폭스바겐의 새로운 엔트리 브랜드 제타가 중국에서 소형 SUV ‘VS5’를 출시했다. 제타 VS5는 사실상 세아트 아테카를 베이스로, 청두 공장에서 제작된다. 최고출력 148마력의 1.4리터 4기통 가솔린 터보 엔진(EA211)과 5단 수동변속기 혹은 아이신 6단 자동변속기가 짝을 이룬다. 회사는 비용상 이유로 제타 VS5에 1.5 TSI 엔진과 7단 DSG를 장착하지 않기로 결정했다. 신차 가격은 매우 공격적이다. 기본 모델 가격은 8만9800위안(약 1540만원)이며, 라인업 최상위 버전은 11만9800위안(

콘티넨탈이 최근 포르투갈 로우사도 공장에서 1500만번째 ‘콘티씰 타이어’를 생산했다고 밝혔다. 콘티씰 타이어는 트레드 안쪽에 도포된 특수한 실란트 층이 못이나 나사 등으로 인해 발생하는 구멍을 즉시 막아 안전한 주행을 지원한다. 콘티넨탈은 2008년부터 타이어 표면이 관통한 부분을 스스로 메우는 셀프 실링 기술이 적용된 타이어를 생산하고 있다.콘티씰 타이어는 타이어 접지면에 손상이 생기더라도 95% 확률로 계속해서 주행할 수 있다. 해당 제품은 15~22인치 사이즈에 적합하며, 인증 최고 속도는 300km/h

올 상반기 주요 글로벌 제조사들의 실적이 줄줄이 공개됐다. 일본차를 제외한 대부분 업체들이 부진한 성적표를 제시했다.최근 자동차 시장은 미국과 중국 등 양대 시장의 수요가 크게 줄며 전 세계적인 침체를 보이고 있다.현대차그룹은 상반기 348만대를 판매했다. 363만대를 판매한 지난해 대비 4.1% 감소한 수치다. 브랜드별로는 현대차가 213만대로 전년대비 5.1% 감소했으며, 기아차는 135만대로 2.4%가 줄었다.폭스바겐그룹은 올해 상반기 300만대를 판매하며 312만대를 판매했던 지난해 대비 3.9% 하락했다.르노그룹도 같은 기

글로벌 자동차 제조사들이 미국 캘리포니아주 환경 규제에 따르기로 합의했다.25일(현지시간) 워싱턴포스트 등 외신에 의하면, BMW와 포드, 폭스바겐, 혼다 등 4개 회사가 캘리포니아주 자동차 배기가스 감축 협정에 동의했다.그간 글로벌 자동차 업체들은 미국 연방 정부와 캘리포니아주 정부 간 서로 다른 환경 규제에 불만을 토로했다.BMW와 포드, 폭스바겐, 혼다 등이 캘리포니아주 정부 기준을 맞추기로 합의함에 따라 향후 더 많은 업체들이 이 협정에 동참할 전망이다. 실제로 GM과 토요타 등이 캘리포니아주 협정 가입을 고려하는 것으로 알

토요타가 중국 시장 투자를 강화한다.토요타가 중국 최대 공유업체인 디디추싱에 6억 달러(한화 약 7104억원)를 투자할 계획이라고 25일 밝혔다. 이번 투자는 새로운 전기차 기술을 개발하고 중국과의 연계를 강화하기 위함이다. 토요타 측은 “새로운 합작법인은 광저우자동차그룹과의 제휴도 포함되며, 자동차 운영관리부터 정비, 렌터카 서비스 등에 주력할 것”이라고 발표했다. 디디추싱 역시 이번 제휴에 대해 “고객에게 만족스러운 서비스를 제공하기 위해 토요타와의 제휴를 택했다”고 전했다.다만, 이번

폭스바겐 투아렉이 누적 생산 100만대를 돌파했다. 2002년 1세대 모델이 처음 생산된 이후 약 17년 만에 거둔 실적이다.1세대 투아렉은 고출력 엔진을 탑재해 대형 SUV의 성능 경쟁을 촉발시켰으며, 2010년 2세대 투아렉은 다카르 랠리에서 3연패를 기록하며 명성을 높였다.지난해 3월 베이징모터쇼에서 공개된 3세대 투아렉은 디자인과 주행성능, 최신 안전 및 편의 사양 등 종합적인 상품성에서 호평을 받고 있다.폭스바겐은 투아렉 누적 생산 100만대 돌파를 기념해 특별 모델인 ‘투아렉 원 밀리언’을 출시한다.

