국토교통부가 메르세데스-벤츠코리아, 혼다코리아, 아우디폭스바겐코리아 등에서 수입 판매한 차량 5만5822대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다.우선 메르세데스-벤츠코리아에서 수입·판매한 E클래스, E클래스 왜건, E클래스 쿠페, E클래스 카브리올레, CLS, CLS 쿠페 등 4만3757대(2015년 12월~2019년 9월 생산)는 전장 부품 간 전류 통로 역할을 하는 전기 버스 바 결함이 발견됐다. 전기 버스 바에 빗물 등이 유입될 경우 전원 공급라인과 접지선에 부식 및 합선이 발생해 화재 발생하는 문제가 확

8월 기아차는 4세대 카니발과 상품성을 보강한 스팅어 마이스터를 내놓았다. 현대차는 신형 아반떼 라인업을 강화했고, 르노는 조에를 투입해 전기차 시장 공략에 나섰다. 아우디도 꾸준한 신차 출시를 이어갔다. 2020년 8월 ‘이달의 신차’는 기아차 카니발, 스팅어 마이스터, 현대차 아반떼 N라인·하이브리드, 르노 조에, 아우디 SQ5 등에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담았다.# 기아차 카니발, ‘돌아온 아빠들의 로망’카니발이 6년 만에 4세대 모델로 거듭났다. 현대기아차

아우디 e-트론을 시승했다. 신차는 버추얼 미러, 급속 충전 시스템 등의 첨단 신기술을 적용한 모델로, 아우디가 최초로 선보인 양산형 전기차다.이로써 재규어, 메르세데스-벤츠에 이어 아우디도 프리미엄 전기차 시장에 가세했다. 경쟁자들이 짧은 주행거리와 높은 가격으로 우리나라 시장에서 고전하고 있는 가운데, e-트론은 어떤 매력을 담고 있는지 살펴봤다.# 풀 사이즈 SUV?아우디는 e-트론을 ‘풀사이즈 SUV’라고 말하지만, 실제로 마주하면 그리 커보이지는 않는다.차가 크다는건 제원을 살핀 뒤에야 알아챌 수 있다

아우디코리아가 소형 SUV ‘더 뉴 아우디 Q2 35 TDI’와 ‘더 뉴 아우디 Q2 35 TDI 프리미엄’을 다음달 1일 출시한다고 27일 밝혔다.Q2는 2016년 글로벌 출시 이후 2018년 부산 모터쇼를 통해 국내 시장에 선보인 바 있다. 독일 자동차 전문 매거진 ‘아우토 자이퉁’ 주관으로 전 세계 독자들이 선정하는 ‘아우토 트로피’를 석권하고 독일에서 열리는 세계적 권위의 국제디자인공모전 ‘독일 디자인 어워드’를 수상하

폭스바겐이 전기차 전략에 힘을 더하고 있다. 폭스바겐은 20일(현지시각) 독일 츠비카우 공장에서 ID.4 양산을 본격적으로 시작한다고 발표했다. 1904년부터 가동된 츠비카우 공장은 올 상반기 내연기관 차량 생산을 종료하고, 전동화 차량 전용 공장으로 전환했다. 현재 이곳에서는 ID.3가 생산되고 있으며, 내년부터 폭스바겐과 아우디, 세아트 등 3개 브랜드 6종의 전기차를 제작할 예정이다.폭스바겐 전기차 ID. 패밀리의 둘째인 ID.4는 MEB 전용 플랫폼을 기반으로 만들어졌다. 외관은 콘셉트카 ID.크로즈에서 따왔으며, 드라이브

최근 교통사고 안전과 관련해 볼보에 대한 관심이 크게 높아졌지만, 해외에서는 그 형제인 폴스타가 더 주목받고 있다.폴스타는 한때 모터스포츠 무대에서 볼보를 흥행시킨 주역이었고, 메르세데스-AMG, BMW M과 같은 브랜드 고성능 디비전 역할도 맡았다. 이제는 볼보의 서브 브랜드가 아닌 전기차 브랜드로 독립해 기대를 한 몸에 받고 있다.폴스타는 빠른 시일 내 국내 시장에도 상륙할 것으로 기대된다. 볼보자동차코리아가 스웨덴 본사와 브랜드 도입 논의를 본격화했기 때문이다. 글로벌 시장에서 볼보보다 더 높은 관심을 받고 있지만, 국내에는

르노, 애스턴마틴, 재규어랜드로버, 포드, 폭스바겐 등을 이끌던 수장들이 연이어 교체되고 있다. 새롭게 선임된 최고경영자(CEO)들은 코로나19 등으로 인한 불확실한 경영 환경 속에서 혹독한 데뷔 무대를 치러야 하는 상황이다. 게다가 적자 늪에 빠진 브랜드를 구원하고 자동차 산업의 패러다임 변화에 대응해야 한다. 과연 이 난관을 잘 헤쳐 나갈 수 있을까.# 친정 르노로 복귀한 루카 드 메오르노그룹은 르노 브랜드 신임 CEO로 루카 드 메오를 선임했다. 루카 드 메오는 2009년 폭스바겐그룹 마케팅 디렉터와 아우디 세일즈·

