현대차그룹은 정의선 수석부회장이 지난해 그룹 총괄직을 맡은 데 이어 올 초 핵심계열사 대표이사로 선임되며 본격적인 3세 경영 체제에 돌입했다. 이번 1분기 경영 실적은 3세 경영 체제의 첫 성적표로 이목을 집중시켰다. 1분기 글로벌 판매 실적은 현대차 102만1377대(전년比 -2.7%), 기아차 64만8913대(전년比 +0.5%) 등을 각각 기록했다. 이는 글로벌 시장 악화(전년比 -6.7%)에도 불구하고 비교적 선방했다는 평가다. 더욱이 현대차, 기아차, 모비스 등 핵심계열사의 수익성 항목이 크게 개선된 것도 고무적이다. 하지만

요즘은 스마트폰 배달 앱에서 클릭 몇 번만 하면 원하는 장소에서 시간의 구애를 받지 않고 다양한 음식을 먹을 수 있습니다. 배달시장의 성장은 숫자로도 명확히 나타나고 있습니다. 업계 선도주자라고 할 수 있는 ‘배달의 민족’의 경우 올 초 누적 다운로드 4000만건, 월간 2800만건의 주문이 이뤄지고 있다고 발표했습니다. 또한 공정거래위원회도 배달 앱 시장규모가 2013년 약 3350억원에서 2018년 약 3조원 규모으로 10배 가량 급성장했다고 밝혔습니다.하지만 이렇게 편리하게 이용하는 배달 서비스 뒤에는 수

주요 자동차 시장의 신차 판매량이 전년 같은 기간과 비교해 마이너스 성장을 했지만 전기차 시장의 성장세는 지칠 줄 모르고 있습니다. 전기차에 거의 관심이 없던 6~7년 전과 비교하면 격세지감이라는 표현을 써도 될 정도로 분위기가 바뀐 게 아닌가 싶은데요.전망도 밝아 많은 제조사가 전기차 시장을 잡기 위해 막대한 자금을 투입하는 중입니다. 그렇다면 어느 정도 성장을 하고 있는 걸까요? 데이터 제공과 분석 등에서 독일 최고 수준인 '센터 오브 오토모티브 매니지먼트'가 공개한 올 1분기 전기차 시장 판매율과 판매량 분석 결

신차 출시소식에 100% 따라붙는 댓글이 있습니다.‘무슨무슨 차와 닮았다. 어디어디가 똑같다. 어느 것을 베꼈다’와 같은 내용입니다.국적과 브랜드를 불문하고 똑같습니다. 독일, 미국, 일본, 한국 어느 나라 네티즌들이나 신차 관련 게시판에 이와 같은 글들을 도배하다시피 올립니다.닮은 곳 찾아내기는 누구든지 할 수 있는 추상 속의 비판이기 때문입니다. 마치 나의 눈썰미로 디자이너의 표절시도(?)를 발각한 것처럼 한 마디씩 던집니다. 사실은 전혀 근거 없는 느낌적인 느낌일 분인데도 말이죠.자동차회사 디자이너들도 이

카셰어링은 원하는 시간에 복잡한 절차 없이 차를 빌릴 수 있는 편리함 때문에 빠르게 성장해왔다. 물론, 국내 카셰어링은 특정 공동체가 차량을 소유한다는 원 개념과는 조금 다르다. 대면 확인 절차 없이 온라인을 통해 분 단위로 차량을 빌려 주행 시간 및 거리에 따라 요금을 내고 이용하는 초단기 렌터카 성격이 강하다. 문제는 이런 편리함을 악용해 발생하는 사고도 점차 늘고 있다는 점이다.지난달 26일 강원도 강릉에서는 10대 학생 5명이 카셰어링으로 차를 빌려 달리던 중 가드레일을 받고 바다로 추락해 숨지는 사고가 있었다. 숨진 학생들

2019 서울모터쇼 최고의 자동차는 무엇이었을까?모터그래프가 4월 1일부터 15일까지 약 2주간 홈페이지(www.motorgraph.com)에서 서울모터쇼에 대한 독자 설문 조사를 진행했다. 올해 서울모터쇼에는 21개 완성차 브랜드가 참가해 40여종의 신차 및 콘셉트카를 선보였다. 이번 독자 조사에는 1856명이 참여해 자신의 의견을 밝혔다.모터그래프 독자들이 꼽은 서울모터쇼 최고의 자동차는 ‘포르쉐 911 카레라 4S(27.7%)’가 차지했다. 포르쉐 브랜드를 상징하는 911은 1963년 첫 공개 이후 8세대

한국GM의 잠재됐던 노사갈등이 파업 형태로 곧 분출될 것 같다는 우려가 팽배해지고 있습니다. 여러 매체에서는 ‘경영 정상화의 발목잡기’, ‘타협 없는 강성노조’ 등으로 현 상황을 보도하고 있습니다.한국GM 신설법인인 GM테크니컬센터코리아에서 왜 이런 상황이 일어났는지, 또 사회적으로 자주 등장하는 ‘파업’이 아니라 생소한 ‘노동쟁의 조정’을 신청한 건지 간략히 살펴보도록 하겠습니다. # 노동쟁의 ≠ 파업노동쟁의는 일반적으로 파업이라 부르는 쟁

