제네시스가 2015년 고급 브랜드로 독립을 선언한 이후 지금까지 다양한 작업이 진행되고 있다. 특히, 작년에는 GV80, 3세대 G80, G70 페이스리프트, GV70 등을 순차적으로 선보이며 라인업 확장 및 상품성 강화에 적극 나섰다. 이 중에서도 작년 말 모습을 드러낸 제네시스의 5번째 신차 GV70은 BMW X3, 아우디 Q5, 포르쉐 마칸 등과 전 세계 시장에서 경쟁한다.GV70에 대한 초기 반응은 상당히 호의적이다. '정말 괜찮은 신차가 나왔다'는 반응이 주를 이룬다. 앞서 언급한 프리미엄 브랜드의 라이벌들과

2021 신축년 새해, 수입차 시장 내 독일차 독주는 올해도 이어질 전망이다. 독일차 브랜드는 풀 체인지 모델을 대거 출시한 가운데 친환경차 라인업도 적극 강화할 방침이다.이에 맞서는 미국차 업계는 중대형 SUV를 필두로, 명예 회복에 나선다. 비(非) 독일계 유럽차는 다양한 부분변경 모델과 파생 모델을 통해 고객들을 유혹할 예정이다.# 벤츠, 전통과 미래를 아우르는 신차 라인업메르세데스-벤츠코리아는 2018년부터 3년 연속 7만대 판매 기록을 달성했다. 새해에는 S클래스와 C클래스 풀 체인지 모델을 비롯해 순수전기차 EQA와 EQ

프리미엄 중형 SUV 시장이 한층 더 뜨거워질 전망이다.제네시스 브랜드가 이달 8일 GV70을 공개했다. ‘첫 국산 프리미엄 SUV’ 타이틀을 거머쥔 GV70이 출시됨에 따라 수입차 브랜드들이 활약하고 있는 프리미엄 중형 SUV 시장도 한층 달아오를 전망이다. 모터그래프는 GV70과 함께 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC, 볼보 XC60, 아우디 Q5 등 수입 중형 SUV의 대표 주자들을 살펴봤다.# 제네시스 GV70, 풍부한 사양과 감각적인 디자인 GV70은 제네시스 브랜드 디자인 영역을 확장하는 첫번째

전기차에 이어 플러그인 하이브리드(PHEV)의 배터리도 화재 위험 가능성이 지적됐다. 이번엔 삼성SDI다.BMW그룹은 530e를 포함해 글로벌 시장에 판매된 PHEV 배터리팩을 리콜 조치한다고 발표했다. 대상 차량은 330e, 530e, 745Le, X3 30e, X5 45e, 컨트리맨 등 2만7000여대이다.지난 9월 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 BMW PHEV에 탑재된 배터리팩에서 화재 발생 위험이 있다고 지적했다. 문제가 된 배터리는 삼성SDI가 공급한 제품이다.BMW코리아도 “관련 문제를 인지하고 리콜 조치를

국토교통부가 BMW코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 아우디폭스바겐코리아, 재규어랜드로버코리아 등에서 수입·판매한 차량 4만2000여대에서 제작결함이 발견됨에 따라 리콜을 실시한다고 밝혔다.우선, BMW코리아에서 수입·판매한 5시리즈 1만4524대와 미니 쿠퍼 D 1508대 등 3만5420대(2010~2013년 생산)에서는 타이밍 체인 결함이 발견됐다. 해당 차량은 엔진오일에 연료가 섞여 타이밍 체인 윤활이 제대로 되지 않는 문제가 발견됐다. 이 경우 체인이 마모되고 타이밍 체인이 끊어져 시동이 꺼질 가능성이

상반기 수입차 판매량이 전년 대비 16.3% 증가했다. 국산차(8.8%)보다 2배가량 높은 수치다. 코로나19 장기화로 인한 글로벌 생산 차질과 소비심리 위축, 일본차 불매운동 등의 악재가 이어졌지만, 다양한 신차 출시 및 세제 혜택 등에 힘입어 두 자릿수 성장률을 기록한 것으로 분석된다.수입차 업계는 하반기에도 공격적인 신차 출시를 통해 상승세를 이어가겠다는 방침이다. 이에 모터그래프는 '하반기 가장 기대되는 신차'를 주제로 홈페이지에서 독자 설문조사를 진행했다. 설문 기간은 8월 1일부터 31일까지 약 4주였고,

BMW X3 페이스리프트 모델이 지난 2일 독일 뮌헨에서 포착됐다. 부분변경 모델답게 범퍼와 램프 등 소소한 변화가 발견됐다.BMW는 최근 브랜드 내 모든 차량의 키드니그릴을 한층 키우고 있다. X3 역시 페이스리프트를 거치며 그릴이 더 커질 전망이다. 단, X7이나 신형 M3만큼 드라마틱하게 크기를 키우지는 않을 전망이다. 이밖에 측면부는 거의 동일한 형태이며, 후면부 또한 램프 디테일이 바뀌는 것 외에는 기존과 유사하다.실내 역시 기본적인 레이아웃은 같다. 다만, 메르세데스-벤츠 차세대 GLC 등과 경쟁하기 위해 인포테인먼트 시

