지난해 국산차 업계는 전년대비 약 4.8% 증가한 160만7000여대를 판매했다. 이중 세단은 55만5000여대로, 전년대비 약 5.4% 증가했다.SUV 열풍 속에서도 인기 차종 최상단 목록은 세단이 차지했다. 그랜저가 부동의 1위를 기록한 가운데, 현대차 아반떼와 기아차 K5가 탑5 내 위치했다. 여기에 제네시스 G80 등 새롭게 투입된 차량들도 호평받으며 SUV에 맞섰다.# '판매 0대', 멸종된 소형 세단소형 세단은 결국 대가 끊겼다. 2019년 4094대 판매된 현대차 엑센트를 마지막으로, 2020년 소형 세단

국내 완성차 업계는 작년 한 해 내수 시장에서 160만7035대를 판매했다. 코로나19로 실물 경제가 위축된 상황에도 잇따른 신차 출시와 개별소비세 인하 효과에 힘입은 연간 판매 실적은 전년(153만3166대) 동기대비 4.8% 증가했다. 2020년 가장 많이 판매된 상위 10개 차종은 모두 현대기아차인 가운데, 두 회사의 국내 시장 지배력은 2019년보다도 더 강해졌다.#베스트셀링카 TOP10, '이변은 없다'2020년 국산차 베스트셀러 톱10은 모두 현대기아차로 채워졌다. 상위 10개 차종 목록에서 현대차는 그랜저

2020년 12월 국내 완성차 업계는 전년(14만4839대) 대비 8.1% 감소한 13만3061대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파가 지속됨에 따라 자동차 시장도 점차 위축되는 모양새다.현대차는 지난달 내수 시장에서 전년대비 8.8% 감소한 5만6186대를 판매했다. 연간 누적 판매량은 2019년대비 0.8% 감소한 67만9470대로, 비교적 선방했다는 평가다.12월 그랜저(9079대)는 국산차 판매 1위 자리를 지켰지만, 9개월 만에 다시 월 1만대 이하로 떨어졌다. 2020년 누적 판매량은 14만5463대(

2021 신축년 새해가 밝았다. 정부는 자동차 산업 내수 침체 방지를 위해 작년 3월부터 시작된 개별소비세 인하 혜택을 올해도 이어간다.이에 따라 완성차 업계는 해를 넘긴 재고차 할인을 비롯해 재구매 할인 등 다양한 프로모션을 진행한다. 특히, 르노삼성과 쌍용차, 한국GM의 공격적인 할인이 돋보인다.# 현대차, ‘애물단지’ 코나 일렉트릭 최대 8% 할인현대차는 신년맞이 할인과 재고차 위주의 할인 프로모션을 내걸었다.신년맞이 출고 우대조건 대상 차량은 쏘나타, 쏘나타 N라인, 그랜저, 싼타페 등이다. 해당 차량은

모터그래프 기자들이 작년 한 해 출시된 신차를 대상으로 ‘2020 올해의 차’를 선정했다. 친환경·퍼포먼스·디자인·페이스리프트 등 각 항목에서 두각을 나타낸 차를 뽑고, 아쉬움이 컸던 신차를 ‘올해의 아차!’로 지정했다.기자들이 선정한 올해의 차에는 현대차 아반떼, 기아차 카니발, 제네시스 GV80, 페라리 로마 등이 최종 후보에 올랐다. ‘무난함의 대명사’로 꼽혔던 아반떼는 파격적인 디자인과 풍부한 사양 구성으로 호평을 받았고,

2021년 올 한해도 다양한 국산 신차가 쏟아질 예정이다. 현대기아차와 제네시스, 쌍용차는 친환경차 시장에 집중한다. 기존 내연기관 라인업의 경우 페이스리프트 모델을 통해 신선함을 유지할 계획이다. 이어 쉐보레가 수입차 제품군을 늘려 시장점유율을 높일 방침이다.# 현대차, 친환경·고성능 두마리 토끼를 쫓다현대차는 고성능과 친환경, 두 가지 라인업을 강화한다.친환경차 라인업은 독립 브랜드로 거듭난 아이오닉이 맡게 됐다. 회사는 지난해 8월 아이오닉을 순수전기차 브랜드로 재편한 바 있다. 새로운 브랜드를 앞세워 전동화 기술

국토교통부가 2020년 자동차 안전도 평가(KNCAP, Korean New Car Assessment Program) 결과를 공개했다.국토부는 매년 신규 출시되었거나 판매량이 많은 신차에 대해 충돌 안전성 등을 평가하여 소비자가 비교할 수 있도록 결과를 공개하고 있다. 올해는 현대차 아반떼, 기아차 K5·쏘렌토·카니발, 제네시스 G80·GV80, 르노삼성 XM3 등 국산차 8종과 르노 캡처, 메르세데스-벤츠 A220, 아우디 Q7 등 수입차 3종을 평가했다.올해 자동차 안전도 평가 우수차는 중&