1919년 7월 10일, 월터 오웬 벤틀리(W.O. Bentley)는 영국 런던에서 자신의 이름을 딴 자동차 회사 ‘벤틀리 모터스’를 설립했다. 그는 기계 설계에 능통한 엔지니어이자, 모터사이클과 자동차를 능숙하게 다루는 드라이버였다. 또 전세계에서 가장 영향력 있는 도시에서 부유하게 자란 신사였다. 그의 목표는 간단했다. ‘빠른 차, 좋은 차, 최고의 차’를 만들겠다는 것. 그는 그의 형제 호레이스 밀너 벤틀리(H.M. Bentley)와 회사를 차렸고, 자신만의 기술이 담긴 자동차를 만들

볼보 그룹과 삼성SDI가 전기트럭용 배터리팩을 공동 개발한다.볼보와 삼성SDI는 E-모빌리티 분야에서 ‘전략적 제휴’를 체결하고, 전기트럭용 배터리를 중심으로 협력 관계를 구축하기로 결정했다.삼성SDI는 이미 BMW와 폭스바겐 등에 전기차용 배터리를 공급하고 있다. 때문에 업계는 이번 볼보와의 전략적 제휴가 유럽 전기차 시장 공략에 속도를 높일 것으로 전망했다.삼성SDI는 볼보가 생산하는 전기트럭에 특화된 배터리셀과 모듈을 공급하고, 볼보는 이를 트럭에 장착할 예정이다.볼보그룹 마틴 룬스테드 회장은 &ldquo

폭스바겐코리아는 내달 부산에서 아테온 시승 행사 ‘2019 폭스바겐 로드 투어’를 실시한다. ‘2019 폭스바겐 로드투어’는 각기 다양한 특색을 지닌 지역을 순회하며 고객과 소통하고 아테온 차량 시승 기회를 제공하는 행사다. 폭스바겐 코리아는 지난 4월 제주에 이어 두 번째 지역에 부산을 선정했다.내달 2일~4일과 9일~11일 총 6일 동안 부산에서 진행되는 ‘2019 폭스바겐 로드투어 - 아테온 in 부산‘은 해운대에 위치한 더베이101과 복합문화공간 F1963을 거

올 상반기 수입차 시장 분위기는 좋지 않았다. 일본차는 나름대로 선방했지만, 독일차는 판매 부진을 겪었다. 특히 아우디와 폭스바겐은 환경부 인증 및 재고 문제로 긴 개점 휴업 기간을 이어갔다. 산업통상자원부에 따르면 2019년 상반기 수입차 판매량은 11만7392대로, 지난해 동기 대비 21.8% 감소한 것으로 나타났다. 수입차 업계는 상반기 부진을 만회하기 위해 다양한 신차를 출격 대기 중이다.# 메르세데스-벤츠 ‘1위 수성’메르세데스-벤츠는 E클래스(1만8322대)를 필두로 상반기 판매량 1위(3만3303대

중국 내 주요 자동차 제조사의 상반기 판매 실적이 공개됐다. 대부분의 제조사가 작년 상반기보다 판매량이 하락하며 부진한 상황을 드러냈다.상하이자동차(SAIC)는 올 상반기 293만7296대를 판매하며, 전년대비 16.62% 감소했다. 생산량은 285만7259대로 20.8%나 줄었다.세부적으로 SAIC-GM은 0.21% 소폭 성장세를 보였지만, SAIC-폭스바겐이 발목을 잡았다.6월 실적은 46만4635대를 생산하고 46만6539대를 판매해 지난해 같은 달 대비 각각 16.13%, 15.97% 감소한 것으로 나타났다.제일자동차(FAW

폭스바겐그룹과 FAW그룹, JAC모터스, 스타차지가 중국 내 전기차 충전 사업을 위해 합작회사 ‘CAMS’를 설립했다.네 회사는 총 8억1200만 위안(한화 약 1390억원)을 출자했으며, 지분은 폭스바겐, FAW, 스타차지가 30%, JAC가 10%씩을 소유한다.CAMS 사업 영역은 전기차 충전 네트워트와 관련해 연구·개발, 설계, 제조, 판매, 설치, 유지·보수, 운영 등을 아우른다. 또한, 자율 충전 로봇 및 무선 충전과 같은 분야까지 사업을 확장할 전망이다.중국 현지 언론에 따르

중국 제일기차(이하 FAW)와 폭스바겐이 중국 내 카셰어링 서비스 ‘모브제’의 제휴 확장에 나섰다.최근 FAW-폭스바겐은 중고차 판매 플랫폼 ‘YouCKU’, 렌터카 업체 ‘e하이 카 서비스’ 등과 제휴를 맺었다. 중국 내 여러 제조사가 모빌리티 분야에 뛰어들며, FAW-폭스바겐도 새로운 비즈니스 모델 구축에 나서고 있다.폭스바겐은 지난해 4월 모브제를 출범하고 중국에서 모빌리티 서비스 분야에 진출한 바 있다.FAW-폭스바겐은 “새롭게 구축된 모빌리티 생태계

