한국GM 노조가 부분 파업을 결정하자 사측도 부평 공장 투자 비용 집행을 전면 보류하겠다고 맞섰다.한국GM은 6일 오전 “차세대 글로벌 신제품 생산을 위해 예정되어 있던 부평 공장 투자 관련한 비용 집행을 보류하고 재검토할 것”이라고 밝혔다.지난달 29일 진행된 2020 임금 및 단체협약 협상에서 사측은 ‘부평 1공장 생산 물량을 확보하기 위해 글로벌 차량 개발 계획에 따라 2021년부터 1억9000만 달러(한화 약 2136억원)가량의 생산 시설, 장비 및 금형에 대한 투자를 개시할 계획’

링컨 에비에이터 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 지난달 국내 출시됐다. 치열한 대형 럭셔리 SUV 시장에서 아메리칸 럭셔리를 앞세운 에비에이터를 만나봤다. 현대차-제네시스, 토요타-렉서스, 닛산-인피니티의 관계처럼 포드와 링컨도 많은 부분을 공유한다. 에비에이터는 익스플로러와 동일한 플랫폼과 파워트레인이 탑재된 '고급' 버전이라고 보면 된다. 두 달 전 시승한 익스플로러 PHEV에 비해 확실히 더 비싼 소재를 썼고, 마감도 꼼꼼히 했다. 곳곳에 적용된 첨단 기술과 편의 사양도 훨씬 다양하다. 링컨 브랜드는 각 차

국내 완성차 업계의 노사 갈등이 깊어지고 있다. 앞서 임단협을 마무리한 현대차와 쌍용차를 제외한 다른 세 곳의 노조에서 모두 파업을 경고하고 나섰다.기아차 노조는 지난 22일 진행된 9차 교섭을 마친 후 사측과의 교섭 결렬을 선언했다. 기아차 노조는 올해 임단협에서 기본급 월 12만304원 인상, 성과급 2019년 영업이익의 30% 지급, 전기차 및 수소차 전용 라인 전개, 노동강도 완화 및 작업환경 개선 투자 등을 요구하고 있다. 9차 본교섭에서 만족스러운 제시안을 받지 못한 노조는 임시대의원회를 열고 중앙노동위원회에 쟁의조정신청

한국GM 노조가 파업을 잠정 보류했다.한국GM 노조는 16일 “사측이 고민한 모든 안을 차기 교섭에서 문서로 제출하라”며 협상 재개 뜻을 밝혔다. 당초 노조는 15일 교섭 이후 파업 여부를 결정할 예정이었지만, 다음주 열릴 제 18차 임단협 교섭 이후 파업 여부를 결정하기로 했다.노조는 기본급 월 12만304원 인상(정기·호봉 승급분 제외), 성과급 통상임금(413만8034원)의 400%+사기진작 격려금 600만원, 조립라인 설비 투자 및 T/C 수당 500% 인상, 생산장려수당 지급범위 확대 등을

포르쉐. 자동차를 좋아하고 스포츠카를 꿈꾼다면 누구라도 세 손가락 안에 꼽을 브랜드다.그중에서도 하나를 고르라면 브랜드의 뿌리나 다름없는 2도어 스포츠카의 최고 위치에 있는 911을, 여기에서도 터보나 터보 S를 선택하거나 취향이 좀 더 레이스에 가깝다면 공도용으로 가장 빠르다는 GT2 RS를 고르는 사람들도 있을 듯싶다.그런데 이렇게 포르쉐 중 하나를 고를 때, 현실적인 조건을 몇 가지 달아보자.우선 가질 수 있는 차는 딱 한대이다. 일상용이다. 주중에는 시내를 지나 출퇴근을 해야 하고, 주말이면 가족과 함께 장거리 여행이라도 떠

차세대 메르세데스-AMG C63이 6일(현지시간) 독일 한 도로에서 포착됐다. 그 동안 신형 C클래스 기반의 다양한 파생 모델이 테스트를 거쳤지만, AMG 모델이 카메라에 잡힌 것은 이번이 처음이다.시험주행차량은 두꺼운 위장을 덮고 있지만, AMG 특유의 ‘포스’를 숨길 수 없다. 거대한 AMG 전용 그릴을 비롯해 더 많은 공기 흡입구과 넓은 휠 아치, 한층 큰 스포츠 브레이크가 탑재됐다. 후면부 역시 AMG 특유 4구 배기파이프가 눈길을 끈다.다만, AMG 팬들에게는 다소 아쉬운 소식이 들려오고 있다. 소문에

르노삼성이 야심 차게 내놓은 신차들이 모두 부진하다. '내수 10만대 돌파' 목표 달성에 빨간불이 켜졌다.르노삼성은 지난 9월 내수 시장에서 5934대를 판매했다. 7월(6301대)과 8월(6104대)에 이어 9월까지 3개월 연속 하락세를 이어갔다. 지난해 같은 기간과 비교해 24.1%나 감소했다. 이에 따라 올해 목표인 10만대 달성도 어려워졌다. 르노삼성의 1~9월 누적 판매량은 7만3581대로, 앞으로 매월 8800대 이상 팔아야만 목표 달성이 가능하다. 문제는 이렇다할 해결법이 없다는 것이다. 올해 내놓은 신차

