국토교통부는 한불모터스가 수입·판매한 푸조·시트로엥 4개 차종에서 제작결함이 발견됨에 따라 리콜을 실시한다고 14일 밝혔다. 리콜대상은 2013년 11월12일부터 2015년 1월20일까지 제작된 푸조 308과 308SW, 시트로엥 그랜드 C4 피카소 및 C4 피카소 등 2.0 Blue-HDi 모델 883대이다. 해당 차량은 저압연료파이프의 압력·온도 센서 고정핀이 정확하게 고정되지 않아 연료가 누유되고 화재 발생 가능성이 지적됐다. 자동차 소유자는 이달 15일부터 한불모터스 서비스센터에서 무상으로 해당부품

프랑스 자동차 회사인 푸조시트로엥(이하 PSA그룹)이 오펠·복스홀 인수에 나섰다. PSA그룹은 14일(현지시각), GM의 유럽 자회사인 오펠·복스홀에 대한 인수를 제의하고 관련 협상을 진행 중이라 밝혔다.업계에서는 PSA그룹의 오펠·복수홀 인수는 꽤 가능성이 높을 것으로 전망했다. GM은 최근 수익성이 떨어지는 사업부를 과감히 정리하는 등 강도 높은 구조조정을 실시하고 있기 때문이다.실제로 메리 바라 GM 회장은 쉐보레 브랜드를 유럽에서 철수 시켰으며, 재임기간 동안 러시아와 인도네시아 시장 규모를 축소한

절대적이었던 폭스바겐 모터스포츠의 해체 이후, WRC는 ‘춘추전국시대’를 맞이했다. 다만, 지난 몬테카를로 랠리와 이번 스웨덴 랠리의 우승자는 모두 지난 시즌 폭스바겐 모터스포츠에서 한솥밥을 먹던 사이다. 그들은 자신들의 우승이 단지 ‘좋은 차’를 만났기 때문은 아니라는 점을 올시즌에서 증명하고 있다. 지난 9일부터 12일(현지시간)까지 ‘2017 월드 랠리 챔피언십(WRC)’의 두번째 경기인 ‘2017 스웨덴 랠리(Rally Sweden)가 스웨덴과 노르웨이 북부 지역에서 진행됐다. 1950년부터 시작된

신형 싼타페가 마침내 모습을 드러냈다. 현대의 신형 싼타페(프로젝트명 TM) 시험주행차가 8일 눈길을 달리며 혹한기 테스트를 거치는 장면이 포착됐다. 굉장히 독특한 전면부가 눈길을 끈다. 가장 큰 디자인 변화는 새로운 헤드램프다. 헤드램프가 전면 그릴 옆에 낮게 위치한다. 전체적 배치는 지프 그랜드 체로키나 시트로엥 C4 피카소, 닛산 주크 같은 스타일이다. 현대차의 새로운 소형 크로스오버(프로젝트명 OS)와도 흡사하다. 두꺼운 위장막을 씌웠음에도 신형 싼타페의 거대한 크기는 감출 수 없었다. 측면부의 길

메르세데스-벤츠의 천하가 열렸다. 강력한 경쟁 상대인 BMW를 무려 4400여대 차이로 제치고 부동의 수입차 판매 1위 브랜드로서의 입지를 다졌다.지난달 벤츠코리아가 국내에서 판매한 차량은 무려 6848대로, 자신이 가지고 있던 수입 브랜드 월 최대 판매량을 경신했다. 이는 국산차 브랜드 꼴찌인 쌍용차(7015대)를 불과 167대까지 쫓아온 것으로, 4위인 르노삼성(7440대)과의 차이도 600여대에 불과했다. 이달말 신형 5시리즈 출시를 앞두고 있는 BMW는 2415대를 파는데 그쳤다. 구형 5시리즈 재

수입차 단일 브랜드의 판매량이 국산차 브랜드를 위협할 정도로 크게 늘었다. 물론, 특정 브랜드에 국한된 이야기지만, 수입차가 국산차를 압박하는 구도는 당분간 계속될 전망이다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난 1월 수입차 신규등록대수가 1만6674대로 집계됐다고 밝혔다. 전월 대비 17.1% 줄어들었으나, 작년 1월보다는 2.7% 늘었다.메르세데스-벤츠가 6848대 판매하며 다른 수입차 브랜드를 압도적인 격차로 따돌리며 1등을 차지했다. 이는 국산차 브랜드인 쌍용차(7015대)와 겨우 167대 차이로, 르노삼성(7440대)과도

