해 공개한 RN22e는 2023년 양산될 아이오닉5 N의 가늠자 역할을 할 전망이다. 현대차에 따르면, RN22e는 고성능 전기차 기술의 시험 및 검증을 통해 전기차가 지닌 한계를 극복하는 방안을 연구하려는 목적으로 개발됐다. 이를 통해 다양한 데이터를 양산차에 접목하는 '롤링랩(움직이는 연구소)' 역할을 할 것이라는 설명이다.RN22e의 파워트레인은 77.4kWh 배터리팩과 전륜 160kW 후륜 270kW 모터로 구성된다. 시스템 합산 출력은 584마력이며, AWD를 구현하는 듀얼모터

현대차가 배터리 용량이 늘어난 2023년형 아이오닉5를 출시했다.2023년형 아이오닉5는 롱레인지 배터리 용량을 기존 72.6kWh에서 77.4kWh로 늘린 것이 특징이다. 이에 따라 최대 주행가능거리가 소폭 증가했고, 일부 사양도 보강돼 상품성도 높아졌다. 연식변경모델은 배터리 용량이 늘어남에 따라 주행거리가 429km에서 458km로 29km 늘었다(19인치 타이어 기준). 빌트인캠을 추가할 경우 주행거리는 450km이며, 20인치 휠·타이어 적용시에는 420km를 달릴 수 있다. 여기에 배터리 온도를 최적으로 관리

기아가 19일부터 상품성을 강화한 2023년형 K5 판매에 돌입한다고 밝혔다. 신차는 일부 편의사양을 기본 적용해 제품력을 높인 것이 특징이다. 고급감과 스포티함을 더한 별도의 디자인 트림을 신설해 소비자들의 선택 폭도 높였다. 연식변경 모델은 노블레스(뒷좌석 선커튼 기본화), 시그니처(10.25인치 내비게이션 기본화) 등 상위 트림 위주로 개선됐다. 하이브리드도 전 트림에 무선충전 패드를 기본 적용하고, 노블레스 이상 고급 트림에는 전방 레이더를 기본 적용해 스마트 크루즈 컨트롤과 전방 충돌방지 보조 기능을 추가했다. 기아는 20

할리데이비슨은 어떤 이미지일까. 특유의 배기음을 만끽하며 끝이 보이지 않는 길고 한적한 도로를 유유자적 달리는 그림이 떠오른다. 그런데 아시아태평양법인에서 날아온 초청장은 눈을 의심하게 만들었다. 행사 이름부터 'DRT(Dirt. Road. Track)'이다. 도로(Road)는 알겠는데, 할리데이비슨으로 흙길(Dirt)과 트랙(Track)이라니, 궁금증을 가득 품고 태국으로 날아갔다. # 할리로 서킷과 오프로드를 간다?미디어 이벤트가 마련된 곳은 태국 파타야 외곽에 위치한 비라 서킷이다. 태국에선 꽤 오랜 역사를 갖고

현대차가 14일 개막한 부산모터쇼에서 브랜드 두 번째 전용 전기차 아이오닉6를 최초로 공개했다. 신차는 한층 풍부한 편의사양과 첨단 신기술을 겸비하고 있다. 다양한 디지털 기능과 발전한 운전자 지원 시스템은 물론, 차량의 성능을 원하는대로 조절해 나만의 주행 감각을 만들어낼 수 있는 것도 특징이다. 더불어 524km에 달하는 주행거리까지 확보했다.#공기와의 싸움, 기술로 극복하다아이오닉6의 공기저항계수는 0.21Cd이다. 이는 지금까지 출시된 현대차 중 가장 뛰어난 수치로, 업계 최고 수준의 공력 성능을 달성한 메르세데스-벤츠 EQ

현대차가 14일 개막한 2022 부산모터쇼에서 아이오닉6를 최초로 공개했다.신차는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP로 만들어진 현대차 두 번째 순수 전기차다. 콘셉트카 프로페시에서 착안한 유선형 디자인을 기반으로 공기역학성능을 극대화했고, 긴 휠 베이스를 바탕으로 넉넉한 공간성을 갖춘 것이 특징이다.동력계는 후륜구동 싱글모터와 사륜구동을 구현하는 듀얼모터 등 두 가지 옵션이다. 싱글모터는 228마력, 듀얼모터는 318마력을 발휘하며, 배터리팩은 77.4kWh 배터리가 장착된 롱레인지와 53.0kWh 배터리가 탑재된 스탠다드 등 두 가지

현대차가 14일 개막한 2022 부산모터쇼에서 '세븐 콘셉트'를 공개했다.신차는 45(아이오닉5), 프로페시(아이오닉6)에 이어 공개된 아이오닉 브랜드의 세 번째 콘셉트카로, 오는 2024년 출시를 앞둔 아이오닉7의 디자인을 점쳐볼 수 있다.현대차는 세븐 콘셉트에 급속 충전 시스템을 적용해 충전 효율을 높였다. 350kW급 초급속 충전시 20분 이내 10%~80%까지 배터리 충전이 가능하다. 또한 1회 충전으로 최대 482km 이상 주행을 목표로 하고 있다.

