2020년 경자년에도 SUV 인기는 지속될 전망이다. 현대기아차를 포함한 국산차 업계 모두가 새로운 SUV를 준비하고 있다. 더불어 주력 제품군의 풀 체인지 및 부분 변경 모델도 출시된다.먼저, 현대차는 7세대 아반떼와 4세대 투싼 등 풀 체인지 모델을 선보인다. 싼타페는 하이브리드 라인업을 추가해 판매 확대를 계획하고 있으며, i30 페이스리프트 모델을 통해 니치 시장 공략을 강화한다.프로젝트명 ‘CN7’으로 알려진 아반떼는 내년 현대차의 첫 신차이다. 빠르면 1분기 국내 출시가 예고된 아반떼는 한층 차체를

‘세타II 엔진 결함을 알고도 리콜을 고의 지연했다’는 혐의로 기소된 현대기아차 및 전·현직 임직원의 첫 공판을 열었다.당초 첫 공판은 지난 9월 26일 열릴 예정이었지만, 피고인 측 기록 복사 지연 등으로 인해 두 차례나 연기되며 17일에서야 속행됐다.이날 피고측 변호인은 “자동차관리법상 처벌 조항이 명확성 원칙이나 과잉금지 원칙 등을 위반해 위헌의 소지가 있다”면서 “리콜 조항에 ‘안전운행에 지장을 주는 등의 결함’이라는 부분의 의미가 명확하

국내 완성차 업계의 동투(冬鬪)가 이어지고 있다. 올해도 이제 2주밖에 남지 않았지만, 노사 간 줄다리기가 한창이다.현대차 노조는 8년 만에 파업 없이 임금 및 단체협약(이하 임단협) 합의를 이뤘다. 특히 지난 2년간 차기집행부에 협상을 넘긴 전례를 끊고, 추석 전 임단협을 마무리했다.올해 현대차 임단협은 임금 4만원 인상(호봉승급분 포함), 성과금 150%+320만원(전통시장 상품권 20만원 포함), 임금체계 개선에 따른 미래 임금 경쟁력 및 법적 안정성 확보 격려금(200만원~600만원 근속기간별 차등 지급 / 우리사주 15주)

공도 시험 주행 중인 기아차 리오 페이스리프트 모델이 발견됐다. 이번에 포착된 리오는 4세대의 페이스리프트 버전이다.리오는 국내에서 1999년~2005년 1세대가 판매됐으며, 2세대부터 프라이드의 후속 모델로 이름이 변경됐다. 이후 3세대 모델을 마지막으로 국내에서 단종된 프라이드는 해외 시장에서 여전히 리오란 이름으로 판매 중이다. 국내 시장에서 소형 해치백 수요는 크지 않다. 프라이드는 지난 2017년을 마지막으로 단종됐으며, 올해도 현대차 액센트, 쉐보레 아베오 등이 단종 수순을 밟았다. 그나마 남은 소형차 시장도 코나&mid

기아차의 2019 임금협약(이하 임협) 잠정합의안이 조합원 56.1%의 반대표로 부결됐다.기아차 노사는 6개월여에 걸친 협상 끝에 지난 10일 잠정합의안을 도출했다. 하지만, 조합원 반대에 막혀 노사 관계가 다시 교착상태에 빠지게 됐다. 이번 잠정합의안 조합원 찬반투표에는 조합원 2만9370명 중 2만7050명이 참여했으며, 이 중 찬성표가 1만1864표(43.9%), 반대표가 1만5159표(56.1%), 무효표 89표인 것으로 집계됐다.특히, 기아차 소하리 및 화성공장을 중심으로 생산직 노동자들의 반대율이 높았다. 소하리공장은 투

현대차가 인도네시아에 아이오닉 일렉트릭을 처음으로 선보이고, 전기차 기반의 인도네시아 공유경제 시장에 본격적으로 뛰어든다.현대차와 그랩(Grab)은 13일 인도네시아 자카르타 해양투자조정부 청사에서 인도네시아 루훗 빈사르 판자이탄(Luhut Binsar Pandjaitan) 해양투자조정부 장관, 밤방 브로조네고로(Bambang Brodjonegoro) 연구기술부 장관 등과 현대차 최윤석 인도네시아 생산법인장 및 그랩 리드즈키 크라마디브라타(Ridzki Kramadibrata) 인도네시아 대표 등 양사 주요 관계자들이 참석한 가운데

기아차가 신규 엠블럼 수정안을 특허청에 상표 등록했다. 특허청 특허정보 검색 서비스 키프리스(KIPRIS)에 따르면 기아차는 지난달 26일 신규 엠블럼의 수정안을 상표 등록했다.이번에 등록된 엠블럼은 기아차가 지난 3월 열린 2019 제네바 모터쇼에서 공개한 차세대 크로스오버 EV 콘셉트 ‘이매진 바이 기아(Imagine by KIA)’에 탑재됐던 것과 다르다.전체적으로 지난번과 같은 콘셉트를 유지했지만, 둥글던 디자인이 각지게 변하며 한층 스포티한 느낌이다. 키프리스에 따르면 이매진 바이 기아에 탑재됐던 엠블

