메르세데스-벤츠가 한국 시장에 CLE를 출시했다. CLA와 CLS가 4도어 쿠페라면 CLE는 2도어 쿠페로 성격이 다르다. 여기에 CLS가 퇴역하고 상급 쿠페 모델로 AMG GT가 남으면서 CLE는 사실상 일반 메르세데스-벤츠 모델 중 최고 자리에 위치하는 쿠페 모델이 됐다. 그래서일까? 비싸다. 입문형 모델인 CLE 200은 7270만 원, 상급 사양인 CLE 450 4MATIC은 무려 9600만 원으로 나왔다. 벌써부터 ‘그 돈이면’ 생각이 들 정도다. CLE가 가격만큼 가치가 있는지 꼼꼼히 타보고 확인했다

폴스타의 대형 전기 SUV 폴스타 3가 본격적으로 생산되기 시작했다. 지난 2022년 10월 덴마크 코펜하겐에서 첫선을 보인 지 1년 4개월 만이다.폴스타는 28일 폴스타 3를 중국 총두 공장에서 본격적으로 생산한다고 밝혔다. 올해 중반부터는 미국 사우스캐롤라이나 공장에서도 추가 생산에 돌입할 계획이며, 이를 위한 초기 시험도 성공적으로 완료했다. 토마스 잉엔라트 CEO는 "폴스타가 하나의 자동차만 판매하던 '원 카 컴퍼니'에서 '쓰리 카 컴퍼니'로 성장하는 여정에 있어 중요한 진전"이라고 전했다.폴스타

테슬라가 2세대 로드스터 공개가 얼마 남지 않았다고 발표했다. 덧붙여 사람들의 기대를 끌기 위한 발언을 추가했다. 정지상태에서 60마일/h(약 96km/h) 가속을 1초 이내에 끊는다는 것이다. 이게 과연 현실성이 있는 말일까? 테슬라가 2세대 로드스터를 공개한 것은 2017년이다. 7년이라는 시간이 지났음에도 여전히 신형 로드스터는 출시되지 않고 있다. 소비자들의 관심이 식어가자 일론 머스크 CEO가 입을 열었다. 이번에도 관심을 이끌 수 있는 말들로 채워졌다.먼저 일론 머스크는 “이것을 차라고 부를 수 있다면 이런 차

미래는 전기차인가 아닌가에 대해 갑론을박이 많다. 그러나 이것 하나는 확실하다. 전기차 접근과 구입이 무척 친숙해지고 가까워졌다는 것이다. 소형차부터 대형 세단과 SUV까지 종류도 다양다. 이런 환경에서 모터그래프가 전기차를 대상으로 다양한 테스트를 진행하기로 했다. 첫번째 모델은 바로 BMW i7 xDrive60이다.그렇다면 왜 i7이고 그 중에서도 xDrive60일까? 첫번째 이유는 무거운 차가 필요했다. i7 xDrive60의 공차중량은 2750kg. 사람 한 명만 탑승해도 사실상 2.8톤짜리 탱크(?)가 된다. 그래야 배터리

현대차 스타리아 하이브리드 출시가 임박했다.국립환경과학원 교통환경연구소 자동차 배출가스 및 소음인증 시스템(KENCIS)에 따르면, 현대차는 지난 23일 스타리아 하이브리드 인증을 획득했다. 인증 자료에 따르면, 스타리아 하이브리드는 일반 모델 9인승과 11인승, 고급화 모델인 스타리아 라운지 7인승과 9인승, 그리고 3인승 밴과 5인승 밴 등 총 6종이 출시된다. 기존에 판매 중이던 전 라인업이 하이브리드 파워트레인을 품고 출시되는 것이다. 파워트레인은 카니발 하이브리드와 공유한다. 180마력을 내는 1.6 가솔린 터보 하이브리드

대형 SUV가 미니밴이나 MPV를 넘어 최고의 패밀리카로 떠오르고 있다. 넓은 실내로 많은 짐을 적재할 수 있음은 물론, 다양한 아웃도어 활동에도 대응이 가능하기 때문이다. 여기에 가족의 만족뿐 아니라 아빠들의 사심까지 채워줄 수 있어 소비자들이 고민에 빠지고 있다.대표적인 모델은 쉐보레 트래버스다. 국내 판매 중인 대형 SUV 가운데 가장 큰 쉐보레 트래버스는 넓은 공간이 강조된 차지만, 고성능 파워트레인과 함께 국산 대형 SUV에서 보기 힘든 트레일러링까지 지원해 아빠들의 '현실적인 드림카'로 꼽힌다. 여기에 2월

21일 환경부 무공해차 통합누리집에 2024년 차종별 전기차 국고보조금이 공개됐다. 전반적으로 현대기아차는 보조금이 늘었고, 수입차는 크게 줄었다.가장 많은 보조금을 받는 국산차는 현대차 아이오닉 6다. 롱레인지 2WD 기준 국고보조금은 690만 원으로, 작년보다 10만 원 늘었다. 정부는 올해부터 주행거리에 따른 보조금 차등을 강화했다. 여기에 충전 속도가 빠른 전기차를 사면 최대 30만 원의 인센티브를 지급하고, 차량정보 수집장치(OBD II)가 들어있으면 배터리안전보조금을 20만 원 더 준다. 아이오닉 6는 이러한 기준을 모두

