LG그룹 구광모 회장과 현대차그룹 정의선 수석부회장이 전기차 배터리 부문 협력 방안을 논의했다.양사 경영진은 22일 LG화학 오창공장에서 회동을 갖고, 장수명(Long-Life) 배터리와 리튬-황 배터리, 전고체 배터리 등 미래 배터리 개발 방향성에 대해 의견을 교환했다. LG화학은 현대차그룹이 2022년 양산 예정인 전기차 플랫폼 ‘E-GMP’에 차세대 고성능 리튬-이온 배터리를 공급할 예정이다. 이에 앞서 현대차그룹 주요 전동화 라인업에도 배터리를 공급하고 있다.이날 방문은 향후 전기차 전용 모델에 탑재될

아반떼를 출고한 지 약 두 달째 되던 6월 어느 날, 현대차로부터 우편 한 통이 날아왔다. 무상수리에 관한 안내문이다. 3월 11일부터 5월 6일까지 생산된 신형 아반떼(CN7)에서 일부 부품의 문제가 발견됨에 따라 무상점검을 실시한다는 내용이다.단차 및 조립 불량 등 신차 초기 품질 문제로 서비스센터를 다녀온 지 2주 만에 무상수리가 잡혔다. 이쯤되면 각종 초기 불량에 시달리는 ‘베타 테스터’에 제대로 당첨된 수준이다.문제가 되는 부분은 ‘하부 언더커버 고정너트’와 ‘트렁크 부

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 현대차그룹 5월 유럽 판매 실적이 전년대비 반토막났다.유럽자동차제조협회(ACEA)가 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 5월 유럽 시장(EU·EFTA·UK)에서 지난해 5월보다 54.3% 감소한 4만2479대를 판매했다.브랜드별로 현대차는 지난해 5월대비 55.2% 감소한 2만1397대를, 기아차가 53.3% 감소한 2만1082대를 각각 기록했다. 회사 발표 자료(출고 기준)에 따르면, 현대차는 1만8356대, 기아차는 2만1120대다.전년대비 판매량

기아차가 신형 카니발의 외장 렌더링 이미지를 18일 공개했다.신형 카니발은 2014년 3세대 이후 6년 만에 선보이는 4세대 모델로, 기존 미니밴과 한층 차별화된 단단한 이미지를 담은 것이 특징이다.신형 카니발 외장 디자인 콘셉트는 ‘웅장한 볼륨감(Grand Volume)’이다. 기아차는 웅장한 건축물의 조형에서 느낄수 있는 강렬하고 완성도 높은 조화를 기반으로 신차를 디자인했다. 오케스트라 지휘자의 균형 잡힌 무대 퍼포먼스를 모티브로 완성한 라디에이터 그릴, 박자와 리듬을 형상화한 헤드램프 등이 역동적인 아름

한국GM이 2020년형 쉐보레 볼트EV를 내놓았다. 한국GM 카허 카젬 사장은 다시 한 번 소형 전기차 시장을 선도하겠다며, 신차에 대한 강한 자신감을 내비쳤다.신형 볼트EV는 언뜻 봐서는 바뀐 것이 없다. 듀얼 포트 그릴에 음각 문양이 추가됐지만, 자세히 살펴보지 않으면 알아채기 어렵다. 외관의 변화는 앞서 트레일블레이저에 적용됐던 이비자 블루 및 미드나이트 블랙 등 새로운 색상 2종이 추가된 정도다. 실내 기능도 디지털 서라운드 비전 카메라가 장착되고, 후방 카메라 화질이 개선된 수준에 그쳤다.변화의 핵심은 배터리다. 한국GM은

현대차그룹이 고객 드라이빙 체험 시설과 첨단 주행 시험장이 결합된 국내 최대 규모의 드라이빙 센터를 선보인다.현대차그룹은 17일 서울 서초구 양재사옥에서 한국타이어 지주회사인 한국테크놀로지그룹과 ‘현대차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터’ 건립을 위한 상호 협력을 주요 내용으로 하는 협약 조인식을 했다고 밝혔다. 이날 조인식에는 현대차그룹 정의선 수석부회장과 한국테크놀로지그룹 조현식 부회장, 현대기아차 상품본부장 토마스 쉬미에라 부사장, 한국타이어 이수일 사장 등이 참석했다.이번 협약에 따라 현대차그룹은 한국타이어

산업통상자원부와 금융위원회가 15일 ‘상생을 통한 자동차산업 살리기 현장간담회’를 개최했다.이날 간담회에는 산업부 성윤모 장관과 금융위 은성수 위원장을 비롯해 현대기아차, 한국GM, 자동차산업협회, 자동차산업협동조합, 1·2차 협력업체 4개사 등 관계자들이 참석해 자동차 업계의 애로사항 및 요청사항을 전달했다.간담회에 참석한 부품업체는 정부에 1차 중견 협력업체들에 대한 만기 연장 적극 시행과 중·저신용등급 업체들을 위한 신규 유동성 공급 확대 등을 요청했다.이에 대해 현대차 공영운 사

