"이게 왜 이렇게 안팔렸지?"르노 캡처 판매 실적을 보고 조금 어이없었다. 캡처의 작년 연간 판매량은 2283대. XM3의 1개월치 판매량에 불과했다. 주행성능이나 제품력은 1세대 캡처(QM3)보다 월등히 나아졌는데, 영락없는 찬밥 신세다.유럽 시장에서의 대접과는 극명한 온도차다. 캡처는 1세대 등장 직후 푸조 2008을 제치고 유럽 소형 SUV 판매 1위를 이어가고 있는 모델이다. 2세대로 거듭나며 그 인기는 더 달아오르고 있다. XM3 뒤에 가려진 매력을 비춰보기 위해 르노 캡처를 시승했다. #더 다부지게 돌아왔다캡처의 외형은

포르쉐가 타이칸을 비롯한 주요 라인업의 중국 현지 생산에 관심이 없다고 밝혔다.포르쉐의 올리버 블루메 CEO는 최근 영국 파이낸셜 타임즈와의 인터뷰를 갖고, "중국산 제품에 대한 품질은 유럽에서도 여전히 논쟁거리"라며 "유럽에서 차량을 생산하는 게 품질이나 프리미엄 브랜드로서의 입지 측면에서도 유리하다고 생각한다"고 말했다. 현지 생산을 통해 판매량을 끌어올리기보다는 품질을 관리하고 브랜드 가치를 유지하는 데 집중하겠다는 의도다.블루메 CEO의 자신감은 포르쉐의 성장세와도 무관치 않다. 포르쉐는 2020년 세계 시장에서 전년대비 3

온 몸을 검게 칠한 채 숲 속 맹수처럼 노려보고 있었다. 페이스리프트를 거친 지 4년이 지났음에도 갓 출시된 신차들 사이에서 남다른 카리스마를 당당히 발산한다. '성공한 디자인'이란 언제봐도 멋진 느낌을 전한다. 마세라티 콰트로포르테가 꼭 그렇다.마세라티 플래그십 세단 중 국내 최상위 모델인 GTS를 만났다. 브랜드 맏형인 콰트로포르테는 여전히 마세라티만의 색깔을 강하게 드러내며 독자적인 자리를 유지하고 있다.실제 제원을 살펴보면 깜짝 놀란다. 전장은 5.26m이며, 휠베이스는 3m를 훌쩍 넘긴다. 날렵한 외모에 가려

최근 애플이 자동차 시장에 뛰어든다는 소식에 업계가 술렁거리고 있다. 앞서 소니도 미국 CES에서 공개한 콘셉트카로 화제를 모았다.사실 이 같은 일은 비단 어제오늘만의 일은 아니다. 지금의 글로벌 완성차 메이커들도 시작부터 자동차를 만들지는 않았다. 현대차의 역사를 거슬러 올라가면 그 시작은 현대토건사(前 현대건설)이며, 토요타는 방직 기계를 만들던 회사다. 푸조도 프랑스 지방의 작은 철공소에서 출발했다. 물론, 모두가 성공한 것은 아니다. 많은 기대감을 모았지만 실패한 이들을 살펴봤다.# 야마하, 제 머리는 못 깎더라야마하는 다양

헤드램프가 점점 더 똑똑해지고 있다. 그간 헤드램프는 어두운 도로를 비추는 데 집중했지만, 이제는 각자의 위치와 진로를 드러내기 위한 소통 수단으로 진화하고 있다. 특히, 최근 헤드램프는 상향등과 하향등의 구분이 점차 옅어지는 추세다. LED 기반 매트릭스 헤드램프가 대중화되며 '상시상향등' 시대가 열리고 있다. 매트릭스 헤드램프는 빛을 더 멀리 더 넓게 분사하지만, 딱 필요한 곳만 비추는 기술이다. 미세한 광선들이 빛을 분사하면 첨단 제어 장치가 각 영역을 감지해 불필요한 부분만 차단시킨다. 상·하향등

메르세데스-벤츠코리아가 하남 스타필드 브랜드 스토어에서 '비전 AVTR' 콘셉트카를 아시아 최초로 전시했다.지난 2020 CES에서 세계 최초로 공개된 바 있는 비전 AVTR은 역대 가장 흥행한 영화 중 하나인 제임스 카메론 감독의 '아바타' 제작팀과 협업을 통해 제작됐다. 비전 AVTR은 영화 속의 지속 가능한 모빌리티, 자원 절약을 통한 환경 보존, 인간·기계·자연과의 조화와 같은 다양한 메시지에서 영감을 받아 새로운 상호작용을 제시한다.비전 AVTR은 인간과 기계의 연결을

매월 2000대 이상 팔리는 수입차 시장의 절대강자, BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스를 살펴봤다.5시리즈와 E클래스 두 차량 모두 지난해 부분변경을 거치며 상품성을 한층 강화하고 나섰다. 5시리즈는 전반적인 느낌을 유지한 채 가볍게 손을 댔고, E클래스는 크게 외모를 바꾸며 분위기를 쇄신했다.이번에 살펴볼 두 차는 디젤 엔진을 탑재한 스포티 룩 모델로, BMW 523d M 스포츠 패키지와 메르세데스-벤츠 E220d AMG 라인 4매틱이다.먼저 실내를 살펴봤다. 공통적으로 기존 브랜드 디자인 언어를 유지한 채 내실 강화에

