정부가 하이브리드 자동차에 대한 친환경차 기준을 바꿨습니다. 개정안을 살펴보니 여러 가지 내용이 있었지만, 결국은 현재 판매되고 있는 기아차 쏘렌토 하이브리드와 앞으로 판매될 현대차 싼타페 하이브리드도 친환경차에 포함돼 정부의 세제 혜택을 받을 수 있게 된다는 것이더군요. 사실상 현대기아차를 위한 개정이란 의심을 피하기 힘들어 보입니다.이 소식을 들은 많은 소비자가 비판의 목소리를 내고 있습니다. 정부의 친환경차 정책이 환경이 아닌 기업 논리에 의해 움직이고 있다고요. 특히, 차가 안 되면 차를 바꿔야지 법을 바꾸는게 말이 되냐며

친환경차 분류 기준이 개정된다. 기아차 쏘렌토 하이브리드 등 일부 차종의 친환경차 인증이 가능해졌다. 산업통상자원부는 지난 1일 ‘환경친화적 자동차의 요건 등에 관한 규정’ 고시 개정을 예고했다. 개정안은 하이브리드 모델의 차급 및 연비 기준을 재정립하고, 전기차 분류체계에 초소형 전기차를 추가하는 내용 등을 담고 있다. 하이브리드 차량 분류 기준은 배기량 대신 차급 기준을 적용했다. 기존 안은 1000cc 미만부터 2000cc 이상까지 4단계로 구분됐지만, 이를 자동차관리법에 따라 경형·소형&mi

현대기아차 양재사옥에 걸려있던 기아차 엠블럼이 사라졌다. 기아차는 최근 서울 양재동 사옥에 붙어있던 기아차 엠블럼과 ‘기아모터스(KIA MOTORS)’ 레터링을 제거했다. 이는 내년 출범을 앞둔 새 브랜드 및 사명 적용을 위한 교체 작업으로 파악됐다.기아차 관계자는 “플랜S 중장기 전략에 맞춰 미래 모빌리티 전략의 혁신적 변화를 추구할 계획”이라며 “새로운 로고를 포함한 브랜드 전략을 내년 초에 공개하고, 새로운 기아차를 알려나갈 예정”이라고 설명했다. 기존 로고 제거

기아차 노사가 2020년 임금 및 단체협약 잠정합의안을 도출했다. 앞서 현대차 노사가 합의에 이른지 석 달 만이다.기아차 최준영 대표와 최종태 노조 지부장 등 양측 대표는 22일 밤샘 교섭 끝에 기본급 동결과 성과급 150%, 격려금 120만원, 재래시장 상품권 150만원 지급 등에 합의했다. 기아차 임단협에서 기본급을 동결한 것은 2009년 금융위기 이후 11년 만이다.기아차는 잔업 복원과 정년 연장 등에 대한 노사 입장차이로 인해 교섭 마무리에 난항을 겪었다. 잔업시간 복원은 생산능력 만회를 통한 임금 보전이라는 대전제를 바탕으

아우디가 e-트론에 이어 자신들의 두 번째 전기차 e-트론 GT 생산에 들어갔습니다. 본격 판매는 2021년 초가 될 것으로 보이는데요. 이 소식이 전해지자 일부 언론과 네티즌은 e-트론 GT를 ‘포르쉐 타이칸의 경쟁 모델’, ‘저격수’ 등으로 표현하며 내부 경쟁이 불가피할 것으로 내다봤습니다. 판매에 영향이 없을 순 없겠죠. 하지만 두 모델의 공존은 긍정적 측면이 더 많아 보입니다.#당연해진 플랫폼 공유 같은 그룹에 속한 다른 자동차 브랜드, 그러니까 현대와 기아, 푸조와 시트로엥, 폭스

‘미스터 트롯’을 필두로 최근 트로트에 대한 인기가 크게 치솟았다. 우리 인생에서 트로트가 빠진 적은 없지만, 이렇게 오랜 시간 인기몰이를 할 줄은 몰랐다. 쌍용차도 그 반사이익을 제대로 누리고 있다. 미스터 트롯 우승자 임영웅에게 G4 렉스턴을 상품으로 제공한 영상은 브랜드 채널 내 가장 높은 조회수를 기록했고, 호의적인 반응과 댓글이 주를 이뤘다. 그를 광고 모델로 기용한 건 신의 한 수가 됐다.쌍용차는 기세를 몰아 올 뉴 렉스턴에서도 임영웅을 내세웠다. 신차의 외관은 한층 존재감 있게 바뀌었고, 투박한 실

현대차 아반떼(미국명 엘란트라)와 제네시스 G80, GV80 등이 ‘2021 북미 올해의 차(NACOTY)’ 최종 후보에 올랐다. 승용차, SUV, 픽업트럭 등 각 부문에 3개 차종이 최종 후보로 발표됐으며, 승용차 부문은 닛산 센트라, SUV 부문은 포드 머스탱 마하-E와 랜드로버 디펜더 등이 경쟁자로 선출됐다. 트럭 부문은 포드 F-150, 지프 글래디에이터, 램 1500 TRX가 트로피를 놓고 다툰다. 현대기아차는 북미 올해의 차 최종 후보에 5년 연속 이름을 올렸다. 특히 올해는 최종 후보 명단 9개 차