2020년은 오랫동안 기대를 모았던 다양한 국산차가 쏟아졌다. 제네시스 GV80을 시작으로 기아차 쏘렌토, 현대차 싼타페, 르노삼성 XM3 등 각 브랜드가 심혈을 기울인 신형 SUV가 대거 출시됐다. 여기에 현대차 아반떼, 제네시스 G80 등 경쟁력 높은 세단도 새얼굴로 등장했다.모터그래프는 12월 15일부터 30일까지 보름간 홈페이지에서 ‘모터그래프 독자들이 선택한 올해의 국산 신차’를 주제로 독자 설문을 진행했다. 이번 설문조사에는 총 2424명이 참여해 2020년 한해동안 활약한 주요 신차들을 대상으로 올

2020년 기아차 임금 및 단체협약(이하 임단협) 교섭이 최종 통과됐다.전국금속노동조합 기아차지부는 29일 임단협 잠정합의안에 관한 찬반투표를 진행했다. 이날 투표에는 조합원 2만9262명 중 2만7050명이 참여했다. 개표 결과 임금안은 1만5856명(58.6%)이 찬성했고, 단협안은 1만5092명(55.8%)이 찬성하며 각각 과반 찬성으로 가결됐다.기아차 노사는 올해 잔업 복원과 정년 연장 등에 대한 입장 차이로 협상에 어려움을 겪었다. 최대 쟁점이던 잔업시간 30분 복원은 생산능력 만회를 통한 임금 보전이라는 대전제를 바탕으로

르노삼성 XM3 하이브리드가 유럽 수출을 시작하며 국내 출시를 기다리는 소비자들의 궁금증이 더해졌다. 르노삼성은 25일 르노삼성 부산공장에서 생산된 XM3 750대가 유럽 수출을 위해 선적됐다고 밝혔다. 유럽 시장에서 ‘르노 뉴 아르카나’로 판매되는 XM3의 주력 파워트레인은 1.3L 가솔린 직분사 터보 및 하이브리드 모델이다.XM3 수출형 하이브리드 모델을 두고 국내에서도 파워트레인 다양화를 바라는 목소리가 높아지고 있다. 최근 XM3는 신차효과가 다소 희미해지며 판매량이 감소했기 때문이다. 출시 직후 신차효

르노삼성이 XM3 유럽 수출물량 선적을 개시했다.르노삼성은 지난 25일 XM3 유럽 수출물량 총 750대를 선적했다고 밝혔다. 뱃길에 오른 XM3는 약 40일간의 항해를 거쳐 유럽 내 주요국으로 향할 예정이다.르노삼성 부산공장에서 생산되는 XM3는 ‘르노 뉴 아르카나’라는 이름으로 유럽 시장에 판매된다. 주력 파워트레인은 1.3L 가솔린 직분사 터보 엔진과 하이브리드다. 르노 뉴 아르카나는 프랑스와 영국, 이탈리아, 스페인, 독일 등 유럽지역을 주요 시장으로 공략하며, 중동을 비롯해 남미와 오세아니아 등 유럽

2020년 한국GM 임금 및 단체협약(이하 임단협) 교섭이 최종 타결됐다.전국금속노동조합 한국GM지부는 17일과 18일 임단협 잠정합의안에 관한 찬반투표를 진행했다. 조합원 7774명 중 7304명이 참여한 투표는 찬성 3948표, 반대 3196표 등 54.1% 찬성률로 최종 타결됐다(무효 160표, 기권 470표).앞서 지난 10일 한국GM 노사는 기본급 동결(호봉승급분 반영), 성과급 300만원, 코로나 위기 극복 특별격려금 100만원, T/C 수당 1만원 인상, 위험성 평가 대책위원회 설치 등 내용이 담긴 2차 잠정합의안을 도

아우디 Q7이 신차안전도평가(KNCAP)에서 최하 등급을 받으며 체면을 구겼다.국토교통부 산하 한국교통안전공단 자동차안전연구원은 소비자에게 자동차 안전에 대한 정보를 제공하고, 제작사로 하여금 보다 안전한 차를 제작하도록 유도하기 위해 매년 신차안전도를 평가해 공개하고 있다. 올해는 현대차 아반떼, 기아차 쏘렌토, 제네시스 GV80, 쉐보레 트레일블레이저, 르노삼성 XM3를 비롯해 메르세데스-벤츠 A220과 아우디 Q7의 시험 결과가 공개됐다.올해 시험 결과, 아우디 Q7은 종합 점수 70.4점을 받으며 5등급을 기록했다. 구체적으

