폭스바겐그룹 전 회장 겸 최고경영자(CEO)인 페르디난트 피에히가 향년 82세로 세상을 떠났다.피에히는 지난 25일(현지시간) 독일 바이에른주의 레스토랑에서 쓰러진 후 병원으로 옮겨졌으나 끝내 숨졌다. 사인은 아직 공개되지 않았다.페르디난트 피에히는 포르쉐 창업자 페르디난트 포르쉐의 외손자로, 1937년 오스트리아 비엔나에서 태어났다. 그는 1960년대 포르쉐에서 경력을 쌓기 시작했다. 1972년부터 아우디에서 근무하면서 4륜구동 시스템인 콰트로를 비롯해 TDI 엔진, 알루미늄 바디 등 여러 제품 개발에 참여했다. 이후 1993년에

아우디폭스바겐코리아가 조직명과 대외 직함 등을 변경한다.폭스바겐코리아와 아우디코리아는 28일 글로벌 본사 지침에 따라 각각 아우디폭스바겐코리아 산하 아우디 부문 및 폭스바겐 부문으로 조직명이 변경된다.아우디폭스바겐코리아 르네 코네베아그 그룹총괄사장은 그룹사장으로 직함이 바뀐다. 업무는 기존과 같이 람보르기니, 벤틀리, 아우디, 폭스바겐 등 네 개 브랜드의 비즈니스와 그룹 운영을 담당한다.아우디 브랜드 운영은 8월 26일자로 아우디 부문 사장직에 선임된 제프 매너링이 맡는다. 폭스바겐 브랜드 운영은 슈테판 크랍 사장이 책임진다. 람보

폭스바겐그룹이 테슬라 주식 매입 보도에 대해 ‘전혀 고려하고 있지 않다’고 반박했다.앞서 독일 경제지 매니저 매거진은 ‘폭스바겐 헤르베르트 디스 CEO가 테슬라 주식 매입을 원한다’며, ‘테슬라의 진보한 소프트웨어와 배터리 기술을 활용할 수 있는 방법은 그들의 주식을 사들이는 것 뿐’이라고 보도한 바 있다.로이터 통신 등 외신 보도에 따르면, 폭스바겐은 “테슬라 주식 매입설은 회사에 별 도움이 되지 않는 루머일 뿐”이라며 공식 부인했다.현재 테슬라

지난해 ‘일렉트릭 포 올(Electric For All)’ 전략을 발표한 폭스바겐이 이에 맞춰 로고를 재정비한다.폭스바겐은 전기차 브랜드 ‘ID’ 소개영상을 통해 새로운 로고를 미리 공개했다. 전반적인 디자인을 유지하면서, 입체 형태가 아닌 2D로 단순해졌다. 여기에 폭스바겐 특유의 푸른색이 빠진, 흑백 형태로 구성됐다. 폭스바겐은 다음달 개최되는 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 새로운 로고를 정식 공개할 예정이다.새 로고는 유럽 시장에 먼저 반영되며, 내년 초부터 북·남미 및 글

폭스바겐의 전동화 전략을 이끌 첫 번째 모델 ‘ID. 3’와 ‘ID. 4 크로즈’가 동시에 포착됐다.폭스바겐은 지난해 ‘일렉트릭 포 올(Electric For All)’ 전략을 발표하고, 전기차 라인업 ‘ID. 패밀리’를 통한 전기차 대중화를 선언했다.공교롭게도 두 차량은 현대차 코나EV와 함께 발견됐다. 그룹 주행 역시 함께 이뤄졌다. 폭스바겐 내부적으로 ID. 패밀리의 경쟁 상대를 현대차 코나로 설정하고 있는 것으로 추정된다. 코나는 올해 7월

중국제일자동차(FAW)와 폭스바겐그룹의 합작사인 FAW-폭스바겐이 중국 지린성 장춘시에 새로운 성능시험장을 마련했다.FAW-폭스바겐은 6km² 면적의 시험장에 17억 위안(한화 약 2900억원)을 투자해 60km 이상의 도로를 건설했다. 성능시험장에서는 차량의 내구성, 에어백, 고속 주행, 성능 테스트 등을 집중적으로 검증한다. 더불어 중국 도로 조건에 맞는 26개의 특수 시험 구역과 15개의 일반 시험 구역도 마련했다FAW그룹 친환밍 이사장은 “새로운 성능시험장 완공은 FAW와 폭스바겐의 변혁과 발전을 촉진한다

포드가 새로운 중형 크로스오버 전기차를 출시할 예정이다.외신 보도에 따르면, 오는 2023년까지 프로젝트명 CDX746와 CDX747 두 가지 크로스오버 전기차가 포드 및 링컨 라인업에 각각 추가된다. 차량 크기는 지금의 엣지와 노틸러스 중간 크기일 예정이다.신차는 미국 미시간주 플랫 록 공장에서 2022년 후반 혹은 2023년 초반부터 생산될 계획이다. 연식은 모두 2023년형이며, 연간 생산량은 약 6만5000대로 기대된다.포드는 앞서 7월 폭스바겐과 전략적 제휴를 맺고, 전기차 플랫폼을 공유하기로 결정했다. 회사는 2023년

