포드코리아가 2021년에 이어 2022년에도 SUV 라인업을 공격적으로 확장할 계획이다.올해 세 가지 신형 SUV를 출시한 포드코리아는 내년 브롱코와 익스플로러 하이브리드, 익스페디션, 노틸러스, 네비게이터 등을 국내에 출시한다는 계획이다. 포드코리아 데이비드 제프리 대표는 이달 "한국 소비자는 자동차에 대한 높은 안목을 지녔으며, 이를 만족시키기 위해 국내 SUV 라인업 다양화에 초점을 맞췄다"라며 야심찬 새해 포부를 밝혔다.가장 기대를 모으는 신차는 25년여 만에 부활한 정통 오프로더 브롱코다. 1966년 출시 이후 북미 시장에

캐딜락코리아가 내년 고성능 슈퍼세단 시장에 복귀한다. CTS-V가 단종된 2019년 이후 3년 만이다.환경부에 따르면, 캐딜락코리아는 지난 8일 CT5-V 블랙윙의 배출 및 소음 인증을 마쳤다. 중형세단 CT5를 기반으로 한 신차는 수입차 시장에서 BMW M5, 아우디 RS6, RS7 등과의 직접 경쟁을 펼칠 전망이다. CT5-V 블랙윙이 주목받는건 캐딜락 역사상 가장 강력한 양산차이기 때문이다. 출력만 놓고 보면 동급 최고 수준인데다, 트랙 주행까지 염두해 다양한 고성능 기술까지 집약했다. 더욱이 국내에선 좀처럼 접하기 힘든 슈퍼

토요타자동차가 14일 일본 도쿄 메가웹에서 탄소중립 실현을 위한 전동화 상품 전략 설명회를 개최했다.토요타는 세계 각 지역의 에너지 상황과 다양한 고객 니즈에 따라 하이브리드부터 플러그인 하이브리드와 수소연료전지차 등을 제공하고, 중장기적으로 전기차 라인업을 적극 강화해 나갈 예정이다.구체적으로는 오는 2030년까지 총 30종에 달하는 새로운 전기차를 투입한다. 이를 통해 글로벌 전기차 판매 연 350만대를 목표로 하고 있다. 특히, 렉서스는 2030년까지 전 세그먼트에 전기차를 도입하고, 2035년까지 글로벌 판매 제품 전체를 전

제네시스 브랜드가 14일 4세대 G90을 공개했다.제네시스를 넘어 현대차그룹 내 최상위 플래그십 모델인 G90은 최고급 세단에 걸맞게 운전자 부담을 덜어주는 첨단 주행 보조 기술과 다양한 기술이 집약됐다. 신차 출시에 앞서 제네시스가 G90에 적용한 최첨단 기술을 정리해봤다.# 이젠 '진짜 두 줄'이 된 헤드램프G90은 브랜드 디자인 아이덴티티인 '두 줄'이 돋보이도록 헤드램프를 얇게 구현했다. 이를 위해 마이크로 렌즈 어레이(MLA) 기술을 도입하고 하향등과 주간 주행등, 그리고 상향등 렌즈를 교차 배

에디슨모터스에 대한 우려 섞인 시각이 적지 않다. 자금 조달 능력은 물론, 쌍용차를 전기차 메이커로 전환시킬 수 있는 기술력 유무에도 의혹이 따른다. 매출이 30배나 차이나는 거대한 공룡을 인수하려는 저의마저 의심받고 있다. 쌍용차 주 채권자인 산업은행은 '제 3자 기관을 통한 객관적 검증'을 언급하고 나섰다.에디슨모터스 측은 모두 과한 우려라고 반박한다. 인수 추진 과정에서 쌍용차의 추가 부실이 발견됐고, 이에 따라 협상이 지연되고 있다고 주장했다. 쌍용차 인수 배경에 부동산 개발이나 주식 시세 차익에 관심이 있는

제네시스 브랜드가 14일 G90의 전체 사양 및 가격을 공개하고, 오는 17일부터 사전 계약을 시작한다고 밝혔다.신형 G90은 4세대 완전변경 모델로, 브랜드 디자인 철학과 우수한 상품성을 갖춘 플래그십 세단이다. 제네시스가 선보이는 가장 우아한 라인과 여백의 미를 바탕으로, 편안한 이동을 돕는 멀티 챔버 에어 서스펜션과 능동형 후륜 조향(RWS), 액티브 로드 노이즈 컨트롤 등 최신 주행 사양이 적용됐다.신차는 새로운 크레스트 그릴과 날렵한 두 줄 램프로 제네시스 엠블럼을 형상화했으며, 측면은 럭셔리 세단의 인상을 주는 파라볼릭

에디슨모터스가 쌍용차 인수 계약과 관련해 가격 조정이 필요하다는 입장을 다시금 밝혔다.13일 에디슨모터스 컨소시엄 측은 "채권단(산업은행)이 대출을 전제로 제 3 기관 검증을 요청한다면 성실하게 응할 계획"이라며 "사업 계획이나 기술에 대한 설명을 요청해온다면, 당연히 할 수 있다"고 밝혔다.앞서 산업은행 이동걸 회장은 에디슨모터스에게 '객관적인 검증'을 요구한 바 있다. 이동걸 회장은 지난달 기자간담회에서 "자금력과 기술력, 비전의 실현 가능성 여부, 관리 및 경영능력 등 네 가지 부분에 대한 능력이 검증돼야 한다"

