아우디가 데뷔를 앞둔 신형 Q5의 특징을 조금씩 공개하면서 신차에 대한 기대감을 고조시키고 있다.23일, 아우디는 내달 프랑스에서 열리는 ‘2016 파리모터쇼’를 통해 선보일 2세대 신형 Q5의 티저 이미지와 영상을 공개했다.상위 모델에 탑재되는 매트릭스 LED 헤드램프와 다이내믹 턴 시그널 등 고급사양이 적용된 모습을 확인할 수 있으며, 소비자 특성에 따라 다양하게 활용할 수 있는 트렁크 공간도 볼 수 있다. 트렁크는 약 50리터 가량 넓어진 것으로 전해졌다.신형 Q5는 지난 2008년 이후 약 8년 만에 선보이는 2세대 풀체인지

현대자동차 노동조합이 26일 전면파업에 돌입했다. 현대차 노조의 전면파업은 지난 2004년 이후 무려 12년만이다. 노조는 26일 하루 전면파업을 진행하고, 27일부터 30일까지 6시간씩 부분파업을 시행할 예정이다. 울산·전주·아산 등 공장 생산직 근로자는 물론, 직영센터의 서비스 근로자 등도 파업에 동참한다.노조가 전면파업을 결정한 이유는 사측이 만족할만한 추가 제시안을 내놓지 않았기 때문이다. 현대차 노사 대표 양측은 지난달 24일 임금협상 잠정합의안을 도출했지만, 27일 조합원 찬반투표에서 78.05

아우디의 플래그십 스포츠카인 R8에도 터보엔진이 장착될 전망이다. 15일(현지시각), 해외 자동차 매체들은 아우디가 R8에 2.9리터급 터보엔진을 탑재할 계획이라고 보도했다. 최근 공개된 포르쉐 신형 파나메라에 사용된 것과 같은 다운사이징 터보 엔진이다.매체는 "R8에 장착될 새로운 2.9리터급 V6 트윈터보엔진은 기존 4.2리터급 V8 자연흡기엔진을 대체할 것"이라며 "갈수록 까다롭게 변하는 배출가스 기준을 충족시키기 위한 어쩔 수 없는 선택"이라 말했다. 이어 "다만, 이 엔진은 어디까지나 엔트리급 모델용으로, 고성능

완성차업계 노사 협상이 난항에 빠졌다. 현대차는 임금협상 잠정합의안이 노조 찬반투표에서 부결됐고, 기아차는 협상 테이블에서 눈치싸움이 한창이다. 한국GM은 노사 집중교섭에도 불구하고 합의점을 찾지 못하고 있다. 현대차 노조는 지난 26일 임협 잠정합의안 찬반투표를 진행했다. 조합원 4만9665명 중 4만5777명(92.17%)이 투표에 참여했으며, 3만5727명(78.05%)의 반대로 잠정합의안은 부결됐다. 현대차 임협 잠정합의안이 노조 찬반투표에서 떨어진 것은 2008년 이후 8년 만이다. 더욱이 이번

매년 100여종이 넘는 신차가 출시되지만, 성공하는 차는 그리 많지 않다. 모든 역량을 총동원해 만든 신차라도 소비자 욕구와 상품성, 가격, 경쟁 환경 등 시장 상황을 제대로 읽지 못한다면 실패할 가능성이 높아서다. 올해 국내 자동차 시장 흐름을 살펴보면 이 부분은 더욱 명확하다. 소비자들은 현대기아차의 중형 세단에 싫증을 느꼈고, 우수한 상품성으로 무장한 한국GM·르노삼성의 신차 등장에 환호했다. 또, 작은 세단보다 넉넉한 크기의 SUV를 선호하는 소비자들이 늘어나면서 초소형 SUV 판매가 더욱 늘었다.

지난달 수입차 판매는 상승세로 돌아섰다. 특히, 메르세데스-벤츠 E클래스는 풀체인지 출시를 앞두고 판매 물량이 모두 소진된 가운데 BMW가 대폭 할인을 앞세워 5시리즈의 막판 판매 증대에 나섰다. E클래스의 공백을 틈타 4월에 이어 두달 연속 베스트셀링카에 올랐고, 모델별 누적등록대수 1위까지 차지했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 7일, 지난달 수입차 신규등록대수가 전년 대비 5.9% 늘어난 1만9470대로 집계됐다고 밝혔다. 1~5월 누적등록대수는 9만3314대로 작년(9만5557대)과 비교해 2.3% 감소했다.업계 한 관계

현대기아차의 판매량이 14%나 늘었지만, 시장 점유율은 오히려 2.3%나 떨어졌다. 판매량이 워낙 많아 웬만한 상승폭으로는 점유율을 올리기 쉽지 않은 상황이다. 게다가 강력한 신차를 앞세운 한국GM과 르노삼성, 쌍용차의 공세가 만만찮은 만큼 당분간 점유율 하락은 계속될 것으로 예상된다. 다만, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차의 성장이 특정 신차에 의존한다는 것은 경계해야할 점이다. 르노삼성의 경우 SM6 비중이 전체 72%에 달했으며 티볼리는 60%, 스파크는 50%를 차지할 정도로 의존도가 심했다. 쏠림 현상을 최소화 할 수 있는 후