포르쉐코리아 마이클 키르쉬 대표를 처음 만난 자리는 2017 서울모터쇼 브랜드 부스였다. 당시 포르쉐코리아는 최악의 시기를 겪고 있었다. 승승장구하던 회사는 법인 설립 이래 처음으로 판매가 추락됐고, 인증 문제로 외부의 날선 비판 끝에 서 있었다.이러한 상황 속에서 갓 부임한 신임 대표와의 인터뷰는 신중하고 조심스럽게 진행됐다. 그 역시 희망차지만 다소 보수적인 답변으로 일관했다. 2년 후 서울모터쇼에서 다시 만난 마이클 키르쉬 대표는 한층 부드러운 자신감과 여유를 발산하며 인터뷰에 응했다. 지난해 역대 최고 실적을 바탕으로, &l

흔히 디자인은 주관적 영역이라고 합니다. 이 말에 전적으로 동의하지는 않지만 적어도 숫자로 나타내기 힘든 분야라는 점은 인정합니다. 새로운 차를 디자인할 때 구형보다 얼마나 멋있어 졌는지, 모양을 어떻게 바꾸면 몇 대나 더 팔리는지, 사람들이 어느 정도 더 좋아하는지, 계량할 수 없기 때문입니다. 와이드하고 날렵하게 디자인해도 멋 없는 차가 있고, 두껍고 딱딱한데도 멋있는 차가 있습니다. 예리한 예술적 감각 영역이기 때문에 일률적으로 적용 가능한 멋의 조건이란 사실상 없는 것입니다. 그럼에도 불구하고 자동차 디자인팀은 기어코 멋진

카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난달 국산차와 수입차를 포함한 국내 자동차 판매량은 총 15만3670대로 전월 대비 30.1% 증가했다. 다만, 전년에 비해서는 6.3% 감소했다. 국산차는 13만4424대로 32.4% 늘었으며, 수입차는 1만9246대로 16.1% 올랐다. 성별로는 15만3670대 중 72.7%에 해당하는 7만7590대가 남성이었으며 나머지 27.3%(2만9103대)는 여성이었다. 연령별로는 50대가 가장 많았고 40대. 60대, 30대, 20대 순으로 나타났다. 차급별 비율은 중형이 30.9%로 여전히 강세를 보

카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난달 수입차 등록대수는 1만9246대로 전년(2만7447대) 대비 29.9% 감소했다. 올해 1~3월 누적 등록대수 역시 5만4918대로 작년 같은 기간(6만7993대)에 비해 19.2% 줄었다.브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 4473대로 부동의 1위 자리를 지켜냈다. 전월(3627대)보다 23.3% 늘어난 것으로, 2위인 BMW와의 격차는 1474대다. 혼다는 1458대로 순식간에 3위까지 뛰어올랐다. 어코드가 858대나 판매되며 오랜만에 수입차 브랜드 TOP3에 등극했다.다음으로는 신형 ES를 앞

28일 프레스데이를 시작으로 열린 '2019 서울모터쇼'. 많은 브랜드가 다양한 신차를 공개하며 관람객들의 눈길을 사로잡았지만, 그중에도 단연 화제를 모은 것은 국내에 없던 ‘새로운 세그먼트’의 모델이었다. 이번 모터쇼에는 정통 아메리칸 대형 SUV와 픽업트럭을 비롯해 국산차 최초의 쿠페형 크로스오버, 프리미엄 브랜드들이 처음으로 선보인 엔트리급 세단과 SUV가 모습을 드러냈다.이런 변화는 국내 자동차 시장이 성숙화 단계에 접어들었다는 방증으로 풀이된다. 소비자의 입맛이 다양해지고 까다로워짐에 따

도로 위에서 만나는 가장 꼴보기 싫은 운전자는 어떤 이들일까.모터그래프가 3월 15일부터 4월 1일까지 약 2주간 홈페이지(www.motorgraph.com)에서 독자 설문 조사를 진행했다. 이번 조사에는 2238명이 참여해 자신의 의견을 밝혔다.모터그래프 독자들에게 가장 꼴불견인 운전자는 ‘1차로에서 정속주행하는 거북이 운전자(28.4%)’였다. 636명이 교통 흐름을 느리게 만들고, 추월 사고를 유발하는 거북이 운전자를 꼴불견으로 꼽았다.고속도로 1차로 정속주행은 단속 대상으로, 승용차의 경우 벌금 4만원

