2015년 7월 16일 인수한 모터그래프 M4는 2016년 2월 7일 1만km를 돌파했다. 약 7개월 동안 327시간 17분을 달렸다. 인수 받자마자 서킷을 달렸고, 다시 서킷을 갔고, 또 가고를 반복했다. 이밖에도 여러 테스트에 동원됐지만 지금까지 큰 신음 소리 한번없이 지냈다. 이것만으로도 M4는 충분히 기대 이상의 모습을 보인거다. 5km를 조금 넘는 아주 짧은 출퇴근길에서도 M4는 아드레날린을 마구 분출하게 만든다. 잠깐을 타도 자신의 모든 것을 발산하는 차는 그리 많지 않다. 그런 면에서 M4는

아우디의 신형 RS4는 지금까지 출시된 A4 라인업 중 가장 강력한 모델이 될 전망이다. 11일(현지시간), 독일의 한 도로에서 아우디의 신형 RS4 아반트 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 이 차는 올해 국내 출시 예정인 신형 A4의 고성능 왜건 버전이다. 이 테스트카를 통해 동일한 플랫폼과 엔진을 탑재하는 RS4(세단)의 모습을 엿볼 수 있다. 메르세데스-AMG C63과 BMW M3를 겨냥해 강력한 성능을 발휘하도록 만들어진 것이 특징이다.신형 RS4는 기본형 보다 차체를 낮춰 보다 스포티한 모습이다. 전

"저는 알파로메오 때문에 FCA코리아에 입사하게 됐어요"24일, FCA코리아 마케팅&플래닝 담당 정일영 이사는 피아트 500X 신차 출시 행사장에서 이 같이 말했다. 이어 정 이사는 알파로메오의 국내 도입을 검토 중이며 브랜드 론칭을 본격적으로 추진할 계획이라고 밝혔다. 다만 검토 초기 단계임에 따라 올해 안에 도입되지는 않을 것이라고 설명했다. 국내에 생소한 알파로메오는 FCA그룹 산하 럭셔리 브랜드로, 100년이 넘는 역사를 가진 이탈리아 자동차 업체다. 지난 1920년대부터 F1을 비롯한 다양한

인피니티의 고성능 브랜드가 부활한다. 지난 2011년부터 작년 초까지 ‘인피니티 퍼포먼스 라인(IPL)’이던 고성능 라인의 명맥을 잇는 것이다. 그동안 닛산은 고성능 콘셉트카 ‘Q50 오 루즈’를 선보이는 등 적극적인 행보로 전열을 가다듬어 왔다. 인피니티 미국법인 상품전략 총괄 키스 상클레어(Keith St.Clair)는 최근 미국 캘리포니아 산 안토니오(San Antonio)에서 열린 기자간담회를 통해 올해 상반기 2016년형 Q50을 출시하면서 ‘레드스포츠(Red Sport)’라는 이름의 고성능 브랜

ATS-V의 엔진은 캘리포니아의 날씨처럼 뜨겁게 달아올랐다. 카본파이버로 제작된 보닛의 공기 배출구엔 아지랑이가 폈다. 햇살은 강렬했지만 바람은 찼다. 찬바람으로 ATS-V는 한숨 돌렸다. 캐딜락은 트윈터보 냉각 시스템과 관련해 특허까지 보유하고 있지만, 10시간 넘게 태평양을 건너온 무리들은 예상보다 거칠게 ATS-V를 다뤘다. 그러고 보니 ATS-V는 캐딜락의 고성능 V시리즈 최초로 트윈터보 차저가 장착됐다. 배기량으로 밀어붙이던 미국차는 어디로 간 것인가. 심지어 캐딜락은 가장 보수적이고, 가장 미국

메르세데스-벤츠가 E클래스와 S클래스에 이어 C클래스에도 컨버터블 모델을 추가한다. 메르세데스-벤츠는 내달 1일(현지시간)부터 스위스 제네바 팔렉스포 전시장에서 열리는 ‘2016 제네바모터쇼’를 통해 C클래스 카브리올레를 공개할 계획이라고 밝혔다.외관은 C클래스 쿠페를 닮았다. 전면 디자인은 기존 C클래스 세단보다 스포티한 모습이다. 루프가 열렸을 때 전면 유리 상단부에 날개가 펼쳐져 실내로 공기가 들이치지 않도록 하는 기능도 갖췄다. 파워트레인은 C클래스 카브리올레와 비슷한 구성을 보일 전망이며, 4기통

14일(현지시간), 메르세데스-벤츠는 오는 3월 스위스에서 열리는 '2016 제네바모터쇼'를 통해 공개할 C클래스 카브리올레의 스케치 이미지를 공개했다. 루프는 소프트톱이 적용될 예정이며, 루프를 닫을 경우, C클래스 쿠페를 닮은 모습을 갖출 전망이다. 특히, 테일램프 디자인은 쿠페와 비슷한 디자인이다. 다만, 트렁크 라인은 쿠페와 달리 평평한 모습이다.앞서 공개된 스파이샷에 따르면 배기파이프는 크롬으로 둘러졌으며, 좌우 양쪽에 두개씩 쿼드 머플러가 장착됐다. 또, 새로운 방식의 소프트톱이

