부산시와 벡스코(BEXCO)가 오는 5월 말 모터쇼 개최를 예정대로 추진하는 가운데, 외국계 브랜드의 불참 소식이 이어지고 있다.최근 한국GM은 올해 부산국제모터쇼 참가를 전격 취소했다. 같은 계열의 캐딜락코리아 역시 참가를 고사하고 나섰다. 여기에 BMW코리아까지 부산모터쇼 참가를 다시 검토하는 것으로 알려졌다.한국GM 관계자는 “코로나바이러스감염증-19(코로나19) 확산에 따른 미국 본사 지침에 따라 행사 불참을 결정하게 됐다”며 “출품 차량을 선정하는 등 준비 막바지 단계에 였던 만큼 아쉬움이

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파에도 불구하고, 3월 자동차 시장에는 신차가 쏟아졌다. 기아차와 르노삼성, 제네시스 등 국산차 브랜드가 올해 실적을 좌우할 핵심 신차를 선보였고, 수입차 시장에서도 어딘가 익숙한 신차들이 문을 두드렸다.모터그래프 기자들의 단박 논평을 담은 2020년 3월 ‘이달의 신차’는 르노삼성 XM3, 마스터, 기아차 쏘렌토, 캐딜락 XT6, 아우디 A7, Q7, 렉서스 RX450hL, 페라리 로마, 제네시스 G80 등을 다뤘다. # 착한 가격 내세운 르노삼성 XM3 ‘흥

국내 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 감염자 수가 안정세를 보였고, 대부분의 공장 가동이 정상화되며 판매량이 크게 늘었다. 다만, 미국과 유럽 등 해외 주요 국가에서 코로나19가 급속도로 퍼지고 있는 가운데, 국내 소비심리도 여전히 위축된 분위기다.현대차는 3월 내수 시장에서 전년대비 3% 증가한 6만5977대를 판매했다.현대차는 지난 2월 코로나19로 인해 공장 가동에 차질을 겪으며 공급 지연이 지속됐지만, 지난달 대부분 정상화되며 판매량이 늘어난 것으로 분석된다. 전달(3만6099대)과 비교하면 두 배 가까이(+83%) 늘

코로나바이러스감염증-19(코로나19)로 인한 소비 심리 위축이 지속되고 있다. 이에 따라 정부가 지난해 말 종료된 승용차 개별소비세 인하 조치(최대 143만원)를 다시 꺼내 들었고, 자동차 제조사들 역시 이에 맞춰 판매량을 끌어올리기 위해 프로모션을 개시했다.회사 경영 상황이 어려워진 만큼 제조사들은 파격적인 현금 할인보다는 저리, 장기 할부로 구입의 문턱을 낮추는 프로모션을 진행한다.# 현대차, 계속되는 재고차 할인현대차는 이달에도 별다른 프로모션 없이 재고차 위주의 할인을 제공한다.i30·벨로스터·쏘나타

2020 파리모터쇼(파리오토살롱)가 전격 취소됐다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19)가 유럽을 휩쓸고 있는 가운데 이뤄진 조치다. 주최 측은 30일(현지 시간) 입장문을 내고, 오는 10월 1일부터 11일까지 프랑스 파리 베르사유 컨벤션센터에서 개최하기로 했던 행사를 취소한다고 밝혔다.입장문에 따르면 “세계적인 보건 위기 상황으로 자동차 산업은 전례 없는 위기에 직면해있다”며 “현재로선 모터쇼의 정상 개최가 불가능한 상황인 만큼, 이해관계자들과 모든 대안을 검토하고 있는 상황”이라고 전

코로나19 바이러스가 장기화됨에 따라 프랑스에서 진행될 예정이었던 ‘2020 파리모터쇼’가 전격 취소됐습니다. 모터쇼 조직위는 30일(현지시각), 성명을 내고 10월1일부터 11일까지 열기로 했던 모터쇼를 취소하기로 공식 발표했습니다.코로나 여파로 인한 모터쇼 취소는 이제 그리 놀라운 소식이 아닙니다. 이미 3월 제네바모터쇼를 시작으로 4월 뉴욕모터쇼와 베이징모터쇼, 6월 디트로이트모터쇼까지 모두 연기되거나 전면 취소됐기 때문이죠.이런 취소 릴레이는 비단 모터쇼에만 해당하는 이야기는 아닙니다. 세계 3대 스포츠

르노삼성 노사 양측의 이견이 쉽게 좁혀지지 않고 있다. 2019년도 임금협상을 위해 18차례나 테이블에 마주 앉았지만, 합의점을 도출하지 못했다.르노삼성 기업노조는 소식지를 통해 “2019년 임금 협상을 마무리하기 위해 최종 대안을 제시했다”면서 “사측이 아무런 대안 없이 거부했다”라고 밝혔다.앞서 노조는 기본급 인상, 직무수당 인상 등을 요구했다. 더불어 연초 파업에 참여한 조합원들에 대한 임금 손실 보전을 요구했다. 해를 넘기고 협상이 교착 상태를 이어가자 최근 노조는 기본급 인상 대신

