르노삼성이 정비 고객에게 더 투명한 가격 정보를 제공하기 위한 ‘RSM 서비스 메뉴’ 제도를 국내 업계 최초로 실시한다고 21일 밝혔다.RSM 서비스 메뉴는 A/S 정비 상품의 내용과 공임·부품 합산 가격을 쉽게 확인하고 상품을 선택할 수 있도록 하는 정책이다. RSM 서비스 메뉴는 엔진오일, 에어컨 필터, 브레이크 패드 등 고객들이 자주 이용하는 유상 서비스 항목부터 적용된다. 전국 12개 직영점과 참여를 희망한 270개의 협력 서비스점에서 우선 시행된다. 서비스 메뉴 대상 품목과 실시 서비스점은

정부가 올해 친환경차 보조금 규모를 확정했다. 올해 전기 및 수소차 구매보조금 지원 규모는 9만4000여대로, 지난해 6만여대 대비 57% 증가했다. 다만, 대당 지원 금액은 최대 900만원(초소형 420만원)에서 820만원(초소형 400만원)으로 줄었다.이와 별도로 보조금 체계가 성능·환경성 중심으로 개편됐다. 기존 보조금 산정체계는 성능에 대한 차등효과가 미미했고, 전기차 보조금 혜택의 고소득층 집중과 위장전입을 통한 부정수급 등 전달체계에 대한 문제점도 지속해서 제기됐다. 이에 따라 정부는 전기차 성능 향상을 유도

기아차가 2019년도 임금협약 협상을 마무리했다.기아차 노사는 지난 15일 기본급 4만원 인상, 성과급 및 격려금 150% +300만원, 전통시장 상품권 20만원 지급, 사회공헌기금 30억원 출연 및 사내복지기금 10억원 출연, 휴무 및 연휴 조정, 잔업 관련 노사 공동 TF 운영 등 내용이 담긴 2차 잠정합의안을 도출한 바 있다.잠정합의안에 대한 노조 투표 결과, 투표에 참여한 조합원 2만7923명 중 1만6575명이 찬성하며 59.4%의 찬성률을 기록했다. 임금협상 조인식은 20일 15시 기아차 소하리 본관 1층 회의실에서 진행

르노삼성이 소형SUV 시장에서도 가솔린 흥행을 이어갈 수 있을까.르노삼성이 15일 신형 캡처 가솔린 모델의 배출가스 인증을 취득했다. 캡처는 올해 국내 출시가 예고된 르노 브랜드의 소형SUV로, 앞서 국내 시장에서는 QM3로 판매된 바 있다.신형 캡처에 적용된 1.3 가솔린 터보 엔진은 다임러AG와 르노그룹이 공동개발한 파워트레인이다. 르노는 세닉을 시작으로 카자르, 클리오, 캡처에 1.3 터보 엔진을 적용했으며, 다임러는 메르세데스-벤츠 A클래스에 해당 엔진을 탑재하고 있다.구체적으로 캡처에는 1.3 가솔린 터보 엔진 기반의 TC

르노삼성 노사 관계가 전환점을 맞을까. 르노그룹 호세 빈센트 드 로스 모조스 부회장이 이달 말 르노삼성 부산공장을 찾는다.드 로스 모조스 부회장은 르노그룹 제조·공급 부문 총괄로, 작년 2월에도 부산공장을 방문한 바 있다. 당시 드 로스 모조스 부회장은 “현재 부산공장의 시간당 생산비용은 이미 르노 그룹 내 공장 중 최고 수준에 도달해 있다”면서 “부산공장의 생산비용이 더 올라간다면 미래 차종 및 생산 물량 배정 경쟁에서 부산공장은 경쟁력을 상실할 것”이라고 르노삼성 노사 양측

르노삼성 노조가 임금 협상 중 기습 파업을 단행한 데 이어 사측도 부분 직장폐쇄란 초강수로 맞섰다.업계에 따르면, 르노삼성은 10일부터 야간 근무조에 대해 부분 직장폐쇄를 진행한다. 노조가 협상 기간인 지난 8일과 9일 기습 파업을 결행하자 강경 대응에 나선 것이다. 다만, 르노삼성은 조업을 희망하는 조합원에 대해 근로 희망서를 제출할 경우 주간 근무조에서 정상 근무할 수 있도록 하는 한편, 협상을 마무리하기 위한 노력도 지속하겠다고 밝혔다.르노삼성 노조는 앞서 이틀간 ‘게릴라식 파업’을 진행했다. 노조가 기습

르노삼성 노조가 임금협상 중 기습 파업을 단행했다.8일 르노삼성 노조 집행부는 조합원들에게 야간 4시간 부분파업 지침을 내렸다. 다음날 교섭이 예정된 가운데 결행된 파업이라 이례적이란 평가다.르노삼성 노조는 올들어 ‘게릴라식 파업’을 진행하고 있다. 노조가 갑자기 파업에 나설 경우 사측은 대체 인력을 제때 투입할 수 없어 생산 라인 가동에 차질을 빚고 있다. 업계 분석에 따르면 지난해 말부터 진행된 파업으로 약 1000억원에 이르는 손실이 발생했다.르노삼성은 작년 12월 QM6가 7558대나 판매되며 베스트셀링