요즘 꾸준히 국내 진출 이야기가 나오는 자동차 브랜드가 있다. 까다롭기로 유명한 한국 시장이지만, 한 번 흐름을 잘 타면 성공을 거둘 수 있기 때문에 도전할 가치는 충분하다고 여기는 듯하다.과연 어떤 브랜드가 새롭게 한국 땅을 밟으려 할까. 그리고 그들의 장단점 및 출시 예상 모델은 어떤 것이 있을까. 간단하게 살펴봤다. # 알파 로메오 (Alfa Romeo)1910년 이태리 밀라노에서 태어난 알파 로메오는 과거 레이싱 팀을 운영할 때 엔초 페라리가 드라이버로 몸을 담은 곳으로도 유명하다. 이 회사는 스포

메르세데스-벤츠코리아가 올해 신형 E클래스를 비롯해 총 11종의 신차를 출시한다. BMW를 제치고 판매 1위에 올라선다는 목표도 분명히 했다. 메르세데스-벤츠코리아가 20일, 신라호텔 영빈관에서 2016년 신년 기자간담회를 개최하고 작년 경영 성과 및 올해 계획을 설명했다. 이날 행사에서 메르세데스-벤츠코리아 디미트리스 실라키스 대표는 "한국에 온지 이제 겨우 4개월밖에 안 지났는데 매우 좋은 성과를 거뒀다"면서 "올해도 새로운 신차 출시, 다양한 마케팅 활동, 서비스망 확충 등을 통해 최근의 성장세를 이어갈 것"이라 밝혔다

메르세데스-벤츠코리아가 'AMG 스포트' 첫 번째 모델인 C450 AMG 4매틱을 국내에 출시했다. AMG 스포트는 고성능 버전인 메르세데스-AMG의 다운그레이드 개념으로, 일반 모델과 AMG 모델의 중간 정도에 위치하는 버전이라 보면 된다. 메르세데스-벤츠코리아 측은 "AMG 스포트는 합리적인 가격에 메르세데스-AMG를 경험할 수 있는 새로운 세그먼트"라며 "메르세데스-AMG의 엔지니어들에 의해 튜닝된 엔진과 스포츠 서스펜션, 스포티한 실내외 디자인 등이 적용됐다"고 설명했다.이번에

올해 신차 출시를 앞둔 메르세데스-벤츠 E클래스의 마지막 뒷심은 대단했다. 메르세데스-벤츠 S클래스는 고가의 플래그십 모델임에도 1만대 넘게 팔리는 기염을 토했다. BMW는 판매 대수에서나마 힘겹게 1위를 지켜냈다. 모터그래프는 작년 가장 많이 판매된 수입차 상위 10개 모델을 조사했다. 조사는 국산차 판매량 기준을 적용해 세부 트림이 아닌 모델 위주로 판매대수를 집계했다. 독일차의 강세는 여전했다. 상위 10개 모델 가운데 9개 차종은 독일 브랜드가 차지했다. 또, S클래스를 비롯한 탑10 모델의 판매금액은 약 6조400억원으로,

이미 메르세데스-벤츠 S클래스는 저 먼곳으로 달려가 있다. 지금껏 7시리즈도 나름의 혁신을 거듭하며 발전했지만, S클래스의 바퀴자국을 그대로 쫓기 바빴다. 결국 7시리즈는 S클래스를 제대로 앞지르지 못했다.그래서 결국 신형 7시리즈는 S클래스의 뒤를 쫓지 않았다. 다른 길을 택했다. S클래스와의 선두 싸움에 연연하지 않게 되니, 많은 것이 자유로워졌다. 오히려 더 BMW의 색채가 뚜렷해지기도 했다. 젊고, 역동적인 이미지가 신형 7시리즈에도 고스란히 담겼다. 더 다양한 연령층을 공략하기 위해 중후함보다는

최근 독일의 시내 도로에서 메르세데스-벤츠 GLC 쿠페 시험주행차가 모습을 드러냈다. 이 차는 SUV GLK클래스의 후속 모델인 GLC의 쿠페 버전으로 지난 4월 중국 상하이에서 열린 ‘2015 상하이모터쇼’를 통해 콘셉트카로 공개된 모델의 양산형이다.BMW X4를 겨냥한 모델로 SUV 형태를 띈 차지만 쿠페 스타일의 매끈한 루프라인을 갖춰 역동적인 이미지를 강조했다. 양산 모델에는 콘셉트카의 디자인 요소 대부분이 그대로 적용됐다. 전면부는 먼저 공개된 GLC와 비슷한 모양으로