쌍용차가 지난달 또 한 번 극약처방을 내리며 판매 부진의 고리를 끊어냈다. 다만, 최근 회사는 잦은 극약처방으로 인해 기초 체력이 현저히 떨어지는 모양새다.지난해 쌍용차는 영업손실 2819억원, 당기순손실 3414억원 등 10년 내 최악의 적자를 기록했다. 이에 경영진은 올해 10만대 판매 목표 달성과 체질 개선 작업 등을 공언했지만, 완성차 업체 5곳 중 유일하게 내수 시장에서 마이너스 성장세를 보이고 있다.올해 1~9월 쌍용차 국내 판매 실적은 전년대비 21.7% 감소한 6만2557대이다. 8000대 이상 판매한 달은 6월과 9

추석 연휴가 끝나고 연말이 다가오는 만큼 완성차 업계는 판매량 회복 및 재고 소진에 힘쓰는 모양새다. 현대기아차는 재고떨이에 나섰고, 르노삼성과 쌍용차, 한국GM은 주력 차종에 대한 공격적인 할인 혜택을 내세웠다.# 현대차, ‘빈익빈 부익부’ 비인기 재고차 할인현대차는 지난달에 이어 이달에도 재고차 위주의 할인 프로모션을 내걸었다.할인폭이 가장 큰 차는 벨로스터와 아이오닉 일렉트릭으로, 생산 시기에 따라 최대 10%를 할인한다. 이어 코나 일렉트릭 8%, 코나 6%, 쏘나타·아이오닉 하이브리드&mi

무서울 정도로 빠르고 한 없이 차분한 아우디 S8을 만났다.아우디 S 라인업은 ‘최고의 성능(Sovereign Performance)’을 의미한다. S시리즈의 정점인 S8은 BMW M760 Li, 메르세데스-AMG S63 등 쟁쟁한 경쟁자들과 어깨를 나란히 한다.풀 네임은 ‘S8 L TFSI’다. 긴 휠베이스의 A8 L 모델을 기반으로 한 고성능 가솔린 모델이다. 전장 5310mm, 전폭 1945mm, 전고 1495mm의 크기를 갖췄다. 롱 바디 모델답게 휠베이스는 3128mm에 달한다.

현대차의 임금 동결이 확정됐다. 2009년 금융위기 이후 약 11년 만이다.현대차 노조는 26일 임금을 동결하는 내용이 담긴 잠정합의안에 대한 찬반투표를 진행했다. 투표 결과 찬성 2만3479표, 반대 2만732표, 기권 5138표, 무효 249표 등으로 52.81% 찬성률을 기록하며 합의안이 최종 통과됐다.노사 합의에 따라 현대차는 임금을 동결하고, 성과금 150%, 코로나 위기 극복 격려금 120만원, 우리사주 10주, 전통시장 상품권 20만원 등을 지급한다. 이와 별도로 ‘노사 공동발전 및 노사관계 변화를 위한 사회

최근 자동차에 새로운 편의장치, 운전자보조 시스템, 자율주행 기능 등이 대폭 적용되면서 차량 취급설명서는 두꺼워지고 휴대성과 가독성이 떨어진다는 지적이 나왔다.25일 한국소비자원은 2018년식 이후 자동차를 이용하는 소비자 500명을 대상으로 설문 조사를 진행했따. 결과에 따르면 응답자 21%는 차량 취급설명서를 이용한 경험이 없다고 밝혔다.이용 경험이 있는 395명 중 설명서를 처음부터 끝까지 읽어 전체적인 내용을 숙지한 운전자는 9.9%에 그쳤다.이용 경험자 54.2%는 설명서의 불편한 점(복수 응답)으로 ‘휴대성이

한국GM노조가 합법적으로 파업 등 쟁의행위를 벌일 수 있게 됐다.중앙노동위원회는 24일 한국GM 노사 간 2020 임금 및 단체협약 관련 쟁의 조정에서 조정 중지 결정을 내렸다. 중노위의 이번 결정에 따라 한국GM 노조는 합법적으로 파업에 돌입할 수 있는 ‘파업권’을 확보하게 됐다. 앞서 노조는 전체 조합원 7778명 중 6225명이 쟁의행위에 찬성하며 쟁의권을 확보한 바 있다. 노조는 2020 임단협에서 기본급 월 12만304원 인상(정기·호봉 승급분 제외), 성과급 통상임금(413만8034원)의

