그린카의 주행요금 책정 기준이 논란이다. 차량의 연비에 비해 과도하게 비싼 주행요금을 받고 있다는 지적이다. 5일, 그린카 홈페이지에 따르면 일반 가솔린 모델과 하이브리드 모델의 주행요금은 동일하다. 연비가 좋은 차는 그만큼 연료비가 적게 드는데, 다른 모델과 똑같은 요금이 부과되는 것이다. 대표적인건 기아 K5다. 가솔린 모델의 연비는 복합 12.7~13km/L, 하이브리드 모델은 19.1~20.1km/L로 약 35%나 차이난다. 하지만 주행요금은 모두 1km당 200원이다.두 차량을 각각 빌려서 50km를 주행했을 시 1만원씩

추석 연휴를 앞두고 SUV 구매 수요가 증가함에 따라 9월 중고차 전체 평균 시세는 보합세를 유지했다.2일 엔카닷컴이 공개한 2022년 9월 중고차 시세에 따르면, 국산차 평균 시세는 0.29% 하락한 가운데 SUV 중심의 시세 상승세가 나타났다. 이는 2019년식 인기 차종, 주행거리 6만km 미만의 무사고 차량을 대상으로 분석한 결과다.국산차 중에는 기아 더 뉴 니로 하이브리드가 2.44%로 상승폭이 가장 높았다. 같은 하이브리드임에도 더 뉴 그랜저 IG 하이브리드는 1% 이상 시세가 하락한 점이 눈길을 끈다.이외 SUV 모델인

민족 최대의 명절, 한가위 연휴가 포함된 9월이 밝았다. 그러나 코로나 여파와 반도체 수급 불안, 치솟는 물가로 인해 국내 자동차 업계에서 추석 분위기를 느끼기엔 힘들다. 특히, 신차 공급 부족 사태가 장기화되며 인기 모델은 물론 비인기 모델의 프로모션도 찾아보기 힘든 것이 현실이다.# 현대차 "재고 할인도 없어요"현대차는 여전히 기본 할인이 없는 가운데, 지난 6월 이후 3개월째 재고 할인마저 사라졌다. 사실상 연계 서비스 캐시백 이벤트와 출고 적체가 심한 아이오닉5를 포기한 고객만 소폭 할인을 받을 수 있다.현대차는 안심 운전

8월 국내 완성차 업계는 10만5091대를 판매하며 지난해 같은 달(10만6247대) 수준을 유지했다(-1.1%). 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 물가 인상 등으로 공급이 크게 줄어든 가운데, 여전히 심각한 출고 적체 현상을 겪고 있다.기아는 두 달 연속 월 판매 1위 자리에 오르며 올해 누적 판매량에서 현대차와의 차이를 벌리고 있다. 하위권에서는 토레스 효과를 제대로 받은 쌍용차가 모처럼 달리고 있고, 르노코리아와 한국GM은 긴 부진의 늪에 빠진 모양새다.기아는 전년대비 1.0% 증가한 4만1404대를 판매하며 지난 7월에

차량용 반도체 공급 부족 사태로 인한 신차 출고 지연이 점점 더 악화되고 있다. 현대기아차의 주요 인기 차종은 계약 후 고객 인도까지 평균 6개월 이상, 최대 20개월이 소요되고 있다.대기 기간이 긴 차종은 현대차 아반떼 하이브리드다. 이달 계약한 소비자는 2024년 5월 이후에나 차를 받을 수 있다. 최상위 트림인 인스퍼레이션을 선택할 경우 납기 시간은 더욱 늘어난다. 스마트키 공급까지 부족해 신차 출고가 점점 지연되는 상황이다.현대차 싼타페 하이브리드도 20개월, 투싼 하이브리드는 13개월 등을 기다려야 하며, 순수전기차 아이오

국토교통부가 현대차, 기아에서 제작·판매한 21만638대를 리콜한다고 밝혔다.우선, 현대차 싼타페(15년 1월~18년 1월 생산) 17만3199대와 맥스크루즈(19년 9월~18년 10월) 1만2324대 등 총 18만5523대는 불이 날 가능성으로 리콜한다. 싼타페와 맥스크루즈는 전자제어 유압장치 내부에서 합선이 일어나고, 이로 인해 화재가 발생할 가능성이 확인됐다.다음으로 기아 쏘렌토(15년 4월~7월) 1만3236대와 카니발(15년 4월~6월) 1만1754대 등 총 2만4990대는 변속레버 잠금장치 결함으로 리콜한다.