폭스바겐이 배기가스 조작 파문의 직격탄을 맞았다. 판매량이 삼분의 일로 줄었다. 베스트셀링카였던 티구안은 26위로 순위가 크게 하락했다. 아우디도 전달에 비해 1000대 가량 판매량이 줄었다. 푸조 등 비독일 유럽차와 일본차들의 약진이 돋보인다. 특히, 푸조는 브랜드 전체 판매량에서 폭스바겐을 제치고 4위에 오르는 기염을 토했다. 또, 푸조 2008은 처음으로 모델별 판매순위 5위에 올라 국내 수입차 시장을 장악했던 독일차들을 위협했다. 다만, 푸조의 상승세가 지속될지에 대해선 미지수다. 308을 제외한 대부분 차들이 유로5 모델이

28일 프레스데이를 시작으로 내달 8일까지 일본 도쿄 빅사이트에선 ‘제 44회 도쿄 모터쇼 2015(The 44th Tokyo Motor Show 2015)’가 진행된다. 이번 도쿄 모터쇼는 ‘당신의 심장이 뛰기 시작한다(Your heart will race)’란 테마로 다양한 신차와 신기술 등이 소개됐다. 특히 고성능 모델과 친환경차, 자율주행 시스템, 소형 개인이동수단, 커넥티드카 등이 소개됐다. 총 75대의 월드 프리미어가 공개됐고, 일본 최초 공개는 68대에 달했다.특히 미래 이동 수단을 보여주는 ‘스마트 모빌리티 시티(Sm

메르세데스-벤츠가 BMW 4시리즈, 아우디 A5 등과 경쟁할 신형 C클래스 쿠페를 선보였다. 메르세데스-벤츠는 15일(현지시간), 독일 프랑크푸르트 메세에서 열린 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 신형 C클래스 쿠페와 메르세데스-AMG의 고성능 버전 C63 쿠페를 공개했다.신형 C클래스 쿠페는 2개의 도어와 낮게 떨어지는 루프와 트렁크 라인 등 전형적인 쿠페의 모습을 갖춘 모델이다. 전면부는 C클래스 세단과 비슷하지만, 후면부는 AMG-GT와 S클래스 쿠페 등에 적용된 것과 비슷한 디자인의 테일램프가

오는 15일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 27일까지 독일 프랑크푸르트에서 열리는 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼(International Motor Show, IAA)’가 진행된다.올해로 66회를 맞이한 프랑크푸르트 모터쇼는 독일에서 열리는 가장 큰 모터쇼로, 1897년부터 시작됐다. 파리 모터쇼와 격년으로 진행된다. 자동차 산업의 중심인 독일에서 진행되는 만큼 큰 의의를 갖는다. 양산 브랜드 외에도 다양한 부품 업체와 튜닝 브랜드가 참가한다.올해 프랑크푸르트 모터쇼는 ‘모빌리티 커넥츠(mobility connects)’란 주제로

모터그래프는 8월 국내 출시된 신차를 평가했다. 같은 매체의 소속 기자지만 차를 보는 관점은 분명 다르다. 각자 나름의 시선으로 차를 평가했다. 지난달엔 많은 신차가 출시됐지만, 주목할 만한 신차는 그리 많지 않았다. 국산차 중에선 쉐보레 임팔라가 소비자들의 큰 관심을 받았고, 수입차 중에선 재규어 XE가 단연 돋보였다. 이 외에도 쉐보레 트랙스 디젤, 메르세데스-AMG C63, BMW X5 M, BMW X6 M, BMW 6시리즈 페이스리프트, 포르쉐 박스터 블랙 에디션, 포르쉐 911 카레라 블랙 에디션, 현대차 2016년형 그랜

기온은 30도를 훌쩍 넘었다. 어느새 머리 꼭대기에 멈춰선 태양은 저절로 얼굴을 찡그리게 했고, 아스팔트는 쉬지 않고 뜨거운 입김을 내뿜었다. 현기증에 가만히 서 있는 것 조차 힘들었다. 아지랑이가 시야를 더욱 어지럽게 만들 때, 이름도 난해한 ‘히트 블루 컨트라스트 레이어링(HEAT BLUE CONTRAST LAYERING)’ 색상의 RC F가 인제스피디움에 도착했다.강한 햇빛이 카본파이버 보닛에 반사돼 눈을 찔렀다. 양산차 제조사에서 보닛을 카본파이버로 제작하는 일은 드물다. 무게는 2.9kg 줄었다. 카본파이버 루프를 통해선

메르세데스-벤츠코리아는 27일, 메르세데스-AMG C63과 C63 S 에디션1을 출시한다고 밝혔다. 이 차는 메르세데스-벤츠의 서브 브랜드인 메르세데스-AMG가 선보인 C클래스의 고성능 버전이다. 출력을 높인 C63 S 에디션1도 10대 한정 판매된다.C63은 4.0리터 V8 바이터보 엔진이 장착돼 최고출력 476마력, 최대토크 66.3kg.m의 성능을 발휘하며, 정지상태에서 시속 100km 도달에 걸리는 시간은 4.1초다. C63 S 에디션1은 510마력, 71.4kg.m로 시속 100km 도달에는 4.0초가 걸린다.