2020년 한국GM 임금 및 단체협약(이하 임단협) 교섭이 최종 타결됐다.전국금속노동조합 한국GM지부는 17일과 18일 임단협 잠정합의안에 관한 찬반투표를 진행했다. 조합원 7774명 중 7304명이 참여한 투표는 찬성 3948표, 반대 3196표 등 54.1% 찬성률로 최종 타결됐다(무효 160표, 기권 470표).앞서 지난 10일 한국GM 노사는 기본급 동결(호봉승급분 반영), 성과급 300만원, 코로나 위기 극복 특별격려금 100만원, T/C 수당 1만원 인상, 위험성 평가 대책위원회 설치 등 내용이 담긴 2차 잠정합의안을 도

아우디 Q7이 신차안전도평가(KNCAP)에서 최하 등급을 받으며 체면을 구겼다.국토교통부 산하 한국교통안전공단 자동차안전연구원은 소비자에게 자동차 안전에 대한 정보를 제공하고, 제작사로 하여금 보다 안전한 차를 제작하도록 유도하기 위해 매년 신차안전도를 평가해 공개하고 있다. 올해는 현대차 아반떼, 기아차 쏘렌토, 제네시스 GV80, 쉐보레 트레일블레이저, 르노삼성 XM3를 비롯해 메르세데스-벤츠 A220과 아우디 Q7의 시험 결과가 공개됐다.올해 시험 결과, 아우디 Q7은 종합 점수 70.4점을 받으며 5등급을 기록했다. 구체적으

정부가 지난 10월 ‘미래자동차 확산 및 시장선점 전략’을 발표했다. 정부 발표안에는 “고가 승용차에 보조금이 지급됨에 따라 일부 소득 역진성 문제가 지적된다”면서 “미국·유럽 차량의 브랜드와 성능, 중국의 가격경쟁력 사이에서 국산차는 ‘넛 크래커’ 상황”이라는 내용이 담겨있다.정부는 이를 해소하기 위해 가격 구간별 보조금 상한을 통해 보조금 역진성을 완화한다는 방침이다. 좀 더 쉽게 말해 가격이 비싼 전기차에는 보조금을 제한하겠다는

현대차그룹이 15일 2020년 하반기 임원인사를 발표했다. 이번 인사는 정의선 회장 취임 후 진행된 첫 임원인사다.현대차그룹은 핵심 계열사 대표이사직에 젊은 피를 수혈하고, 그 아래 임원들도 40대로 채워 넣었다. 특히, 신규 임원승진자 중 30%는 연구개발 부문에서 발탁했다. 이번 인사를 통해 계열사 대표이사 사장으로 승진한 인물은 총 4명이다. 현대차 장재훈 부사장과 현대모비스 조성환 부사장, 현대건설 부사장은 각각 대표이사 사장으로 승진했고, 현대차 정재욱 부사장은 현대위아 대표이사 사장으로 내정됐다.장재훈 사장은 국내사업본부

이전 기사- [MG수첩] 현대차, A/S 보증 내수차별 논란…해외는 무제한, 국내는 짧게?앞서 현대차와 제네시스 브랜드의 국내외 보증정책을 비교했다. 국내에서 5년을 보증받는 항목이 해외에서 최대 10년까지 보장되는 등 다른 나라에서만 유독 후한 정책을 쓰고 있다는 점을 알 수 있었다.이런 정책은 비단 현대차만 사용하는 방식일까. 쉐보레, 르노, 메르세데스-벤츠, BMW 등 국내에 진출한 외국계 브랜드의 보증 정책은 어떤지 국내와 현지는 어떤 차이가 있는지 비교해봤다.# 쉐보레, 국내가 더 좋았는데…쉐비케어

기아차 카니발 하이리무진이 지난달 드디어 그 모습을 드러냈다. 카니발 하이리무진은 의전용으로도 이용할 수 있는 국내 유일 고급 패밀리밴이다. 스타렉스 하이리무진도 있지만, 경쟁 상대라 하기엔 현실적으로 무리가 따른다. 스타렉스 후속인 스타리아에 하이리무진 모델이 추가된다면, 비로소 경쟁 상대로 인정할 수 있지 않을까 싶다. 어쨌든 카니발 하이리무진은 4세대 신차에 적용된 신규 편의 및 안전 사양을 그대로 넘겨받았다. 여기에 안팎으로 더해진 레이아웃은 기존 하이리무진과 유사하다. 초밥을 생각나게 만드는 하이루프나 곳곳에 추가된 바디킷

