만트럭버스코리아가 유로6D 규제를 충족하는 신형 덤프트럭을 출시했다.만트럭버스코리아는 지난해 11월 중형 카고트럭 라인업에 이어 올 상반기 트랙터 및 대형 카고트럭 라인업 등에 순차적으로 유로6D 모델을 투입했다. 이번 유로6D 신형 덤프트럭 ‘TGS’ 출시를 통해 유로6D 엔진 라인업을 완성했다.D26 엔진은 유로6C 엔진보다 출력과 토크가 각각 10마력, 10kgf·m씩 증가했다. 또 선택적 환원 촉매(SCR) 기능을 강화하고 엔진 구조를 단순화해 신뢰도를 한층 높였다. 아울러 엔진의 내구성을

기아차 신형 전기차가 11일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 또 한 번 포착됐다. 콘셉트카 ’이매진’을 기반으로 제작된 신차는 앞서 7월 일반도로에서 주행테스트를 진행한 데 이어 이번에는 고속 주행 실험을 실시했다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 “기아차의 새로운 전기차는 위장막으로 철저히 가린 채 노르드슐라이페 구간 20여km를 서너 바퀴 돌았다”며, “별 다른 문제 없이 훌륭하게 서킷을 달렸다”고 말했다.아직까지 차명이 알려지지 않은 신형 전기

람보르기니가 공기역학 및 경량화 기술과 모터스포츠 노하우를 집약해 완성한 슈퍼카 ‘우라칸 STO’를 공개했다. STO는 슈퍼 트로페오 오몰로가타(Super Trofeo Omologata)의 약자로, 모터스포츠 레이싱 헤리티지로부터 영감을 얻어 완성했다는 뜻을 담고 있다.우라칸 STO는 일반 도로에서 주행이 가능하면서도 레이스카의 강력한 성능과 짜릿한 감성까지 담아냈다. 탁월한 공기역학 효율과 광범위하게 사용된 경량 소재, 거침없는 스티어링, 최상급 제동 성능 등을 통해 일상 속 주행에서 트랙 주행의 감동을 전달

현대차가 20일 중국 광저우모터쇼에서 2세대 밍투(영문명 : 미스트라)를 공개했다.밍투는 2013년 중형 엔트리급 시장을 공략하기 위해 출시된 중국 전략형 모델로, 올 상반기까지 72만여대가 판매됐다. 출시 후 매년 10만대 이상이 판매되며 중국 내 현대차 브랜드 이미지를 견인해왔다.신형 밍투는 한층 날렵해진 외관과 더불어 2770mm에 달하는 휠베이스를 확보해 동급 최고 수준의 실내 공간을 자랑한다.LED 헤드램프와 주간주행등을 상·하단으로 분리해 하이테크한 이미지를 강조했으며, 코나와 팰리세이드 등에 적용된 브랜드

메르세데스-벤츠가 19일(독일 현지시간) ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스’를 공개했다. 신차는 완성도 높은 7세대 S클래스에 마이바흐의 고급스러움과 전통을 더했다.전면부 특징은 크롬 핀을 장착한 보닛과 전용 라디에이터 그릴이다. 특히, 라디에이터 그릴은 3차원 트림 스트립이 세로로 배열돼 메르세데스-마이바흐만의 차별화 포인트를 완성했다. 여기에 고급스러운 외관을 한층 더 강조하는 투톤 페인트는 엄격한 품질 기준에 맞춰 수작업으로 진행된다.전동식 컴포트 리어 도어와 함께 C필러에 자리한 마이바흐 브랜드 로고

미니가 17일(한국 시간) 공간에 대한 완전히 새로운 해석과 브랜드 비전을 담은 ‘비전 어바너트’를 공개했다.디지털 비전 콘셉트카인 비전 어바너트는 브랜드 고유의 아이덴티티를 바탕으로 최소한의 면적에서 공간활용도를 극한으로 끌어올려 넉넉하고 다재다능한 실내를 구성했다.비전 어바너트는 스타일리시한 인상을 강조했다. 미니 특유의 방식대로 차체 바깥쪽 모서리에 휠이 위치하며, 짧은 오버행이 컴팩트하면서도 날렵한 인상을 심어준다.전면부는 브랜드 디자인 아이콘인 감각적인 헤드램프와 라디에이터 그릴의 새로운 진화를 보여준

지프가 강력한 V8 엔진을 탑재한 ‘2021 랭글러 루비콘 392’ 모델을 공개했다.랭글러 루비콘 392는 최고출력 470마력, 최대토크 64.86kg·m를 발휘하는 6.4리터 V8 엔진을 장착했다. 이는 토크 플라이트 8단 자동변속기 및 셀렉-트랙 풀 타임 액티브 트랜스퍼 케이스와의 조합으로 정지 상태에서 시속 60마일(약 96.5km/h)까지 4.5초 만에 도달한다. 랭글러 특유의 오프로드 성능도 한층 더 강력해졌다. 최적의 차축비와 우수한 토크 제어 장치, 다나44 액슬, 33인치 타이어 등