2021시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십이 마지막 순간까지 극적인 드라마가 펼쳐졌다.올 시즌 최종전이 펼쳐진 12일(현지시간) 아부다비 야스마리나 서킷에서 레드불 레이싱 소속 맥스 페르스타펜이 가장 먼저 체커기를 받았다. 7회 챔피언 루이스 해밀턴(메르세데스-AMG)과 마지막까지 치열한 경쟁을 펼친 페르스타펜은 2015년 F1 데뷔 후 6년 만에 첫 드라이버 월드챔피언을 달성했다.아부다비 GP에서는 총 19명의 선수가 출발선에 올랐다. 예선전까지 치른 니키타 마제핀(하스)은 경기 직전 코로나19 양성판정을 받으며 출전이 금지됐다.

정부의 '수소차 의무 운행 기간'에 실효성이 없다는 지적이다. 의무적으로 규정한 운행 기간에도 언제든지 중고차로 파는게 가능하기 때문이다.수소차 넥쏘를 구매하면 정부와 지자체를 포함해 총 3350만원의 보조금이 지급된다(2021년, 서울시 기준). 수소차 저변 확대를 위해 소비자에게 차값의 절반 수준을 통크게 지원하는 것이다. 물론, 단순히 지원만 하는 것은 아니다. 24개월이라는 의무 운행 기간을 설정해 구매 후 마음대로 처리하지 못하게 했다. 그러나 모터그래프 취재 결과 이 의무 운행 기간에 강제성은 없는 것으로

쏘카가 온라인 주차 플랫폼 '모두의주차장'을 인수하고, 카셰어링과 주차 서비스 간 시너지 확대에 나섰다.모두의주차장은 현재 전국 6만개 주차장 정보와 1만8000면의 공유주차장, 그리고 1800여개 제휴주차장 등에 대한 이용 서비스를 제공하고 있다.이번 M&A는 쏘카가 신주를 발행해 모두의주차장을 운영하는 모두컴퍼니와 주식을 교환하는 방식으로 진행된다. 쏘카는 모두컴퍼니 주식 100%를 확보할 예정이며, 인수 완료 이후에도 김동현 대표의 독립경영 체계를 이어갈 방침이다.쏘카는 700만명의 이용자들이 보다 편리하게 카셰

전기차 보조금 100% 지급 상한선이 올해 6000만원에서 내년 5500만원 미만으로 내려간다. 이에 따라 2022년부터 5500만원이 넘는 전기차의 보조금은 절반 이하로 떨어진다.환경부는 9일 "차량 제작사, 지자체, 관계부처 등과 협의하여 2022년 전기차 구매보조금 지침 개정을 추진하고 있다"면서 "올해 신설된 보조금 100% 지급 상한액을 6000만원에서 5500만원으로 조정하는 방안을 최종 협의 중"이라고 밝혔다.이번 조치는 다양한 신차의 출시와 생산량 증가 등을 반영하여 전기차 보급을 확대하기 위함으로 해석된다. 올해 환

"야! 뒤에 차 있어!!!!!!!!!!!!!!"차선을 바꾸기 위해 방향지시등을 켜고 스티어링휠을 돌리려는데, 동승석에 탄 지인의 다급한 목소리가 들렸다. 깜짝 놀라 멈칫 한 순간, 측후방에서 검은 물체가 빠르게 지나갔다. 조금 전 사이드미러를 확인할 때는 전혀 보이지 않았던 '스텔스 차량'이었다.스텔스 차량이란 등화장치가 꺼진 채 달리는 자동차를 레이더에 탐지되지 않는 스텔스 전투기에 빗댄 표현이다. 야간이나 악천후 등 시야 확보가 어려운 상황에서 위치 파악이 안 돼 대형사고를 유발할 가능성이 높다. 특히, 고속으로

현대차에 이어 한국GM 노조도 강성 집행부가 들어섰다.전국금속노동조합 한국GM지부는 8일 오후 제 27대 임원선거 투표 결과를 발표했다. 최종 결선투표에는 조합원 총 7627명 중 6505명이 참여해 85.3%의 투표율을 기록했다.투표 결과, 김준오 후보가 56.7%(3686표)의 지지율을 얻으며 민기 후보(2723표, 41.9%)를 제치고 차기 위원장으로 선출됐다. 김준오 신임 위원장은 부평1공장의 트레일블레이저 단종 이후 신차 배정과 부평2공장 1교대제 유지 및 전기차 신차 배정 등의 주요 공약을 내세웠다.과거 대우자동차 시절부