8월 수입차 시장에 지각변동이 일어났다. 번번이 2위에 머무르며 고배를 마셨던 BMW가 수입차 월간 판매 1위에 이름을 올렸다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 8월 수입차 신규등록대수는 전년대비 24.9% 급등한 2만2885대를 기록했다(전월비 +21.0%). 8월 국산차 판매가 전년대비 5.6%, 전월대비 22.6% 급락한 것과 비교하면 엄청난 증가세다. ‘만년 2위’로 밀려났던 BMW 5시리즈가 지난달 수입 베스트셀링카 1위를 차지했다. 5시리즈가 1위를 달성한 것은 지난 2018년 4월(3408대) 이후

BMW코리아가 뉴 X3와 뉴 X4의 고성능 모델인 M 컴페티션을 공식 출시했다.뉴 X3 M 컴페티션과 뉴 X4 M 컴페티션 카본 패키지 모델은 최고출력 510마력, 최대토크 61.2kgf.m의 3.0리터 직렬6기통 M 트윈파워 터보 엔진이 탑재되며, 8단 M 스텝트로닉 자동변속기가 조합된다. 정지상태서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 4.1초에 불과하다.폭발적인 가속성능에 맞춰 주행성능도 강화됐다. 스포츠 플러스 모드를 제공하는 가변식 M 서스펜션이 기본 탑재된다. 덕분에 트랙에서는 스포츠카 수준의 코너링 성능을

BMW 신형 M4에 이어 신형 M3에도 대형 키드니그릴이 적용될 전망이다. 이 정도면 쌍둥이라 해도 무방하겠다.전면부는 신형 M3 및 M4 간 차이를 구별하기 어렵다. 앞서 4시리즈에 적용된 세로형 키드니그릴의 거대한 형상부터 번호판 위치와 하단부 에어 인테이크까지 쏙 빼닮았다.다만, 후면부는 전혀 다르다. M3 리어램프는 7세대 3시리즈 디자인과 같다면, M4는 신형 4시리즈와 유사한 디자인을 적용했다. 이외에도 세단(M3) 및 쿠페(M4) 등 측면 형태로 차량을 구별할 수 있겠다.신형 M3에는 최고출력 510마력, 최대토크 61

BMW 신형 M4가 독일 한 시내에서 공도 테스트를 진행하고 있다. BMW는 앞서 지난달 초 신형 4시리즈를 공개한 바 있다. 이번 신형 M4 시험주행차량 역시 두꺼웠던 위장막을 한층 덜어내고 대부분의 윤곽을 드러냈다.아직은 익숙지 않은 대형 키드니 그릴이 눈길을 사로잡는다. 두 개의 거대한 구멍 가운데 차량 번호판이 가로지르고 있다. 그릴 내 우측 상단에는 M 배지가 위치한 것을 확인할 수 있으며, 하단에는 센서 가드가 자리한다.파워트레인은 현행 X3 M과 X4 M에 장착된 3.0리터 직렬6기통 트윈 터보 엔진이 탑재될 전망이다.

BMW의 첫 번째 전기 SUV ‘iX3’가 막바지 주행 테스트를 진행하고 있다.신차는 BMW 5세대 eDrive 기술이 적용된 순수 전기차다. 차체 크기부터 구동 방식, 파워트레인 등을 자유롭게 변경할 수 있는 모듈형 플랫폼을 기반으로 제작됐으며, 기본적인 구성은 X3와 유사하다.전반적인 디자인 토대 역시 X3를 기반으로 제작됐다. 다만, 프론트 그릴과 사이드스커트, 휠 등에 전용 부품을 장착해 신차 느낌을 살렸다. 특히 iX3 콘셉트에서 선보인 파란색 머플러 장식이 양산 모델에도 적용됨에 따라 친환경 이미지를

BMW코리아가 X3의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 뉴 X3 xDrive30e를 공식 출시한다고 밝혔다.신차는 X3 최초의 PHEV 모델로, 강력한 가솔린 엔진과 고전압 리튬 배터리를 통해 탁월한 효율성과 BMW 특유의 운전 재미를 모두 만족시키는 것이 특징이다. 뿐만 아니라 배터리를 뒷좌석 아래에 설치한 덕분에 BMW PHEV 모델 중 가장 큰 적재공간을 자랑한다.뉴 X3 xDrive30e는 12.0kWh 용량의 고전압 배터리를 탑재해 1회 충전 시 순수 전기 모드로 최대 31km 달릴 수 있고 시속 135km까지 주행 가

