자동차는 일정 주기를 갖고 모델 체인지를 단행한다. 보통 신차 출시 후 3~4년차에 페이스리프트를 거치고, 6~7년 내에 새로운 모델을 선보인다. 현대차그룹처럼 교체 주기가 빠른 브랜드는 5년마다 바꾸는 일도 많다.물론, 반대의 경우도 있다. 강산도 변한다는 10년의 세월 동안 풀체인지 없이 오직 부분변경으로만 연명하는데, 주로 교체 주기가 긴 수입차에서 자주 나타난다. 특히, 최근에는 하루가 멀다하게 출시되는 신상 전기차와 비교되며 상대적으로 더 오래된 느낌을 준다. 이들 중에는 나름 꾸준한 업데이트를 통해 좋은 평가를 유지하는

현대차 노조가 올해 임금 및 단체 협약 교섭(임단협)과 관련한 쟁의권을 확보했다. 30일 업계에 따르면, 중앙노동위원회는 지난 28일 현대차 노사간의 입장 차이가 크다고 판단하고 조정 중지 결정을 내렸다. 이에 따라 현대차 노조는 합법적으로 파업을 할 수 있는 권리를 확보했다.현대차 노조의 파업 가능성은 높은 상황이다. 25일 진행한 파업 찬반투표에서 조합원 과반(88.9%)가 파업에 찬성했기 때문이다. 노조는 이날 중앙대책위원회 출범식을 열고 향후 노조의 활동 방향을 조합원과 공유할 계획이다. 현대차 측은 28일 노조에 교섭 재개

혼다코리아가 8인승 대형 SUV, '올 뉴 파일럿'의 가격을 공개하고 본격적으로 판매를 시작했다. 신형 파일럿은 8년만에 완전변경을 거친 4세대 모델로, 이전보다 더 커진 차체가 특징이다.올 뉴 파일럿은 엘리트 단일 트림으로 판매된다. 가격은 6940만원으로, 구형(6050만원)과 비교하면 무려 900만원이나 올랐다. 포드 익스플로러나 쉐보레 트래버스 등 수입 SUV 시장의 경쟁자와 가격이 비슷해진 만큼 한층 치열한 경쟁이 예상된다.가격이 오른 대신 차체 크기를 비롯해 실내 공간과 각종 옵션은 한층 개선됐다. 이전 세

메르세데스-벤츠코리아가 GLE와 GLE 쿠페 페이스리프트를 출시했다.이번에 출시된 차량은 지난 2019년 글로벌 출시된 4세대 GLE의 부분변경이다. 기존의 주행 성능과 스포티한 감성은 살리면서 외관과 인테리어, 첨단 기술 및 사양 등을 업그레이드한 것이 특징이다.외모는 프론트 범퍼와 라디에이터 그릴, 헤드·리어램프 등을 살짝씩 손봤다. 실내는 메르세데스-벤츠의 최신형 스포츠 스티어링 휠과 새로운 인테리어 트림 및 가죽 옵션, 그리고 마이바흐 GLS에 탑재된 바 있는 크롬 송풍구 등이 탑재되며 감성을 더했다. 신형 GL

EV9이 무상 수리 명단에 이름을 올렸다. 이달 초 리콜에 이어 연이어 문제가 발생하며 체면을 구겼다.기아는 24일 EV9 소유주를 대상으로 무상수리 통지문을 발송했다. 대상 차량은 올해 5월8일부터 8월7일까지 생산된 2913대로, 현재까지 판매된 전량이다. EV9에서는 총 네 가지 문제가 발견됐다. 세부적으로는 조수석 무드램프가 점등되지 않는 문제, 배터리 충전이 정상적으로 되지 않거나 경고등이 점등되는 문제, 전자식 변속 제어장치가 P단을 인식하지 못해 시동이 걸리지 않는 문제, 진단 데이터가 누락되어 정비 시 진단이 불가능한

기아가 25일 준중형 전기 SUV 'EV5'의 디자인을 공개했다. 중국에서 생산되는 현지 전략형 모델로, 추후 국내 시장 출시도 예고됐다.전체적인 디자인은 기아의 플래그십 SUV 'EV9'을 닮았다. 전면부는 수직으로 배열된 '스몰 큐브 프로젝션 LED 헤드램프'와 별자리에서 영감을 받은 '스타맵 LED 주간주행등'을 적용했다. LED 센터 포지셔닝 램프는 주간주행등과 연결해 보다 넓어보이는 효과를 준다.후면부는 스타맵 시그니처 라이팅이 적용된 LED 리어 콤비네이션 램프와

"K-팝, K-드라마 등 대한민국의 문화가 전 세계를 휩쓸고 있습니다. 제 아이들도 벤츠는 왜 K-팝 아티스트들과 협력하지 않느냐고 묻기도 합니다."24일 서울 신라호텔 영빈관에서 만난 메르세데스-벤츠AG 올라 칼레니우스 회장은 키노트 스피치 시작부터 우리나라에 깊은 애정을 드러냈다. 자신 스스로를 한국의 열렬한 팬 K-칼레니우스(K-allenius)라고 칭하며 "한국은 지난 20여년간 여러 번 방문했을 정도로 매우 중요하고 특별한 시장"이라고도 말했다. 그는 "한국 소비자들은 기술을 잘 이해하고 있고 혁신을 추구하고 있으며 자동차