한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입차 신규등록대수가 전년 대비 5.9% 증가한 1만9470대를 기록했다고 7일 밝혔다. 월 판매량이 상승세로 돌아섰지만, 올해 1~5월 누적 등록대수는 9만3314대로 작년(9만5557대)과 비교해 2.3% 감소했다. 브랜드별 등록대수는 BMW가 4651대로 전달에 이어 가장 많은 판매량을 기록했다. 2위는 메르세데스-벤츠(3148대)가 차지했고, 3위는 아우디(2336대)다. 다음으로는 폭스바겐 2326대, 랜드로버 932대, 포드·링컨 854대, 혼다 756대,

아우디가 점점 치열해지는 고성능차 시장에 또 한종의 강력한 모델을 내놓는다. 신형 RS5가 서킷 주행을 통해 성능 튜닝에 돌입했으며 내년 하반기 데뷔해 BMW M4와 맞붙는다. 10일(현지시간), 독일 뉘르부르크링에서 주행 테스트 중인 아우디 신형 RS5 시험주행차가 카메라에 포착됐다. RS5는 A5의 최상위 버전으로, S5보다 높은 성능을 발휘하는 고성능 모델이다. 대표적인 경쟁차종은 BMW M4다. 전체적인 모습은 신형 A5를 닮았지만 범퍼와 휠 등 세부 디자인은 전용 부품이 적용돼 보다 역동적인 이미

BMW가 올해 말 주행거리를 늘린 전기차 i3 페이스리프트를 내놓는데 이어 플러그인 하이브리드 스포츠카 i8의 부분변경 모델을 선보인다. 3일(현지시간), 외신에 따르면 BMW는 성능을 향상시킨 i8 페이스리프트를 출시할 계획이다. 매체에 따르면 i8 페이스리프트는 경량 부품 사용으로 중량이 가벼워지고, 엔진 출력이 상승한다. 또, i3 페이스리프트에 적용되는 삼성SDI의 새로운 배터리 셀(94Ah)이 탑재돼 주행 가능 거리가 늘어나고, 새 충전 방식인 무선 충전 시스템을 옵션으로 추가할 수 있을 전망이다

아우디의 신형 RS4는 지금까지 출시된 A4 라인업 중 가장 강력한 모델이 될 전망이다. 11일(현지시간), 독일의 한 도로에서 아우디의 신형 RS4 아반트 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 이 차는 올해 국내 출시 예정인 신형 A4의 고성능 왜건 버전이다. 이 테스트카를 통해 동일한 플랫폼과 엔진을 탑재하는 RS4(세단)의 모습을 엿볼 수 있다. 메르세데스-AMG C63과 BMW M3를 겨냥해 강력한 성능을 발휘하도록 만들어진 것이 특징이다.신형 RS4는 기본형 보다 차체를 낮춰 보다 스포티한 모습이다. 전

10일(현지시간), 호주의 자동차 매체 드라이브(Drive)는 폭스바겐이 지금까지 선보인 골프 중 가장 강력한 모델인 '골프 R400'의 양산형을 이르면 내달 선보일 계획이라고 보도했다. 골프 R400은 최고출력 300마력의 성능을 발휘하는 골프 R보다 강력한 성능을 갖췄다. 이 차는 지난 2014년 베이징모터쇼를 통해 콘셉트카로 공개된 바 있다. 폭스바겐그룹 글로벌 제품 커뮤니케이션 총괄 도미닉 호버그(Dominik Hoberg)는 매체와의 인터뷰를 통해 "올해는 골프 GTI가 탄생한지

그동안 BMW는 전륜구동 소형차를 선보인 경쟁 브랜드를 대놓고 조롱하기도 했다. 그런 BMW가 전륜구동 모델을 내놓겠단 결정을 내렸다. BMW 스스로 강조했던 정체성을 뒤엎는 일이었기 때문에 많은 반발이 있었지만, 결국 BMW는 브랜드 최초의 전륜구동 모델인 2시리즈 액티브 투어러를 선보였다. 그리고 2시리즈 액티브 투어러의 기반이 됐던 UKL2 플랫폼을 통해 2세대 신형 X1이 탄생했다. 구동방식이 바뀌면서 많은 것이 변했다. 디자인부터 X1이 내세울 수 있는 여러 특징이 변했다. 하지만 궁극적인 운전의

