렉서스가 미국 시장에서 프리미엄 이미지를 강조하기 위해 가격이 낮은 모델을 내놓지 않겠다고 선언했다.렉서스 북미법인 사업본부장 제프-브라켄은 9일(현지시간), 미국 오토모티브뉴스와의 인터뷰를 통해 “3만달러(약 3000만원)이하의 자동차는 만들지 않겠다”고 말했다.제프-브라켄는 “메르세데스-벤츠 CLA와 BMW 1시리즈 등 독일 프리미엄 브랜드의 소형차가 미국 시장에서 3천만원 초반에 판매되는 것은 장기적으로 브랜드 이미지에 도움이 되지 않을 것”이라면서 “렉서스는 더욱 고급 모델에 집중해 브랜드 이미지를 차별화하겠다”고 강조했다.

콘셉트카로 공개됐던 렉서스의 소형 크로스오버 콘셉트카 LF-NX의 양산형 모델이 내년 공개된다.8일(현지시간), 외신에 따르면 렉서스는 내년 3월 스위스에서 열리는 ‘2014 제네바 모터쇼’를 통해 새로운 소형 크로스오버를 공개한다. 새로운 모델은 ‘LF’로 렉서스가 지난 9월에 열린 ‘2013 프랑크푸르트 모터쇼‘를 통해 공개된 콘셉트카 LF-NX의 양산형 모델이다.렉서스 LF에는 2.0리터 터보 엔진이 장착될 예정이며 하이브리드 시스템도 적용될 것으로 외신은 보도했다.렉서스는 LF 출시로 부족했던 SUV 라인업을 더욱 견고히 하

한국도요타는 9일부터 21일까지 2주간 도요타·렉서스 전국 서비스 센터에서 무상 점검 서비스인 ‘윈터 서비스 캠페인'을 실시한다고 9일 밝혔다.이번 캠페인은 모든 서비스 입고 고객을 대상으로 실시하며, 겨울철 안전 운행을 위한 차량 무상점검과 렉서스 ∙ 토요타 순정 부품(에어컨 필터, 와이퍼 러버, 12V 배터리)에 대해 10% 할인혜택을 함께 제공한다무상점검은 제동장치, 드라이브 벨트, 타이어상태 및 각종 라이트 류 등 안전 운행에 중요한 12가지 항목이며 워셔액 보충도 함께 무상으로 제공한다.한국도요타 관계자는 “차

폭스바겐이 지난 9월에 이어 또다시 BMW를 제치고 수입차 판매 1위에 올랐다.KAIDA는 지난 11월 수입차 신규등록대수가 10월보다 2.1% 감소한 1만3853대로 집계됐다고 밝혔다. 한국수입자동차협회(이하 KAIDA) 측은 물량 부족으로 인한 일시적 감소라고 분석했다. 그러나 작년 동기와 비교해 11.1% 증가했으며, 누적 판매량은 14만4092대로 전년 대비 19.9% 늘었다. 브랜드별 등록대수는 폭스바겐이 2825대로 BMW(2746대)를 제치고 1위에 올랐다. 다음으로는 메르세데스-벤츠 1955대, 아우디 1650대, 포

'자동차를 넘어 미래를 만들다'지난 20일 일본에서 열린 '2013 도쿄모터쇼'에서 도요타는 확실히 한 발짝 앞선 모습을 보여줬다. 대부분의 제조사들은 새롭게 공개한 자동차와 이에 적용된 신기술과 디자인을 소개하는 데 주력했지만, 도요타는 자동차가 만들어가는 미래의 모습을 그리며 '사람을 행복하게 만드는 더 좋은 차'를 이야기했다. 물론 도요타도 미래 자동차를 3단계로 나눠 개발해 이번 모터쇼에 공개했다. 아이로드·콤스·윙렛 등의 작고 가벼운 전기차는 도심용 근거리 이동 수단으로, FCV

실내에 앉아 얇은 카드키가 놓여있는걸 확인하고 시동 버튼을 눌렀다. 전자음만 나지 않는다면 시동을 걸었다는 사실은 운전자만 알았을게 분명하다. 너무 조용해 다른 승객은 눈치도 채지 못챌 정도기 때문이다. 렉서스를 능가하는 수준의 정숙함이다. 차를 발진시키는 느낌도 차분하다. 진동도 없는데다 조용함은 마치 시동을 걸지 않고 움직이는 것만 같다. 인도에서 도로로 내려가는 길은 너무 좁았다. 카메라 버튼을 누르니 차를 위에서 내려다보는 것 같은 ‘서라운드 뷰’가 작동한다. 이 또한 깔끔하다. 세단의

500대 한정 생산된 렉서스 LFA를 타고 후지스피드웨이를 달린 것은 좀처럼 경험하기 힘든 행운이었다. 단언컨대 한국 사람 중에서는 이번 행사에 초대받은 5명의 기자밖에 없었을 테니 말이다. 도요타는 지난 18일, 세계 각국의 자동차 기자들을 초대해 시즈오카 현에 위치한 후지스피드웨이에서 렉서스의 고성능 모델을 시승할 수 있는 '렉서스 퍼포먼스 모델 테스트 드라이브'를 진행했다. 준비된 모델은 IS F, LFA, IS F를 레이싱카로 개조한 CCS-R 등 세 가지였다. 렉서스가 만

