쌍용차가 4일 ‘올 뉴 렉스턴’을 공개했다. 부분변경을 거친 신차는 세련된 내외관 디자인과 함께 신규 파워트레인과 첨단 주행안전 보조시스템, 커넥티드카 서비스까지 갖춰 상품성을 한층 개선했다.올 뉴 렉스턴은 정통 SUV의 당당한 존재감과 도시적 세련미를 더해 완전히 새로운 디자인을 선보인다. 라디에이터 그릴과 듀얼 프로젝션 타입의 풀 LED 헤드램프를 비롯한 각 요소들이 입체감있게 배치됐다. 측면엔 ‘더 블랙’ 전용 휠아치·도어장식과 20인치 스퍼터링 블랙휠이 자리한다.측면 디

10월 수입차 시장에서는 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈가 다시 맞붙었다. 두 신차는 한층 풍부해진 사양과 새로운 파워트레인으로 럭셔리 세단 시장을 적극 공략할 전망이다. 현대차는 위아래로 치이던 투싼의 풀 체인지 모델을 출시하는 한편, 코나 상품성도 끌어올렸다. 쌍용차는 티볼리 에어 재출시를 통해 ‘차박족’ 공략에 나섰다.2020년 10월 ‘이달의 신차’는 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5·6시리즈, 현대차 투싼 및 코나, 쌍용차 티볼리 에어, 미니 컨트리맨 등

아우디코리아가 이달 5일부터 SQ8 TDI 모델을 판매한다고 밝혔다. 신차는 지난 3월 국내 선보인 플래그십 SUV Q8의 고성능 모델이다. 외관은 한층 공격적인 인상이 더해졌다. 블랙 패키지를 기본 적용했고, 전동식 사이드미러는 알루미늄 소재로 마감했다. 이외 디퓨저와 22인치 휠, 듀얼 트윈 배기파이프 등으로 강인한 인상을 살렸다. 다이내믹 턴 시그널이 적용된 HD 매트릭스 LED 라이트는 뛰어난 시인성으로 안전한 주행을 돕는다.차량 내부는 D컷 다기능 스티어링 휠, S 엠블럼이 새겨진 스포츠 시트 등이 특징이다. 앰비언트 라이

BMW코리아가 신형 M5 컴패티션을 출시했다.신차는 2018년 선보인 6세대 M5의 부분변경 모델로, 새로운 디자인과 첨단 운전자 보조 기능, 그리고 최신 편의 사양 등이 적용됐다.외관은 M 특유의 강인한 인상을 강조했다. 전면부 M 전용 더블 스트럿 키드니 그릴과 매트릭스 빔 기능이 추가된 레이저라이트가 장착됐고, 뒷면에는 3차원 리어라이트, M 리어 스포일러, M 스포츠 배기 시스템이 적용된 트윈 테일 파이프 등이 역동적인 분위기를 살렸다. 루프는 탄소섬유로 제작된 M 전용 루프를 장착해 스포티한 감각을 살리고, 무게 중심까지

현대차가 다음달 2일부터 싼타페 2.5 가솔린 터보 모델 계약을 접수받는다.가솔린 모델은 최고출력 281마력, 최대토크 43.0kgf·m의 스마트스트림 2.5L 가솔린 터보 엔진과 습식 8단 DCT가 조합된다. 엔진은 차량 주행 조건에 따라 연료를 효율적으로 분사하는 ‘듀얼 퓨얼 인젝션(Dual Fuel Injection)’ 시스템을 적용했다. 연비는 기존 싼타페 2.0 가솔린 터보 모델 대비 약 14% 개선된 10.8km/L를 달성했다(5인승, 2WD, 18인치 휠 기준).이와 더불어 현대차는 사

이달 22일(현지시간) 이탈리아 마라넬로 한 도로에서 위장막을 두른 라페라리가 포착됐다.지난 2013년 등장한 라페라리는 기존 페라리의 플래그십이었던 엔초의 후속 모델이다. 14억원이 넘는 가격에도 불구하고, 공식 출시 전 한정 수량 499대가 모두 판매됐다.그 라페라리가 7년만에 위장막을 두르고 다시 나타났다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는, “시험주행 중인 라페라리는 완전히 새롭게 제작된 차량 같다”며 “이전에 만들어 놓은 차량을 다시 꺼낸 것 같지는 않아보인다”고 말

제네시스가 올해 공개 예정인 럭셔리 중형 SUV 모델 ‘GV70’의 내·외장 디자인을 29일 최초로 선보였다.제네시스는 “경쟁이 치열한 중형 SUV 시장에서 고급스러운 감성과 역동적인 디자인의 조화를 바탕으로, 기존 럭셔리 브랜드와는 차별화된 가치를 제공하는 중형 SUV를 목표로 GV70을 개발했다”고 전했다.GV70은 2021년까지 제네시스가 계획중인 6개 라인업 중 다섯 번째 차량이자 지난 1월 출시된 GV80에 이은 두번째 SUV 모델로, 제네시스 고유 디자인 철학인 &l