메르세데스-벤츠코리아가 일부 디젤 라인업 출고를 중단한 것으로 파악됐다.5일 수입차 업계에 따르면, 메르세데스-벤츠코리아는 최근 이 같은 소식을 공식 딜러사들에 통지하고, 6일부터 일부 차종에 대한 판매를 중지한다고 밝혔다. 출고 정지 사유와 재개 시점은 언급되지 않은 것으로 전해졌다.출고 중단 차량은 2.0리터 디젤 엔진이 장착된 A200d, C220d 4MATIC, GLB200d, E220d 4MATIC AMG라인을 비롯해 3.0리터 6기통 엔진이 탑재된 GLS400d 등이다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면, 작년 해당

2021 신축년 새해가 밝았다. 지난해에 이어 올해도 수입차 업계는 다양한 신차를 선보일 계획이다. 구체적으로 메르세데스-벤츠 S클래스를 필두로, 테슬라 모델 Y, BMW 4시리즈, 폭스바겐 골프, 포드 브롱코 및 레인저 등이 기다리고 있다.모터그래프는 1월 18일부터 2월 1일까지 약 2주간 홈페이지에서 '2021년 새해 기대되는 수입차는?'을 주제로, 독자 설문을 진행했다. 이번 설문조사에는 총 783명이 참여해 2021년 활약할 주요 신차를 선정했다.# 5위 '우아한 전기차' 아우디 E-트론 스포트

메르세데스-벤츠코리아가 3일 7세대 신형 S클래스(W223)의 가격과 주요 사양을 공개했다. S클래스는 1951년 처음 출시된 이래 70여년간 전 세계에서 400만대 이상 판매되며 세그먼트의 기준이라는 평가를 받아온 모델로, 국내 시장에서도 연 평균 1만대 가량이 판매되며 꾸준한 인기를 누렸다.국내 출시 트림은 S350d, S400d 4MATIC, S500 4MATIC, S580 4MATIC 등 4가지 라인업으로, 풍부한 편의 사양과 첨단 신기술을 두루 갖췄다. 여기에 2가지 외관 디자인과 7종의 휠, 10가지 색상 등을 통해 소비

메르세데스-벤츠코리아가 신형 S클래스 출시를 앞두고 가격 및 주요 사양을 공개했다.신차는 7세대로 거듭난 브랜드 플래그십 세단이다. 지난해 글로벌 시장에 공개된 신형 S클래스는 파격적인 내외관 디자인과 압도적인 주행성능, 그리고 레벨3 수준의 자율주행 기술 등으로 주목을 받았다.이번에 국내 출시된 라인업은 S350d, S400d 4MATIC, S500 4MATIC, S580 4MATIC 등 4종으로 상반기 출시가 예고됐다. 이어 마이바흐 S580 4MATIC이 올 하반기 중 선보여질 예정이고, 2022년에는 마이바흐 S680 4MA

카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 새해 첫 달 수입차 신규등록대수는 전년대비 28.9% 증가한 2만1248대를 기록했다. 다만, 작년 1월의 경우 설 연휴로 인한 영업일수 감소와 개별소비세 인하 혜택 종료 여파로 신차 판매가 급락한 만큼 '기저효과'도 상당히 반영됐다.실제로 지난해 12월과 비교하면 판매량은 31%나 급감했다. 상위 20개 브랜드 중 링컨을 제외한 모든 브랜드가 전월대비 판매량이 감소했다.메르세데스-벤츠는 1월 한 달간 5930대(전년대비 7.6%↑)로, 1위 자리를 지켰다. 주요 차종으로는

정부가 2021년 친환경차 보조금 지급 규모를 확정했다. 전기차와 수소차를 포함한 친환경차 보조금 지원 대수는 작년(9만9000여대)보다 23.8% 증가한 13만6000여대다. 다만, 대당 지원금은 최대 820만원에서 800만원으로 소폭 감소했다.우선 보조금 지급은 차량 가격 구간에 따라 차등화했다. 6000만원 이하는 100%, 6000만원~9000만원대는 50%, 9000만원 이상 전기차는 보조금을 지급하지 않는다. 이에 따라 메르세데스-벤츠 EQC, 재규어 I-페이스 등이 보조금 지원 대상에서 빠졌고, 테슬라 모델3 일부 트림

국내 수입차 시장에서 레이 싱 홍(Lei Shing Hong) 그룹의 영향력이 나날이 커지고 있다. 메르세데스-벤츠와 포르쉐의 가파른 성장세에 힘입어 여타 수입사는 물론, 일부 국산차 업체를 능가하는 실적을 보이고 있다.# 벤츠·포르쉐·람보르기니, 잘 나가는 브랜드는 다 품었다홍콩에 본사를 둔 레이 싱 홍 그룹은 아시아와 호주 그리고 유럽 일부 지역에서 자동차 판매 및 부동산 사업을 주업으로 한다. 회사는 말레이시아 화교계 라우 가문에서 70% 이상 지분을 갖고 있다. 현재 레이 싱 홍과 합생 그룹 등을 이