지난 5월 국내 자동차 생산 및 수출이 감소했지만, 내수 판매량은 증가한 것으로 잠정 집계됐다.국토교통부가 발표한 ‘2020년 5월 자동차산업 월간 동향’에 따르면, 지난달 국내 자동차 업계는 전년대비 36.9% 감소한 23만1099대를 생산했다. 국토부는 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 인한 해외 시장 수요 위축에 따른 생산량 조절과 어린이날을 낀 징검다리 휴무, 와이어링하네스 수급 불안정으로 생산 차질을 겪은 쉐보레 트레일블레이저 등이 영향을 미친 것으로 분석했다.그러나 내수 판매량은 전년대비

기아차 4세대 카니발이 독일에서 공도 테스트를 진행하고 있다. 신차는 오는 7월경 출시를 앞두고 여전히 두꺼운 위장막을 두르고 있다.이번에 포착된 시험주행차량을 통해 신형 쏘렌토와 유사한 ‘ㄱ’자형 주간주행등을 먼저 확인할 수 있다. 이와 함께 라디에이터 그릴과 헤드램프를 유기적으로 연결한 ‘타이커 페이스’ 디자인이 위장막 넘어로 존재감을 드러낸다. 가장 큰 변화가 예상되는 측면에서는 윈도우가 열린 모습이 처음으로 포착됐다. 루프 라인을 따라 각진 모습은 쌍용차 티볼리를 연상케 한다.실내는

혼다코리아 정우영 회장이 지난 6월 9일부로 공식 퇴임했다. 정 회장은 지난 2001년 법인 설립 이후 19년간 혼다코리아를 이끌어온 인물이다. 그는 기아기연공업, 대림자동차공업 등을 거친 모터사이클 분야의 전문가다. 출범 이후 모터사이클 사업을 성공적으로 이끌며 국내 이륜차시장 점유율 1위를 달성했고, 2003년 어코드·CR-V를 히트시키며 자동차 사업 분야에서의 수완도 인정받았다. 이런 공적을 배경으로 2018년에는 한국수입자동차협회(KAIDA) 12대 회장도 역임했다.2017년 발생한 CR-V 녹 발생 문제로 국회

기아차 디자인센터장 카림 하비브 전무가 포스트 코로나 시대를 앞두고 자동차 디자인의 대대적인 변화를 예고했다. 그는 최근 외신들과의 인터뷰에서 “인류학·심리학 등 다양한 분야 학자들과 코로나19 이후 사람들의 심리 변화에 대한 이야기를 나누고 있다”라며 “코로나19 팬데믹은 향후 자동차 디자인의 변화에 많은 영향을 미칠 것”이라고 말했다.이 같은 변화는 인테리어에 집중될 것으로 전망된다. 새로운 감염 확산을 막기 위해 차량 내부 공간을 무균 상태로 유지하고자 한다는 것. 하비브

문화재보호법 1장 2조 - 문화재란 인위적이거나 자연적으로 형성된 국가적·민족적 또는 세계적 유산으로서 역사적·예술적·학술적 또는 경관적 가치가 큰 것을 말한다.우리는 오랜 역사를 자랑하는 만큼 쉽게 문화재를 접하고 있다. 도심 곳곳에 고궁과 박물관이 위치하고, 야외로 나서면 석탑과 불상이 반긴다. 그런데 여기에는 우리가 매일 타는 자동차도 포함되어 있다. 비록 축적된 시간은 짧지만, 역사적·예술적·학술적 가치를 지녔기에 문화재청에서 국가 유산으로 지정한 자동차는 무려

르노 소형 SUV 캡처가 국내 출시됐다. 우리에게는 르노삼성 QM3로 익숙한 그 차가 맞다.앞서 QM3는 국내 소형 SUV 시장의 활성화에 크게 일조했다는 평가를 받는다. 남다른 디자인과 개성 넘치는 실내, 믿기 힘든 효율성을 갖춘 파워트레인, 그리고 유럽 태생에 걸맞은 경쾌함과 즐거움을 겸비한 주행성능까지 QM3 장점은 다양했고 이는 긍정적인 평가로 이어졌다.캡처의 국내 출시 소식을 접하고 개인적인 걱정이 앞섰다. 소형 SUV에 쿠페 장르를 결합한 르노삼성 XM3가 시장에 완전히 안착했기 때문이다. 캡처 도입이 자칫 XM3 판매량