벨로스터가 역사속으로 사라졌다. 기본형 모델에 이어 최근 고성능 N 모델까지 단종되며 11년간의 짧은(?) 여정을 마쳤다. 저조했던 판매량이 바닥까지 떨어지면서 도저히 라인업을 유지하기 힘들어졌기 때문이다. 짧은 역사지만, 벨로스터는 현대차에게 각별한 차였다. 요즘 현대차에 사용되는 다양한 디자인 요소들을 파생시켰고, 미드십은 물론 고성능 전기차 기술을 시험하는 '움직이는 연구소' 역할을 하며 전동화 및 N 브랜드 태동에 기여했다. #실험적이었던 1세대현대차는 벨로스터를 통해 다양한 파격을 시도했다. 그 시작은 200

지난 10일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 현대차 아이오닉5 N 시험주행 차량이 포착됐다. 이날 포착된 모델은 아이오닉5 기반의 고성능 N 모델이다. N 브랜드의 첫 전동화 모델인 만큼, 다양한 고성능 전기차 기술이 망라될 것으로 알려졌다.이날 촬영된 차량은 양산형 디자인에 한층 근접한 모습이다. 전면부 에어 인테이크와 범퍼 형상 일부가 다르고, 후면부에는 리어 와이퍼와 스포일러가 추가된 점 등이 관찰된다. 광폭타이어와 한층 커진 브레이크 시스템을 적용한 게 관찰되고, 일체형 헤드레스트가 적용된 시트는 벨로스터 N, 아반떼

토요타 GR86에 대한 소비자들의 관심이 뜨겁다. 이미 올해와 내년 도입물량은 모두 계약됐다.11일 토요타 공식 딜러사들에 따르면, GR86은 지난 5월 출시외 함께 올해 도입분 200여대가 모두 판매됐다. 이미 내년 물량 예약도 끝나 최소 2년 이상의 대기 기간이 소요되는 것으로 전해진다.한 딜러사 관계자는 "GR86은 지금 계약하더라도 2024년 하반기에나 출고가 가능한 상황"이라며 "공급도 많지 않은 데다, 글로벌 시장에서도 인기가 많은 것으로 알고 있어 대기는 이보다 더 길어질 수도 있다"라고 설명했다. 이렇다보니 중고차 시

현대차·기아의 7월 미국 판매량이 나란히 감소했다. 반면, 친환경차 비중은 꾸준한 상승세를 보였다.3일 현대차그룹에 따르면 현대차와 기아, 제네시스의 지난달 미국 판매는 12만8283대로 작년 동월 대비 10.8% 감소했다. 그룹은 반도체 수급난에 따른 생산 차질과 이에 따른 가용 재고 부족으로 판매량이 줄었다고 설명했다.현대차와 기아는 이번 실적이 비교적 선방한 결과라는 입장이다. 토요타(-21.2%), 혼다(-47.4%), 마쓰다(-28.5%), 스바루(-17.1%) 등 경쟁 브랜드들의 같은 기간 평균 감소폭(24.

7월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(14만4422대)보다 15.4% 줄어든 12만2134대를 판매하는데 그쳤다. 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 물가 인상 등으로 공급과 수요 모두 크게 줄어든 상태다.기아는 하반기 시작과 함께 월 판매 1위 자리에 복귀하며 기분 좋은 출발을 알렸다. 더불어 기아는 올해 누적 판매량도 현대차를 앞질렀다. 하위권에서는 신차 효과를 제대로 받은 쌍용차가 모처럼 반등에 성공한 반면, 르노코리아와 한국GM은 끝없는 부진을 겪고 있다.기아는 전년대비 6.6% 증가한 5만1355대를 판매하며 4월 이

본격적인 여름 휴가 시즌에도 불구하고 국내 완성차 시장은 찬바람이 분다. 특히, 극심한 출고 적체를 겪고 있는 현대차와 기아, 그리고 내수 부진을 겪고 있는 르노코리아는 할인 혜택이 전무하다.여름 휴가 시즌이 가까워지며 신차 구매 수요도 늘어날 시기임에도, 끝날 줄 모르는 반도체 공급난과 기타 부품 수급 차질 등으로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다.# 현대차 "재고 할인도 없어요"이번 달 현대차는 기본 신차 할인에 이어 재고 할인마저 사라졌다.남아있는 혜택은 아이오닉5 계약 대기자를 위한 프로모션 정도다.

국토교통부가 6일 현대차, 기아, 포드, 링컨, 아우디, 메르세데스-벤츠, 혼다 등에서 제작 또는 수입한 29개 차종 24만4056대를 리콜한다고 밝혔다.현대차는 2020년 3월 11일부터 2022년 5월 18일까지 제작된 아반떼(N, N라인, 하이브리드 포함) 17만278대를 리콜한다. 해당 차량은 앞좌석 안전띠 조절장치 내부 부품(가스발생기)의 불량이 확인돼 충돌 시 부품이 이탈되고, 이로 인해 뒷좌석 탑승자에게 상해를 입힐 가능성이 확인됐다. 연료필터 설계 오류가 지적된 투싼(18년 7월~20년 9월 생산), 코나(18년 3월