FCA코리아가 전설적인 지프 윌리스를 재해석한 ‘올 뉴 랭글러 윌리스 에디션’을 출시한다고 28일 밝혔다.올 뉴 랭글러 윌리스 에디션은 1948년 도입된 윌리스 오버랜드 CJ-3A 모델에서 영감을 받아 탄생했다.신차 외관은 어디서나 한눈에 윌리스 에디션임을 알아볼 수 있도록 꾸며졌다. 전면에는 윌리스 글자가 새겨진 후드 데칼과 블랙 세븐-슬롯 그릴이 적용됐고, 측면에는 검은색 지프 뱃지와 루비콘 락 레일이 장착됐다. 여기에 트레일 레이티드 배지가 부착돼 강력한 오프로더임을 나타낸다.17인치 모압 블랙 알루미늄

이달 22일 독일 뉘르부르크링 서킷에서 정체를 알 수 없는 포르쉐 911 시험주행차량이 목격됐다. 차고는 한층 높였고, 휠 하우스에 스티로폼을 덧대 외부에서 서스펜션 구조를 파악할 수 없도록 만들었다.911에는 차고를 높일 수 있는 액슬 리프트 시스템이 있지만, 이는 앞바퀴에만 국한된 사양이다. 앞뒤 모든 바퀴가 SUV처럼 떠 있는 모습은 사뭇 이례적이다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프 역시 “정확히 무엇을 테스트하고 있는지 알 수 없다”고 전했다.영국 에보(evo)와 미국 카스쿱(Carscoo

쉐보레가 디자인과 편의사양을 업그레이드한 2021년형 더 뉴 카마로 SS를 선보였다. 신차는 26일부터 사전계약을 접수받으며, 다음달 정식 출시가 예고됐다.2021년형 모델은 전면부를 중심으로 새로운 디자인이 적용됐다. 이전 유광 블랙 컬러가 적용됐던 전면 범퍼는 바디컬러와 동일한 컬러를 사용해 일체감을 강조했다. 범퍼 중앙에 자리했던 플로우타이 엠블럼은 블랙보타이 디자인으로 변경하고 라디에이터 그릴로 위치를 이동했다.고급 편의 사양도 새롭게 추가됐다. 먼저 USB케이블 연결 없이 스마트폰 주요 기능을 차량 인포테인먼트 시스템과 연

현대모터스포츠가 i20 N 랠리 2 차량을 공개했다.신차는 기존 i20 R5를 대체하는 모델로, 월드랠리챔피언십(WRC) 2~3클래스 참가자들에게 판매된다. 현대차가 WRC에서 갈고 닦은 노하우를 집약시킨 모델로, 2021년부터 고객 인도가 시작된다.보닛에 훈민정음 어제서문을 새긴 외관은 한국적인 미학으로 가득하다. 현대차는 앞서 2013년 i20 WRC를 최초로 공개하는 자리에서도 같은 글씨를 새겨넣은 바 있다.파워트레인은 1.6리터 가솔린 터보 엔진과 5단 시퀀셜 기어가 조합되며, 구동방식은 AWD다. 여기에 R5 규정에 맞게

럭셔리 플래그십 SUV 시장에도 본격적인 전동화 바람이 불고 있다.메르세데스-벤츠 ‘EQS SUV’ 시험주행차량이 21일 포착됐다. 플래그십 전기차 ‘EQS’의 SUV 버전으로, 전기차 전용 EVA(Electric Vehicle Architecture) 플랫폼을 기반으로 제작됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 “프로토타입 차량은 일반 도로와 진흙밭에서 테스트가 진행되고 있다”라며, “스티어링 리어 액슬(후륜조향 기술) 등을 확인했다&rdqu

랜드로버가 프리미엄 라인업 막내인 레인지로버 이보크의 새로운 파생 모델을 선보인다.21일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 랜드로버 레인지로버 이보크 롱 휠베이스(LWB) 버전이 카메라에 잡혔다. 이번에 포착된 신차는 2세대 이보크를 기반으로 한 7인승 모델로 추측된다.레인지로버 이보크는 세련된 디자인과 다양한 편의사양 등으로 높은 인기를 누리고 있지만, 2열 공간이 다소 비좁아 패밀리 세단으로는 부적합하다는 평가가 있다. 이에 랜드로버는 이보크의 휠베이스와 리어 오버행 부분을 늘려 뒷좌석 공간을 확장하고 3열 공간을 추가로 확