20일(현지시간), 미국 로스앤젤레스 컨벤션센터에서 ‘2013 LA모터쇼’가 열렸다. 이번 모터쇼에서 렉서스는 슈퍼카 LFA, 하이브리드 스포츠 쿠페 LF-LC 등을 공개했다.렉서스의 모든 기술력이 집약된 슈퍼카 LFA는 미국에서 유명 연예인들이 애용해 유명해지기도 했다. 렉서스 답지 않은 초고성능 스포츠카지만 실내의 고급스러움은 여전하다. 최첨단 차면서도 마치 페라리처럼 열쇠를 사용하고 시동버튼은 스티어링휠에 위치했다. 주행모드 변경 버튼도 독특하게 디자인됐고 위치도 남다르다.LFA는 4.8리터 V10 엔진이 장착돼 최고출력 55

BMW 3시리즈는 40년 가까운 역사를 통해 소형 스포츠세단의 대명사로 자리잡았다. 1990년에 들어서면서 메르세데스-벤츠 C클래스와 아우디 A4가 합류했다. 언제나 목표는 타도 3시리즈. 3시리즈의 탄탄한 주행성능이나 혁신적인 기술을 넘어야 했다. 치열한 경쟁 속에서 앞서거니 뒤서거니 하면서 아무나 쉽게 접근할 수 없는 확고한 영역을 구축했다.지금까지 여러 브랜드에서 도전장을 내밀었지만 번번히 실패로 돌아갔다. 뛰어난 성능이나 기술을 갖추고도 철옹성 같은 성벽을 넘지 못했던 것. 이렇게 이름 한번 제대로 알리지 못하고 사라져간 소

20일, 일본 도쿄 빅사이트 전시장에서 ‘2013 도쿄모터쇼’가 열렸다. 이번 모터쇼에서 렉서스는 첨단 기술이 집약된 슈퍼카 LFA를 공개했다.LFA는 렉서스와 도요타의 첨단 기술이 집약된 모델로 4.8리터 V10 엔진이 장착돼 최고출력 553마력, 최대토크 48.9kg.m의 성능을 발휘한다. 차체는 탄소섬유 강화플라스틱을 이용한 모노코크 방식으로 제작됐다. 차체의 65%는 탄소섬유 강화플라스틱이며 나머지 35%는 알루미늄이다.정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 3.6초며 최고속도는 시속 325km에 달한다. LFA는

20일, 일본 도쿄 빅사이트 전시장에서 ‘2013 도쿄모터쇼’가 열렸다. 이번 모터쇼에서 렉서스는 새로운 스포츠 쿠페 RC를 세계 최초로 공개했다.RC쿠페는 신형 IS를 기반으로 제작됐다. RC350에는 3.5리터 V6 자연흡기 엔진이 장착되며 토센 LSD가 적용된 점이 특징이다. RC300h는 2.5리터 4기통 엔진과 전기모터가 결합된 하이브리드카다. 렉서스는 5.0리터 V8 엔진이 장착된 고성능 모델도 내년쯤 공개한다는 계획이다.

20일, 일본 도쿄 빅사이트 전시장에서 ‘2013 도쿄모터쇼’가 열렸다. 이번 모터쇼에서 렉서스는 LF-NX 콘셉트를 아시아 최초로 공개했다.LF-NX 콘셉트에는 2.5리터 가솔린 4기통 엣킨슨 사이클 엔진과 전기모터가 결합됐다. 풀 하이브리드 방식이며 낮은 속도에서는 전기모터로만 주행이 가능하다고 렉서스는 전했다. 렉서스 LF-NX 콘셉트는 이르면 내년 하반기에 양산형 모델이 공개될 예정이며 모델명은 콘셉트카에서 사용된 NX가 그대로 이어질 것으로 예상된다.

렉서스는 20일(현지시간) 미국 LA에서 개최된 LA모터쇼에서 시뮬레이션 장치를 통해 LFA의 사운드를 공개했다. LFA의 엔진은 일반 자동차보다 훨씬 고회전으로 작동하기 때문에 배기소리의 음역대 또한 높은 편이다. 이로 인해 F1이나 기타 레이스카를 연상케 한다. 렉서스의 슈퍼카 LFA는 이미 지난 2012년에 모든 생산이 완료됐다. 렉서스 관계자는 LFA를 전시함으로써 이 차의 기술력과 DNA를 다양한 F스포트 모델들에 적용했다는 점을 알리고자 했다고 밝혔다.