독일차 업계가 온라인 세일즈 도입을 앞두고 군불때기에 나섰다. 홈페이지에서 한정판 모델을 선보이는가 하면, 향후 모든 구매 과정을 온라인화 하겠다는 계획까지 나왔다.메르세데스-벤츠코리아는 27일 신년 기자간담회를 통해 신차 구매 전 과정을 아우르는 온라인 플랫폼 구축을 예고했다. 이에 앞서 BMW코리아는 2019년부터 브랜드 온라인 샵을 열고 한정판 모델들을 판매해왔다. 아우디폭스바겐코리아도 11번가, 카카오 등 소셜플랫폼과의 협업을 바탕으로 방향성을 모색하고 있다. #BMW, 온라인 전용 스페셜 에디션 출시 가속BMW코리아는 오직

메르세데스-벤츠코리아는 올해도 삼각별의 위상을 이어갈 수 있을까.지난해 메르세데스-벤츠코리아를 바라보는 시선은 그리 곱지만은 않았다. 디젤차 배출가스 조작 혐의로 검찰 압수수색이 이뤄졌고, 그 과정에서 전임 사장은 도피성 출장으로 한국을 떠났다. 2대 대주주인 레이 싱 홍 그룹에 대한 불공정거래 의혹이 이어지는 가운데 국내 투자 및 기부 등도 인색하다는 비판이 쏟아졌다.이 가운데 메르세데스-벤츠코리아는 토마스 클라인 신임 대표이사를 새롭게 선임하고, 한층 공격적인 행보를 예고했다. 우선 신형 S클래스와 EQA 및 EQS 등 9종의

메르세데스-벤츠코리아가 올 한해 풀 체인지 모델 7종 및 페이스리프트 모델 2종 등 9종의 신차를 선보인다.벤츠코리아는 27일 온라인 기자간담회를 갖고 지난해 경영 성과와 올해 목표를 밝혔다. 올해 1월 1일 부임한 토마스 클라인 대표이사는 취임 후 첫 공식 석상에서 올해 포부를 밝혔다.클라인 대표는 "고객의 신뢰와 사랑 속에서 성장을 거듭하고 있는 벤츠코리아의 신임 사장으로 부임하게 되어 기쁘다"며 "벤츠의 매력과 놀라운 경험이 소중한 저희 고객 마음에 닿을 수 있도록 최선을 다하는 한편 전세계 자동차 산업이 지속가능한 미래 모빌

20여년간 포드·링컨 디자인을 이끌어온 거장 머레이 칼럼 총괄이 은퇴를 발표했다.포드는 25일(현지 시간) 공식 입장을 통해 이 같이 밝히고, 후임자로 앤서니 로 르노그룹 외장 디자인 총괄을 선임한다고 밝혔다. 로 신임 총괄은 5월부터 포드와 링컨 브랜드 글로벌 디자인센터를 지휘하게 된다.머레이 칼럼은 최근까지 재규어 디자인을 이끌었던 이안 칼럼의 동생으로도 유명하다. 1982년 PSA그룹에 입사해 푸조시트로엥 차량들의 실내 디자인을 담당했고, 1988년 이탈리아의 디자인회사 기아(Ghia)에 입사해 디자인 컨설팅 업무

환경부가 올해 친환경차 보조금 규모를 확정했다. 올해 전기 및 수소차 구매보조금 지원 규모는 13만6000여대로, 지난해 9만9000여대 대비 23.8% 증가했다. 다만, 대당 지원 금액은 최대 820만원(초소형 400만원)에서 800만원(초소형 400만원)으로 소폭 감소했다.이와 별도로 고성능·고효율 차량 지원을 강호하기 위해 보조금 산정시 연비 비중을 50%에서 60%로 늘리고, 상온 대비 저온 주행거리가 우수한 차량에 인센티브를 최대 50만원 부여한다.또한, 가격 인하를 유도하고 보급형 모델의 육성을 위해 가격 구

메르세데스-벤츠가 20일 순수전기차 '더 뉴 EQA'를 공개했다.이날 메르세데스-벤츠는 온라인으로 진행된 월드 프리미어 행사에서 승용차부문 총괄 요르그 바텔스와 EQA 제품매니저 마리우스 필립 등이 출연해 신차를 소개했다.신차는 EQ 브랜드의 '진보적 럭셔리'를 상징하는 디자인이 채택됐다. 블랙 패널 라디에이터 그릴에는 브랜드를 상징하는 삼각별이 중앙에 위치하며, 전면부를 가로지르는 광섬유 띠가 주간 주행등과 이어진다. 뒷면에는 점점 가늘어지는 형태의 LED 후미등이 LED 조명 스트립과 하나로 이어졌다