미국 시장에서 현대기아차의 부진이 깊어지고 있다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19)로 인해 생산 차질을 겪었고, 딜러들이 제대로 영업활동을 하지 못하며 직격탄을 맞았다.현대차그룹은 지난 5월 미국 시장에서 전년대비 18.5% 감소한 10만4786대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 5만7619대, 기아차 4만5817대, 제네시스 1350대 등을 각각 기록했다. 6만6479대(현대차 3만3968대, 기아차 3만1705대, 제네시스 806대)를 기록한 4월에 비하면 확연한 회복세이지만, 여전히 갈 길은 멀어 보인다.현대차 5월 미국 판

지난달 기아차는 모닝의 외관 및 상품성을 개선했고, 르노삼성은 QM3로 불리던 르노 캡처의 2세대 모델을 선보였다. ‘첫 차’ 혹은 ‘엔트리카’ 후보군이 늘어난 가운데, 고급차 시장에서는 메르세데스-벤츠와 아우디의 SUV 라인업 강화 작업이 이어졌다.모터그래프 기자들의 단박 논평을 담은 2020년 5월 ‘이달의 신차’는 기아차 모닝 어반, 르노 캡처, 아우디 Q5 및 Q3, 메르세데스-벤츠 GLS 등을 다뤘다.# 차급을 뛰어넘은 경차 “이게 다 모닝&rdqu

국내 완성차 업계는 지난 5월 한 달간 13만7130대를 판매했다. 5월 판매 실적은 신차 효과가 이어지며 전년대비 2.5% 증가했지만, 코로나19 팬데믹 여파로 일부 브랜드 생산에 차질이 발생함에 따라 4월 대비 5.5% 감소했다.현대차는 5월 내수 시장에서 5만7850대를 판매했다. 이는 전년대비 6.7% 감소한 기록이다.그랜저는 한 달간 1만3416대(HEV 3073대)가 판매돼 국내 판매를 이끌었다. 이어 아반떼가 9382대(AD 413대 포함)로 베스트셀러 2위에 올랐다. 그랜저는 7개월 연속 국내 최다 판매 모델로 기록됐

한동안 안정세를 찾아가던 코로나바이러스감염증-19(코로나19)가 다시금 확산의 기로 앞에 서 있다. 자동차 내수 진작을 위한 개별소비세 인하 혜택이 이달 말 종료되는 가운데, 현대·기아차는 대기 수요가 그다지 길지 않은 차종을 중심으로 재고차 할인을, 르노삼성과 한국GM은 코로나19 극복에 노력하는 공무원·의료진 할인을 내세웠다. 쌍용차는 주력 모델 전반에 대한 공격적인 할인 및 저리 할부 정책을 내세웠다.# 현대차 “페이스리프트 앞둔 싼타페 최대 5% 할인”한동안 잠잠하던 현대차는 지

한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다. 일본 본사의 수익성 악화와 그에 따른 대규모 구조조정으로 한국 시장 철수가 확정됐기 때문이다. 일본차 불매 여론과 코로나19 팬데믹이 일으킨 ‘퍼펙트 스톰’도 한 몫을 했다. 국내 시장에서 철수한 일본차를 살펴봤다.# 미쓰비시, 두 번의 진출에도 “망했어요”미쓰비시는 지난 2008년 대우자동차판매(대우자판)와 미쓰비시모터스세일즈코리아(MMSK)를 설립하고 국내 시장에 진출했다. 랜서, 이클립스, 아웃랜더, 파제로 등 론칭

산업통상자원부와 환경부가 공공부문 1508개 기관의 2019년 친환경차(전기·수소·하이브리드) 보유 현황을 발표했다.지난해 말 기준 공공부문에서 보유한 차량은 총 11만8314대이며, 이중 친환경차는 1만4981대로 12.7%를 차지했다. 지난해 공공부분에서 구매한 차량은 총 1만5463대로, 이 중 4270대(27.6%)가 친환경차였다.환경부는 공공부문의 친환경차 보유·구매 실적이 낮은 배경에 대해 두 가지 이유를 꼽았다. 차량 보유 대수 5대 이하 등 기관은 친환경차 의무구매 대상에서 제외되

[MG수첩] 한국의 테슬라 꿈꿨던 모헤닉, ‘34억 규모’ 투자 사기 논란 왜?[MG수첩] 120억 들인 모헤닉 드림팩토리, 1년여 만에 폐허 ‘애물단지 전락’[MG수첩] ‘장밋빛 미래’ 그리던 모헤닉, 무리한 사업 확장에 주식은 ‘휴지조각’모헤닉에 대한 여러 논란에 대해 김태성 대표의 입장을 직접 들어봤다. 인터뷰는 모헤닉 측이 배포한 보도자료를 비롯해 여러 제보 및 취재 내용을 중심으로 진행됐다. 김태성 대표 인터뷰와 더불어 앞선 3편의 기사에