지난 2013년 출시된 국내 최초 준중형 전기세단 ‘SM3 Z.E.’가 이달을 마지막으로 판매를 종료한다.SM3 Z.E.는 출시 당시 1회 충전 주행 거리가 135km에 불과했지만, 2018년형 모델에서 213km로 확장됐다. 특히, 정부 보조금 지원을 받을 경우 2000만원 전후의 합리적인 가격으로 구매 가능해 법인 전기차로 인기를 끌었다. 대표적으로 LG화학을 비롯한 LG그룹에서 업무용 차량으로 사용됐고, 서울 및 제주도에서 전기 택시로 활용됐다. 2014년에는 씨티카와 함께 전기차 카쉐어링 용도로도 도입됐

이전 기사- [MG수첩] 현대차, A/S 보증 내수차별 논란…해외는 무제한, 국내는 짧게?앞서 현대차와 제네시스 브랜드의 국내외 보증정책을 비교했다. 국내에서 5년을 보증받는 항목이 해외에서 최대 10년까지 보장되는 등 다른 나라에서만 유독 후한 정책을 쓰고 있다는 점을 알 수 있었다.이런 정책은 비단 현대차만 사용하는 방식일까. 쉐보레, 르노, 메르세데스-벤츠, BMW 등 국내에 진출한 외국계 브랜드의 보증 정책은 어떤지 국내와 현지는 어떤 차이가 있는지 비교해봤다.# 쉐보레, 국내가 더 좋았는데…쉐비케어

셀토스와 XM3를 비교 시승하며, 두 차의 완성도와 상품성을 두루 확인했다. 셀토스는 전반적으로 모든 항목에서 점수가 높은 정말 잘 만들어진 차다. 반면, XM3는 디테일을 놓치지 않으면서 남다른 사양을 갖추는데 집중한 차다. 개인 취향 및 가치관에 따라 선택지가 갈리겠지만, 두 차 모두 대다수에게 인정받을 수 있는 장점과 특징을 아주 분명하게 갖추고 있다.비교에 앞서 시승차의 트림 및 가격(개별소비세 인하 적용)을 살펴보면, 셀토스는 시그니처 트림에 전자식 4WD와 드라이브 와이즈, 10.25인치 UVO 팩 등을 추가했다. 차값은

#소형 SUV 시장을 뒤흔든 ‘생태계 파괴자들’소형 SUV 시장은 근래 가장 치열한 격전장 중 하나로 성장했다. 앞서 쉐보레 트랙스가 시장을 개척했을 때만 해도 무척이나 평화로웠다. 하지만 트랙스가 차려 놓은 밥상을 쌍용차 티볼리가 먹어 치웠고, 이후 완성도와 상품성의 상향평준화를 거친 신차들이 대거 쏟아졌다. 현재 이 시장의 리더는 기아차 셀토스다. 셀토스는 다른 소형 SUV에 비해 전장과 휠베이스가 긴 편이다. 4.2m 초중반에 머문 경쟁 모델과 달리 셀토스의 전장은 4.4m에 가깝고, 이는 차별화된 실내

11월 자동차 시장에는 고성능 신차가 잇따라 출시됐다. 현대차가 쏘나타 N라인을 추가했고, BMW와 아우디는 5시리즈 및 Q8에 각각 고성능 라인업을 더했다. 지난해 공개된 포르쉐 타이칸 역시 국내 공식 판매를 선언했다. 이 가운데 쌍용차와 르노삼성은 주력 차종의 상품성을 한층 강화하고 나섰다.2020년 11월 ‘이달의 신차’는 현대차 쏘나타 N라인, 쌍용차 올 뉴 렉스턴, 르노삼성 뉴 QM6, BMW M5, 아우디 SQ8, 포르쉐 타이칸 등에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담았다.# 현대차 쏘나타 N라

국내 완성차 업계는 지난 11월 한 달간 총 14만3591대를 판매했다. 전월(13만5495대)대비 6.0%, 작년 11월(13만6414대)대비 5.3%씩 판매량이 늘어났다. 개별소비세 인하 혜택 종료를 앞두고 진행된 공격적인 프로모션이 긍정적인 영향을 미쳤다.현대차는 지난달 내수 시장에서 전년대비 1.6%, 전월대비 7.0% 증가한 6만468대를 판매했다. 1만3000여대 주요 차종을 대상으로 최대 10% 할인 혜택을 내세운 ‘코리아 세일 페스타’ 덕에 판매량이 고르게 늘어났다.9개월 연속 월 1만대 이상을

자동차 개별소비세 인하 정책(5%→3.5%)이 12월을 끝으로 종료된다. 이에 따라 완성차 업계는 최대 10% 할인 혜택을 비롯해 최장 120개월 할부 프로그램을 선보이는 등 공격적인 판촉 활동을 전개한다.#현대차, 연말 재고차 소진 총력현대차는 재고 차량 구매 고객에게 추가 할인 혜택을 집중했다. 쏘나타·그랜저·싼타페 등 3개 차종은 생산일자에 따라 최대 5%를 할인해준다. 재고 차량 구매자가 이달 11일까지 출고할 경우 15만원을 추가 감면하고, 24일까지 출고하는 차량은 10만원을 깎아준다.