기아차가 1만6000건을 넘어선 사전계약에 힘입어 내년 7만대를 판매할 것이라 밝혔다. 기아차는 12일 서울 광진구에 위치한 워커힐 호텔에서 3세대 K5를 공개하고, 본격적인 판매에 나섰다. 기아차 국내마케팅실 이용민 상무는 “3세대 K5는 고객의 다양한 라이프스타일에 맞게 고객 선호 사양과 첨단 신 사양을 다양하게 구성했다”면서 “선택 패키지를 엔트리부터 최고급 사양까지 제약 없이 자유롭게 선택 가능해 고객 반응이 뜨겁다”라고 설명했다.신형 K5는 기아차 역사상 가장 많은 사전계약 대수를

기아차가 신형 K5의 택시 모델을 출시하지 않겠다고 밝혔다. 현대차가 지난 3월 신형 쏘나타를 내놓았을 때와 같은 행보다. 기아차는 12일 3세대 K5의 시판에 돌입했다. 2.0리터 LPi가 라인업에 포함됐지만, 렌터카를 제외한 영업용 차량은 라인업에서 빠졌다.회사 관계자는 “신형 기반의 택시는 선보이지 않고 2세대 기반의 택시 판매를 이어갈 계획”이라고 설명했다. 기아차가 K5 택시 출시를 결정하지 않은 건, 쏘나타 택시를 선보이지 않은 현대차의 전략과 유사하다. 2세대 K5는 유독 영업용 차량 판매 비중이

12일 공식 출시된 3세대 K5에 한층 진화한 음성인식 대화형 비서 서비스 ‘카카오 i’가 탑재됐다. 카카오 i 는 지난 3월 출시된 현대차 8세대 쏘나타에 처음으로 탑재된 바 있다.카카오엔터프라이즈 김병학 수석부사장은 신형 K5 출시회장에서 “일상의 모든 것을 편리하게 이용하고, 누구나 쉽게 기술의 혜택을 보게 하는 것이 카카오 i가 준비하고 있는 미래”라며 “차량 제어에서도 한층 진보된 모습을 확인할 수 있으며, 이러한 모습을 통해 미래형 모빌리티의 모습을 보여주겠다&rdqu

기아차가 서울 광진구에 위치한 워커힐 호텔 비스타홀에서 3세대 K5를 공개하고, 본격적인 판매에 돌입했다.이날 행사는 기아차 박한우 사장, 카카오엔터프라이즈 김병학 부사장 등 관계자 250여명이 모인 가운데 진행됐다.기아차는 차세대 디자인 방향성과 과감한 디자인 요소를 적극적으로 적용해 한 번 보는 것만으로도 느낄 수 있는 강렬한 인상과 존재감을 구현했다.특히, 신차는 2850mm의 넉넉한 휠베이스와 기존 대비 50mm 늘어난 전장(4905mm), 25mm 더 커진 전폭(1860mm), 20mm 낮아진 전고(1445mm)로 다이내믹

지난달 초 국내 출시된 포드 신형 익스플로러가 허위광고 논란에 휩싸였다. 포드코리아의 홍보 내용과 달리 일부 기능이 탑재되지 않은 것으로 나타났다.포드코리아는 앞서 11월 5일 6세대 익스플로러를 출시하며 “후진 제동 보조 시스템(Reverse Brake Assist)은 운전자가 미처 인지하지 못한 위험 요소가 발견되면 자동으로 브레이크를 작동 시켜 충돌 상황을 방지한다”는 내용의 보도자료를 배포한 바 있다. 하지만 고객 인도가 시작된 이후 일부 매체 및 온라인 동호회 사이에서 해당 시스템이 탑재되지 않았다는

기아차 노사가 2019년 임금협약(이하 임협) 잠정합의안을 도출했다.기아차 노사는 10일 소하리공장에서 열린 16차 본교섭에서 최준영 대표와 최종태 노조지부장 등 노사 교섭 대표가 참석한 가운데 잠정합의안을 마련했다.노사 양측은 6개월여에 걸친 협상 끝에 파업 없이 잠정합의안 도출에 성공했다. 노사는 지난 6월 13일 상견례 이후 매주 2~3회 교섭을 진행했으나, 노조 집행부 임기가 만료됨에 따라 새 노조 집행부가 교섭을 마무리했다.잠정합의안 주요 내용은 기본급 4만원(호봉승급 포함) 인상, 성과급 150% 격려금 320만원(전통시