2019년 9월 포르쉐코리아의 새로운 CEO로 홀가 게어만 대표가 선임됐다. 당시 그를 바라보는 시선은 기대와 우려가 공존했다. 전임 대표가 사상 최대 실적을 달성한 가운데, 후임으로 법률·재무 전문가 출신 인사가 결정됐기 때문이다. 더욱이 코로나19 팬더믹까지 발생하며 자동차 산업과 시장은 얼어붙었다.홀가 게어만 대표의 리더십은 조용하지만 탁월한 성과로 증명됐다. 지난해 포르쉐코리아는 제한적인 여건 속에서 전년대비 85.0% 성장한 7779대를 판매했다. 이어 올해 1~11월 판매량(8167대) 역시 지난해 연간 판매

전기차 충전 전문업체인 대영채비가 테슬라 고객들에게 자사 충전기 사용을 자제해달라고 요청했다. 최근 대영채비 충전기를 사용한 일부 테슬라 차량에서 먹통 현상이 잇따라 발생했기 때문이다.대영채비는 8일 홈페이지 공지를 통해 "(테슬라 고객들은) 당분간 저희 200kW 초급속 모델에 대한 조치가 완료될 때까지 어댑터 사용을 중지해 주길 요청한다"고 밝혔다.회사는 "최근 채비 제품의 일부 모델(200kW 듀얼)에서 어댑터로 충전을 시도한 테슬라 차량 중 몇 건이 충전이 안되고 차량 작동이 멈추는 사례가 발생했다"며 "원인을 조속히 규명하

현대차 노동조합을 이끌 차기 지부장에 안현호 후보가 당선됐다.전국금속노동조합 현대차지부는 8일 제 9대 임원선거 결선투표 결과를 발표했다. 이번 투표에는 조합원 총 4만8749명 중 4만1444명이 참여해 85.02%의 투표율을 기록했다.결선투표 결과, 안현호 후보가 53.33%(2만2101표)의 지지율을 얻으며 권오일 후보(1만9122표, 46.14%)를 제치고, 차기 노조위원장으로 선출됐다. 안현호 차기 지부장은 이번 선거에서 정년 연장을 비롯해 고용 대책 마련, 상여금 전액 통상임금 적용, 식사 시간 1시간 유급화 등을 내세웠

올해 수입차 판매량은 지난해를 넘어 역대 최고 수준을 경신할 것으로 전망된다. 7일 카이즈유데이터연구소(신차등록기준)에 따르면, 2021년들어 11월까지 집계된 수입차 누적 등록 대수는 전년대비 7.2% 증가한 26만3136대를 기록했다. 역대 최고였던 2020년(27만6143대)과는 불과 1만3007대 차이, 이변이 없는 한 작년 기록을 넘어설 것이 확실해 보인다. 코로나 장기화로 인한 소비 심리 위축 및 반도체 수급 문제 등 전반적인 환경이 나빠진 것을 고려하면 놀라운 상승세다주요 브랜드들의 판매량도 작년 같은 기간보다 많다.

클래식베이가 오는 22일 하남 쇼룸에서 자동차 마니아를 위한 토크쇼 '클래식 개러지 토크 Vol.1'을 개최한다.이번 행사는 2015년부터 2016년까지 홍대1984에서 열린 '더 개러지 Vol' 시리즈를 잇는 정통 자동차 토크쇼로, 클래식베이 박변계 대표와 황욱익 자동차 칼럼니스트가 출연한다. 토크쇼 첫 주제는 한 시대를 풍미했던 '메르세데스-벤츠 190E 2.3-16'이다. 메르세데스-벤츠와 영국 튜너 코스워스의 합작으로 탄생한 190E 2.3-16은 1984년 포뮬러 원(F1)의 아이

승용차 시장에서 디젤을 필두로 순수 내연기관의 퇴출이 가속화되고 있다. 정부가 전기차 및 수소차에 대한 지원을 강화하는 가운데 내연기관의 전동화 추세도 빠르게 진행되고 있다. 향후 5년간 승용차 시장에서 대세를 이룰 차세대 파워트레인이 무엇일지 모터그래프 독자들에게 물어봤다. 이번 설문은 모터그래프 홈페이지와 페이스북, 인스타그램, 유튜브 커뮤니티 등 1만8131명이 참여해 자신의 의견을 밝혔다. #플러그인 하이브리드 "평일에는 전기차, 주말에는 하이브리드!"설문 5위는 플러그인 하이브리드(1167명, 6.4%)가 차지했다. 플러그

제네시스 브랜드의 세번째 전기차 GV70 전동화모델은 GV60의 최상위 모델에 맞먹는 성능을 낼 전망이다.환경부에 따르면, 제네시스는 6일 GV70 전동화모델의 배출·소음 인증을 마쳤다. 대상은 19인치 및 20인치 휠을 장착한 모델로, 두 개의 전기모터를 탑재한 AWD 모델이다. GV60과는 달리 싱글모터 기반 후륜구동 버전은 배제됐다. 공개된 제원을 살펴보면, GV70 전동화모델은 최고출력 245마력(180kW)을 발휘하는 전기모터 2개가 탑재된다. 제원상 수치만 놓고 보면 218마력(160kW)급 모터 두개를 쓴