르노삼성 XM3가 출시 15일 만에 누적 계약대수 1만6000여대를 돌파했다.XM3는 지난달 21일부터 사전계약 접수를 받았으며, 이달 9일부터 본격적인 판매가 시작됐다. 누적 계약대수는 1만6000여대이고, 이중 TCe 260 모델이 89%를 차지했다.TCe 260 모델은 르노그룹의 새로운 주력 엔진인 1.3리터 4기통 가솔린 직분사 터보 엔진과 게트락 7단 습식 DCT가 탑재됐다. 르노그룹과 다임러AG가 공동 개발한 신형 엔진은 최고출력 152마력, 최대토크 26.0kg.m의 역동적인 성능과 리터당 13.7km/L(복합연비)의

소형 SUV 시장이 뜨겁다. 최근 3년간 무려 30%의 성장세를 보인 소형 SUV 시장은 한 체급 위 준중형 세단 및 SUV 시장까지 침범하고 있다.소형 SUV의 인기 비결은 상대적으로 저렴한 가격과 풍부한 사양도 있지만, 넉넉한 실내공간과 적재용량 등 ‘실용성’도 함께 갖췄기 때문이다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 잠시 주춤했지만, 캠핑이나 차박(車泊) 등 늘어난 레저 활동의 인기도 소형 SUV 열풍에 영향을 미쳤다.과연 소형 SUV는 SUV 본연의 실용성을 갖추고 있을까. 현재 판매 중인 소형 SUV 8

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 사태가 장기화됨에 따라 부산국제모터쇼에 대한 우려섞인 목소리가 나오고 있다.3월 17일(오전 0시 기준) 국내 코로나19 누적확진자는 전일대비 84명 증가한 8320명으로 집계됐다. 3일째 신규 확진자 증가폭이 두 자릿수를 유지하고 있지만, 대규모 인파가 몰리는 행사는 잇따라 취소되고 있다.오는 5월 개최가 예고된 부산모터쇼는 부산시가 주최하고 벡스코가 주관한다. 현재 참가 업체 중 일부가 행사 취소를 검토하는 가운데, 부산시와 벡스코 측은 계획대로 모터쇼를 추진하겠다는 입장이다.주최 측은 모든

바야흐로 소형 SUV 전성시대다. 부족함 없는 실내 공간과 다양한 활용성, 개성 넘치는 디자인, 부족함 없는 파워트레인, 합리적인 가격 등을 이유로 소형 SUV에 대한 관심이 집중되고 있다. 한때 쌍용차 티볼리가 독점하던 이 시장은 경쟁력 있는 신차들이 잇따라 출사표를 던지며, 이제 한 치 앞도 내다볼 수 없게 됐다. 무엇보다 개성을 중히 여기는 시장인 만큼 각자 서로 다른 매력을 세일즈 포인트로 내세우고 있다.이 가운데 올해 새롭게 선보인 르노삼성 XM3와 쉐보레 트레일블레이저를 시승했다. 각자 매력이 분명했고, 그동안 해당 메이

르노삼성이 16일 신형 마스터를 국내 출시했다.신형 마스터는 부분변경을 통해 내·외관 디자인을 변경하고 편의사양 등 전반적인 상품성을 개선했다. 전면에는 르노 브랜드 아이덴티티인 C자형 주간주행등과 함께 헤드램프, 보닛, 범퍼, 라디에이터 그릴 등에 신규 디자인을 적용해 한층 정제되고 깔끔한 이미지를 완성했다.실내는 승용차 디자인의 새로운 대시보드와 스티어링 휠, 기어노브 등이 적용됐고, 시인성이 우수한 신규 클러스터와 3.5인치 TFT 디스플레이를 탑재했다. 여기에 넉넉한 용량의 보냉 기능을 더한 신규 매직 드로어와

산업통상자원부가 ‘2020년 2월 자동차산업 월간 동향’을 발표했다.지난 2월 국내 자동차 산업은 생산·수출·내수 등 주요 지표가 일제히 감소한 것으로 잠정 집계됐다.생산량은 중국산 부품 재고 부족과 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 확진자 발생에 따른 공장 가동 중단 등으로 인해 전년대비 26.4% 감소한 18만9325대를 기록했다. 산업부에 따르면 공장 가동 차질 일수는 현대차가 10.6일로 가장 길었고, 기아차 8.9일, 쌍용차 8.5일, 르노삼성 4일, 한국GM 2일 등으로

지금 국산차 주요 인기 차종을 계약한다면 언제쯤 받게 될까.정부가 3월부터 6월까지 승용차 개별소비세 인하 조치를 발표하고 나섰다. 1~2월 코로나바이러스감염증-19(코로나19)의 여파로 위축된 소비심리를 해소하기 위함이다. 이에 따라 해당 기간 신차를 구매할 경우 100만원 한도 내에서 5%이던 개소세를 1.5%로 70%나 낮춰준다. 개소세에 연동되는 교육세와 부가가치세를 더하면, 최대 143만원의 감면 혜택을 누릴 수 있다.다만, 소비자들이 세금 인하 혜택을 받기 위해서는 6월 전에 차량 출고 및 등록을 마쳐야 한다. 그로 인해