메르세데스-벤츠가 독특하고 특별한 모델을 내놨다. 바로 CLE 쿠페다. 이른바 다른 세그먼트 모델들의 장점과 매력을 모아 또 다른 특별한 장르의 모델을 개척한 셈이다. 이 모델을 두고 메르세데스-벤츠는 차세대 드림카로의 가능성을 이야기했다. 과연 새로운 드림카로써의 가능성이 얼마나 클지, 보다 자세히 둘러보며 같이 고민해 보자. 앞서 말했듯 CLE 쿠페는 C-클래스와 E-클래스의 콘셉트 및 기술들을 모아 만들었다. 메르세데스-벤츠 드림카의 전통을 잇는 우아하면서도 자신감 넘치는 디자인과 스포티한 주행 성능, 최첨단 디지털 사양 등을

현대자동차가 2024 WRC 스웨덴 랠리에서 우승하며 개막전에 이은 2연속 우승으로 승전보를 이어갔다.지난 2월 15일(목)부터 18일(일, 현지시간)까지 스웨덴 우메아(Umeå)에서 열린 2024 WRC(World Rally Championship) 2라운드에서 우승을 차지한 것이다. 경기가 열린 스웨덴 서킷은 WRC 랠리 중 유일하게 전 구간이 눈길과 빙판으로 이뤄져 있다. 눈과 얼음이 뒤덮인 구간이 이어지는 만큼 드라이버들은 혹한의 추위와 미끄러운 노면 환경에 대응하는 과감한 주행과 유연한 전략을 펼치는 것이 무엇보

2024 F1 경기를 앞두고 모든 팀이 신차를 공개했다. 올해는 F1 역사상 처음으로 모든 드라이버가 팀 이동 없이 그대로 출전한다. 이미 2025년 시즌에 루이스 해밀턴이 페라리로 이적한다는 발표가 나온 만큼 올해보다 내년에 매우 큰 변화가 있을 예정이다. 오는 2월 21일부터 23일까지 프리 시즌 테스트가 시작되며 3월 2일 바레인 그랑프리를 시작으로 2024 F1 대장정의 막이 오른다. 올 시즌 참석하는 팀과 드라이버, 신차를 정리했다.# Red Bull Racing RB20드라이버 : 맥스 페르스타펜 & 세르히오 페레즈RB2

국내외 안전 시험 기관에서 ADAS 테스트를 비중 있게 다루고 있다. 충돌 안전 성능도 중요하지만 사고를 미연에 방지하는 기술 중요성이 갈수록 커지고 있기 때문이다.문제는 현재 ADAS 관련 대부분의 시험이 차량의 주행 방향에 초점이 맞춰졌다는 데 있다. 후진 시에도 사고 발생 가능성이 적지 않은데 여전히 크게 관심이나 신경을 쓰지 않고 있는 것이다. 이런 상황에서 미국 자동차 협회인 AAA(American Automobile Association)에서 인기 SUV 4종을 대상으로 후진 긴급 제동 시스템을 테스트했다. 여기에는 현대

포드세일즈서비스코리아가 경기도 광명에 위치한 아이벡스(IVEX) 스튜디오에서 7세대 머스탱(The All-New Ford Mustang)을 국내 공식 출시했다. 보다 강력한 엔진과 다양한 구성, 편의 및 안전장비까지 강화됐다. 물론 그만큼 가격도 높아졌다.9년 만에 변화된 7세대 머스탱은 디자인 헤리티지를 담았으면서 입체적인 디자인도 갖추도록 발전했다. 앞모습을 더욱 낮고 넓어진 이미지로 바꿨으며, 3분할 LED 헤드램프는 1960년대 오리지널 머스탱에서 영감을 얻어 디자인했다.포드는 날렵한 루프라인과 짧아진 뒤 오버행 등에서 1세

테슬라코리아가 모델 Y RWD의 가격을 200만 원 내렸다. 정부가 보조금 100% 지급 대상을 5500만 원 미만으로 낮춘 데 따른 것으로 보인다.15일 테슬라코리아 홈페이지에 따르면, 모델 Y RWD의 가격은 5499만 원으로 변경됐다. 기존 5699만 원에서 200만 원 내린 것이다.중국 상하이 기가팩토리에서 생산되는 모델 Y RWD는 생산지가 기존 미국보다 가깝다는 점과 상대적으로 저렴한 LFP 배터리가 탑재된다는 특징 덕분에 가성비 전기차로 주목받았다. 특히, 지난해 기준 100% 보조금을 받을 수 있어 지역에 따라 400