굳이 입 아프게 떠들지 않아도 고개를 끄덕이며 인정하는 자동차가 있다. 시간이 흐르고, 세대가 거듭하면서 쌓아 올린 역사는 각 세그먼트를 대표하는 대명사처럼 일컬어진다. 스포츠 세단에서는 BMW 3시리즈가 그러할 것이고, 스포츠카에서는 포르쉐 911이 그러할 것이다.해치백에서는 누가 뭐래도 폭스바겐 골프다. 1974년 등장해 8세대로 진화한 골프는 오래전부터 ‘해치백의 교과서’라 불리며 시장을 주도했다. 약 45년의 세월 동안 판매된 모델만 3400만대로, 수십년 동안 유럽 베스트셀링카 자리를 지켜온 명실상부한

자동차에 관심 있는 분들이라면 ‘전장’이라는 표현을 많이 들어봤을 겁니다. 차의 길이를 뜻하는데요. 이 전장에 따라 일반적으로 중형급 자동차냐 준중형이냐, 또는 준대형(혹은 대형)이냐로 자동차를 분류하고 있습니다. 물론 공식적으로는 자동차관리법의 승용자동차 분류 기준이 있습니다만 요즘처럼 다양한 자동차가 나오는 상황에서 이 오래되고 허술한 법적 기준은 소비자의 이해를 돕는 데 한계가 있습니다.독일과 같은 곳은 정부 기관과 자동차협회 관계자들이 신차가 나올 때마다 모여 10가지 넘는 세부적 기준을 가지고 흔히 말

제네시스 브랜드가 GV80에 적용할 사륜구동 시스템 명칭을 놓고 고심에 빠진 모습이다.최근 제네시스 브랜드 최초의 SUV인 GV80 내외관 사진이 유출됐다. 온라인을 통해 확산되고 있는 GV80의 후면부에는 ‘AWD’ 혹은 ‘4WD’로 추정되는 새로운 로고가 적용됐다. 제네시스는 그간 사륜구동 모델에 ‘HTRAC’을 사용했다는 점에서 이례적이다.HTRAC은 현대차가 제네시스 DH에 최초로 탑재한 전자식 사륜구동 시스템이다. 노면의 상태와 차량의 속도 등을 감지해 각 바

자동차 자율주행 시스템과 항공기 자동항법장치는 유사한 기능일까? 결론부터 말하자면 전혀 다르다. 단어 느낌이 주는 의미의 유사성, 그리고 대중매체를 통해 노출된 조종사의 운항 장면에서 비롯된 오해다. 완전 자율주행은 차량이 모든 것을 판단한다. 이 탓에 시스템을 작동시킨 후, 운전자가 추가적으로 개입할 필요는 없다. 시스템을 켜고 목적지를 입력하는 역할만 필요할 뿐이다.레벨2 이상 자율주행의 경우 감지·판단·실행 3단계로 작동된다. 현대기아차의 고속도로 주행 보조(HDA)와 같은 소위 ‘반자율주행

기아차 노사가 5일 제15차 2019 임금협약(이하 임협) 교섭을 진행했다.이날 사측은 기본급 4만원 인상, 경영성과금 150%+100만원, 특별성과금 200만원, 재래시장 상품권 20만원 지급 등을 제시했다. 지난 8월 진행된 14차 교섭때 제시한 안보다 특별성과금이 50만원 늘었다.노조는 받아들일 수 없다는 입장이다. 전국금속노동조합 기아차지부(이하 노조)는 6일 소식지를 통해 “사측은 매번 어려움만을 호소하고, 경영 실패의 책임은 지지 않고 노조의 양보만을 요구하고 있는 상황”이라며 “힘의 대결

기아차가 세계 4위 규모 인도 시장 공략을 강화한다.기아차는 5일 인도 안드라프라데시주 아난타푸르 공장 준공식을 개최했다. 2017년 10월 착공된 아난타푸르 공장은 올해 7월 셀토스를 시작으로 본격적인 가동에 돌입했으며, 이달 216만㎡ 규모의 시설이 완공됐다. 연간 생산 능력은 30만대 규모에 달한다.기아차는 내년 엔트리급 소형 SUV와 MPV를 생산·판매할 계획이다. 현지전략형 MPV는 내년 2월 델리모터쇼에서 최초로 공개되며, 엔트리 SUV는 내년 하반기 출시를 목표로 막바지 점검에 들어갔다.기아차는 현지 판매망

현대차그룹이 5일 수시 임원인사를 발표했다. 이번 인사는 전문성을 가진 임원에게 한층 힘을 실어주는 모양새다. 사업부 간 이동이나 업무 변경보다, 기존 직무를 유지한 채 직위 승진 인사가 두드러졌다. 올해 현대차그룹은 연말 정기 임원인사를 대신해 경영환경 및 사업전략 등과 연계한 수시 임원인사 체제를 새롭게 도입했다.먼저, 현대차 울산공장장 하언태 부사장이 사장으로 승진하고, 국내생산담당을 겸직한다. 신임 하언태 사장은 1986년 울산공장 입사 이후 30년간 완성차 생산기술 및 공장 운영을 경험한 생산 분야 전문가로 꼽힌다. 국내생