르노삼성 박동훈 사장은 올해초 SM6를 선보이는 자리에서 국내 자동차 시장을 '현대기아차의 놀이터'라 표현하며 앞으로 출시할 신차를 통해 이를 바꿔나갈 것이라 밝혔다. 놀랍게도 박 사장의 말은 곧 현실이 됐다. SM6는 나오자마자 30년간 '국민차' 타이틀을 지켜온 쏘나타를 앞질렀고(일반 판매 기준), 이를 시작으로 국내 자동차 시장은 크게 요동치기 시작했다.실제로 현대기아차의 점유율은 전년 대비 7%나 하락해 50%대로 떨어졌다. 70%를 훌쩍 넘겼던 몇년 전과는 상황이 크게 바뀌었다. 무엇보다 가장

최근 엔트리카(entry car) 시장의 판세가 급격히 바뀌고 있다. '생애 첫 차'로 준중형 세단을 대신해 B세그먼트급 SUV를 선택하는 이들이 빠르게 늘고 있다. 엔트리카 시장은 그 동안 경차 및 준중형차의 비중이 절대적이었다. 그러나 올해 두 세그먼트의 분위기는 사뭇 다르다. 경차 판매는 예년과 비슷한 수준(1~11월 기준 전년대비 +1.5%)을 유지한 반면, 준중형 세단 판매는 두 자릿수 감소세(-11.3%)를 기록했다. 차종별로 르노삼성 SM3와 쉐보레 크루즈의 감소폭이 가장 컸다.

정부가 ‘노후 경유차 폐차 지원 제도’를 본격 시행한다. 10년 넘은 경유차 보유자들은 차를 바꿀 때 개별소비세 인하 등을 통해 최대 143만원의 할인을 받을 수 있다. 여기에 업체별 연말 할인 등의 혜택을 더하면 할인폭은 더욱 높아진다. 정부에 따르면 지난 2006년 12월 31일 이전에 신규 등록한 경유차 소유자가 해당 경유차를 폐차하고 2개월 안에 신차를 구입하면 개별소비세를 100만원 한도 내에서 70%(개소세율 5.0%→1.5%) 할인해 주는 지원 제도를 5일부터 시행한다. 개소세에 붙는

모터그래프는 1일, 국산차 업체들의 12월 판매조건을 정리했다. 연말을 맞아 국내 완성차 업체들이 막판 실적 끌어올리기에 나섰다. 올해 실적이 부진했던 브랜드는 물론, 굵직한 신차로 우수한 성적을 거둔 업체들까지 모두 할인 규모를 대폭 확대해 총력전을 벌이는 모습이다. 기본 할인 외에 추가 할인을 지원하며, 새 모델 출시로 구형이 된 재고모델들은 할인폭을 넓혔다. 또, 일부 브랜드는 한정된 수량의 최신 모델을 할인해 주는 프로그램도 마련했다. 여기에 소비자들로부터 호응을 얻은 조기출고 할인과 할인과 할부를

현대차그룹이 지난달 유럽에서 시장성장세를 상회하는 성적을 거뒀다. 폭스바겐과 르노, PSA 그룹 등이 부진한 가운데, BMW와 FCA, 다임러 등이 약진을 거듭했다. 유럽자동차산업협회(ACEA)가 17일 발표한 자료(등록기준)에 따르면, 현대차그룹은 10월 한 달간 유럽(EU 및 EFTA) 시장에서 전년대비 6.5% 증가한 7만5273를 판매했다. 브랜드별로 현대차는 지난해보다 4.8% 늘어난 3만9787대를, 기아차는 8.5% 증가한 3만5486대를 각각 기록했다. 현대기아차

현대기아차 내수 점유율이 1년 만에 11%나 떨어졌다. 해외에서도 신흥 시장의 경기 침체로 고전을 면치 못하고 있다. 결국 현대기아차가 3년 연속 800만대 돌파를 포기했다. 계속된 경영 악화로 도저히 달성할 수 없는 목표가 됐기 때문이다.특히, 국내 시장에서의 현대차의 하락세는 눈에 띄게 증가했다. 새롭게 등장한 경쟁 모델에 밀려 입지가 점점 좁아지고 있는 모습이다. 반면, 스파크와 말리부가 활약한 한국GM, SM6와 QM6를 성공적으로 데뷔시킨 르노삼성은 높은 성장률을 기록하며 점유율을 늘려나가고 있다. 쌍용차의 경우, 티볼리가

현대차그룹이 러시아에서 13개월 만에 전년대비 판매증가세를 달성했다. 현지 시장 분위기 역시 바닥을 찍고 회복세에 접어든 모양새다. 현대차그룹은 지난 10월 한 달간 러시아에서 전년대비 2.3% 증가한 2만9216대를 판매했다. 러시아에서 신차 판매량이 늘어난 것은 작년 9월 이후 무려 13개월 만이다. 그간 현대차그룹은 러시아 시장의 계속된 악재 속에서도 끈질기게 버텨왔다. 푸조시트로엥과 GM 등이 일찌감치 공장 폐쇄 및 철수를 결정했고, 르노-닛산과 폭스바겐 등도 구조조정을