현대자동차그룹은 미국 유력 자동차 전문 평가 웹사이트 ‘카즈닷컴(cars.com)’이 발표한 ‘2024 최고의 차 어워즈(2024 Best of Awards)’에서 현대차 아이오닉 5, 제네시스 GV70 전동화 모델, 기아 텔루라이드 3개 차종의 수상 소식을 밝혔다.2024 최고의 차 어워즈는 카즈닷컴 에디터들이 새로 출시된 2024년형 차량의 품질과 혁신성, 가치 등을 평가해 올해의 차(Best of the Year), 최고의 전기차(Best Electric Vehicle), 최고의 고급

애스턴마틴이 2도어 스포츠카 밴티지의 부분 변경 모델을 공개했다. 실내외 모습뿐 아니라 성능까지 크게 향상시켜 모델체인지 버금가는 변화가 이뤄졌다. 지금까지 밴티지는 애스턴마틴의 입문형 스포츠카 역할을 했다. 하지만 이번 변화로 고성능 스포츠카는 밴티지, 럭셔리 GT는 DB12로 역할이 나눠지게 됐다.사실상 DB12와 동일한 엔진이 올라갔다. 4.0리터 V8 가솔린 트윈터보 구성으로 665마력과 81.6kgf.m의 토크를 뿜어낸다. DB12 대비 15마력만 낮아지고 토크는 동일한 수치다. 새로운 캠 프로파일, 더 큰 터보차저 등 D

이네오스의 국내 공식 수입원인 차봇모터스가 클래식 오프로더인 그레나디어의 국내 판매 가격을 공개하고 공식 계약을 시작했다.그레나디어는 영국의 화학기업인 이네오스의 짐 래트클리프 회장의 아이디어로 탄생했다. 평소 탐험을 즐기는 그는 오리지널 랜드로버 디펜더의 팬이었고, 단종 이후 지적 재산권 매입을 거절당하자 그레나디어를 새롭게 만들어냈다.국내에는 5인승 가솔린 모델이 먼저 출시된다. BMW에서 공급한 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진과 ZF 8단 자동변속기, 네바퀴굴림 시스템 조합으로 최고출력은 285마력, 최대토크는 45.

링컨이 2세대 에비에이터 부분변경 모델을 공개했다. 새로운 디자인과 고급스러워진 실내를 중심으로 운전자 보조 시스템도 강력해졌다. 2024년 하반기 북미 시장부터 판매를 시작하고 국내에는 아마도 2025년 출시될 가능성이 높다. 겉모습은 먼저 출시된 노틸러스와 비슷하다. 날카로워진 헤드램프와 헤드램프를 관통하는 주간주행등, 크고 넓은 그릴 디자인 등이 노틸러스와 디자인 특징을 공유한다. 그릴은 링컨 로고에서 영감을 받아 디자인 됐으며, 위치도 기존보다 더 높여 존재감을 과시한다. 주간주행등은 순차 점등이 이뤄지는 애니메이션 효과가

아우디가 2세대 Q7의 두 번째 부분 변경 모델을 공개했다. 2015년 출시 이후 10년 차에 가까워지고 있지만 새로운 변화를 통해 다시 한번 상품성을 높였다. 현재 아우디는 메르세데스-벤츠 GLS, BMW X7 등과 경쟁할 Q9 개발에 집중하고 있다. 때문에 Q7은 이번 변화를 통해 향후 5년 간 유지될 전망이다. 새로운 디자인 특징이 반영됐다. 그릴 테두리가 더 커지고 두꺼워지면서 더욱 강인한 얼굴을 갖게 됐다. 그릴 내부 디자인은 모델별로 달리해 차별화를 뒀다. 범퍼에 새로운 디자인의 공기흡입구를 추가하고 주위에 테두리를 둘러

캐딜락이 중형 세단 CT5의 부분 변경 모델을 공개했다. 실내에 33인치 디스플레이가 탑재된 신형 CT5는 고성능 모델인 CT5-V와 CT5-V 블랙윙까지 합세해 더욱 강력해지고 진보된 세단이 됐다는 점을 강조하고 있다.디자인 변화는 램프에 집중됐다. 기존 헤드램프 디자인을 유지하면서 캐딜락의 최신 모델에 적용되는 ‘ㄱ’자 형태의 얇은 조명 디자인이 추가됐다. 그릴은 더 얇고 넓어졌으며, 범퍼에는 각진 윙 형태가 추가된 것을 연상시키는 변화가 더해졌다. 뒷모습은 전 모델 듀얼머플러가 기본으로 적용된다. 이외에

일본 최대 튜닝 애프터마켓 이벤트인 도쿄오토살롱 2024가 지난 1월 11일부터 13일까지 치바현 마쿠하리 멧세에서 열렸다. 전통적으로 1월 둘째 주에 열리는 도쿄오토살롱은 그 해의 튜닝 트렌드를 전망할 수 있는 이벤트다. 특히 올해는 3일간 총 23만여 명의 관람객이 행사장을 찾아 코로나 이후 최대 규모를 자랑했다. 일본 내 5대 자동차 메이커를 비롯해 387개 업체, 893대의 전시차, 4329개의 부스가 행사장을 가득 채웠으며, 튜닝과 모터스포츠, 오프로드 등 자동차에 관련된 모든 것을 총망라했다. 오토살롱 참관 20년 차가