6월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(13만7130대)보다 11.7% 줄어든 12만1153대를 판매하는데 그쳤다. 사회적 거리두기가 끝나고 외부 활동이 많아지는 여름을 맞았지만, 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 유가 및 물가 인상 등으로 인해 수요 및 공급이 크게 줄어든 상태다.5월 기아에게서 국산차 판매 1위를 재탈환한 현대차는 지난 달에도 국산차 1위 자리에 올랐고, 상반기 누적 판매량에서도 기아와의 차이를 벌렸다. 제네시스도 판매량을 바탕으로 3위를 지켰다.하위권에서는 르노코리아와 한국GM이 모처럼 판매 반등에 성공했

스텔란티스코리아가 신형 푸조 308의 국내 출시 시점을 오는 7월로 확정지었다. 이에 따라 수입차 시장에서는 폭스바겐 골프와의 리턴매치가 다시 성사됐다. 폭스바겐코리아가 2016년 디젤게이트로 골프 판매를 중단한지는 딱 6년 만이다. 두 차량은 C 세그먼트급 모델인 데다, 디젤 엔진을 주력으로 한 해치백이라는 점에서 공통점을 지닌다. 각 브랜드의 간판 모델인 만큼, 유럽 시장에서는 판매 상위권을 두고 다툴 정도로 팽팽한 경쟁 구도를 형성하고 있기도 하다. 두 차량은 어떤 특장점을 가지고 있을까. # 심플한 골프와 화려한 308덩치는

전기차 판매량이 계속 늘고 있습니다. 2021년 한 해에만 세계적으로 660만대 이상이 팔렸습니다. 전년 대비 110% 증가한 수치죠. 우리나라도 지난해 처음으로 10만대를 넘겼는데 이 정도면 빠르게 전기차가 자리 잡은 나라 중 하나라 할 수 있습니다.연간 전기차 판매량이 10만 대를 넘긴 곳은 한국 포함 현재 7개국 정도인데 그중에서도 주도적 역할을 하는 곳을 꼽는다면 중국과 유럽이 아닐까 합니다. 중국은 세계에서 전기차 거래 규모가 가장 큰 곳입니다. 유럽 역시 독일, 프랑스, 영국, 노르웨이 등에서 연간 10만대 이상의 전기차

최근 부산 남해고속도로 요금소를 들이받은 전기차에서 난 화제로 2명이 숨졌다. 앞서 충전중인 차량에서도 불이 나는 등 최근 전기차 화재 소식이 빈번히 들리고 있다. 소방청에 따르면, 최근 5년간 보고된 전기차 화재 건수는 69건으로 실제로도 매년 증가 추이를 보이고 있다. 매년 4000여대의 차량에서 화재 사고가 발생한다는 점을 고려하면 매우 낮은 비중이지만, 앞으로 급격히 늘어날 전기차를 생각한다면 절대 가볍게 볼 일은 아니다. 진화 작업이 어려워 피해가 크고, 대부분의 '전소'로 끝나 원인 규명도 쉽지 않기 때문이

자동차 업계가 전기차 시대를 맞아 새로운 국면에 접어들었다. 내연기관 시대에는 후발 주자가 선발 주자를 따라잡기 어려웠지만, 이제는 모두가 동일한 출발 선상에서 다시 경쟁해야 하고 있기 때문이다. 더욱이 모터와 배터리 성능은 엔진 만큼 차별화하기 힘든 영역이다. 전기차에서 구현되는 기술 측면에서도 신생 전기차업체들이 더 빠르게 움직이고 있다. 첨단 운전자 지원 시스템은 물론, '탱크턴'으로 불리는 360도 회전 기능들이 테슬라, 리비안 등에서 구현되고 있다. 이렇다보니 기존 완성차 업체들의 전기차가 마냥 새로워보이지만

독일 상징의 하나로 여기는 아우토반은 자유의 공간으로도 불립니다. 이곳에서 시속 200km 이상으로 질주가 가능한 것은 뛰어난 토목 기술이 바탕이 되었기 때문인데요. 또 잘 교육된 운전자들이 만들어가는 운전 문화 덕에 운전 환경이 쾌적하고 사고율이 낮다는 점도 자랑거리 중 하나가 아닐까 합니다. 어디 그뿐인가요?극단적 주행이 가능한 이런 도로의 존재는 그에 맞는 자동차를 개발할 수밖에 없게 했고, 이런 환경 속에서 세계적인 자동차 회사들이 독일에서 나올 수 있었습니다. 그리고 이 자동차 산업은 누가 뭐래도 독일을 지탱하는 핵심 산업

병력과 물자를 실어나르는 군용차는 언제부터 등장했으며, 우리 군은 어떤 군용차를 이용하고 있을까? 현충일 및 호국보훈의 달을 맞아 현대전에서 기동력과 보급을 좌우하는 군용차를 정리해봤다.# 군용차, 그 시작은?최초의 내연기관 자동차는 1886년에 등장했지만, 전장에서 자동차를 사용하는 데는 꽤 오랜 시간이 걸렸다. 초기 자동차의 속도는 사람이 뛰는 것과 비슷할 정도로 느렸던 만큼, 기동성이 떨어졌고 무거운 화물을 적재하거나 견인할 힘이 부족했기 때문이다. 그래서 1차 세계대전까지만 해도 대부분의 전장에서는 말이나 소가 끄는 수레를