미국 대선에서 도널드 트럼프의 대통령 당선이 확정됐다. 평소 한국과의 무역 불균형에 대한 노골적인 불만을 드러냈던 트럼프의 목소리를 들어보면 대미 수출을 주력으로 삼는 우리나라 자동차 산업에 직격탄이 떨어진 셈이다. 8일(현지시각) 진행된 미국 대선 선거인단 확보 선거에서 사실상 트럼프가 당선됐다.트럼프의 당선은 여러 부분에서 국내 정치뿐 아니라 경제에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다. 지나친 보호주의 노선을 택한 탓에 예상치 못한 변화가 불 보듯 뻔하다는 것이다.업계에선 무엇보다 자동차 산업, 특히 연 800만대를 판매하는 세계

국산차 판매 순위에서 만년 꼴찌를 독차지하던 쉐보레 카마로가 지난달 308대나 팔렸다. 9월 134대에 이어 두 달 연속 가파른 상승세를 이어간 것으로, 5000만원이 넘는 스포츠카로서는 매우 이례적인 판매량이다. 기아차 쏘울과 K9을 비롯, 쉐보레 캡티바와 아베오, 현대차 아슬란과 i40 등은 10여 종은 이보다도 판매량이 떨어지는 굴욕을 맛봤다. 특히, 쏘울과 캡티바, 아베오는 최근 페이스리프트 모델이 출시된지 얼마 안됐고, 아슬란도 디자인이 꽤 변화된 연식 변경을 거쳤는데

국내 시장에서 부진한 현대기아차가 미국에서는 상승세를 이어가고 있다. 올해 누적판매량도 증가세를 보이며 국내와는 상반되는 실적을 거두고 있다. 특히, 미국 자동차 시장의 성장이 둔화되면서 대부분 업체들의 판매량이 감소한 가운데 현대차는 판매대수를 늘렸다. 1일(현지시간), 현대기아차 북미법인은 지난달 미국에서 총 11만1482대를 판매해 작년 대비 1.3% 늘어난 실적을 기록했다고 밝혔다.브랜드별로는 현대차가 6만2505대로 4.2% 증가했고, 기아차는 2.1% 감소한 4만8977대로 희비가 엇갈렸다. 하

기아차가 향후 2년 간 중국 시장에 4종의 신차를 투입한다. 특히, 이 중 3개 차종이 SUV인 것으로 알려졌다. 최근 중국에서 SUV가 많은 인기를 얻고 있는 만큼 라인업을 강화해 본격적으로 시장 공략에 나선다는 방침이다. 기아차는 27일, 올해 3분기 실적 발표 후 진행한 컨퍼런스콜을 통해 2018년까지 중국형 쏘렌토를 포함한 3종의 SUV와 1종의 승용 모델을 중국 시장에 출시할 계획이라고 밝혔다.중국형 쏘렌토의 경우, 내외관 디자인이 현지 시장에 맞게 변경된 모델로, 내년 초 중국에 출시될 예정이다. 국내 출시된 쏘렌토와 다

기아차 신형 모닝의 전면 모습이 유출됐다. 24일, 모터그래프 커뮤니티에 기아차 신형 모닝(개발코드명 JA)의 전면 모습으로 추정되는 이미지가 올라왔다. 신형 모닝은 당초 올해 말 출시 될 예정이었으나, 업체 사정으로 인해 내년 초로 출시 일정이 연기된 것으로 전해졌다. 유출된 신형 모닝의 전면 모습을 살펴보면, 기아차의 최신 디자인이 적용돼 신형 프라이드 등과 패밀리룩을 이루는 것이 특징이다. 직선 위주 디자인으로 다듬어져 이전에 비해 남성적인 느낌이며, 크롬 장식 사용을 늘려 보다 세련된 모습이다. 특

현대차그룹이 지난달 유럽 시장에서 10만대에 가까운 판매실적을 달성했다. 올해 유럽 시장은 폭스바겐과 PSA 등 선두 그룹이 사실상 제자리걸음을 보인 가운데, 르노와 다임러, BMW, FCA 등이 약진을 거듭하고 있다. 유럽자동차산업협회(ACEA)가 14일(현지시각) 발표한 자료에 따르면, 현대차그룹은 9월 한 달간 유럽(EU 및 EFTA) 시장에서 전년대비 7.5% 증가한 9만6147대를 판매했다. 브랜드별로 현대차는 지난해보다 3.9% 늘어난 5만1490대를, 기아차는 11.9% 증가한 4만4657대를 각각 기록했다. 현대기아차

