일본 정부의 수출 규제로 촉발된 일본차 불매운동이 3개월 연속 수입차 시장을 강타했다. 카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 렉서스·토요타·혼다·닛산·인피니티 등 9월 일본차 판매량은 총 1108대를 기록했다. 전달보다 판매량은 20.9%가 감소했고, 작년 9월보다 59.8%나 폭락했다.브랜드별로 렉서스 471대(전년比 +50.5%), 토요타 376대(-62.1%), 혼다 167대(-82.1%), 인피니티 48대(-69.2%), 닛산 46대(-87.3%) 등을 판매했다.

르노삼성이 30일 부산공장 가동을 중단했다. 르노삼성 측은 매년 임직원에게 부여하는 포상 휴가란 입장이지만, 사실상 생산량 감축을 통한 재고소진이란 의견이 더 우세하다. 부산공장은 앞서 4월 말과 5월 초에도 생산가동을 일시 중단한 바 있다. 최근 르노삼성은 북미형 닛산 로그 수출 물량 감소와 내수 판매 부진 등이 지속되고 있다. 회사는 시간당생산량(UPH)를 60대에서 45대로 줄이고, 직원들의 희망퇴직 및 순환휴직을 신청받았다. 다만 그 신청자 수가 목표치를 크게 밑돌아 대규모 구조조정 가능성이 제기되고 있다.노조는 이 같은 사

한국닛산이 최근 시장 철수설과 관련해 입을 열었다.한국닛산은 30일 입장문을 통해 “전략적으로 중요한 한국 시장에서의 활동을 앞으로 지속하겠다”고 밝혔다.회사 측은 현재 어려운 상황에 직면한 것은 사실이지만, 사업 운영 구조 재편을 통해 어려운 상황을 극복하고, 파트너사들과 함께 성장을 할 수 있도록 노력하겠다고 전했다.일본차 불매운동의 직격탄을 맞은 닛산은 지난달 판매량이 전월대비 87.4%나 급락했다(2019년 8월 58대). 때문에 최근 국내 시장에서 철수할 것이라는 소식이 돌았다.한국닛산은 이 같은 철수

혼다가 새로운 디젤 엔진 개발을 중단한다. 오는 2021년부터 유럽 내 디젤차 판매도 중지할 예정이다.24일 니혼게이자이신문 등에 따르면, 혼다는 하이브리드 및 전기차 등에 경영 자원을 집중할 방침이다. 오는 2025년까지 유럽에서 전 라인업을 전동화하고, 2030년까지 글로벌 판매량의 65%를 친환경차로 전환한다는 계획이다.혼다는 현재 유럽에서 시빅과 HR-V 등의 디젤 모델을 판매하고 있다. 이는 영국 공장을 폐쇄하는 2021년을 기점으로 단종이 이뤄질 예정이다.앞서 토요타는 유럽 내 디젤 승용차 판매를 중단했다. 닛산도 신형

닛산자동차와 카를로스 곤 전 회장이 미국에서 거액의 벌금을 납부하게 됐다.23일(현지시간) 블룸버그통신 등에 따르면, 미국 증권거래위원회(SEC)는 닛산과 곤 전 회장이 각각 1500만 달러(약 180억원)와 100만 달러(약 12억원)의 벌금을 지불하기로 합의했다고 밝혔다.SEC가 벌금을 부과한 이유는 지난 2009년부터 2018년 11월까지 곤 전 회장이 자신에게 지급되는 보수 및 퇴직금 등 약 1억4000만 달러(약 1700억원)를 제대로 보고하지 않고, 투자자와 시장에 허위 재무 정보를 제공했기 때문이다.이와 더불어 곤 전

르노삼성이 ‘자동차 산업에서의 4차 산업혁명’을 주제로 진행된 특별 포럼에 참가했다고 23일 밝혔다.한불상공회의소가 주관하고 국회에서 진행된 이번 행사는 4차 산업혁명 흐름 속에서 변화하는 자동차 산업의 패러다임과 신기술 개발에 대해 논의하고, 미래 자동차 산업이 나아가야 할 방안에 대해 함께 고민하는 자리로 마련됐다. 이날 포럼에는 다비드 피엘 잘리콩 한불상공회의소 회장을 포함하여 한국, 프랑스, 캐나다 3개국 관계인사 80여명이 참석했다.르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 소피 슈미틀린 이사가 서울대 이경수 교수

국토교통부는 국내 판매된 수입차 9272대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 19일 밝혔다. 토요타 캠리 및 하이브리드 2개 차종 6536대에서는 조수석 승객감지시스템 오류로 인해 조수석 에어백이 적절하게 전개되지 않을 가능성이 확인됐다. 프리우스C 124대는 전기장치 내부 기판 납땜 불량으로 하이브리드 시스템이 정지하여 주행 불가 상태가 될 가능성이 발견됐다.렉서스 ES300h 등 8개 차종 1207대에서 제동장치 결함이 발견됐다. 국토부는 리콜을 진행하되, 시정률 등을 감안하여 과징금을 부과할 계획이다.닛산 큐브 5440대