렉서스가 추구하는 방향성을 제시하는 스포츠 쿠페가 공개됐다.렉서스는 20일, 일본 도쿄 빅사이트 전시장에서 열린 ‘2013 도쿄모터쇼’를 통해 스포츠 쿠페 ‘RC’를 세계 최초로 공개했다.이날 프레스 컨퍼런스에서 렉서스 인터내셔날 이세-기요타카 사장은 “렉서스가 목표하는 이미지를 위해 압도적인 존재감을 가진 차가 필요했다”며 “디트로이트 모터쇼에서 공개된 LF-LC 콘셉트, 파리모터쇼에서 공개된 LF-CC 콘셉트가 현실로 다가왔다”면서 새로운 스포츠 쿠페 RC를 소개했다. 렉서스 RC는 IS 세

한국도요타는 세계적인 자동차 전문 평가기관인 미국의 켈리블루북이 미국 내 판매되는 2014년형 모델을 대상으로 한 ‘2014 최고 잔존가치상(Best Resale Value Awards)’에서 도요타와 렉서스가 각각 일반 브랜드와 프리미엄 브랜드 부문에서 ‘최고 잔존가치 브랜드’로 선정됐다고 19일 밝혔다.올해로 3년 연속 최고 잔존가치 브랜드 수상에 이어 도요타·렉서스는 개별 모델에서도 탁월한 평가를 받았다고 한국도요타 측은 전했다. 총 22개의 부문별 평가에서 도요타·렉서스는 무려 12개 부문에서 1위를 차지했으며, 국내에서 판

도요타는 18일, 세계 45개여국 약 100여명의 자동차 기자들을 대상으로 '렉서스 퍼포먼스 모델 테스트 드라이브'를 진행했다. 이번 행사는 '2013 도쿄모터쇼'에 앞서 열린 것으로, 일본 시즈오카현에 위치한 후지스피드웨이에서 열렸다. 렉서스의 고성능 모델인 IS F와 LFA를 비롯해 IS F를 레이싱카로 개조한 IS F CCR-S 등을 타고 서킷을 주행하는 기회가 제공됐다. 또, 각 모델의 기술 개발 담당자가 직접 차량의 특징을 설명하는 자리가 마련됐다. 다음은 LFA 치프 엔지니어인 타나하시 하루히코와의 질의응답 내용이

올해 하반기 수입차 시장에서 가장 화제가 되고 있는 차는 단연 인피니티 G25다. 이 차가 이제서야 인기를 끌고 있는 것에 대해 누구를 탓해야 할지 모르겠다. 2011년 국내 처음 출시됐을 때도 상품성은 충분히 우수했다. 실로 파격적인 가격 책정을 통해 차가 재조명 된건 사실이지만, 이 우수한 차가 왜 그동안 빛을 받지 못했는지 궁금할 정도다.단종을 앞둔 시한부라는 것을 빼면 이 차에서 흠잡을 곳은 거의 없다. 하지만 오히려 지금이 ‘득템’ 할 수 있는 절호의 기회가 아닐까 생각된다. 화제의 중

현대차 하이브리드의 실 연비가 일반 디젤 중형 세단에 비해서도 크게 떨어지는 것으로 나타났다. 모터그래프는 지난달 29일, 서울 시내와 경기도 일대에서 현대차 쏘나타 하이브리드와 폭스바겐 파사트 2.0 TDI의 실연비를 비교하는 실험을 진행했다.쏘나타 하이브리드는 표시연비 16.8km/l(1등급), 파사트 2.0 TDI는 표시연비 14.6km/l(2등급)로 쏘나타 하이브리드의 표시연비가 훨씬 우수하다. 하지만 실제 주행 결과 쏘나타 하이브리드는 표시연비에 턱없이 부족한 12.2km/l를 기록했다. 이에 반해 파사트는 18.9km/l

렉서스 신형 CT200h가 공개됐다.한국도요타는 13일, 렉서스가 이달 21일부터 28일까지 중국 광저우에서 열리는 ‘2013 광저우모터쇼’에서 CT200h의 부분변경 모델을 공개한다고 밝혔다. 도요타 측은 신형 CT200h는 역동적이고 스포티한 렉서스의 디자인이 한층 돋보이게 변했다고 밝혔다. 스핀들 그릴이 적용됐으며, 차체를 넓어보이게 하는 리어 범퍼, 새로운 디자인의 알루미늄 휠 등이 새롭게 적용됐다. 신형 CT200h는 내년 초 일본을 시작으로 세계 시장에 순차적으로 출시될 예정이다. 국내 출시 계획은 아직 정해지지 않았다.

수입차의 점유율이 갈수록 증가하는 가운데, 독일 디젤차로의 쏠림 현상이 갈수록 커지고 있다.한국수입자동차협회(KAIDA)는 2013년 10월 수입차 신규등록대수가 9월 등록보다 11.7% 증가한 1만4154대로 집계됐다고 밝혔다. 10월 수입차 비중은 12.49%에 달한다.10월 등록은 전년 동월보다는 17.8% 증가했으며 2013년 누적 13만239대는 2012년 누적 10만7725대 보다 20.9% 증가한 수치다. 10월 브랜드별 등록대수는 BMW 2939대, 폭스바겐 2890대, 메르세데스-벤츠 2238대, 아우디 1803대,