5월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(12만4145대)보다 3.5% 줄어든 11만9807대를 판매했다. 사회적 거리두기 해제 등 코로나19 상황이 나아지고 있지만, 계속되는 반도체 공급난으로 판매량은 정체된 상태다.현대차는 세 달 만에 기아를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 지난달 약 5500대가량 차이를 벌리며 올해 누적 판매량에서도 다시금 기아를 앞질렀다. 제네시스도 올해 최다 판매량을 기록하는 등 현대차그룹은 순항하고 있다.반면, 쌍용차·르노코리아·한국GM은 각각의 판매량을 모두 합쳐야 겨우 1만

기아가 니로 플러스를 출시하고, 전기택시 시장 공략을 한층 가속화하고 나섰다. 사전계약을 시작한지 12일 만에 3800여대 예약이 몰리는 등 법인택시를 중심으로 시장에서도 뜨거운 반응을 이끌어내고 있다. 회사는 택시만을 위한 다양한 전용 사양과 특화 서비스를 마련한 게 주효했다고 분석했다.법인택시를 넘어 개인택시 운전자 사이에서도 니로 플러스와 아이오닉5를 두고 고민하는 이들이 늘고 있다. 아이오닉5 택시 모델이 극심한 출고 적체 현상을 겪고 있는 가운데, 하루라도 빨리 전기택시 구입을 원하는 운전자들은 늘고 있기 때문이다.#아이오

올 하반기에도 국내 완성차 업체들의 신차 공세는 이어질 전망이다. 현대차가 7세대 그랜저 투입을 예고했고, E-GMP 기반 두번째 전기차 아이오닉6도 준비중이다. 기아는 셀토스 부분변경을 통해 하이브리드를 선보이고 RV 라인업을 더욱 촘촘히 구성할 예정이며, 쌍용차와 한국GM은 토레스와 GMC 시에라를 통해 반전을 노리고 있다. 모터그래프 독자들은 어떤 차에 기대를 걸고 있을까. 홈페이지와 유튜브 커뮤니티, 공식 SNS 채널 등을 통해 가장 기대되는 신차에 관해 물었다. 이번 설문에는 독자 6696명이 참여해 높은 관심을 나타냈다.

제네시스 G70 슈팅브레이크가 드디어 국내 시장에 투입된다. G70 슈팅브레이크는 지난해 출시된 유럽전략형 모델로, 2019년 현대차 i40 단종 이후 3년 만에 등장한 국산 왜건이다. '왜건의 무덤'이라 불리는 국내 시장에서 과연 어떤 반응이 나올까.왜건은 미국 및 유럽 시장과 달리 국내에서는 찬밥 신세였다. 과거 나의 생각보다 타인의 시선을 중요시하는 고객 성향은 왜건의 실용성보다 세단의 디자인을 더 우선시했다. 이후 라이프스타일의 변화로 공간 활용성이 대두됐지만, 이 같은 수요는 다양한 SUV가 차지했다.그럼에도

조 바이든 미국 대통령이 우리나라를 찾은 지난 주말, 그가 탑승한 차량이 이목을 모았다. 서울 도심 곳곳에서 목격된 미국 대통령 전용 차량이다.제조사가 정한 이 차량의 정식 명칭은 '캐딜락 프레지덴셜 리무진'. 운용을 담당하는 비밀경호국(우리나라의 대통령경호처)의 코드명은 '스테이지코치'다. 사실 일반인들에게는 대통령 전용기 에어포스 원의 이름을 딴 '캐딜락 원', 혹은 성능이 괴물같다는 뜻에 착안한 '비스트'라는 별칭으로 유명하다.세계 최강대국의 지도자가 타는 차는 얼마나

국민차 쏘나타는 물론, 중·장년층의 로망과도 같았던 모하비도 단종 수순을 밟을 전망이다. 현대차 팰리세이드도 이번 부분변경 이후 모델은 나오지 않을 것이란 말이 나오고 있다. 안타까운 일이지만, 우리에게 익숙한 차들이 사라지는건 이제 시작일 뿐이다. 앞으로 펼쳐질 전동화 시대에 내연기관 차량들이 사라지는건 너무도 당연한 수순이다. 당장 높은 판매량으로 단종과 거리가 멀어보이는 모델도 있지만, 이들의 운명은 그 이상의 문제다. # '마지막 내연기관 규제'가 다가온다이들이 사라지고 있는 가장 큰 이유는 내연기