환경부와 아우디폭스바겐코리아가 배출가스 불법 조작과 관련해 첨예하게 대립하고 있다.환경부는 지난 20일 국내 판매된 수입 디젤차 8종의 배출가스 불법 조작을 적발했다고 밝혔다. 아우디폭스바겐코리아는 곧바로 “환경부의 결정을 존중한다”면서 “해당 모델의 리콜 계획에 대해 환경부의 승인을 득하고 필요한 조치를 취할 것”이라고 밝혔다.하지만 이날 저녁 아우디폭스바겐코리아가 돌연 환경부의 주장에 반박하고 나섰다. 아우디폭스바겐은 보도자료를 통해 “이번 요소수 건은 ‘적발&rs

환경부가 국내 판매된 수입 디젤차 8종의 배출가스 불법 조작을 적발했다.이번에 적발된 차량은 아우디 A6와 A7, 폭스바겐 투아렉, 포르쉐 카이엔 등이다. 폭스바겐그룹은 지난 2015년에도 EGR 장치의 임의 제어를 통한 배출가스 불법 조작이 적발돼 세계적인 논란을 겪은 바 있다(디젤게이트).해당 차량은 요소수가 부족한 상태에서 고속도로 운행 시 요소수 분사량을 임의로 감소시키는 것으로 나타났다. 이 경우 차량의 질소산화물 배출량이 일반 운전조건 대비 10배 이상 증가하게 된다. 특히, 이번에 적발된 폭스바겐 투아렉과 포르쉐 카이엔

드웨인 존슨, 제이슨 스타뎀 주연의 ‘분노의 질주: 홉스 & 쇼’가 전 세계 4억 달러(약 4800억원)의 흥행 가도를 달리고 있다. 국내에서도 14일 개봉 후 5일만에 200만 관객을 돌파하며, 박스오피스 1위를 차지했다.분노의 질주는 당초 스트리트 레이싱을 소재로 한 시리즈다. 2001년 첫 작품 ‘분노의 질주’를 시작으로, 스핀오프인 이번 작품까지 총 9편이 개봉했다.소재가 소재인 만큼 매 작품마다 출연하는 차량에 대해서도 관객 이목이 집중된다. 이번 ‘분노의 질주: 홉스

독일 슈투트가르트 검찰이 다임러 AG에게 디젤게이트 관련 벌금을 부과할 예정이다.슈피겔 등 독일 현지 보도에 따르면, 다임러 AG는 메르세데스-벤츠 C클래스와 E클래스 디젤 차량에 배출가스 조작 장치를 장착한 것이 적발됐다. 독일 연방자동차청(KBA)은 배출가스 조작 소프트웨어가 발견된 차량 28만대의 리콜을 명령하고, 검찰에서는 벌금을 부과할 예정이다. 금액은 약 8억9500만 유로(약 1조2200억원)에서 10억 유로(약 1조3600억원) 사이일 전망이다.한편, 슈투트가르트 검찰은 지난 5월 디젤게이트와 관련해 포르쉐에게 5억3

최근 5년간 판매량 대비 가장 많은 리콜 대수를 기록한 브랜드로 국산차는 르노삼성, 수입차는 혼다로 각각 나타났다.더불어민주당 신창현 의원이 국토교통부로부터 제출받은 ‘2014년~2019년 6월 자동차 리콜 현황’에 따르면 최근 5년간 국내에서 리콜된 차량은 총 800만8790대에 달했다.국산차 중 르노삼성은 지난 2014년부터 올해 6월까지 총 94만4277대를 리콜했다. 같은 기간 르노삼성의 판매량은 49만8532대로, 판매 1대당 리콜 1.89대를 기록한 셈이다.주요 리콜 사례로는 엔진 마운트 고정 볼트

제너럴모터스(이하 GM)가 전기차 개발 비용을 줄이기 위해 더 많은 경쟁사와 협력할 계획이라고 1일(미국 현지시간) 밝혔다.GM 메리 바라 최고경영자는 “우리는 이미 혼다와 함께 전기차용 배터리를 개발하고 있다”며, “공동개발에 따른 비용 절감 효과를 얻었다”고 말했다.이어 그녀는 “GM은 배터리뿐 아니라 다양한 전기차용 부품을 함께 개발할 것”이라며, “새로운 파트너십 체결 가능성은 항상 열려있다”고 덧붙였다.GM은 전기차 부문에서 다양한 업체와