현대차가 미국에서 화재 결함 이슈로 6번째 리콜에 들어간다. 이번에는 엔진에 구멍이 생기고, 그 구멍으로 오일이 새 화재가 날 가능성이 발견됐기 때문이다.미국 도로교통안전국(NHTSA)은 지난 4일(현지시간) 현대차 12만9000대를 엔진 고장 및 화재 위험으로 리콜한다고 밝혔다. 대상 차량은 2012년식 싼타페, 2015~2016년식 벨로스터, 2011~2013년 및 2016년식 쏘나타 하이브리드 등이다.원인은 엔진 내부에 있는 커넥팅 로드 베어링이 조기에 마모되는 현상이다. NHTSA 측은 "심할 경우 커넥팅 로드가 엔진 블록에

기아차 노조가 2020 임금 및 단체협약(임단협) 협상 결렬을 선언하고 9일 부분 파업에 돌입했다.기아차 노사는 7일 광주 소하리 공장 본관 1층에서 제15차 본교섭을 진행했다. 교섭은 정회를 거듭하며 이틀 넘게 이어져 9일 자정쯤 최종 결렬됐다. 이날 교섭에서 사측은 이에 대해 추가 제시를 하지 않았고, 노조가 요구한 별도 요구안에 대해 일부 문구 수정안만 제시했다. 또한, 노조가 요구하는 ‘잔업 30분 복원’과 관련해 임금 보전 방안을 수정 제시했다.제시안에 대해 노조 최종태 지부장은 “긴 시간

기아차가 9일 고급 대형버스 그랜버드 슈퍼 프리미엄에 비대면 사양을 대폭 적용한 ‘그랜버드 프라이버시 31’을 출시했다.이번에 출시한 모델은 코로나19 확산으로 인한 비대면 시대에 맞춰 개발됐으며, 개인의 독립된 공간을 확보하고 쾌적한 실내 환경을 제공하는 것이 특징이다.그랜버드 프라이버시 31은 좌석간 전후 거리를 845mm에서 900mm로 55mm 넓히고 시트 좌우 크기를 480mm에서 630mm로 150mm 늘려 탑승객의 독립 공간을 확대한 독립 우등시트를 적용했다.이와 함께 좌석간 항균 커튼을 설치해 비

기아차가 고성능 GT 브랜드를 전기차 영역으로 확대한다.현대차그룹 연구개발본부장 알버트 비어만 사장은 최근 온라인을 통해 진행된 오픈 R&D데이에서 이 같은 내용을 밝히고, 차세대 전기차와 관련한 일부 정보를 공개했다.비어만 사장은 “E-GMP 기반의 고출력 전기차를 개발 중인 상황” 이라며, “그 주인공은 기아차의 고성능 GT 버전”이라고 말했다. 그는 “신형 전기차는 고속 주행 뿐만 아니라 강력한 가속 성능도 갖출 것”이라고도 덧붙였다.비어만 사장이 밝힌 내용에 따

국토교통부는 현대기아차가 판매한 차량 5만2943대에서 제작 결함이 발견되어 리콜을 실시한다고 8일 밝혔다.리콜 대상은 현대차 코나 일렉트릭 3만2343대(2018년 5월~2020년 11월), 코나 하이브리드 8382대(2019년 8월~2020년 11월), 넥쏘 1만139대(2018년 1월~2020년 11월), 기아차 쏘울 EV 1895대(2019년 2월~2020년 11월) 등 5만2759대이다.해당 차량은 전동식 브레이크 시스템의 소프트웨어 결함으로 브레이크 경고등 점등 시 브레이크 페달이 무거워져 제동이 제대로 되지 않을 가능성

셀토스와 XM3를 비교 시승하며, 두 차의 완성도와 상품성을 두루 확인했다. 셀토스는 전반적으로 모든 항목에서 점수가 높은 정말 잘 만들어진 차다. 반면, XM3는 디테일을 놓치지 않으면서 남다른 사양을 갖추는데 집중한 차다. 개인 취향 및 가치관에 따라 선택지가 갈리겠지만, 두 차 모두 대다수에게 인정받을 수 있는 장점과 특징을 아주 분명하게 갖추고 있다.비교에 앞서 시승차의 트림 및 가격(개별소비세 인하 적용)을 살펴보면, 셀토스는 시그니처 트림에 전자식 4WD와 드라이브 와이즈, 10.25인치 UVO 팩 등을 추가했다. 차값은

#소형 SUV 시장을 뒤흔든 ‘생태계 파괴자들’소형 SUV 시장은 근래 가장 치열한 격전장 중 하나로 성장했다. 앞서 쉐보레 트랙스가 시장을 개척했을 때만 해도 무척이나 평화로웠다. 하지만 트랙스가 차려 놓은 밥상을 쌍용차 티볼리가 먹어 치웠고, 이후 완성도와 상품성의 상향평준화를 거친 신차들이 대거 쏟아졌다. 현재 이 시장의 리더는 기아차 셀토스다. 셀토스는 다른 소형 SUV에 비해 전장과 휠베이스가 긴 편이다. 4.2m 초중반에 머문 경쟁 모델과 달리 셀토스의 전장은 4.4m에 가깝고, 이는 차별화된 실내