현대차가 2021년 선보일 신형 아반떼 기반의 고성능 모델 아반떼 N 티저 이미지를 공개했다.티저 속 외관은 기존 모델보다 한층 강인한 인상을 갖췄다. 그릴 공기 흡입구는 더 커졌고, 범퍼 디자인도 더 공격적이다. 낮은 전고를 갖춰 안정감을 구현했고, 듀얼 머플러 및 스포일러, 19인치 휠, 피렐리 피제로 타이어, 대용량 브레이크 등 고성능 사양도 관찰된다.파워트레인은 벨로스터 N과 동일한 2.0리터 가솔린 터보 엔진 탑재가 유력하다. 해당 엔진은 최고출력 275마력, 최대토크 36.0kgf·m를 발휘해 보다 짜릿한 주

기아차 신형 스포티지(NQ5)가 13일 독일 뉘르부르크링에서 포착됐다. 이전보다 위장막을 한층 덜어낸 모습이다.디자인은 기존 모델과 공통점을 찾기 어려울 정도로 파격적이다. 헤드램프는 한층 아래쪽으로 이동했고, 브랜드 디자인 아이덴티티인 타이거노즈(호랑이 코) 형상은 훨씬 더 커졌다. 이와 함께 라디에이터 그릴과 헤드램프는 물론, 차체 측면까지 감싸는 캐릭터 라인은 안정감을 추구했다. 사이드미러 부착 위치도 도어 상단 유리창에서 하단 패널로 내려왔다. 테일램프에는 마름모 형상 발광체가 관찰된다. 트렁크 라인을 따라 이어진 캐릭터라인

페라리 역사상 가장 강력한 컨버터블 모델이 공개됐다.페라리는 12일 온라인 발표회를 갖고, SF90 스트라달레 기반의 컨버터블 모델 SF90 스파이더를 선보였다. 신차는 페라리 역사상 최초의 양산형 플러그인 하이브리드 슈퍼카다. 고유의 디자인을 그대로 유지하면서도 SF90 고유의 강력한 성능을 그대로 구현했다.파워트레인은 최고출력 780마력을 내는 V8 터보엔진과 220마력을 발휘하는 F1 기술 기반의 전기모터 3개가 탑재된다. 시스템 최고출력은 1000마력이며, 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 데에는 2.5초, 200km

BMW가 11일(현지 시간) 기술적 플래그십 전기차 iX를 공개했다.BMW그룹의 새로운 기술 툴킷으로 제작되는 첫 번째 차량인 iX는 개발 최초 단계부터 순수 전기 모빌리티를 목표로 개발됐다.BMW그룹 올리버 집세 회장은 “BMW그룹은 스스로 혁신하기 위해 끊임없이 노력하고 있으며, 이는 우리 기업 전략의 핵심”이라며 “iX는 이같은 접근을 고도로 압축한 형태로 보여준다”고 소개했다.신차의 크기는 X5 및 X6와 비슷하다. 근육질의 몸집과 흐르는 듯한 루프라인, 차분한 표면이 어우러져 어떤

현대차는 12일 쏘나타 N 라인을 출시한다고 밝혔다.현대차 측은 "쏘나타 하이브리드와 센슈어스에 이어 N 라인 모델을 추가했다"면서 "연비와 디자인, 강력한 주행성능을 모두 아우르는 쏘나타 라인업을 완성했다"고 설명했다. 현대차는 쏘나타 N 라인에 스마트스트림 가솔린 2.5 터보 엔진과 8단 습식 듀얼 클러치 변속기(N DCT)를 탑재해 최고출력인 290마력, 최대토크 43.0kgf·m을 달성했으며 11.1km/L의 연비를 갖췄다(※ 19인치 타이어 기준). 이를 바탕으로 정지상태에서 시속 100km까지 불과 6.5초만

BMW 그룹이 미래전략발표 행사인 ‘넥스트젠 2020’을 통해 ‘BMW 모토라드 데피니션 CE 04’를 선보였다. 신차는 BMW 모토라드의 전기 콘셉트 스쿠터인 ‘콘셉트 링크’의 양산형 프로토타입이다.데피니션 CE 04의 외관은 우리가 흔히 알고 있는 스쿠터의 전형적인 모습과는 다소 차이가 있다. 날렵한 바디와 대각선으로 솟아오른 프론트 엔드는 깔끔하면서도 현대적인 실루엣을 만들어낸다. 날카롭게 디자인된 가장자리는 차분한 표면 디자인과 어우러져 현대적인 도심 환경에 완

포르쉐가 마칸 부분 변경 모델을 준비하고 있다.이달 4일 독일의 한 도로에서 포착된 마칸 테스트 뮬은 기존 모델과 차이점을 찾기 어렵다. 실제 양산 모델에는 헤드라이트와 범퍼, 사이드 스커트, 리어 범퍼 및 리어 스포일러 등의 디자인이 소폭 개선될 전망이다.변화가 적은 외관 디자인과는 달리 실내 인테리어는 큰 변화가 예상된다. 기어노브 주변을 감싸고 있는 수 많은 버튼들은 브랜드 최신 모델들에 적용된 터치 패널이 적용되며 인포테인먼트 시스템 역시 최신 버전으로 업데이트될 것으로 기대된다.포르쉐 신형 마칸은 내년 공개를 앞두고 있다.