지난해 국산차 업계는 전년대비 0.9% 감소한 153만3000여대를 판매했다. 이중 세단 판매량은 54만6000여대로, 2018년보다 3.6% 하락했다. 현대차 그랜저와 쏘나타가 나란히 10만대를 돌파하며 전체 판매 1·2위를 차지했지만, 전반적인 수요 감소와 더불어 소형 및 대형 SUV의 약진으로 세단 시장은 위축됐다. # 소형·준중형 세단 ‘총체적 난국’소형 및 준중형 세단의 내수 판매량은 2018년 14만1000여대에서 2019년 12만여대로 14.7%나 급감했다. 비슷한 가격대에

2019년 한 해 국산차 업계는 전년대비 0.9% 감소한 153만3000여대를 판매했다. 현대차 홀로 내수 판매 목표를 달성한 가운데, 기아차·르노삼성·쌍용차·한국GM 등은 당초 기대치를 밑돌았다. 전반적인 시장 분위기는 나빴지만, 모두가 그러한 것은 아니다. 지난해 SUV 판매량은 59만9000여대로, 2018년(56만5000여대)보다 약 6%나 증가했다. 현대차 베뉴·기아차 셀토스 등 다양한 신차가 출시된 소형 SUV와 현대차 팰리세이드로 대표되는 대형 SUV가 강세를 보이며 S

국내 완성차 업계는 작년 한 해 내수 시장에서 153만여대를 판매했다. 개별소비세 인하 혜택이 연장되고 LPG 차량 일반 판매가 허용됐지만, 연간 판매 실적은 전년대비 0.9% 감소했다. 르노삼성·쌍용차·한국GM 등 외국계 3사의 실적이 부진한 가운데, 현대기아차의 시장 지배력은 한층 더 높아졌다. 2019년 가장 많이 판매된 상위 10개 차종 모두 현대기아차였다.# 현대기아차, 베스트셀링카 TOP10 ‘싹쓸이’2019년 국산차 판매 순위 상위권은 모두 현대기아차로 채워졌다. 탑10 목

국내 완성차 업계는 지난 12월 한 달간 내수 시장에서 전년대비 4.3% 증가한 14만4839대를 판매했다. 10월과 11월의 마이너스 성장세는 공격적인 연말 프로모션과 마지막 개별소비세 인하 혜택 등에 힘입어 주춤한 모습이다. 대부분 전월대비 판매량이 증가한 가운데, 르노삼성 QM6는 현대차 싼타페를 제치고 차트 순위권에 깜짝 진입했다.현대차는 12월 내수 시장에서 전년대비 5.3% 증가한 6만1630대를 판매했다. 최근 페이스리프트를 거친 그랜저는 1만3170대(하이브리드 3745대)가 판매되며 두 달 연속 베스트셀링카에 등극했

새해 첫 달 국내 완성차 업계 프로모션은 현대기아차와 외국계 3사, 두 그룹으로 극명히 나뉘었다. 현대기아차는 재고차 할인 위주의 프로모션을 내걸었고, 르노삼성과 한국GM, 쌍용차 등 3사는 주력 라인업을 중심으로 공격적인 판촉 활동에 나섰다. 특히, 개별소비세 인하 혜택이 종료됨에 따라 위축될 수 있는 연초 판매량을 끌어올리기 위해 외국계 3사의 할인 공세가 눈에 띈다.# 현대차 “새해 시작은 조용하게”작년 11월과 12월 코리아 세일 페스타를 연달아 진행한 현대차는 새해 첫 달 숨 고르기에 나선 모양새다.

최근 르노삼성 노조가 파업에 돌입했습니다. 노사 양측은 협상 테이블에서 접점을 찾지 못했고, 부산지방노동위원회에서 조정 절차를 거쳤습니다. 하지만 사측에서 중앙노동위원회에서 조정절차를 거쳐야 하므로 부산지방노동위원회에서 이뤄진 조정의 관할은 잘못됐다고 주장하고 나섰습니다. 사측은 중앙노동위원회에서 조정 절차를 다시금 진행할 것을 요구하면서 행정소송을 제기한 상황입니다.조정 절차를 부산지방노동위원회에서 하는 것과 중앙노동위원회에서 하는 것에는 별다른 차이가 없습니다. 중앙노동위원회의 조정이 지방노동위원회와 구분되는 다른 권한이 있는