현대차 노사가 11년 만에 임금 동결에 합의했다. 2009년 금융위기 이후 처음이다.현대차 노사는 21일 하언태 사장, 이상수 노조 지부장 등 노사 교섭 대표가 참석한 가운데 화상회의로 진행된 12차 임금교섭에서 임금을 동결하는 잠정합의안을 도출했다.다만, 임금 이외에 성과금과 격려금 등의 나머지 요소들은 교섭 초기와 비교하면 늘었다. 사측은 지난 16일 성과금 130%, 격려금 100만원, 우리사주 5주, 전통시장 상품권 5만원 등을 제안했지만, 이번 합의안에서는 성과금 150%, 코로나 위기 극복 격려금 120만원, 우리사주 1

폭스바겐그룹과 리막 오토모빌리 간 ‘빅딜’ 성사가 임박했다.18일 로이터 등에 따르면, 리막은 연내 부가티 인수를 목표로 폭스바겐그룹과 협의를 진행하고 있다. 양측은 지난주 매각 협상에 합의했고, 이사회 최종 승인만을 남긴 것으로 전해졌다.리막은 2009년에 설립된 고성능 전기차 브랜드다. 2018년 제네바모터쇼에서 선보인 하이퍼카 ‘C Two’는 최고출력 1914마력, 최고속도 412km/h를 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 1.85초 만에 가속하는 성능으로 주목받았다. 리막은

기아차가 오는 2027년까지 전기차 전용 모델 7종을 출시하고, 국내외 충전 인프라 업체와 협력을 강화한다. 기아차 송호성 사장은 16일 화성공장을 방문해 향후 출시될 전기차 모델 라인업의 스케치 이미지를 공개하고, 글로벌 전기차 전략을 밝혔다.송호성 사장은 “기아차는 지난 2011년 국내 최초의 양산형 순수 전기차 레이 EV를 선보인 이래 전 세계 시장을 무대로 10만 대 이상의 전기차를 판매해 온 역사를 가지고 있다”면서 “전기차 중심의 사업 전략을 기반으로 오는 2029년에는 글로벌 시장에서 전

침체된 시장 분위기 속에서 완성차 업계 임금 및 단체협약 협상이 미뤄지고 있다. 노사 교섭은 통상 4~5월부터 시작하지만, 올해는 코로나19 여파로 추석을 앞두고서야 본격적인 협상 테이블이 차려졌다.지난해 8년 만에 파업없이 임단협을 체결한 현대차 노조는 추석 전 빠른 협상 타결을 요구하고 있다. 노사 양측은 임금 외 상당 부분에서 의견 일치를 이뤄낸 것으로 전해진다. 노조 측에서는 지난 10일 진행된 9차 교섭 이후 “일부 의견접근이 이루어졌다”고 밝혔다. 앞서 현대차 노사는 전기차 전용 공장 신설과 고용 보

수입차 수리비가 천차만별이다. 부품 가격은 동일하지만, 공임(작업 비용)이 다르기 때문이다. 같은 브랜드의 같은 차종을 똑같이 고치더라도 어떤 서비스센터에 입고하느냐에 따라 총비용은 달라진다. 모터그래프는 지난 8월, 수입차 공식 서비스센터의 시간당 표준 공임을 조사했다. 그 결과 브랜드 내 딜러사는 물론, 같은 딜러사 내에서도 센터별 공임 차이가 큰 것으로 나타났다. 똑같은 수리를 받아더도 항목에 따라 소비자에게는 수만~수십만원의 추가 지출이 발생하는 것이다. 시간당 공임 차이가 가장 큰 브랜드는 아우디였다. 수도권의 고진모터스는

이달 1일 경기도 용인에 위치한 에버랜드 스피드웨이에서 포르쉐 타이칸 터보 S를 시승했다. 올 4분기 국내 출시를 앞둔 포르쉐 첫 전기 스포츠카다.결론부터 말하자면, 이 차는 정말 매력적이다. 타는 내내 재밌었고 정말 뛰어나서 사고 싶다는 생각이 들었다. 전기차 특유의 짜릿한 가속 성능은 기본이며, 미드십을 연상케 하는 민첩한 움직임이 재미를 더한다. 2열 공간에 대한 아쉬움도 적어, 데일리카로서 목적도 충분하다.외관은 콘셉트카 미션 E와 꼭 닮았다. 양산화 과정을 거치며 일부 디테일이 바뀌었지만, 그 차이가 크지 않다. 더욱이 휠

한국GM 노조가 본격적인 쟁의행위 절차에 돌입했다.2일 전국금속노동조합 한국GM지부(이하 노조) 2020 임금 및 단체협약에 관한 쟁의행위 찬·반투표 결과를 공지했다. 이번 투표에는 조합원 7778명 중 6955명이 참여해 89.4%의 투표율을 보였으며, 찬성 6225표, 반대 703표로 80%의 찬성률을 기록했다(기권 823표, 무효 27표).투표 찬성률이 50%를 넘어가면 노조 측은 쟁의권을 확보한다. 이후 노조가 중앙노동위원회에 노동쟁의조정을 신청하고, 중앙노동위원회가 조정 중지 결정을 내릴 경우 노조는 합법적으로