푸조시트로엥(PSA)이 시트로엥 고급 브랜드인 DS의 판매 증가를 위해 독자 판매망을 운영하고, 다양한 신차를 출시할 계획이라고 1일 밝혔다. 이미 PSA는 DS를 시트로엥에서 분리해 프리미엄 브랜드로의 입지를 다진다는 계획을 진행 중이었다. 그러나 최근 DS 라인업의 판매량이 점차 줄어들자 브랜드뿐 아니라 판매망까지 분리하기로 결정한 것으로 전해졌다. 2010년 첫 출시된 DS 브랜드는 꾸준한 성장세를 기록하며 판매량을 2012년 12만9000여대까지 늘렸다. 그러나 점차 감소해 작년에는 전년 대비 16

올해 WRC는 많은 것이 달라졌다. 새로운 규정으로 통해 엔진 성능이 크게 향상됐으며, 차체 규정도 완화됐다. 덕분에 랠리카를 만드는 기술력이 올 시즌을 좌우할 것으로 예상된다. 또, WRC에 복귀한 도요타와 시트로엥의 활약이 기대되는 가운데, 세바스찬 오지에를 영입해 우승을 노리는 M-스포츠도 주목해야겠다. 무엇보다 랠리카의 완성도를 더욱 높인, 현대차의 첫 시즌 우승 가능성도 꽤 높아 보인다. 지난 19일부터 22일(현지시간)까지 ‘월드 랠리 챔피언십(WRC)’의 개막을 알리는 ‘몬테카를로 랠리(Ral

푸조·시트로엥 공식수입사인 한불모터스는 최근 2년간 수입차 시장에서 롤러코스터를 탔다. 2015년 7500대가 넘는 기록적인 판매고를 달성했지만, 작년에는 4500대를 파는데 그친 것. 이에 한불모터스는 올해 경쟁력을 갖춘 다양한 신차 라인업을 앞세워 명예회복에 나선다는 계획이다. 권토중래(捲土重來)의 자세로 새해를 맞이한 한불모터스 송승철 대표를 인터뷰했다. 지난해 한불모터스가 부진했던 이유는 푸조 2008의 판매량이 급감했기 때문이다. 2008이 속한 B세그먼트 SUV 시장은 국산·수입 구분 없이 쏟아

현대차는 그동안 우리나라 시장에서 '작은 차'에 대해 굉장히 소극적인 자세를 취했다. 2002년 경차 ‘아토스’가 단종된 후 경차는 기아차에게 전적으로 맡겼고, 엑센트가 속한 B세그먼트에서도 큰 투자는 없었다.하지만 인도를 비롯한 신흥 시장과 유럽에서는 소형차에 대한 전폭적인 투자를 시작했다. i10은 인도에서 큰 인기를 끌었고, 유럽에서도 호평 받았다. B세그먼트인 i20는 해치백, 쿠페, 크로스오버 등 다양한 파생모델로 영역을 확장했다. 그리고 소형 SUV에 대한 바람이 현대차에게도 불었다. 현대차는 2014년 B

푸조·시트로엥 공식수입사인 한불모터스가 올 한해 다양한 신차 투입과 더불어 마케팅 활동을 통해 SUV·RV 라인업 강화에 나선다. 푸조·시트로엥 브랜드는 지난해 국내 시장에서 전년대비 40%에 육박한 판매 감소세를 기록했다. 한불모터스는 최근 글로벌 시장에서 높은 인기를 얻고 있는 주력 신차들을 빠르게 투입해 2017년 실적 회복에 적극 나설 방침이다. 먼저 오는 3월 푸조 신형 3008을 선보인다. 작년 10월 유럽 시장에 출시된 신형 3008은 현재 해당 세그먼트에서 판매 1위를 달리고 있다. 신차는 유럽에서 세련된 디자인과 우

올해 국내 자동차 시장을 미리 볼 수 있는 전초전 같은 한 달이었다. 계속된 하락세를 겪던 현대차는 연말 프로모션을 통해 판매량을 최대한 끌어올린 반면, 기아차는 강력한 SUV 라인업을 앞세워 여유 있게 시장을 관망하는 모습이었다. 한국GM은 스파크와 말리부가 큰 활약을 펼쳤지만, 점유율이 그다지 오르지 않았다. 르노삼성은 SM6와 QM6 등의 신차 효과로 역대급 실적을 기록한 반면, 쌍용차는 티볼리를 제외한 나머지 모델들의 노후화 때문에 현상 유지가 최선이었다. 지난달 국내 자동차 판매량은 16만1163대로, 전년(17만8209대

지난해 독일에서는 총 335만1607대의 신차가 판매됐습니다. 전년에 비해 4.5% 늘어난 수치로, 유럽에서 가장 많은 신차 판매가 이뤄지는 나라입니다. 중고차의 경우 신차의 두 배가 넘는 740만2856대가 거래됐습니다. 오늘은 독일 연방자동차청(KBA) 자료를 바탕으로, 작년 한 해 동안 독일에서 이뤄진 신차 판매에 대한 갖가지 결과를 확인해 볼까 하는데요. 현대와 기아, 그리고 쌍용차 등, 한국 자동차 회사의 판매 성적은 어땠는지도 함께 보도록 하겠습니다.