토요타코리아가 16일 출시한 스포츠카 GR86에 대한 관심이 뜨겁다. 신차는 애니메이션 이니셜D에 등장한 주인공의 AE86을 계승한 모델로, 토요타가 스바루와 공동 개발한 후륜구동 기반 엔트리 스포츠카다. 이번에 투입된 모델은 2세대가 선보여진 지난 2012년 이후 10년만에 풀체인지됐다.스스로를 '환자' 혹은 '차쟁이'라고 칭하는 자동차 마니아들이 GR86에 열광하는 이유는 분명하다. 합리적인 가격에 스포츠 주행을 즐길 수 있는 모델이기 때문이다. 토요타의 모터스포츠 사업부 가주 레이싱이 개발에 참여한

지난 금요일, 독일에서 무척이나 낯선 소식 하나가 전해졌습니다. 메르세데스-벤츠 본사가 있는 슈투트가르트, 그곳에 빛나는 별처럼 자리하고 있는 메르세데스-벤츠 박물관에 정체를 알 수 없는 사람 10여 명이 모여 그들만의 경매를 진행했다는 뉴스였습니다.이 소식을 전한 곳은 클래식 자동차 보험을 전문적으로 하는 미국의 해거티(Hagerty)였는데요. 개인 전용기를 타고 온 사람을 포함해 극히 소수에게만 주어진 참가 자격은 재력뿐 아니라 경매에 올라올 자동차를 어떻게 관리할지, 그 계획까지 마련해야 했다는 것이 해거티 측의 주장이었습니다

현대차가 하반기에 내놓을 신형 그랜저에 이목이 집중되고 있다. 이른바 '각그랜저'로 불렸던 1세대 그랜저의 디자인 요소를 반영하고, 최신 기술을 집약해 현대차의 플래그십 세단으로서의 위치를 공고히 할 것으로 알려져 있다. 차량에 대한 기대감이 높아지고 있는 만큼이나 다양한 추측도 나오고 있다. 대표적인건 그랜저 롱휠베이스 출시설이다. 뒷좌석 편의사양을 대폭 강화해 쇼퍼드리븐의 성격을 갖춘 모델이 될 것이라는 주장이다.그랜저 롱휠베이스가 출시될 것이라는 소문이 돌기 시작한건 지난 2016년 6세대 그랜저(IG) 출시 시

뱅앤올룹슨, 마크 레빈슨, 레벨, 렉시콘, 인피니티, 하만 카돈, JBL 등 카오디오 부문에서 하만이 가진 영향력은 압도적이다. 여러 브랜드 중 독보적인 장인정신을 앞세운 뱅앤올룹슨은 특히 명차 고객에게 새로운 차원의 사운드 경험을 제공하는 것으로 유명하다.최근 제네시스 역시 전기차 GV60과 플래그십 세단 G90에 뱅앤올룹슨 사운드 시스템을 적용하며 남다른 가치를 부여하고 나섰다. 제네시스의 뱅앤올룹슨 사운드 시스템에 대해 하만오토모티브 어쿠스틱 시스템 엔지니어링 그렉 시코라(Greg Sikora) 이사, 디자인 담당 필립 지부억

윤석열 대통령이 대한민국 제 20대 대통령으로 공식 취임했다. 윤 대통령은 임기 첫 날인 10일 현충원 참배 일정을 시작으로 국회의사당에서 진행된 취임식에 참석했고, 이후 용산 집무실로 이동해 본격적인 국정 운영에 돌입했다. 그의 이동 장면이 생중계되며, 이목을 모은 것은 그가 탑승한 자동차였다. 현충원으로 이동하는 길에는 마이바흐 S600 가드를 탑승했고, 현충원에서 취임식장을 거쳐 용산 집무실로 향하는 과정에서는 에쿠스 스트레치드 리무진을 탔다.국가 최고권력자가 이용하는 차량인 만큼, 각각의 의전차량은 일반적인 양산차와 비교할

유럽에서 테슬라의 성장세가 무섭습니다. 카세일즈베이스닷컴이 공개한 2021년 유럽 전기차 판매량을 보면 테슬라 모델3는 총 14만868대가 팔리며 1위 자리에 올랐습니다. 8만5979대 팔린 2020년에 비해 64% 성장했는데요. 이전까지 1위 자리를 지키고 있던 르노 Zoe를 밀어낸 것은 물론, 치열하게 경쟁할 것이라고 예상했던 폭스바겐 ID.3(7만2723대)보다 거의 2배가량 더 많이 팔렸습니다.그런데 모델3는 전기차 카테고리에서만 유럽 시장에 충격을 준 게 아니었습니다. 엔진 모델을 포함한 전체 시장을 대상으로 따져봐도 모델

제 20대 대통령직인수위원회가 110대 국정과제를 공개했다. 이는 앞선 대선 공약과 국민 공모 내용을 토대로 구성된 차기 행정부의 밑그림으로, 최근 '일부 공약이 후퇴했다'는 비판을 받고 있다.교통 관련 정책에서 윤석열 대통령 당선인의 공약은 어떻게 됐을까. 윤석열 정부의 110대 국정과제 속 자동차 정책 분야를 정리해봤다. #미래차 산업·대중교통 일부 구체화인수위는 '민간이 끌고 정부가 미는 역동적 경제'를 앞세워 모빌리티 산업 육성 지원책을 언급했다. 전기차 및 수소차 클러스터를 지정해