포르쉐 911 카레라가 페이스리프트를 통해 한층 진화된 모습을 보여줬다. 단순히 스포티한 주행 능력만 향상시킨게 아니라 데일리카로의 편의 사양을 더했다. 혹시라도 로또에 당첨되는걸 대비해서라도 미리 알아두는게 좋겠다. 포르쉐코리아는 25일, 동대문디자인플라자(DDP)에서 911의 페이스리프트 모델인 '뉴 911'을 출시하고 본격적인 판매에 나섰다. 이번에 선보인 모델은 카레라와 카레라 S 등 2종으로, 4S와 타르가, 터보 등은 3~4월에 추가될 예정이다.포르쉐코리아 김근탁 대표는 "뉴 911은 50년 이상 명맥을

포르쉐의 플래그십 스포츠카 911이 페이스리프트를 통해 새롭게 태어났다. 포르쉐코리아는 25일, 동대문디자인플라자(DDP)에서 911의 페이스리프트 모델인 '뉴 911'을 출시하고 본격적인 판매에 나섰다. 이번에 선보인 모델은 카레라와 카레라 S등 2종으로, 4S와 타르가, 터보 등은 3~4월에 추가될 예정이다. 911 페이스리프트에는 차체 높이를 10mm 낮출 수 있는 전자식 댐핑 컨트롤 시스템 시스템(포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트)이 기본으로 탑재돼 더 빠르고 안정적인 코너링 능력을

제네시스 브랜드의 발목을 잡던 현대차 제네시스 쿠페가 '현대자동차' 브랜드와 '제네시스' 브랜드의 신형 스포츠카로 변신한다. 기아차는 같은 플랫폼으로 소형 스포츠카(기아GT,코드명 CK)를 내놓는다. 올해가 현대기아차의 친환경 원년이라면 내년은 스포츠카의 원년이 되는 셈이다. 18일, 업계에 따르면 현대차는 제네시스 쿠페에 대한 향후 계획을 논의한 끝에 두 가지 서로 다른 버전의 신형 모델을 내놓기로 결정했다. 현대차 브랜드로는 현행 제네시스 쿠페보다 다소 작은 소형 모델로, '제네시스'

포르쉐가 신형 911에 익스클루시브 프로그램을 더했다. 기존 '나만의 포르쉐'에는 옵션 폭이 좁았지만 이제 한차원 더 나아간 개인화 옵션을 제공한다는 것이다.포르쉐는 최근 익스클루시브(Exclusive) 맞춤 제작 프로그램이 적용된 911 페이스리프트의 이미지를 공개했다. 이 이미지에선 기존 신형 911의 특징이라 할 수 있는 범퍼 디자인이 부드럽게 바뀌고, 선택할 수 없던 독특한 컬러와 실내외 디자인까지 취향에 맞춰 세밀하게 고쳐진 것을 볼 수 있다. 911 페이스리프트는 내년 2월 국내 출시될 예정으로 현재 계약이

포드는 모바일 기기를 비롯한 다양한 분야에서 강화 유리로 최고의 기술력을 갖고 있는 미국 코닝과 함께 ‘고릴라 글래스 하이브리드’를 개발, 내년 출시되는 포드 GT의 앞유리, 뒷유리, 보닛 등에 적용될 계획이라고 16일(현지시간) 밝혔다. 고릴라 글래스 하이브리드는 일반 차량용 유리에 비해 내구성은 약 5배 높고, 두께는 절반 수준이며 무게는 70%에 불과하다.포드는 자동차에 적용되는 유리의 무게를 줄일 경우, 가속 및 제동 성능에 이점이 있을 것으로 분석했다. 또 무게 중심이 낮아지기 때문에 고속 안정성

‘포르쉐 타는 날’. 다른 수식어는 필요 없었다. 포르쉐로 시작해 포르쉐로 끝나는 이 행사에 참여한다는 것만으로도 심장 박동수가 높아지는 것 같았다. 지난 9일 강원도 인제 스피디움 서킷에서 진행된 포르쉐 드라이빙 익스피리언스 행사에 참가했다. 포르쉐 행사라는 핑계로 회사차 박스터 GTS를 빌리는데 성공했다. 비록 모터그래프의 모든 기자가 탈 수 있는 '회사차'라고는 하지만 막내 기자입장에선 속편하게 타본적이 한번도 없었다. 회사차를 원없이 타보게 된 것도 뜻밖의 수확이다. 가는날이 장날이라

올해 별다른 신차 없이 전열을 가다듬은 포르쉐코리아가 내년 상반기 주력 스포츠카 삼총사의 페이스리프트 모델을 투입해 국내 시장을 공략한다. 최근 포르쉐코리아 관계자는 내년 상반기 중 911, 박스터, 카이맨 등 주력 차종의 페이스리프트 모델을 국내 선보일 계획이라고 밝혔다.# 911 페이스리프트…2월 가장 먼저 선보이는 모델은 911 페이스리프트 모델로 내년 2월부터 본격적으로 판매된다. 판매에 앞서 현재 사전계약이 진행 중이며, 기본형인 쿠페를 비롯해 카브리올레,