르노그룹 디자인총괄 로렌스 반 덴 애커 부회장이 ‘르노삼성 XM3 인스파이어’와 ‘르노 아르카나’ 간 디자인 유사성에 대해 명확히 정리했다. 르노삼성은 2019 서울모터쇼에서 XM3 인스파이어 쇼카를 공개했다. 쇼카는 오는 2020년 1분기 부산공장에서 양산이 예고됐다. 이번 모터쇼에 전시된 XM3 인스파이어의 외관은 지난해 모스크바모터쇼에 출품됐던 르노 아르카나를 닮았다.로렌스 반 덴 애커 부회장은 “두 차량의 기본적인 콘셉트는 동일하지만, 디테일을 구현하는 방식에서 차이가 있

2017 프랑크푸르트모터쇼(IAA)에서 BMW ‘i 비전 다이내믹스’가 공개되자, 브랜드 팬(혹은 안티팬)들 사이에서 뜨거운 논쟁이 일었다. BMW를 상징하는 키드니 그릴을 비롯해 콘셉트카의 디자인이 기대 이상 파격적이었기 때문이다.전 세계 BMW 팬들을 흥분시켰던 콘셉트카의 디자인을 맡은 이는 흥미롭게도 10년 전 ‘대한민국 차세대 디자인 리더’로 선정됐던 임승모 디자이너다. BMW 독일 본사에서 익스테리어 디자이너로 활동하는 그를 2019 서울모터쇼에서 만났다.홍익대 산업디자인과를 졸업

올해도 벌써 4월입니다. 국내 완성차 업계의 임단협 교섭이 통상 5월 정도에 시작한다는 점을 미뤄 곧 2019년도 임단협도 시작되지 않을까 생각됩니다.자동차 업계는 글로벌 저성장 기조, 미국 관세정책 변화 등 외부 환경적인 요인과 각 사의 다양한 내부 요인들로 인해 2019년 임단협이 난항을 겪을 것이라고 벌써부터 짐작을 하고 있습니다. 다만, 르노삼성은 해를 넘긴 지금까지도 작년 임단협을 마무리 짓지 못하고 있어 아직까지 2018년도에 발목이 잡혀 있는 모습입니다. 공통적으로 자동차 산업의 외부 환경이 악화되고 있는 지금 왜 르노

거리를 달리는 멋진 차의 모습을 넋 놓고 바라본 적 있을 것입니다. 아무나 아무렇게나 평가하기 좋아하는 자동차 디자인이지만, 실은 얼마나 어려운 작업인지 아마 어렴풋이라도 알고 있을 겁니다. 그렇기에 잘 디자인된 자동차는 그만큼 우리에게 신비스런 경외감과 커다란 매력을 안겨다 줍니다.자동차는 자동차 디자이너가 디자인합니다. 자동차라는 멋진 존재만큼, 손 끝에서 그것을 만들어내는 자동차 디자이너들 또한 선망의 대상이 되는 이유입니다. 혼자만의 세계를 탐구하는 고독한 예술가도 아닌, 그렇다고 고리타분한 샐러리맨도 아닌, 양쪽 모두를 섞

지난 금요일이었죠. 포드자동차가 독일에서 인력 5천 명을 감축한다는 소식이 전해졌습니다. 49세 이하 직원들은 퇴직금을 지급하는 방법으로, 50세 이상은 조기퇴직을 유도하는 방법으로 인원을 줄일 것이라는 계획인데요. 유럽 포드 경영진은 지난 10년간 경영 실적이 개선되지 못하고 계속 나빠진 것이 이번 결정의 배경이 되었다는 내용의 편지를 직원들에게 보냈다고 합니다.# 효자 '유럽 포드'도 피해 갈 수 없었던 구조조정포드는 백 년 가까운 기간 동안 영국과 독일에 거점을 두고 유럽에서 자동차 사업을 해왔습니다. 같은 미국

운전자 개입이 필요없는 완전 자율주행차가 나올 경우, 우리는 차 안에서 무엇을 할까.모터그래프가 2월28일부터 3월 15일까지 약 2주간 홈페이지(www.motorgraph.com)에서 독자 설문 조사를 진행했다. 이번 조사에는 2820명이 참여해 자신의 의견을 밝혔다. 모터그래프 독자들은 완전 자율주행차에서 잠을 자거나(23.9%), 아무것도 하지 않고 경치를 감상하겠다(18.5%)는 의견이 42.4%로 가장 많았다. 차에서 무엇인가 하기보다 휴식을 취하는 편을 선호했다. 반면, 자율주행 기능을 믿지 않고 직접 운전을 하거나(17

현대차 신형 쏘나타에 대한 주요 특징이 속속 공개되고 있습니다. 독특한 발상의 ‘히든라이팅 램프’, 스마트키의 기능을 스마트폰이 대신하는 ‘현대 디지털 키’, 블랙박스를 대체하는 ‘빌트인 캠’, 차세대 파워트레인 ‘스마트스트림’ 등이 그것이죠. 여기에 새로운 ‘3세대 플랫폼’에 대한 정보도 최근 공개됐습니다.3세대 플랫폼을 통해 현대·기아차는 ‘모듈형 플랫폼’을 본격화 할 것으로 보입니다. 3