이탈리아 몬자에서 이변이 속출했다. 6일(현지시간) 진행된 2020시즌 포뮬러 원(F1) 이탈리아 그랑프리(GP)에서 알파 타우리 소속 피에르 가슬리가 가장 먼저 결승선을 통과하며 커리어 첫 우승을 기록했다.이어 카를로스 사인츠(맥라렌), 랜스 스트롤(레이싱 포인트) 등이 차례로 2·3위를 차지했다. 레드불 레이싱·메르세데스-AMG·스쿠데리아 페라리 등 항상 상위권을 다투던 ‘Top 3’ 중 단 한 팀도 포디움에 올라서지 못한 것은 2012년 헝가리 GP 이후 무려 8년 만

르노 포뮬러 원(F1) 팀이 이름을 바꾸고 새롭게 단장한다.르노그룹은 루카 디 메오 회장의 결정에 따라 내년부터 기존 르노 F1 팀을 ‘알피느 F1 팀’으로 리브랜딩한다고 6일(현지시간) 밝혔다.알피느는 르노가 보유한 스포츠카 및 레이싱 전문 브랜드다. 1973년 르노에 인수된 이후 별 다른 활동없이 오랜 기간 잠잠했지만, 지난해 ‘알피느 A110’를 발표하며 부활을 알렸다.이름뿐 아니라 브랜드 이미지도 확 바꾼다. 팀 컬러는 기존 겨자색에서 프랑스를 상징하는 짙은 파란색으로 전면 개편된다

루이스 해밀턴이 올 시즌 다섯 번째 우승을 거두며 ‘황제’의 대기록에 바짝 다가섰다.해밀턴(메르세데스-AMG 페트로나스 F1)은 30일 벨기에 스파-프랑코샹 서킷에서 치뤄진 2020시즌 포뮬러원 월드챔피언십 7차전에서 폴투윈(Pole to Win)을 차지했다. 이로써 해밀턴은 그랑프리 누적 우승 89회를 기록하며 ‘F1 황제’ 미하엘 슈마허의 91승에 단 2승만을 남겨둔 상태다. 더불어 이번 시즌 드라이버 종합우승이 확정되면, 슈마허와 동일한 월드챔피언십 7회 우승 타이틀을 갖게 된다.올

해밀턴이 드라마같은 라스트 랩을 선보이며 다시 한 번 왕좌에 올랐다.메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 소속 루이스 해밀턴은 2일 영국 실버스톤에서 열린 2020시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 4차전에서 극적 우승을 차지했다. 그는 홈그라운드인 실버스톤 서킷(5.891km) 52바퀴를 1시간28분01초283만에 돌파하며 통산 7번째 영국GP 우승(2008년·2014년·2015년·2016년·2017년·2019년·2020년)을 달성했다. 예선 1위로 폴 포

BWT 레이싱 포인트 F1 팀 소속 드라이버 세르히오 페레스가 30일(현지시간) 코로나19 양성 판정을 받았다. 지난 3월 맥라렌 F1 팀 내 확진자가 발생한 사례가 있지만, 메인 드라이버가 양성 반응을 보인 것은 이번이 처음이다.시즌 개막 이후 총 22포인트를 따내면서 드라이버 순위 6위를 유지하고 있는 페레스는 확진 판정을 받은 날로부터 10일간 자가격리에 들어간다. 이로써 31일부터 열리는 4라운드 영국 그랑프리GP와 더불어 내달 7일로 예정된 70주년 기념 경기에도 출전할 수 없게 됐다. 또한 남은 경기 참여 여부도 불투명해

2020시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십이 드디어 개막했다. 코로나19 여파로 개막전이 늦춰진지 약 4개월 만이다.이번 시즌 첫 경기는 오스트리아 슈필베르크에 위치한 레드불 링 서킷에서 진행됐다. 선수들은 4.318km 트랙을 71바퀴 돌며, 총 306.452km를 달렸다.개막전 우승은 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 소속 발테리 보타스가 차지했다. 예선 1위로 출발한 보타스는 경기 내내 선두를 유지하며 안정적인 페이스를 보였다. 보타스는 1시간30분55초739 기록으로 시즌 첫 우승컵을 들어올렸다.디펜딩 챔피언 루이스 해밀턴(

국토교통부가 아우디폭스바겐코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 기흥인터내셔널, 포르쉐코리아 등에서 수입·판매한 차량 5101대에서 제작 결함이 발견되어 리콜을 진행한다고 밝혔다.아우디폭스바겐코리아는 2019년 8월부터 2020년 2월까지 생산된 A6 45 TFSI 차량 4560대에서 스타터 알터네이터(발전기) 결함이 발견됐다. 해당 차량은 스타터 알터네이터 하우징의 내구성 부족으로 균열이 발생하고, 이 틈으로 수분이 유입될 경우 내부 합선 및 과열로 인해 화재가 발생할 가능성이 확인됐다. 기흥인터내셔널에서 수입·