2017년 정유년(丁酉年)이 밝았다. 올해도 어김없이 ‘신차 행진’은 계속된다. 국산차 브랜드는 지금까지 우리가 한번도 본적 없었던 완벽한 신차를 선보일 계획이다. 수입차 브랜드는 이름만 대도 모두가 환영할 신차를 소개할 예정이다. 올해 출시될 60여대의 신차 중에서 주목해야 할 10차종을 살펴보자. # 현대차 OS…이색적인 디자인의 소형 SUV 프로젝트명 OS로 불리는 B세그먼트 SUV는 아직 많은 것이 베일에 가려져 있다. 현대차는 OS가 완전히 새로운 신차인 만

푸조의 공식수입원인 한불모터스는 내년 3월 국내 출시 예정인 '신형 3008'의 사전계약 접수를 시작한다고 22일 밝혔다. 사전계약은 출시 일정에 맞춰 내년부터 시작할 계획이었으나, 소비자들의 문의와 계약 요청이 쇄도해 조기에 시행하게 됐다는 설명이다. 신형 3008은 국내에 알뤼르와 GT라인 등 두 가지 트림으로 선보일 예정이며, 추후 고성능 버전인 GT 모델도 출시된다. 접수는 전국 푸조 전시장에서 받으며, 출고는 계약 순서에 맞춰 진행된다고 한불모터스 측은 설명했다. 신형 3008은 지

내년 국내 출시 예정인 푸조 신형 3008이 프랑스 카 아르고스(Car Argus 2017) '올해의 차(Car of the Year 2017)'에 선정됐다. 프랑스 자동차 전문매체인 아르고스는 매년 '최고의 SUV'와 '최고의 시티카', '최고의 패밀리카', '최고의 컴팩트카' 등 4개 부문 최고의 차를 선정하고 있다. 올해는 27개 브랜드 55종 모델을 대상으로 23명의 전문가 심사가 진행됐다.최고의 SUV는 푸조 신형 3008이

르노삼성 박동훈 사장은 올해초 SM6를 선보이는 자리에서 국내 자동차 시장을 '현대기아차의 놀이터'라 표현하며 앞으로 출시할 신차를 통해 이를 바꿔나갈 것이라 밝혔다. 놀랍게도 박 사장의 말은 곧 현실이 됐다. SM6는 나오자마자 30년간 '국민차' 타이틀을 지켜온 쏘나타를 앞질렀고(일반 판매 기준), 이를 시작으로 국내 자동차 시장은 크게 요동치기 시작했다.실제로 현대기아차의 점유율은 전년 대비 7%나 하락해 50%대로 떨어졌다. 70%를 훌쩍 넘겼던 몇년 전과는 상황이 크게 바뀌었다. 무엇보다 가장

수입차 시장이 주춤했다. 메르세데스-벤츠와 BMW가 1만1000대 이상 팔리며 선전했지만, 환경부 조치로 신차 판매에 제동이 걸린 아우디와 폭스바겐의 공백을 메우기에는 역부족이었다.아우디와 폭스바겐 두 브랜드는 작년 11월 국내에서 8000대 넘는 실적을 올렸다. 그러나 올해는 400여대의 초라한 성적을 거뒀을 뿐이다. 특히, 폭스바겐은 전례 없던 ‘0대’의 굴욕적인 판매대수를 기록했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 6일, 10월 수입차 신규등록

폭스바겐이 국내 진출 이후 처음으로 '0'대라는 굴욕적인 판매대수를 기록했다. 인증 지연 및 판매 중단 등의 이유로 팔 차가 없었던 데다가, 그나마 남아있던 일부 모델들도 재고도 모두 소진된 상태기 때문이다. 이에 폭스바겐코리아는 서둘러 2017년형 모델 출시를 준비하고 있는 것으로 전해졌다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입차 신규등록대수가 전년(2만2991대) 대비 15.8% 감소한 1만9361대라 밝혔다. 올해 1~11월 누적등록대수는 20만5162대로, 전년(21만9534대

유럽 올해의 차 선정 위원회는 28일(현지시간), ‘2017 유럽 올해의 차(European Car of the Year)’의 최종후보를 공개했다.이번 최종후보에는 알파로메오 줄리아와 시트로엥 C3, 메르세데스-벤츠 E클래스, 닛산 미크라, 푸조 3008, 도요타 C-HR, 볼보 S90·V90 등 7종이 이름을 올렸다.독일을 포함한 유럽 브랜드 5개 차종과 일본 브랜드 2개 모델이 포함됐으며, 미국과 국산차는 후보에 들지 못했다. 또, 전기차와 하이브리드 모델도 명단에 포함되지 못했다. 지난 1964년 시작된 유럽 올해의 차는 독일