BMW가 연내 충전 인프라 1100기 구축을 위해 속도를 내고 있다. 반면 벤츠의 행보는 다소 지지부진하다. 24일 수입차업계에 따르면, BMW코리아는 지난 23일 서울 삼성동 파르나스호텔에 BMW 차징 스테이션을 추가 개소했다. 이로써 BMW는 수입차 업계 최대 규모인 891기의 전기차 충전 인프라를 구축했다. BMW는 올해 강릉 주문진해수욕장과 부산 파크하얏트 등에 차징 스테이션을 구축하고 1100기의 충전기를 확보할 계획이다. BMW가 충전 인프라 확보에 주력하고 있는건 충전 인프라 보조금과도 관련있다. 이는 최근 3년 내 급

메르세데스-벤츠코리아가 서울 신라호텔 영빈관에서 기자간담회를 열고 메르세데스-마이바흐 EQS SUV를 국내 최초로 선보였다. 마이바흐 최초의 전기차로 섬세한 디자인과 강력한 성능, 첨단 편의사양들을 집약한 플래그십 전기차다. 외형은 EQ와 마이바흐의 디자인 요소가 공존한다. 블랙 패널 라디에이터 그릴과 크롬 스트립을 배열해 두 디자인 정체성을 융합했고, 후드 중앙에 삼각별을 배치해 마이바흐만의 럭셔리함을 담아냈다. 옵션 사양으로 제공되는 투톤 컬러 마감, 곳곳에 자리잡은 마이바흐 엠블럼도 특징이다. 실내는 장인정신과 현대적인 세련미

현대차의 '거대 시장' 전략이 바뀌고 있다. 한때 6곳에 달했던 중국 생산 거점을 3곳까지 줄이고, 대신 인도에서의 투자를 늘리고 있다. 23일 업계에 따르면, 현대차는 최근 중국 충칭공장을 6800억원에 매물로 내놨다. 충칭 공장은 2017년에 개소한 연간 30만대 규모의 생산시설로, 불과 6년만에 문을 닫게 됐다. 앞서 베이징 1공장을 매각한 데 이어, 향후에는 창저우 공장까지 정리할 것으로 알려졌다. 모든 매각 작업이 진행될 경우, 현대차는 중국에 베이징 2, 3공장과 상용차를 생산하는 쓰촨 공장만 남기게 된다.

KG모빌리티(전 쌍용차)가 자동차 업계 최초로 2023년 임금 및 단체협약 합의안에 최종 서명했다. 양측은 22일 경기도 평택에 위치한 KG모빌리티 본사에서 임단협 조인식을 열고, 경영 정상화를 위한 노사 협력을 더욱 공고히 하는 데 뜻을 모았다고 밝혔다. 이로서 KG모빌리티는 14년째 파업 없이 임금 협상을 마무리짓는 진기록을 남겼다. 양측은 지난 6월 상견례를 시작으로 지난 8월 1일까지 17차례에 걸친 협상을 진행한 것으로 전해진다. 이를 통해 기본급 5만원 인상, 본인 회갑시 1일 특별휴가 지급 등을 골자로 하는 잠정 합의안

하반기 국내 출시 예정인 BMW i5(eDrive40)가 '주행거리 399km'란 다소 충격(?)적인 숫자로 환경부 인증을 받았다. 앞서 공개된 유럽(이하 WLTP)에서는 582km를 달릴 수 있다고 나왔는데, 한국 땅에 들어온 순간 무려 31.4%가 떨어진 것이다. 비단 BMW i5 뿐 아니라 국내에 들어오는 수입 전기차의 주행거리는 WLTP보다 20~30%가량 떨어진다. 왜 그럴까? 이유는 간단하다. 한국과 유럽의 측정 방식이 다르기 때문이다.WLTP는 실내에서 여름철 기온에 맞춰둔 채 평균 시속 30마일(약 48

기아가 레이EV 사전계약을 24일부터 개시한다고 밝혔다.레이EV는 35.2kWh 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재했다. 국내 환경부 기준 1회 충전 시 주행 가능 거리는 205km로, 14인치 타이어 기준 5.1km/kWh의 효율을 발휘한다.150kW급 급속 충전기로 40분이면 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 7kW급 완속으로는 6시간이면 배터리를 10%에서 100%까지 충전 가능하다. 구동모터는 최고출력 87마력(64.3kW)과 최대토크 14.9kgf·m를 낸다. 가솔린 모델(76마력, 9.7kgf&m