재규어가 독일 뉘르부르크링 서킷에서 F-페이스 페이스리프트 모델의 시험주행을 진행하고 있다. 이번에 포착된 모델은 고성능 F-페이스 SVR로, BMW X3 M, 포르쉐 마칸 터보 등과 경쟁한다.신차는 전·후면 범퍼 형상을 변경하고, 램프 디자인을 수정하는 등 소소한 변화가 예상된다. 이와 함께 고성능 SVR 모델에는 듀얼 트윈팁 머플러, 레드컬러의 고성능 브레이크 캘리퍼 등이 적용된다.새로운 인테리어은 알려진 바 없지만, 최근 페이스리프트를 단행한 재규어 XE를 통해 실내 디자인을 예측할 수 있다. 전체적으로 물리버튼을

BMW코리아가 X3와 X4 가솔린 모델을 공식 출시하고, 본격적인 판매에 돌입했다.신차는 최고출력 184마력, 최대토크 29.6kg.m의 2.0리터 4기통 트윈 터보 엔진이 탑재된다. 회사는 기존 디젤 모델과 함께 소비자에게 다양한 선택지를 제공할 것으로 기대하고 있다.X3는 xDrive20i 럭셔리 트림이 제공되며, X4는 xDrive20i x라인과 xDrive20i M 스포츠 X 등으로 각각 출시된다. 신차는 반 자율 주행이 가능한 드라이빙 어시스턴트 플러스, 하이파이 라우드 스피커, 파노라마 글라스 루프 등이 기본 적용된다.X

BMW 차세대 M4가 혹한 테스트를 진행하고 있다. 고성능 M 브랜드 특유의 사이드미러와 골드 브레이크 캘리퍼, 듀얼 트윈팁 머플러 등이 눈길을 사로잡는다.신차는 한층 크기를 키운 키드니 그릴이 적용될 예정이다. 이는 작년 9월 프랑크푸르트모터쇼를 통해 공개한 콘셉트카 ‘BMW 콘셉트4’의 그것과 유사하다.차세대 M4는 현행 X3 M과 X4 M에 장착된 3.0리터 직렬6기통 트윈 터보 엔진이 탑재된다. 해당 엔진은 최고출력 510마력, 최대토크 61.2kgf·m의 강력한 성능을 발휘한다. 여기에 M

메르세데스-벤츠코리아가 이달 13일 부분변경 모델 ‘더 뉴 GLC300 4매틱’과 ‘더 뉴 GLC300 4매틱 쿠페’를 출시했다.브랜드 미드사이즈 SUV인 GLC는 GLK의 후속 모델로, 지난 2016년 1월 국내 시장에 첫 발을 내디뎠다. 출시 이후 현대적인 디자인과 넉넉한 실내공간, 뛰어난 안정성을 결합한 실용적인 모델로 꾸준한 인기를 끌고 있다. GLC 라인업은 작년 한 해 8633대가 판매되며 전체 수입 SUV 중 1위를 차지했다.신차는 부분변경 모델인 만큼 디자인 변화는 제한적이다

2020년 경자년에도 SUV 인기는 지속될 전망이다. 현대기아차를 포함한 국산차 업계 모두가 새로운 SUV를 준비하고 있다. 더불어 주력 제품군의 풀 체인지 및 부분 변경 모델도 출시된다.먼저, 현대차는 7세대 아반떼와 4세대 투싼 등 풀 체인지 모델을 선보인다. 싼타페는 하이브리드 라인업을 추가해 판매 확대를 계획하고 있으며, i30 페이스리프트 모델을 통해 니치 시장 공략을 강화한다.프로젝트명 ‘CN7’으로 알려진 아반떼는 내년 현대차의 첫 신차이다. 빠르면 1분기 국내 출시가 예고된 아반떼는 한층 차체를

신차 소식은 늘 즐겁습니다. 특히 요즘이 새로운 차 관련한 소식이 쏟아질 때죠. 독일의 경우 일부 자동차 전문지 중심으로 단편적인 신차 출시 계획을 넘어선, 정보를 바탕으로 (출시 일정) 캘린더까지 만들어 독자들에게 제공되기도 합니다.현재까지 독일 주요 매체들이 전하는 신차 소식을 종합해보면 내년, 그러니까 2020년에는 총 200여 대 전후의 새 모델이 등장할 것으로 보입니다. 물론 유럽 시장을 기준으로 한 것이고, 신차부터 세대교체 모델, 부분변경 모델, 그리고 유럽 브랜드 외 수입 브랜드의 모델들까지 총망라된 숫자입니다.오늘은

현대차 그랜저 부분변경 모델, 기아차 3세대 K5, 제네시스 GV80 등 신차 소식이 올 연말 자동차 시장을 뜨겁게 달구고 있다. 이와 함께 현대차그룹은 내년에도 풍성한 신차 라인업을 선보이며 소비자 관심을 끌고 있다.현대차는 내년 아반떼 및 투싼 풀 체인지 모델과 싼타페 하이브리드 모델을 선보일 계획이다.가장 먼저 선보이는 신차는 차세대 아반떼다. 코드네임은 CN7이며, 각각 C세그먼트·세단·7세대를 의미한다.아반떼는 6세대 모델을 출시된 지 5년 만에 풀 체인지 모델을 투입한다. 6세대 아반떼 페이스리프