세바스찬 베텔이 올 시즌을 끝으로 스쿠데리아 페라리 포뮬러 원(F1) 팀을 떠난다. 그의 후임으로는 맥라렌 F1 팀 소속 카를로스 사인츠가 지목됐다.13일(현지시간) 이탈리아 모터스포츠에 따르면, 사인츠는 베텔의 뒤를 이어 페라리의 한 자리를 차지할 것으로 전해졌다. 페라리와 사인츠는 수 일 내 계약을 맺고 발표할 전망이다. 사인츠는 지난 2015년 F1 데뷔 이후 100경기 이상을 치뤘으며, 지난 시즌에는 사상 첫 포디엄에 오르는 등 꾸준한 성장세를 보이고 있다.앞서 베텔의 후임으로는 루이스 해밀턴(메르세데스-AMG 페트로나스)과

포뮬러 원(이하 F1) 스타 드라이버인 세바스찬 베텔이 스쿠데리아 페라리 팀을 떠난다.페라리는 홈페이지를 통해 2020년 계약 만료와 함께 베텔과의 공식 이별을 발표했다. 2015년 레드불 레이싱 팀에서 이적한 이후 6년 만이다.베텔과 페라리는 연장 계약 기간과 연봉 등에서 이견을 보인 것으로 알려졌다. 베텔의 다음 행보에 대해 영국 스카이스포츠는 레드불 레이싱 팀 복귀나 메르세데스-AMG 팀 합류가 아닌 르노 혹은 맥라렌 팀과 계약할 것으로 내다봤다. 페라리 측은 “우리와 베텔이 함께 내린 결정”이라며 &ld

맥라렌의 새로운 모델이 카메라에 처음으로 잡혔다. 이번에 포착된 신차는 스포츠 시리즈에 속하는 ‘맥라렌 570S’의 후속 모델이다.프로토타입 차량은 전후좌우 빈틈없이 위장막을 두르고 있다. 물론, 그 사이로 숨길 수 없는 맥라렌 GT의 최신 디자인 요소를 확인할 수 있다.가장 먼저 신차의 독특한 후면부 디자인이 눈길을 끈다. 새로운 디자인의 리어램프는 후면 그릴에 숨어있는 특이한 구조다. 배기구는 슈퍼 시리즈 플래그십인 720S와 같이 중앙에 위치한다.파워트레인에 대해 세부 정보는 알려진 바 없지만, 600마력

맥라렌이 신임 아시아·태평양 총괄임원으로 샬롯 딕슨(Charlotte Dickson)을 선임했다고 13일 밝혔다.딕슨 신임 총괄은 싱가포르에 위치한 아시아 태평양 본부에서, 한국과 일본, 호주 등 아·태 지역 사업을 총괄하게 된다. 그녀는 앞서 롤스로이스와 벤틀리를 거쳐 유럽과 미국, 중동 등 다양한 지역을 경험했다. 이어 맥라렌 본사 커머셜 오퍼레이션 매니지먼트를 거쳐 2018년부터 아시아 태평양 본부에서 근무했다.맥라렌 샬롯 딕슨 아·태 총괄은 “맥라렌이 혁신과 성장을 동시에 이뤄

2016년 5월 13일, 모터그래프는 포르쉐 911(991MK2)을 구입했다. 회사 설립 2년 9개월 만이고, 이후 4년여의 시간을 함께 했다.그 흔한 ‘애칭’ 한 번 지어주지 않았지만, 911은 정력적으로 활동하며 모터그래프와 달렸다. 영상 콘텐츠를 통해 다양한 시승차와 기꺼이 비교당했고, 취재 기자들을 현장까지 빠르고 재미있게 때로는 편안하게 데려다줬다.# 911, 스포츠카의 아이콘이 되다최초의 911은 1963년 356의 후속모델로 등장했다. 세상에 나온 지 벌써 57년이나 됐고, 지난해 8세대로 거듭났다

2020시즌 포뮬러 원(F1) 개막전인 호주 그랑프리(GP)가 개막 하루 전 전격 취소됐다. 맥라렌팀 소속에 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 확진자가 발생했기 때문이다.국제자동차연맹(FIA)은 13일 “F1 사무국 및 호주 그랑프리 사무국과 협의한 끝에 호주 그랑프리를 취소하기로 결정했다”고 발표했다.FIA는 “맥라렌팀 관계자 1명이 코로나19 확진자로 밝혀지면서 맥라렌팀이 대회 출전을 포기했다”라며 “이와 관련해 참가팀 긴급회의를 개최했고, 대회가 열려서는 안 된다는 다수