현대차의 진짜 위기다. 이번에는 꽤 심각해 보인다. 상용차를 제외한 시장 점유율은 이미 30% 밑으로 떨어진 상황에 아직까지 올해 임단협도 마무리 못한 데다, 태풍으로 인해 울산 공장이 가동 중단 됐고 침수 차량까지 발생했다. 엎친데 덮친 격으로 미국발 엔진 결함 이슈까지 터지면서 최근들어 가장 힘겨운 시절을 보내고 있다. 반면, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차 등에는 좋은 기회다. 현대차뿐 아니라 수입차까지 휘청거리고 있는 상황이어서 현상 유지만 해도 시장 점유율을 끌어올릴 수 있다. 게다가 최근 출시된 신

29일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 10월 16일까지 프랑스 파리 ‘베르사이유 전시장(Paris Expo Porte de Versailles)’에서는 ‘2016 파리 모터쇼(Mondial de l’Automobile Paris 2016)’가 진행된다.이번 파리 모터쇼는 폭스바겐그룹의 벤틀리, 람보르기니, 부가티 등이 불참했고, 볼보, 포드 등도 무대를 마련하지 않았다. 또 중국 완성차 브랜드의 참가도 없었다. 2014년에 비해 규모는 다소 줄어들었지만, 르노, 푸조, 시트로엥 등의 프랑스 브랜드를 중심으로 다양한 신차가 공개됐다

'세계 올해의 차 (WCOTY)' 조직위원회는 29일 프랑스에서 열린 2016 파리모터쇼 BMW부스에서 '2017 세계 올해의 차' 후보차 23종을 발표했다. 이번 '세계 올해의 차'는 2015년 가을부터 2016년 가을 사이에 출시했거나, 혹은 마이너 체인지를 실시한 신차 중 최고의 한종을 선정하는 상이다. 유럽, 북미, 한국 등 각 지역별로만 판매 되는 차는 심사 대상에서 제외된다.투표는 세계 20여개국 70명의 언론인이 가치, 안전성, 친환경성, 콘셉트 등 6개 항목을 기준으로 선정해

르노가 29일(현지시간) '2016 파리모터쇼'를 통해 4세대 클리오 페이스리프트 모델을 선보였다. 신차는 르노삼성이 내년 상반기 출시를 예고해 국내 이목을 집중시켰다. 클리오 페이스리프트 모델은 르노 브랜드 최신 디자인 아이덴티티를 적용하고 편의사양과 실내 소재 등이 개선된 것이 특징이다. SM6와 QM6 등에서 볼 수 있던 LED 주간주행등이 장착됐고, 동급에서 드문 LED 헤드램프까지 갖췄다. 실내 구성은 이전과 크게 달라지지 않았지만, 소재 개선을 통해 보다 세련된 느낌을 발산한다.최

29일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 10월 16일까지 프랑스 파리 ‘베르사이유 전시장(Paris Expo Porte de Versailles)’에서는 ‘2016 파리 모터쇼(Mondial de l’Automobile Paris 2016)’가 진행된다.이번 파리 모터쇼는 폭스바겐그룹의 벤틀리, 람보르기니, 부가티 등이 불참했고, 볼보, 포드 등도 무대를 마련하지 않았다. 또 중국 완성차 브랜드의 참가도 없었다. 2014년에 비해 규모는 다소 줄어들었지만, 르노, 푸조, 시트로엥 등의 프랑스 브랜드를 중심으로 다양한 신차가 공개됐다

기아차는 29일, 프랑스 프리 포르트 베르사유 박람회장에서 개막한 '2016 파리모터쇼'를 통해 신형 프라이드(현지명 리오)를 공개했다. 국내 출시 일정은 내년 하반기로 예정됐다. 신형 프라이드는 5년 만에 출시된 풀체인지 모델로, 세련된 디자인이 적용됐고 다운사이징 가솔린 터보 엔진이 탑재된 것이 특징이다. 또, 안전·편의사양이 추가되고 스마트폰 연동 기능도 개선됐다.차체 크기는 길이와 너비가 각각 4065mm, 1725mm, 높이는 1450mm로 이전에 비해 덩치를 키우고 높이를 낮춰 보다 안정적인 비율을 갖췄다.

그동안 소문만 무성했던 르노의 소형차 ‘클리오(Clio)’의 국내 출시가 확정됐다. 내년 상반기 중으로 판매될 이 차의 이름은 소문처럼 SM1이나 SM2가 아닌 클리오가 될 전망이다. 또, 국내 생산이 아니라 QM3처럼 해외에서 만들어진 모델을 그대로 들여와 판매할 계획이다. 르노삼성차는 29일(현지시간), 프랑스 파리에서 남서쪽으로 약 20km 떨어진 이블린에 위치한 ‘르노 테크노센터’에서 신형 클리오의 디자인 세미나를 진행했다. 신형 클리오의 디자인을 살펴보는 자리에서 르노삼성차는 내년 상반기 신형 클리오를 국내에 출시한다고 밝