자율주행과 전동화, 라스트 모빌리티 등 급변하는 글로벌 경영 환경 속에서 국내 자동차 시장 역시 다사다난한 한 해를 보냈다. 다양한 SUV 라인업이 소비자를 반겼고, 그랜저·쏘나타·K5 등 이른바 ‘국민차’ 3종이 새롭게 출시되며 한 해를 마무리 지었다. 2019년을 되돌아보며 국내 자동차 업계 10대 뉴스를 선정해봤다.# ‘NO 재팬’ 불매운동 직격탄 맞은 일본차한일 무역 분쟁으로 촉발된 반일감정은 일본 제품 불매운동으로 이어졌다. 수입차 시장 내 일본차 역시 직

르노삼성 부산공장의 연말 분위기는 한마디로 혼란스럽다. 근로자 상당수가 파업에 불참했지만, 생산량은 평소 3분의 1 수준에 머물고 있다.르노삼성에 따르면, 26일 부산공장 전체 근로자 2172명 중 1607명이 출근해 생산라인을 가동하고 있다. 제 1노조를 기준으로 1727명(주·야간 통합) 중 568명이 파업에 참여하며, 32.9%의 저조한 파업참석률을 기록했다.문제는 생산량이다. 하루 평균 생산량은 210~227대 수준으로, 평상시 30%까지 떨어졌다. 근로자 중 70%가 출근했지만, 정작 생산량은 30%에 불과한

르노삼성이 SM7 LPe 200대를 한정 판매한다. 올해 단종을 앞둔 만큼, 사실상 마지막 물량에 속한다.SM7 LPe는 도넛탱크 기술을 최초로 적용한 모델로, 기존 LPG차의 단점인 트렁크 공간 부족 문제를 해결한 것이 특징이다. 스페어 타이어 자리에 LPG 탱크를 배치해 가솔린차의 85% 수준까지 트렁크 공간을 확보했다.SM7 LPe는 지난 2015년 8월 출시된 모델이지만, LPG차 일반판매가 허용됨에 따라 판매 증가세를 이어왔다. 지난 4월 SM7 LPe의 판매량은 589대를 기록했는데, 이는 전월 대비 99.7% 증가한 기

평행선을 달리던 르노삼성 노사가 다시 협상 테이블에 마주 앉는다.르노삼성 노사는 18일부터 20일까지 사흘간 집중 교섭에 돌입한다고 밝혔다. 다만, 노조가 요구한 기본급 인상, 임금피크제 폐지, 인력 충원 등 항목에 대해 얼마나 입장차를 좁힐 수 있을지 귀추가 주목된다.르노삼성은 올해 6월 2018년도 임단협을 타결하고 ‘노사 상생 공동 선언문’까지 채택했지만, 다시금 마찰을 빚고 있다.최근 노조는 부산지방노동위원회로부터 조정 중지 처분을 받고, 조합원 파업 찬반투표에서 66.2% 찬성으로 쟁의권까지 확보했다.

2020년 경자년에도 SUV 인기는 지속될 전망이다. 현대기아차를 포함한 국산차 업계 모두가 새로운 SUV를 준비하고 있다. 더불어 주력 제품군의 풀 체인지 및 부분 변경 모델도 출시된다.먼저, 현대차는 7세대 아반떼와 4세대 투싼 등 풀 체인지 모델을 선보인다. 싼타페는 하이브리드 라인업을 추가해 판매 확대를 계획하고 있으며, i30 페이스리프트 모델을 통해 니치 시장 공략을 강화한다.프로젝트명 ‘CN7’으로 알려진 아반떼는 내년 현대차의 첫 신차이다. 빠르면 1분기 국내 출시가 예고된 아반떼는 한층 차체를

국내 완성차 업계의 동투(冬鬪)가 이어지고 있다. 올해도 이제 2주밖에 남지 않았지만, 노사 간 줄다리기가 한창이다.현대차 노조는 8년 만에 파업 없이 임금 및 단체협약(이하 임단협) 합의를 이뤘다. 특히 지난 2년간 차기집행부에 협상을 넘긴 전례를 끊고, 추석 전 임단협을 마무리했다.올해 현대차 임단협은 임금 4만원 인상(호봉승급분 포함), 성과금 150%+320만원(전통시장 상품권 20만원 포함), 임금체계 개선에 따른 미래 임금 경쟁력 및 법적 안정성 확보 격려금(200만원~600만원 근속기간별 차등 지급 / 우리사주 15주)

르노삼성 노동조합이 파업 수순을 밟고 있다.10일 노조는 조합원 파업 찬반투표를 실시했다. 파업은 66.2% 찬성율로 통과됐지만, 역대 최저 수준에 머물렀다.르노삼성 노조는 강경한 집행부에 반하는 일부 조합원의 반발로 내부 갈등을 겪고 있다. 올해 6월에도 노조 집행부가 전면파업을 선언했지만, 조합원이 파업 대열에서 이탈하며 공장이 계속 운영된 바 있다.지난달에는 강경 노선에 반대하는 조합원 100여명이 모여 ‘르노삼성차 새미래 노동조합’을 설립했다. 새미래 노동조합은 1800여명이 소속된 기업노조, 50명 미