기아 콘셉트 EV9이 14일 벡스코에서 열린 2022 부산모터쇼에 등장했다. 이날 공개된 EV9은 2023년 양산을 앞둔 모델로, 기아 전기차 라인업의 플래그십 역할을 맡을 전망이다. 신차는 E-GMP 플랫폼을 활용해 넉넉한 공간을 확보하고, 지속가능한 자원을 활용한 소재를 적용한 것이 특징이다.전반적인 외형은 기술적 요소들로 채웠다. 조명으로 구현된 호랑이 코 형상을 접목해 전기차 특성을 드러냈고, 후드에는 태양광으로 배터리를 충전할 수 있는 솔라 패널을 적용했다. 지붕에는 수납형 루프 레일과 측면 거울을 대체하는 카메라 모니터링

미니 브랜드가 14일 개막한 2022 부산모터쇼에서 일렉트릭 페이스세터를 공개했다. 미니 일렉트릭 페이스세터는 지난 4월 포뮬러E 로마 GP에서 세이프티카로 데뷔한 고성능 전기차다. 미니 일렉트릭을 기반으로 공격적인 디자인 요소를 적용하고, 트랙 주행 환경을 고려해 섀시 및 서스펜션도 새롭게 설계했다.내·외관은 곳곳에 차별화된 요소들로 가득하다. 냉각 성능을 고려한 요소들이 대거 접목됐고, 스포일러에는 경광등을 부착해 레이스카에게 다양한 정보를 전달한다. 실내 구성요소는 오직 레이스에 필요한 장비만을 제외하곤 모두 제거

BMW코리아가 14일 개막한 2022 부산모터쇼에서 2시리즈 액티브투어러를 공개했다. 신차는 2014년 첫 출시 이후 8년 만에 선보이는 2세대 모델로, 높은 실용성과 BMW 특유의 역동적인 주행 성능을 겸비했다.외형은 한층 슬림한 헤드램프와 L자형 주간주행등, 그리고 크기를 키운 키드니 그릴 등이 특징이다. 전장(4418mm)과 전폭(1848mm), 전고(1597mm)는 기존 모델 대비 소폭 증가했고, 최신 전륜구동 플랫폼 FAAR을 적용해 무게를 줄이면서도 차체 강성은 높였다.실내는 iX에서 영감을 받은 디자인으로 미래 지향적이

현대차가 2022 부산모터쇼를 통해 세계 최초로 공개한 아이오닉6의 국내 인증 주행거리가 524km에 달했다고 14일 밝혔다. 이는 77.4kWh 롱레인지 배터리팩이 장착된 모델을 기준으로, 산업부 인증수치 기준을 적용한 결과다. 에너지소비효율은 kWh당 6.2km로 전용 전기차 중 최고 수치를 달성했다. 현대차는 아이오닉6가 유럽 WLTP 측정 시 610km 이상의 주행거리를 기록할 전망이다. 높은 효율의 비결은 공기역학 성능에 있다. 액티브 에어 플랩, 휠 캡 리듀서, 리어 스포일러, 박리 트랩 등의 디자인 요소를 고안했다. 그

현대차가 14일 개막한 2022 부산모터쇼에서 아이오닉6를 세계 최초로 공개했다. 이날 공개된 신차는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP로 만들어진 현대차 두 번째 순수 전기차다. 콘셉트카 프로페시에서 착안한 유선형 디자인을 기반으로 공기역학성능을 극대화했고, 긴 휠 베이스를 바탕으로 넉넉한 공간성을 갖춘 것이 특징이다. 현대차는 아이오닉6의 디자인 테마를 '일렉트리파이드 스트림라이너'로 정의했다. 이는 항공기의 날개에서 착안한 형태로, 곡선미를 강조해 공기를 가르며 미끄러지듯 달려나가는 인상을 풍겨낸다. 여기에 아이오닉