전기차 주행거리와 관련해 업계의 불만이 꾸준히 제기되고 있다. 인증 방식 및 절차는 세계에서 가장 까다로운데, 그 결과가 일관적이지 않아 소비자 혼란을 야기시킨다는 것이다.한국의 주행거리 인증이 보수적인 것은 어제오늘 일이 아니다. 유럽(이하 WLTP)에서는 500km 넘게 인증받은 모델이 국내에서는 300km대로 떨어지는 일이 허다하다. 충전이 불편한 전기차의 특성상, 실제 운전 환경에 가깝게 주행거리를 보수적으로 측정하는 것은 분명한 장점이 될 수 있다. 문제는 감소 폭이 각 브랜드와 차종에 따라 들쭉날쭉하다는 점이다. 당장 B

Sheer Driving Pleasure.'진정한 운전의 즐거움'을 뜻하는 BMW의 공식 슬로건이다. 차종을 불문하고 브랜드 특유의 주행 역동성을 부여하겠다는 의미다. 수많은 BMW 차량 중 해당 슬로건을 글자 그대로 가장 잘 구현한 모델이 있다. 바로, 고성능 M라인업의 막내인 BMW M2다.먼저 스펙부터 살폈다. M2의 심장은 3.0리터 직렬6기통 가솔린 터보로 구성됐다. 코드네임은 S58로, 형님 격인 M3에 들어가는 사양에서 살짝 힘을 뺐다. 최고출력은 무려 460마력, 최대토크도 56.1kgf·m

기아가 삼륜차 'T-600'과 후륜구동 승용차 '브리사' 복원 차량을 전시하고, 79년 역사의 시작점을 재조명한다.T-600은 당시 기아산업이 1969년 일본 동양공업(현 마쓰다)과 기술 협력을 통해 생산한 삼륜차다. 차체가 작고 가벼워 좁은 골목길이나 산동네에서 연탄, 쌀 배달 등에 주로 활용됐다. 세 개의 바퀴가 달려 있어 '삼발이'라는 별명이 붙기도 했다.T-600은 자전거를 생산하던 기아산업이 자동차 제조업체로 성장하는 발판이 된 역사적인 모델이다. 국내 자동차 산업사에서 역사적 가

토요타코리아가 21일, 7인승 하이브리드 미니밴 '알파드' 사전계약을 시작한다고 밝혔다. 오는 9월18일 공식 출시를 앞두고 있다.국내 출시 사양은 지난 6월 새롭게 나온 4세대 모델이다. TNGA-K 플랫폼을 기반으로 제작해 차체 강성 향상 및 소음·진동(NVH) 저감 설계를 반영했으며, 노면 상태에 민감하게 반응하는 서스펜션 등 신기술이 적용됐다. 특히 2열 공간에는 이그제큐티브 라운지 시트를 탑재해 지압 기능 및 릴렉세이션 모드를 제공하며, 메모리폼 신소재를 적용해 노면 진동을 최소화했다.2열에는 좌

'XC60을 그린 한국인 디자이너' 이정현이 볼보를 떠나 이탈리아로 자리를 옮겼다. 페라리나 람보르기니 같은 슈퍼카 회사로 간 것도 아니고, 이탈디자인이나 피닌파리나같은 카로체리아도 이직한 것도 아니었다. 그는 중국 5위권의 자동차 제조사인 창안자동차의 유럽 디자인센터에서 외장 디자인 디렉터 자리를 맡게 됐다.조금은 놀랐다. 볼보에서 보여줬던 디자인도 그랬지만, 그가 앞으로 보여줄 볼보가 더욱 기대됐던 까닭이다. 다른 나라 브랜드도 아니고 중국 브랜드라니 더욱 아쉬웠다. 그가 추구해왔던 '슬릭(매끈한)'

"현재 쏘렌토 디젤 계약 비중은 5% 미만으로, 매우 미미한 수치입니다."기아 국내상품2팀 김철웅 팀장은 17일 서울 워커힐에서 열린 더 뉴 쏘렌토 출시회에서 디젤 엔진을 유지하는 이유를 묻는 말에 이같이 운을 뗐다. 현대차 싼타페가 디젤을 단종하고 가솔린과 하이브리드만 판매하는 것과는 다른 전략이다. 기아는 5% 미만의 '일부 고객들'도 포기하지 않겠다는 점을 강조했다. 김 팀장은 "시장에는 여전히 디젤 특유의 파워와 토크감을 원하는 사람들이 있다"며 "상품성 개선 모델이다 보니 기존 패키징을 그대로 유지할 수 있는

신형 쏘렌토도 싼타페와 같은 전철을 밟았다. 하이브리드 세제혜택을 위해 전륜구동 모델에 18인치 휠이 강제되기 때문이다. 게다가 싼타페와 달리 세제혜택을 받을 수 없는 사륜구동에서도 18인치만 넣을 수 있게 했다. 17일 기아에 따르면, 더 뉴 쏘렌토 하이브리드는 1종의 17인치 휠과 2종의 18인치 휠을 하이브리드 전용 사양으로 제공한다. 최대 20인치까지 선택할 수 있는 가솔린 및 디젤과 달리 더 큰 휠을 선택하는 건 불가능하다. 이는 연비 때문이라는 게 회사 측 설명이다. 기아 관계자는 "상품성을 보강하는 과정에서 중량 증가가