지난 8월 국내 자동차 생산, 수출, 판매가 모두 감소한 것으로 나타났다.산업통상자원부가 18일 발표한 ‘8월 국내 자동차 산업 동향’에 따르면, 지난해 같은 달보다 생산은 15.9%, 수출은 3.4%, 내수는 6.3%씩 하락한 것으로 집계됐다. 8월 생산의 경우 여름 휴가가 집중됨에 따라 조업일수가 작년보다 3일 감소한 것이 악영향을 미쳤다.다만 수출금액은 29억8000만 달러(약 3조5500억원)로 지난해보다 4.6% 늘었다. 지역별로 살펴보면, 유럽연합(+23.3%), 중동(+17.7%), 북미(+10.3

르노삼성이 지난해 임금 및 단체협약(이하 임단협)을 마무리한 지 불과 3개월 만에 다시 협상 테이블을 펼친다.19일 노사 양측은 2019년도 임금협약 협상을 위한 첫 실무교섭에 나선다. 올해 임협은 지난해 임단협보다 한층 더 어려울 전망이다.최근 사측은 부산공장의 시간당생산량(UPH)을 60대에서 45대로 줄일 것을 통보하고 희망퇴직을 접수받는 등 사실상 구조조정 절차에 착수했다. 사측은 북미 수출용 닛산 로그의 위탁생산 계약이 종료되는 내년을 대비하여 구조조정이 필요하다는 입장이다. 내년 출시 예정인 XM3의 유럽 수출 물량 배정

중국에 진출하는 기업 대부분이 현지용 이름을 사용한다. 우리에게 익숙한 코카콜라는 ‘커코우컬러(可口可乐)’, 버거킹은 ‘한바오왕(汉堡王)’, 스타벅스는 ‘씽바크어(星巴克)’ 등이 대표적인 예다.구체적으로 코카콜라와 같이 음만 빌려오는 음차(借音)와 버거킹처럼 이름의 뜻을 따서 짓는 훈차(訓借)로 구분할 수 있다. 자동차 제조사 역시 음차 및 훈차를 이용해 현지 이름을 만든다.현대기아차는 단순 번역을 사용한다. 현대차는 ‘셴따이(现代)’를 쓴다. 현

르노-닛산 카를로스 곤 전(前) 회장을 밀어냈던 닛산 사이카와 히로토 사장이 부정 행위로 사임한다.닛산은 사이카와 히로토 사장이 오는 16일자로 사임한다고 발표했다. 후임 사장은 10월 말 선임될 예정이며, 그 전까지 야마우치 야스히로 최고운영책임자(COO)가 회사를 이끈다.신임 사장 후보로는 야마우치 야스히로 COO를 비롯해 중국법인장 우치다 마코토 사장, 생산부문 사카모토 히데유키 총괄, 세키 준 수석부사장, 다니엘 스킬라치 수석부사장 등이 거론되고 있다.사이카와 사장은 앞서 곤 전 회장의 해임을 주도한 인물로 꼽힌다. 곤 전

최근 파이낸셜타임즈(FT)가 닛산이 한국 시장 철수를 검토하고 있다고 보도했다. 한국과 일본, 양국 갈등에 따른 일본차 불매 운동이 중대한 영향을 미쳤다는 분석이다.실제로 지난 8월 닛산의 국내 판매량은 58대에 불과했다. 이는 전월대비 74.6%, 전년대비 87.4%나 폭락한 수치다. 고급 브랜드 인피니티도 마찬가지다. 인피니티 8월 국내 판매량은 57대로, 전년대비 68.0%나 급락했다. # 철수 가능성은?이번 철수설은 닛산이 글로벌 구조조정을 진행하는 가운데 나온 소식이라 설득력이 더 높다. 닛산은 올해 두 차례에 걸쳐 1만2

2019 프랑크푸르트 모터쇼가 오는 10일 프레스데이를 시작으로 독일 프랑크푸르트 암 마인에서 개막한다.세계 5대 모터쇼 중 하나로 평가받는 프랑크푸르트 모터쇼는 1897년을 시작으로 올해 68회째를 맞았다.이번 모터쇼는 ‘드라이빙 투모로우(Driving Tomorrow)’를 주제로 진행된다. 참가 업체들도 최신 전동화 기술 및 새로운 디자인을 앞세워 관람객의 시선을 사로잡을 예정이다.다만, 기아차, 토요타, 닛산, 마쯔다, 미쓰비시 등 아시아 브랜드를 비롯해 푸조, 볼보, 롤스로이스, 애스턴마틴, 피아트, 크