국산차에 이어 수입차 시장에서도 작은 SUV 열풍이 이어지고 있다. 시트로엥 역시 C3 에어크로스 SUV를 투입하며 시장 문을 두드리고 나섰다.C3 에어크로스는 2017년 10월 유럽을 시작으로 지난해까지 글로벌 시장에서 23만대 이상 판매된 브랜드 핵심 모델이다. 이 차는 한눈에도 SUV임을 알 수 있지만, 굳이 이름에 SUV란 단어를 한 번 더 넣었다. 앞서 남미 시장 전략 모델로 C3 에어크로스란 이름을 MPV에 붙여 판 전력이 있기 때문이다. 국내 출시 모델은 이름에 걸맞게 SUV 본연의 비율을 갖췄다.소형 SUV임에도 불구

아우디 e-트론이 7월 깜짝 실적을 기록했다. 본격적인 판매를 시작한 첫 달부터 공격적인 프로모션을 앞세워 수입 전기차 시장에 새로운 강자로 떠올랐다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 아우디 e-트론은 7월 한 달간 394대가 등록됐다. 포드 익스플로러(402대)와는 불과 8대 차이로, 7월 수입 베스트셀링카 12위에 올랐다. 경쟁 모델인 메르세데스-벤츠 EQC(151대)보다 두 배 이상 판매됐고, 테슬라 모델X(10대)나 재규어 I-페이스(0대)와는 비교할 수 없을 만큼 월등한 판매 실적을 달성했다. 이는 브랜드 내에서도 주력 모

7월 수입차 시장에서는 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈 등과 함께 포르쉐 카이엔이 베스트셀링카 탑5에 이름을 올렸다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 7월 수입차 신규등록대수는 전년대비 4.0% 감소한 1만8910대를 기록했다(전월비 -34.9%). 수입차 월 등록대수가 2만대 아래로 떨어진 것은 지난 2월(1만7340대) 이후 5개월여 만이다. 개별소비세 인하 혜택 시행 이후 꾸준히 오름세를 이어오던 수입차 판매량이 하반기 첫 달부터 주춤한 모양새다.차종별 판매 1위는 메르세데스-벤츠 E클래스(2955대)다. E클래스

폭스바겐코리아가 수입차 대중화 전략의 일환으로, 플래그십 대형 SUV 투아렉의 가격 조정을 단행했다.이에 따라 투아렉 3.0 TDI 프리미엄 모델은 8890만원에서 8390만원(-500만원), 3.0 TDI 프레스티지 모델은 9690만원에서 8990만원(-700만원), 3.0 TDI R-라인 모델은 1억90만원에서 9790만원(-300만원)으로 각각 인하됐다. 여기에 폭스바겐파이낸셜서비스 금융상품과 트레이드 인 혜택 등을 활용할 경우 3.0 TDI 프리미엄 모델 가격은 6000만원 후반대까지 내려간다. 이와 함께 파워트레인을 포함한

현대기아차에 밀려 시장 하위권에 머물고 있는 르노삼성 SM6가 이달 상품성을 보강하며 반격에 나섰다. 수입차 시장에서는 BMW 3시리즈 투어링, 푸조 e-208, 아우디 S8 L 등이 모처럼 함께 등장했다.2020년 7월 ‘이달의 신차’는 르노삼성 SM6, BMW 3시리즈 투어링, 푸조 e-208, 2008, 아우디 e-트론, S8 L, 혼다 CR-V 등에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담았다.# 르노삼성 SM6, 새 심장으로 중형차 시장 겨냥신형 SM6는 2016년 출시 이후 4년 만에 선보여진 부분변

브랜드 독립 5주년을 맞은 제네시스가 흔들리고 있다. 속도보다 방향성이 더 중요한 고급차 시장에서 길을 잃고 헤매는 모양새다.현대차그룹이 29일 제네시스 사업부장 이용우 부사장을 이노션 대표이사 사장으로 선임했다. 이번 인사는 직급상 승진이지만, 회사 안팎 상당수가 문책성 좌천으로 보고 있다. 이용우 사장이 앞서 이노션에서 미주지역본부장(상무)을 역임했다고는 하지만, 현대차 해외판매사업부장(전무)부터 브라질법인장(부사장), 북미권역본부장(부사장), 미주권역지원담당(부사장) 등 현대차 핵심 해외사업부를 거친 인물이기 때문이다. 자동차