현대차가 22일 상품성을 강화한 ‘2021베뉴’를 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다.신차는 고객 선호도를 반영해 인기 사양을 기본화하고 인포테인먼트 시스템을 개선하는 등 상품성을 강화했다.2021 베뉴는 기본 트림부터 고객 선호 사양인 인조가죽시트, 앞좌석 열선시트, 전동접이, LED 방향지시등이 포함된 아웃사이드 미러를 기본 적용했다. 또한, 수동변속기를 제외하고 스마트스트림 IVT(무단변속기)를 기본화했다.주력인 모던 트림은 운전석 통풍시트, LED 헤드램프를 기본 사양으로 적용했으며, 최상위 트림인 플럭스

차세대 메르세데스-AMG S63 시험주행차량이 이달 20일 유럽에서 포착됐다.우선 외관에서는 AMG 고유의 파나메리카나 그릴이 돋보인다. 앞서 AMG S클래스 라인업에는 적용되지 않았던 사양이다. 이어 하단에 타공 처리된 위장막을 통해 공기 흡입구 크기를 가늠할 수 있다. 그리고 후면에서는 트윈 파이프 타입 듀얼 머플러도 관찰된다.모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 “AMG S63은 신형 S클래스보다도 전고가 낮다”며 “서스펜션 움직임도 보다 스포티한 모습이다”고 말했다.

볼보코리아가 신형 V90 크로스컨트리(CC)를 출시하며, 플래그십 라인업을 완성했다.2017년 브랜드 모듈화 플랫폼 SPA를 바탕으로 제작된 V90 CC는 브랜드 헤리티지를 현대적으로 해석한 디자인과 넓은 적재공간, 높은 지상고를 바탕으로 실용성까지 겸비했다는 평가다. 3년 만에 부분변경 모델로 돌아온 신형 V90 CC는 한층 정교해진 디자인 디테일과 다양한 편의사양, 최신 파워트레인 및 첨단 안전 패키지 등을 갖췄다.외관은 3D 형태 엠블럼과 새롭게 디자인된 라디에이터 그릴 및 전방 안개등, 스키드 플레이트 등으로 자신감 넘치는

메르세데스-벤츠코리아가 21일 3세대 플러그인하이브리드(PHEV) 기술이 적용된 GLC 300 e 4MATIC 모델과 GLC 300 e 4MATIC 쿠페 모델을 출시했다.이번에 출시된 신차는 지난 1월 부분변경 출시 이후 4500대 이상 판매된 GLC의 PHEV 모델이다. 벤츠코리아는 최근 48V 마일드하이브리드, 플러그인하이브리드, 순수전기차 등 전동화 EQ 브랜드 라인업을 강화하고 있다. 신차는 3세대 PHEV 기술을 적용해 이전 모델보다 한층 배터리 효율성이 높아졌다. 가솔린 엔진과 전기 모터의 시스템 합산 출력은 320마력에

제너럴모터스(GM)가 21일(한국 시각) ‘슈퍼 트럭’ 허머 EV를 공개했다.허머 EV는 GM 산하 GMC 브랜드 라인업에서 처음 선보이는 순수전기차로, 탁월한 온·오프로드 성능과 몰입감 있는 드라이빙 경험을 제공할 예정이다. 신차는 GM의 최신 ‘얼티엄(Ultium)’ 배터리와 GM이 자체 개발한 EV 드라이브 유닛인 ‘얼티엄 드라이브’가 탑재됐다.얼티엄 드라이브는 2개의 유닛으로 구성되며, 총 3개의 전기모터가 최고출력 1000마력, 최대토크 1만150

토요타 차세대 미라이가 북미 지역에서 본격적인 주행 테스트를 진행하고 있다.이달 미국에서 포착된 2세대 미라이 시험주행차량은 렉서스 LS에 적용된 GA-L 플랫폼을 기반으로 제작된다. 신차는 차체를 한층 키웠고, 승객 거주 공간과 수소연료전지 시스템 탑재 공간도 넉넉하게 확보했다. 토요타는 1세대 모델보다 효율성을 30% 이상 끌어올리겠다는 방침이다.해치백 형태였던 1세대 모델과 달리 시험주행차량은 세단 모습을 갖췄다. 여기에 새로운 후륜구동 플랫폼과 개선된 수소연료전지 시스템을 기반으로 럭셔리 시장을 노린다.미국과 일본 등에서는

포르쉐가 신형 파나메라 3종을 공개하며 스포츠 세단 라인업을 완성했다.먼저, 파나메라 4S는 440마력의 2.9L V6 바이터보 엔진을 탑재했다. 정지상태에서 100km/h까지 이전보다 0.1초 단축된 4.1초의 성능을 갖췄으며, 최고 속도는 295km/h이다(스포츠 크로노 패키지 기준).외관은 두드러진 에어 인테이크 그릴과 넓어진 측면 냉각 공기 배출구, 싱글 바 프런트 라이트 레이아웃 등이 특징이다. 더불어 지금까지 옵션으로 제공되던 스포츠 디자인 프런트 엔드가 기본 사양으로 탑재된다. 포르쉐는 파나메라 전동화 라인업도 강화한다