청정 자연을 자랑하는 호주에서 자동차 매연 과다 배출 사례가 빠르게 늘고 있다.5일 호주 ABC방송 보도에 따르면, 멜버른이 위치한 빅토리아주 EPA는 2018년 7월부터 2019년 6월까지 총 5271건의 매연 과다 배출 사례를 보고 받았다. 이 중 토요타가 792건으로 가장 많았고, 개별 차종으로 픽업트럭인 하이럭스가 339건을 기록했다. 토요타는 지난달 매연저감장치 불량과 관련해 집단소송을 당한 상태다.토요타에 이어 닛산이 677건, 미쓰비시가 417건 등 1위부터 3위까지 모두 일본차가 차지했다. 현대차는 122건의 경고를

일본차 판매량이 유례없는 폭락세를 보이고 있다. 일본의 수출 규제로 촉발된 불매운동이 7월에 이어 8월 수입차 시장을 강타했다. 카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 렉서스·토요타·혼다·닛산·인피니티 등 8월 일본차 판매량이 절반 이하 수준으로 떨어졌다. 지난달 일본차 5개 브랜드 판매량은 총 1401대로, 전년대비 57.0%나 급락했다.8월 토요타는 지난해 같은 달보다 59.3%나 판매가 줄었다. 월 500대 이상 등록되던 캠리가 131대에 그쳤다. 10위권 내 머물던

글로벌 자동차 시장 침체와 더불어 쌍용차, 르노삼성, 한국GM 등 국내 완성차 3사도 어려움을 겪고 있다. 여기에 노사 간 갈등까지 더해지며 회사들은 구조조정 카드를 검토하고 있다.쌍용차는 올해 1~7월 국내에서 6만4657대를 판매하며 전년대비 판매량이 5.4% 증가했다. 하지만, 수출 물량은 지난해 대비 12.3%나 하락하며 수익성이 크게 악화됐다. 올 상반기 창사 이래 최대 매출액(1조8683억원)을 달성했지만, 769억원의 영업손실로 적자를 기록했다. 얼마 전 출시된 코란도 가솔린을 제외하고 마땅한 후속 신차도 없는 상황이다

오거돈 부산시장이 르노그룹 본사를 방문했다.오 시장은 28일 르노삼성의 구조조정 및 신규 물량 확보에 대해 논의하기 위해 프랑스 파리에 위치한 르노그룹 본사를 직접 방문했다. 지역 문제로 행정책임자가 본사를 방문한 것은 처음 있는 일로, 르노 측도 오 시장의 제안에 호의적인 반응을 보였다.오 시장은 르노 본사 경영진에게 오 시장 본인이 르노삼성의 모델 QM6를 구매한 일, 르노삼성 공장 유치 노력과 시의 지속적인 지원, 르노삼성차 애용 시민 캠페인 등 르노삼성과 지역의 상생 사례를 소개했다.더불어 내년 3월 생산이 종료될 예정인 닛

중국 최대 검색엔진 기업 바이두가 충칭시에서 자율주행 플랫폼을 탑재한 로보택시를 운행한다.바이두는 26일 열린 ‘2019 스마트 차이나 엑스포’에서 충칭시와 전략적 제휴를 맺고, 자율주행부터 블록체인, 스마트시티 등 미래 사업을 추진한다.구체적으로 바이두는 충칭시 내 지정된 개방 도로에서 자사 자율주행 플랫폼 ‘아폴로’를 탑재한 로보택시를 시범 도입한다. 또한 충칭시 융촨구에 아폴로 기반 자율주행 혁신 거점을 설치하고 로보택시 활용과 운용을 가속화할 계획이다.이어 충칭시는 자율주행 관련 지

중국 스타트업 포니.ai(Pony.ai)와 일본 토요타자동차가 자율주행 기술 개발에 박차를 가한다.포니.ai는 현재 중국에서 로보택시 시범 서비스를 운영하고 있다. 중국뿐 아니라 올해 6월 미국 캘리포니아 주정부로부터 로보택시 운영 허가를 받기도 했다.포니.ai는 “협력을 통해 모두에게 더 안전하고, 효율적이며, 즐거운 모빌리티 미래를 앞당기기 위해 노력하겠다”고 밝혔다.토요타는 이번 파트너십 체결과 더불어 자율주행을 기반으로 한 중국 내 사업을 한층 가속화할 예정이다.한편, 중국 내 로보택시 사업은 포니.ai

현대차가 GM 러시아 공장 인수설을 부인했다.지난 27일 러시아 타스(tass) 통신은 현대차가 러시아 상트페테르부르크에 위치한 GM 공장 인수를 검토하고 있다고 보도했다.약 3억 달러(약 3640억원)가 투입된 GM 상트페테르부르크 공장은 2008년부터 가동을 시작했으나 2015년 이후 가동이 중단된 상태다.상트페테르부르크 에브게니 엘린 부시장은 “GM 공장 인수와 관련해 현대차와 협상 중이다”며 “흥미를 보이고 있다”고 말했다.그러나 현대차는 28일 “GM 러시아 공장 인수에