소형 SUV 시장이 뜨겁게 타오르고 있다. 작년 한 해 소형 SUV 판매량은 15만2000여대로, 3년 사이 무려 30%의 가파른 성장세를 달성했다.여기에 올해 쉐보레 트레일블레이저와 르노삼성 XM3처럼, 한 체급 위 크기와 최신 사양을 두루 갖춘 이른바 ‘세그먼트 파괴자’들이 등장하며 시장을 뒤흔들고 있다. 방대한 선택지가 펼쳐짐에 따라 어떤 차를 구매하는 것이 좋을지 망설이는 이들을 위해 올해 3월 기준 판매 중인 소형 SUV 8종을 비교해봤다(가솔린 터보 모델 기준).* 비교 대상 : 현대차 베뉴&midd

바야흐로 소형 SUV 전성시대다. 부족함 없는 실내 공간과 다양한 활용성, 개성 넘치는 디자인, 부족함 없는 파워트레인, 합리적인 가격 등을 이유로 소형 SUV에 대한 관심이 집중되고 있다. 한때 쌍용차 티볼리가 독점하던 이 시장은 경쟁력 있는 신차들이 잇따라 출사표를 던지며, 이제 한 치 앞도 내다볼 수 없게 됐다. 무엇보다 개성을 중히 여기는 시장인 만큼 각자 서로 다른 매력을 세일즈 포인트로 내세우고 있다.이 가운데 올해 새롭게 선보인 르노삼성 XM3와 쉐보레 트레일블레이저를 시승했다. 각자 매력이 분명했고, 그동안 해당 메이

DS오토모빌은 우리에게 친근한 브랜드가 아니다. DS는 시트로엥 산하에서, 2014년 독립을 선언한다. 대중 브랜드의 고급 모델에서 프리미엄 브랜드로 우뚝 선 모습은 우리에게 현대차와 제네시스의 관계를 떠오르게 한다.DS는 ‘아방가르드’를 슬로건으로 내세운다. 기존의 예술 관념이나 형식을 부정하고 새로운 감각의 혁신을 추구한다. 과연 DS 7 크로스백은 아방가르드한 차일까.DS는 프랑스어로 ‘여신(Deesse)’을 뜻한다. 그럼에도 DS 7 크로스백의 외관은 남성적인 느낌을 물씬 풍긴다.

사실, 현대기아차는 그동안 티볼리급 SUV 시장에 큰 관심을 두지 않았던 것 같습니다. 해외에서는 ix25 등 몇몇 모델을 판매하기도 했지만, 국내에서는 이들보다 한 단계 윗급인 투싼과 스포티지가 워낙 잘 팔리고 있었기 때문이었죠. 특히, 1.7 디젤 모델의 경우, 트랙스·QM3·티볼리 고급 모델보다 상품성이 뛰어나다는 평가를 받는 만큼, 이들을 충분히 견제할 수 있을 것으로 예상하지 않았나 싶네요.생각해보면 티볼리가 인기여도 국내 시장 규모가 그리 큰 것은 아니었죠. 이 인기가 신차 효과에 불과한지 아닌지

지난 3일이었습니다. 르노삼성이 자존심을 굽히고 XM3를 소형 SUV, 즉 B세그먼트 SUV 시장에 구겨 넣었습니다. 투싼과 스포티지가 아니라, 티볼리와 셀토스 등과 경쟁하겠다는 것인데요. 이로써 국내 소형 SUV 시장은 무려 9종의 모델이 한데 모인 엄청난 곳이 됐습니다. 경차부터 대형 SUV까지, 이렇게 많은 차종이 경쟁하는 세그먼트를 본 적이 있으신가요? 그것도 한 브랜드에서 서로 다른 2종의 라인업을 내놓을 정도로요. 몰라보게 커진 국내 소형 SUV에 대해 조금 더 알아두면 좋을 것 같아 국내 소형 SUV 시장의 역사를 간단

QM3 이후 소형 SUV 시장에서 한동안 잠잠했던 르노삼성이 XM3를 앞세워 다시 한번 문을 두드렸다.신차의 데뷔 분위기는 과거 QM3 때와 완전히 다르다. 시장은 어느새 SUV가 ‘대세’로 자리매김했다. 특히 합리적인 가격대와 다양한 고객 선호 사양을 내세운 소형 SUV 시장은 그 무엇보다 뜨겁다. 더욱이 XM3는 닛산 로그 위탁 생산이 끝난 부산공장의 생산 절벽을 막아야 한다는 중책도 맡고 있다.어느 때보다 기대와 이목이 집중된 XM3를 만나봤다. 신차는 SUV와 세단의 디자인을 절묘하게 섞어놓았다. 차체