맥라렌이 비스포크 에디션 ‘맥라렌 버단트 테마 GT‘를 공개했다. 비스포크 전담 부서인 MSO(McLAren Special Operations)가 디자인한 신차는 기술과 예술성을 융합시켜 비스포크 레벨을 몇 단계 더 높은 차원으로 끌어올렸다는 평이다.맥라렌 GT에 최초로 적용된 버단트 테마는 높은 정밀도를 필요로 하는 컬러와 질감의 확대가 핵심이다. MSO는 총 430시간이 걸리는 공정을 통해 차체 전면 노즈부터 후면 테일까지 마치 빛에서 어둠으로 전환되는 듯한 음영 효과를 완성했다. 버단트 테마를 위해 개발된

미국 민주당 대통령 후보 경선이 조 바이든 전 부통령과 버니 샌더스 상원의원 간 양자대결로 압축되며 절정으로 치닫고 있다. 이번 경선은 한때 20여명의 후보가 난립했던 만큼, 다양한 가십거리들이 쏟아졌다. 여기에는 각 후보들의 자동차도 포함됐다.디트로이트뉴스 등 현지 외신 보도에 따르면, 민주당 대선 주자 상당수가 대중 브랜드의 소형 세단 및 SUV를 이용하고 있다. 다만, 바이든 전 부통령과 경선 레이스 포기를 선언한 마이클 블룸버그 전 뉴욕시장은 스포츠카를 보유한 것으로 알려졌다. 두 사람의 나이는 78세 고령이라는 점에서 새삼

2020 제네바모터쇼가 갑작스럽게 취소됨에 따라 해당 참가 업체들은 대책 마련에 분주한 모습이다. 스위스 연방평의회가 지난 28일 코로나바이러스감염증-19(코로나19)를 저지하기 위해 1000명 이상이 몰리는 대규모 행사 개최를 금지한 결과다.모터쇼 참가 업체 중 상당수가 온라인을 통해 신차 공개 행사를 대체할 계획이다. 일부 오프라인 행사를 검토하는 브랜드도 있으며, 관련 행사 자체를 무기한 연기하거나 취소하는 곳도 있다. 우선 온라인 생중계를 계획 중인 브랜드는 7곳이다. 구체적으로는 포르쉐, 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디,

맥라렌이 570S를 잇는 새로운 스포츠 시리즈 모델을 준비하고 있다. 맥라렌은 자사 제품군을 출력에 따라 ‘스포츠 시리즈’, ‘슈퍼 시리즈’, ‘얼티밋 시리즈’ 등으로 분류하고 있다.신차는 맥라렌의 최신 디자인을 유지한다. 브랜드 전 차종에 적용되는 버터플라이 도어가 신차에도 탑재됐다. 이밖에 기존 양측 하단에 위치하던 배기파이프를 가운데로 몰아놓은 점이 인상적이다. 실내 디자인은 720S와 비슷한 구성을 갖췄다.파워트레인에 대해 자세한 정보는 알려진 바 없지만, 60

맥라렌의 하이브리드 슈퍼카 ‘스피드테일’이 403km/h(250mph)를 달성했다.맥라렌은 미국 플로리다주 케네디 우주센터 내 위치한 조니 보머 프루빙그라운드에서 고속테스트를 진행하고, “30회 이상 반복 시험을 통해 스피드테일의 성능을 입증했다”고 23일(현지시간) 발표했다.맥라렌은 스피드테일과 동일한 성능의 프로토타입 XP2를 통해 오랜 기간 테스트를 진행해 왔다. 해당 테스트 역시 XP2로 진행했으며, 이번 시험을 통한 결과값이 스피드테일의 양산 모델에 적용될 예정이다.3인승 구조의

맥라렌이 GT4 레이스카의 양산형 모델인 ‘620R’을 최초로 공개했다.620R은 GT4 클래스에 출전중인 570S GT4 레이스카를 일반도로 주행용으로 재설계한 모델로, 맥라렌 스포츠 시리즈 모델 중 가장 강력한 성능을 발휘한다.620R는 레이스카와 동일한 카본 파이버 모노셀 II 섀시가 적용돼 1282kg에 불과한 공차중량을 자랑한다. 가벼우면서도 견고한 차체와 더불어 파워트레인 및 제동 시스템, 서스펜션과 공기역학까지 여러 요소를 레이스카와 공유한다.620R에는 GT4에 탑재된 엔진과 동일한 3.8리터 V

부가티, 코닉세그, 파가니 등을 비롯해 페라리 디자인으로 유명한 피닌파리나와 중국 자본으로 재탄생한 아폴로까지, 수십억원을 호가하는 하이퍼카 제조사들이 올 들어 국내 시장에 손을 뻗고 있다. 웬만한 아파트보다 비싼 몸값을 자랑하는 궁극의 자동차들이 한국에 몰려드는 까닭은 무엇일까.국내 자동차 업계 관계자는 하이퍼카 브랜드의 국내 진출에 대해 “기존 슈퍼카 브랜드를 넘어 초고가 브랜드의 잠재 수요가 늘고 있기 때문”이라고 분석했다.페라리, 람보르기니, 맥라렌 등 슈퍼카 브랜드의 국내 판매량은 최근 5년간 200%