6월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(13만7130대)보다 11.7% 줄어든 12만1153대를 판매하는데 그쳤다. 사회적 거리두기가 끝나고 외부 활동이 많아지는 여름을 맞았지만, 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 유가 및 물가 인상 등으로 인해 수요 및 공급이 크게 줄어든 상태다.5월 기아에게서 국산차 판매 1위를 재탈환한 현대차는 지난 달에도 국산차 1위 자리에 올랐고, 상반기 누적 판매량에서도 기아와의 차이를 벌렸다. 제네시스도 판매량을 바탕으로 3위를 지켰다.하위권에서는 르노코리아와 한국GM이 모처럼 판매 반등에 성공했

본격적인 여름철을 맞이했지만, 국내 완성차 업계는 여전히 얼어붙어 있다. 쌍용차와 한국GM이 그나마 할인 카드를 내세우며 고객 유치에 나섰지만, 극심한 출고 적체를 겪고 있는 현대차, 기아와 부진을 겪고 있는 르노코리아는 별다른 할인 혜택이 없다.여름 휴가 시즌이 가까워지며 신차 구매 수요도 늘어날 시기지만, 끝날 줄 모르는 반도체 공급 불안에 더해 기타 부품 수급 차질로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다. # 현대차 "재고 할인도 없어요"현대차는 지난달보다 혜택이 대폭 줄었다. 여전히 기본 할인은 없는 가운

기아 니로 EV의 배터리 원산지를 놓고 온라인 상에서 치열한 논박이 오가고 있다. 국내에서 판매되는 현대차와 기아차 중 최초로 중국산 배터리를 탑재했다는 이유에서다.20일 국내 완성차업계에 따르면, 최근 국내 시장에서 판매에 돌입한 기아 니로 EV(SG2 EV)에는 중국 CATL이 제조한 리튬 이온 배터리가 적용됐다. 국내 시장에 판매되는 현대차·기아 전기차 중 CATL 배터리가 탑재된 전기차는 니로 EV가 처음이다. 온라인에서는 니로 EV의 CATL 배터리 품질이 떨어질 것이라는 의견이 확산되고 있다. LFP 배터리(

현대차 아이오닉6의 데뷔 무대로 오는 7월 개막을 앞둔 '2022 부산국제모터쇼'가 거론되고 있다. 16일 부산모터쇼 조직위에 따르면, 현대차는 오는 7월 14일 프레스데이를 시작으로 개막하는 2022 부산국제모터쇼를 통해 1종의 월드프리미어를 선보일 계획이다. 세계 최초로 공개될 모델이라는 점을 감안하면 아이오닉6가 유력하다는 게 업계의 시각이다.아이오닉6는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 제작되는 두번째 모델이자 첫 세단형 모델이다. 콘셉트카 프로페시의 영향을 받은 곡선 위주의 디자인 기조를 채용해 파격적

캐스퍼는 현대차가 지난 2002년 아토스 단종 이후 19년 만에 내놓은 경차이자, 처음으로 선보이는 경형 SUV다. 사전계약 첫날에만 1만9000여대를 돌파하는 등 출시 전부터 소비자들의 관심을 끌었고, 지난 5월까지 월평균 3800대 이상 판매하며 순항하고 있다.이렇듯 경차 시장에 새 바람을 불러일으키는 캐스퍼지만, 각종 옵션을 추가하면 2000만원이 넘어가 비싸다는 지적도 나온다. 과연 캐스퍼는 그만큼의 값어치를 할까. 최상위 모델인 1.0 터보 인스퍼레이션 트림(2007만원)을 타고 도심과 고속도로를 달렸다.캐스퍼를 실제로 보

현대차가 일부 차종에 대해 기존 2개 지급하던 스마트키를 1개만 지급한다. 반도체 공급난에 따른 출고 적체를 해소하기 위함이다.8일 현대차는 공식 홈페이지를 통해 "스마트키 반도체 수급이 안정화될 때까지 일부 차종에 스마트키 1개·기계식 키 1개를 제공한다"라며, "추후 준비되는 대로 현대차 서비스 거점(하이테크센터, 블루핸즈)에서 잔여 스마트키 1개를 추가 지급할 예정"이라고 전했다.대상 모델은 버튼시동 또는 스마트키 옵션을 적용한 캐스퍼, 아반떼, 포터EV 등 3개 차종이다.스마트키 공급 부족은 차량 출고 장기화 원

지난 1일(현지시간) 스위스 알프스의 산악도로에서 차세대 코나(SX2) 시험주행차량이 목격됐다. 이날 촬영된 모델은 전면부 위장막을 걷어낸 채 주행 중인 모습이다. 이 탓에 전면부의 다양한 디자인 요소가 그대로 드러났고, 향후 출시될 차량의 디자인이 어떤 모습일지 구체적인 가늠이 가능하다. 가장 인상적인건 차체의 좌·우로 길게 뻗은 조명과 하단에 위치한 컴포지트 램프다. 이는 스타리아, 아이오닉7 콘셉트 등에서 선보인 것과 유사한 구성으로, 향후 현대차 RV 라인업 패밀리룩의 방향성을 암시한다. 직선 기조의 디자인 요소