아우디코리아가 오는 8월 3일 고성능 모델 ‘더 뉴 SQ5 TDI’를 출시한다.신차는 전·후면에 SQ5 배지를 장착하고 싱글 프레임과 측면 공기흡입구, 윈도 몰딩, 전·후방 범퍼 등에 블랙 패키지를 적용했다. 이와 함께 파노라믹 선루프와 듀얼 배기파이프 일체형 리어 범퍼, 레드 브레이크 캘리퍼가 적용된 20인치 휠 등이 역동적인 모습을 강조한다. 사이드미러는 알루미늄으로 마감했으며, 다이내믹 턴 시그널이 적용된 매트릭스 LED 헤드램프가 보다 넓은 가시 범위와 안전성을 제공한다.실내는

2020년 상반기 독일 자동차 시장은 코로나바이러스 직격탄에 크게 휘청인 시기였다고 정리가 됩니다. 연간 판매량 4백만 대 시대를 향해 꾸준히 성장하던 신차 시장이 일순간 얼어붙었고, 2배 이상의 규모를 자랑하는 중고차 거래 또한 큰 폭의 마이너스 성장을 기록하고 말았습니다.독일 산업의 중심축인 자동차 업계는 공장 문을 일시 폐쇄하는 등, 이전에 없던 위기 속에서 안팎으로 엄청난 타격을 입었습니다. 하지만 모든 게 다 절망적이진 않았는데요. 이 와중에도 전기차는 꾸준히 팔려나가며 시장을 넓혀갔습니다. 2020년 상반기 독일 자동차

제네시스가 부분변경을 앞둔 G70의 특별한 파생 모델을 준비하고 있다. 바로 왜건형 ‘G70 슈팅브레이크(가칭)’다. 국내에서 수 차례 목격된 G70 슈팅브레이크가 유럽 현지에서 처음으로 포착됐다. 신차의 경쟁 모델로는 BMW 3시리즈 투어링, 메르세데스-벤츠 C클래스 에스테이트, 아우디 A4 아반트 등이 꼽힌다.전면 디자인은 최근 스파이샷 등을 통해 공개된 신형 G70과 유사한 형태임을 확인할 수 있다. 제네시스 브랜드 최신 디자인 언어인 대형 크레스트 그릴과 함께 두 줄 헤드램프가 자리한다. 테일램프 역시

올 상반기 수입차 시장은 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파에도 불구하고 두 자릿수 성장세(전년比 +16.3%)를 기록했다. 국산차 판매량이 8.8% 증가한 것과 비교하면, 두 배에 가까운 성장세다. 수입차 업계는 공격적인 신차 출시를 앞세워 하반기에도 이 같은 분위기를 이어가겠다는 방침이다. 올 하반기 출시가 예고된 수입차 목록을 간단히 살펴봤다.# 메르세데스-벤츠 “수입차 1위 수성”수입차 시장 부동의 1위를 지키고 있는 메르세데스-벤츠는 하반기 주력 모델인 신형 E클래스와 새로운 SUV GLB를 선

새로운 테스트카를 마주하는 순간은 정말 즐겁고 설레는 일이다. 자유로를 타고 서울로 복귀하는 길, 범상치 않은 차량을 만났다. 하반기 출시가 예고된 기아차 스팅어 페이스리프트다. 두터운 위장막으로 덮여있지만, 눈에 띄는 몇몇 특징을 발견할 수 있다. 출시 전 일부 루머와 직접 목격한 소감 등을 간단히 정리해봤다.스팅어 페이스리프트 모델은 앞서 다양한 스파이샷을 통해 대략적인 형태가 익히 알려졌다. 전반적인 디자인 틀을 유지한 가운데, 램프와 휠 등 디테일을 손봤다.테스트카는 위장막으로 가렸지만, 간접조명 방식을 더한 LED 리어램프

‘삼각별’ 최초 양산 전기차인 메르세데스-벤츠 EQC는 출시 전부터 많은 기대를 모았으나 지금의 성적표는 처참한 수준이다.카세일즈베이스닷컴에 따르면, 2019년 한 해 유럽에서 판매된 EQC는 1413대에 불과하다. 같은 기간, 전기차 1위인 테슬라 모델3(9만5168대)는 물론, 아우디 e-트론(1만8382대)이나 재규어 I-페이스(1만2232대) 등과 비교해도 수십배 이상 차이가 난다.EQC는 당초 올 초 계획됐던 북미 시장 진출 또한 1년 이상 연기했다. 수년째 수입차 1위 자리를 차지한 한국 시장에서도

아우디코리아가 브랜드 첫 순수전기차 ‘e-트론’을 국내 시장에 출시했다. 신차는 브레이크 바이 와이어 시스템, 고속 충전 기술, 버추얼 미러 등 최신 사양을 대거 적용했다.다양한 신기술 중 가장 눈에 띄는 사양은 버추얼 미러다. 기존 사이드미러를 고성능 카메라와 OLED 디스플레이로 대체했다. 버추얼 미러는 차량 공력 성능을 높이고 악천후 상황에서도 보다 우수한 가시성을 제공한다. 국내 출시된 양산차 중 사이드미러 대신 카메라를 장착한 차는 아우디 e-트론이 처음이다.물론, 버추얼 미러에 대해 우려섞인 시각도