내년 출시를 앞둔 폭스바겐 8세대 골프 GTI 프로토타입 모델이 포착됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 “폭스바겐 테스트 센터와 뉘르부르크링에서 8세대 골프 GTI를 발견했다”며 사진을 보냈다.스파이샷 속 골프 GTI는 독일 뉘르부르크링 서킷 ‘스몰 카루젤(Small Karussell)’ 코너에서 한쪽 바퀴가 공중에 떠 있을 만큼 다이내믹한 주행을 선보이고 있다. 파격적인 변신은 아니지만, 소소한 변화를 통해 한층 날렵한 인상을 드러내고 있다.차량 전면에는 새로운 디자인의

현대차의 판매용 경주차 i30N TCR이 연이어 우수한 성적을 기록했다.i30N TCR은 지난 7월 5일부터 7일까지 포르투갈 빌라 레알 서킷에서 개최된 ‘2019 WTCR’ 대회의 첫 번째 레이스에서 1위와 3위를 차지하며 더블 포디움을 달성했다.빌라 레알 서킷은 2019 WTCR의 개막전이 열린 모로코 마라케시 스트리트 서킷에 이은 두 번째 시가지 서킷으로 도로 폭이 좁은 데다 경주차의 최고속도가 230km/h, 평균속도가 145km/h에 달하는 빠른 코스로 구성된 것이 특징이다.이번 대회에는 아우디 RS3

아우디가 올 하반기 중국 시장에 A4 아반트, A6 아반트, A6 올로드, e-트론, Q2L, Q8, S6, S7 등 신차 8종을 출시한다.먼저, e-트론과 Q8은 3분기 출시가 예고됐다. e-트론은 이미 사전 판매에 돌입했다. 폭스바겐 그룹의 MLP 플랫폼을 기반으로, 4가지 모델이 출시될 예정이다.e-트론은 두 개의 전기 모터를 탑재해 최고출력 400마력, 최대토크 67.7kg·m이다. 부스트 모드에서는 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 5.5초가 소요된다.95kWh 배터리 팩을 기반으로 1회 충전 최대

메르세데스-벤츠가 6월 수입차 시장에서도 압도적인 행보를 이어갔다. 카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 메르세데스-벤츠는 6월 한 달간 국내 시장에서 6666대를 판매했다. 이는 2위인 BMW(3274대)보다 2배 이상 높은 성적이며, 지난달 수입차 전체 등록 물량(1만9715대)의 1/3에 달하는 수치다.벤츠 6월 판매량은 지난해 같은 달보다 6.4% 증가했고, 전달인 5월보다 8.7% 상승했다. 올해 누적 판매도 3만대를 훌쩍 넘겼다(1~6월 누적 3만3303대).주요 차종별 판매 실적을 살펴보면, ▲E클래스 343

폭스바겐 그룹이 중국 시장에서 아우디, 폭스바겐에 이어 세 번째 서브 브랜드로 ‘제타’를 선보였다.폭스바겐 그룹은 1990년대 초 상하이자동차(이하 SAIC), 제일자동차(이하 FAW) 등 현지 업체들과 손을 잡고 중국에 진출했다. 중국의 시장 개방 초기, SAIC-폭스바겐은 산타나, FAW-폭스바겐은 제타로 각각 브랜드 인지도를 높였다.폭스바겐은 제타가 시장을 떠나기 전, 후속 계획을 마련했다. 아우디, 폭스바겐에 이은 세 번째 서브 브랜드로 중국 청두에서 제타 브랜드를 론칭한 것. 제타는 구형 제타의 단종과

피아트크라이슬러오토모빌스(이하 FCA)와 르노의 합병 논의가 다시 진행될 수 있다는 전망이 나왔다.24일 월스트리트저널 보도에 따르면, FCA와 르노의 합병 논의가 곧 재개될 예정이며 25일 진행되는 닛산 주주총회 결과에 따라 합병 계획이 되살아날 수 있다.닛산은 25일 주주총회에서 경영개혁 방안을 논의할 예정이다. 특히, 카를로스 곤 회장 사건을 계기로 회사 지배구조와 관련된 경영개혁안을 마련하고 주총을 통해 확정할 예정이다. 닛산은 이번 주총에서 회계 감사, 이사 지명, 임원 보수를 담당할 세 가지 위원회를 구성하는 방안을 놓고

미국 배출가스 규제를 두고, 중앙 행정부와 캘리포니아 주정부 간 갈등이 심화되고 있다.24일 로이터 등 외신 보도에 따르면, 국회 청문회에서 행정부 관료들이 내년 배출가스 규제 기준을 동결시키겠다는 입장을 고수한 것으로 전해졌다. 내년 배출가스 규제 기준은 백악관의 최종 검토만 남겨두고 있다.지난 2월 행정부 측은 배출가스 감축을 위한 연비 규제를 두고 캘리포니아주와 벌여온 협상을 중단한다고 선언한 바 있다. 캘리포니아주는 자체적으로 강화된 연비 기준을 적용하고 있으며, 미국 내 13개 주와 워싱턴 D.C.가 그 기준을 따르고 있다