메르세데스-벤츠가 올해 처음으로 월 7000대 판매를 달성했다. 작년 11월(7234대) 이후 8개월 만이다.카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 메르세데스-벤츠는 7월 한 달간 국내 시장에서 7379대를 판매했다. 2위인 BMW(3759대)의 약 두 배에 가까운 성적이며, 지난달 수입차 전체 등록 물량(1만9691대) 3분의 1을 넘는 수치다. 1~7월 누적 판매량도 4만대를 돌파했다(4만682대).주요 차종별 판매 실적을 살펴보면 ▲E클래스 4047대 ▲S클래스 796대 ▲GLC 795대 ▲C클래스 627대 ▲GLA

폭스바겐이 중국 상하이 안팅 공장에서 MEB 플랫폼 기반의 전기차 3종을 생산할 예정이다.연 30만대 생산능력을 목표로 건설 중인 안팅 공장은 상하이자동차(SAIC)와 폭스바겐의 합작회사인 SAIC-폭스바겐이 운영한다.중국 현지 언론 보도에 따르면, 3종의 신차 중 ID. 룸즈와 스코다 비전 iV의 생산이 확정됐다.82kWh급 배터리를 탑재할 ID. 룸즈는 1회 충전으로 최대 475km까지 주행할 수 있다. 150kW 급속 충전을 사용하면 30분 내 80%까지 충전할 수 있다.합산 출력 225kW(약 301마력)의 전기 모터 2개를

중국의 차량 공유 서비스 기업 디디추싱과 영국 에너지 기업 BP가 중국 내 전기차 충전 인프라 확장을 추진한다.양사는 1일 중국 내 전기차 충전소 확대를 위한 합작사를 설립하기로 했다며, BP의 전기차 충전소를 디디추싱 오픈 플랫폼과 연계시킨다고 발표했다.디디추싱은 현재 오픈 플랫폼을 통해 60만여대에 달하는 전기차를 운용하고 있다.지난해 중국 전기차 판매는 125만대로, 2017년대비 60% 이상 급증한 수치다. 전 세계 운행 중인 전기 트럭(42만5000대) 중 99%도 중국에 있는 것으로 집계됐다.한편, 지난달 폭스바겐도 중국

아우디 전 최고경영자(CEO)인 루퍼트 슈타들러가 디젤게이트 관련 혐의로 독일 검찰에 기소됐다.아우디·폭스바겐은 지난 2015년 디젤 차량의 배출가스를 조작하는 문제가 적발됐다. 주행 테스트와 같은 특정 상황에서 배출가스 저감장치를 작동시켜 측정 결과를 인위적으로 조작했다.이 같은 사실은 ‘디젤게이트’로 명명됐고, 폭스바겐 측은 이와 관련해 독일에서 10억 유로(한화 약 1조3000억원)의 벌금을 물게 됐다.독일 검찰은 지난 4월 폭스바겐그룹 마틴 빈터콘 전 회장과 고위 임원 4명을 기소하는 등 디

폭스바겐이 전기차 충전 인프라 확충을 위해 ‘has.to.be e모빌리티’에 지분 투자를 결정했다. has.to.be e모빌리티는 전기차 충전 플랫폼 소프트웨어 회사다. BMW 그룹, 다임러 AG, 아우디, 포드 등과도 협력 관계를 맺고 있다. 폭스바겐은 향후 5년 간 300억 유로(약 39조원)를 투자해 2028년까지 70여개의 새로운 전기차 라인업을 선보일 계획이다. 회사는 다양한 전기차 출시와 더불어 부족한 충전 인프라 구축에도 적극 나서고 있다. 폭스바겐은 오는 2025년까지 유럽 전역에 약 3만6000

폭스바겐이 e-모빌리티로 전환을 서두르고 있다.폭스바겐은 지난해 ‘일렉트릭 포 올(Electric For All)’ 전략을 전격 발표했다. 해당 전략에는 누구나 합리적인 가격으로 구매할 수 있는 매력적인 전기차를 출시해 전기차의 대중화를 이끌겠다는 내용이 담겨있다.실제로 폭스바겐은 MEB플랫폼을 기반으로, 다양한 전기차 라인업을 선보이고 있다.이번에 포착된 ID. 크로즈 프로토타입은 폭스바겐이 지난 2017년 독일에서 공개한 ID. 크로즈 II의 양산형 모델이다.차량 전면은 콘셉트카와 유사한 디자인을 갖췄다.

폭스바겐의 새로운 엔트리 브랜드 제타가 중국에서 소형 SUV ‘VS5’를 출시했다. 제타 VS5는 사실상 세아트 아테카를 베이스로, 청두 공장에서 제작된다. 최고출력 148마력의 1.4리터 4기통 가솔린 터보 엔진(EA211)과 5단 수동변속기 혹은 아이신 6단 자동변속기가 짝을 이룬다. 회사는 비용상 이유로 제타 VS5에 1.5 TSI 엔진과 7단 DSG를 장착하지 않기로 결정했다. 신차 가격은 매우 공격적이다. 기본 모델 가격은 8만9800위안(약 1540만원)이며, 라인업 최상위 버전은 11만9800위안(