메르세데스-벤츠 최고급 세단이 막바지 테스트를 진행하고 있다.9일(현지시간) 독일의 한 도로에서 차세대 메르세데스-마이바흐 S클래스가 포착됐다. 신차는 신형 S클래스를 기반으로 고급감을 대폭 더한 브랜드 최고급 세단이다.전용 그릴 형상과 거대한 리어도어, C필러에 가려진 브랜드 로고 등이 마이바흐 S클래스의 정체성을 드러낸다. 또한, 앞서 공개된 신형 S클래스의 첨단 기술과 최고급 소재가 더해져 브랜드 플래그십 세단의 진면모를 보여줄 것으로 기대된다.신차는 S560 및 S650 출시가 예고됐다. 특히, S650에는 S클래스 전 라인

기아차가 4세대 카니발을 기반으로 편의사양을 강화한 ‘카니발 하이리무진’ 모델을 출시했다고 11일 밝혔다.카니발 하이리무진은 기본 모델 대비 최대 291mm 높아진 헤드룸을 바탕으로 동급 최고수준 여유로운 공간성을 확보했으며, 하이리무진만의 차별화된 외관 디자인이 적용돼 한층 웅장한 볼륨감과 고급감을 갖춘 모델로 재탄생했다. 여기에 다채로운 고객 맞춤형 편의사양을 더해 최상의 편안함과 만족감을 제공한다.전면부는 공기역학적으로 설계된 하이루프와 프론트 범퍼가드가 적용돼 고급감을 한층 높이면서도 세련된 이미지를 갖

현대차가 9일 미국과 유럽에서 신형 투싼 N라인의 티저 이미지를 선보였다. 신차는 한층 역동적인 외관과 차별화된 실내 디테일을 제공한다. 다만, 이번 티저 이미지에는 겉모습만 공개됐다. 전면부는 일반 모델과 달리 상하단 영역이 구분되어 있으며, 공격적인 범퍼 및 스키드 플레이트 디자인과 커다란 에어인테이크가 특징이다. 여기에 4구 안개등도 보다 선명한 이미지를 갖추고 있다.측면에는 입체적이고 화려한 휠이 적용됐으며, 리어 휀더에는 차별화된 디테일이 적용됐다. 후면 하단 범퍼는 차체 색상과 통일하고 싱글 트윈팁 머플러가 장착됐다.세부

폭스바겐이 4일(독일 현지시각) 새로운 골프 R을 전격 공개했다. 8세대 골프를 기반으로 탄생한 신차는 지금까지 출시된 골프 파생모델 중 가장 강력한 퍼포먼스를 자랑한다.신차는 정지 상태에서 100km/h까지 4.7초 만에 도달하며, 최고안전속도는 250km/h에 이른다. 여기에 R-퍼포먼스 패키지를 옵션으로 선택할 경우, 최고속도는 270km/h까지 높아진다. 최대 토크 42.8kgf·m의 강력한 엔진 성능과 최첨단 구동 기어, 그리고 동급 최고 수준 사륜구동 시스템 등이 더해져 압도적인 드라이빙 퍼포먼스를 발휘한다.

르노삼성이 6일 뉴 QM6를 출시했다. 지난해 6월 페이스리프트를 거친 QM6는 1년여 만에 마이너체인지를 단행했다.신형 QM6는 퀀텀 윙으로 완성된 크롬 라디에이터 그릴과 LED 퓨어 비전 헤드램프, 풀 LED 리어 콤비네이션 램프 및 다이내믹 턴 시그널(후방) 등이 적용됐다.실내는 모던 브라운 가죽시트와 동급 유일 프레임리스 룸 미러 등을 통해 보다 세련된 인테리어를 구성했다. 여기에 12채널 보스 서라운드 프리미엄 사운드 시스템으로 감성 품질을 더했다.엔진 라인업은 144마력의 2.0 가솔린 모델과 140마력의 2.0 LPG

포르쉐 타이칸의 왜건형 파생모델인 ‘타이칸 크로스 투리스모’가 이달 4일 독일에서 포착됐다.앞서 7월과 달리 이번 시험주행차량은 위장막 대부분을 제거했다. 휠과 범퍼 등 주요 파츠도 모두 드러낸 만큼, 실제 출시될 양산차 디자인도 크게 다르지 않을 전망이다. 신차는 타이칸과 동일한 파워트레인이 탑재된다. 타이칸은 기본형인 4S 모델부터 터보와 터보S 등 총 세 가지 라인업을 갖추고 있다. 이들은 각각 530마력과 680마력, 761마력의 성능을 발휘한다.포르쉐는 최근 배터리 및 소프트웨어 개선을 통해 타이칸의