모터그래프는 9월 국내 출시된 신차를 평가했다. 같은 매체의 소속 기자지만 차를 보는 관점은 분명 다르다. 각자 나름의 시선으로 차를 평가했다. 9월은 신차를 출시하기 더 없이 좋다. 휴가 시즌이 끝나고 무더위도 한풀 꺾였다. 9월쯤이면 혹시라도 발생할 수 있는 신차의 문제점을 보완해, 내년 초 연식변경 모델을 출시하기에도 좋은 시기다. 그래선지 9월에는 유독 많은 신차가 출시됐다. 특히 우리나라 시장에서 영향력이 강력한 두대의 국산차에 관심이 집중됐다. 현대차는 6세대 신형 아반떼를, 기아차는 4세대 신형 스포티지를 출시했다. 지

북미 올해의 차 후보 차종이 공개됐다. 후보 차종을 살펴보면 어느때보다 치열한 경합이 펼쳐질 것으로 예상된다. 북미 올해의 차 선정위원회는 ‘2016 북미 올해의 차(The North American Car of the Year, NACOTY)’의 후보 차종을 발표했다. 이번 북미 올해의 차 후보에는 승용 부문 10차종, 트럭 및 SUV 부문 12차종이 이름을 올렸다. 북미 지역의 자동차 저널리스트 및 전문가 등으로 구성된 57명의 심사위원이 후보 차종을 선별했다.승용 부문에는 BMW 7시리즈, 캐딜락 CT6, 쉐보레 카마로, 쉐보

BMW, 메르세데스-벤츠 등 독일 프리미엄 브랜드에 이어 렉서스도 중고차 시장에 진출했다. 렉서스코리아는 17일, 렉서스의 공식 인증 중고차 브랜드인 ‘렉서스 서티파이드(LEXUS CERTIFIED)’를 런칭하고 본격적인 프리미엄 중고차 사업을 시작한다고 밝혔다. 이번에 출범한 렉서스 중고차 사업은 수입 프리미엄 중고차 시장에 대한 면밀한 검토 및 분석을 통해 소비자 혜택을 대폭 늘렸다는게 특징으로, 렉서스 공식 테크니션이 업계 최고 수준인 191개 항목에 대한 철저한 검사를 통해 차량의 품질을 보증한다고 렉서스코리아 측은 설명했다

ES는 렉서스가 추구하는 프리미엄과 가장 동떨어진 모델이었다. CT200h가 출시되기 전까진 유일한 전륜구동 모델이었고, 도요타 캠리와 플랫폼을 공유하며 ‘캠리의 고급 버전’이란 소릴 듣기도 했다. 그럼에도 ES는 역대 렉서스 중에서 가장 성공한 모델로 평가받고 있다. ES는 전략의 승리다. 브랜드의 새로운 정체성을 알리겠다는 사명을 띠고 태어난 GS는 독일 프리미엄 브랜드의 경쟁 모델과 정면 대결을 피할 수 없다. 무척 힘든 싸움이다. 하지만 ES는 독일차와 사뭇 다르다. 가격은 저렴하지만, 독일차만큼

쉐보레 신형 스파크가 강력한 존재감을 뽐내며 화려하게 데뷔했다. 2008년 경차 기준이 800cc에서 1000cc로 바뀌면서 모닝이 경차에 편입된 이후 무려 7년 8개월 만에 처음이다. 베스트셀링카 순위도 7월 17위에서 4위로 13계단이나 뛰어올랐다. 수입차 시장에서는 푸조가 2008의 활약으로 브랜드 판매 순위 5위까지 뛰어올랐다. 지난달 국내 자동차 판매량은 13만8600대로 전년(11만2425대) 대비 13.2% 성장했다. 특히, 국산차와 수입차가 모두 준수한 성장세를 기록했는데 현대기아차는 10.

오는 15일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 27일까지 독일 프랑크푸르트에서 열리는 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼(International Motor Show, IAA)’가 진행된다.올해로 66회를 맞이한 프랑크푸르트 모터쇼는 독일에서 열리는 가장 큰 모터쇼로, 1897년부터 시작됐다. 파리 모터쇼와 격년으로 진행된다. 자동차 산업의 중심인 독일에서 진행되는 만큼 큰 의의를 갖는다. 양산 브랜드 외에도 다양한 부품 업체와 튜닝 브랜드가 참가한다.올해 프랑크푸르트 모터쇼는 ‘모빌리티 커넥츠(mobility connects)’란 주제로

8월 수입차 판매량은 전월에 비해 큰폭으로 감소했다. 하지만 전년에 비하면 역시 증가세가 뚜렷했다. 휴가철 비수기로 매년 8월은 판매가 저조했던데다 일부 브랜드는 물량마저 부족해 실적이 급감했다. 특히, 렉서스와 포드의 경우 주력 차종의 신모델 교체가 임박해 판매량이 감소했고, 전체 판매도 각각 63.7%, 45.4%씩 내려왔다.메르세데스-벤츠의 판매량은 지난 7월에 비해 줄었지만, 3600여대의 준수한 판매대수를 기록하면서 수입차 실적을 이끌었다. 반면 아우디를 비롯해 푸조, 캐딜락, 폭스바겐, 볼보 등은 판매량이 오히려 늘었다.

하루 종일 서킷에서 BMW M을 탔다. 아무런 부담없이 가속페달을 마구 밟았고, 드드득하고 ABS가 작동할때까지 브레이크를 밟았다. 손가락이 아릴 정도로 스티어링휠을 돌렸고, 일부러 오버스티어를 내며 엉덩이를 돌리기까지 했다. 임시공휴일로 지정됐던 지난달 14일, 모두가 꿀잠에 빠져있는 이른 아침 모터그래프의 M4를 몰고 영종도 BMW 드라이빙 센터로 향했다. 나는 노는 것처럼 일했고, 일하는 것처럼 놀았다. # BMW 드라이빙 센터로 출발일주일 넘게 꼬박 M4를 타니, 생소했던 것들이 꽤 적응됐다. 유독

4일 한국수입자동차협회(KAIDA)는 8월 수입차 신규등록대수가 지난달 보다 12.1% 감소한 1만8200대로 집계됐다고 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간 1만6442대에 비해 10.7% 증가한 수치다. 올해 누적대수는 15만8739대로 지난해 같은 기간에 비해 23.3% 증가했다.8월 브랜드별 등록대수는 메르세데스-벤츠 3662대, BMW 3642대, 폭스바겐 3145대, 아우디 2796대, 푸조 633대, 도요타 578대, 포드·링컨 496대, 닛산 476대, 미니 382대, 크라이슬러·지프 379대, 포르쉐 338대, 볼보 33

렉서스는 1일, 서울 잠실에 위치한 브랜드 복합문화공간 커넥트 투(Connect To)에서 ES 페이스리프트를 출시했다.출시 모델은 기존과 동일하게 ES300h와 ES350 등 두 가지로, 각각 이그제큐티브, 슈프림, 프리미엄 등 3가지 트림으로 구성됐다.가장 눈에 띄는 변화는 렉서스 특유의 스핀들 그릴과 화살촉 모양의 주간주행등을 갖춘 헤드램프다. 독특한 인상을 갖춰 밋밋했던 기존 모델에 비해 화려해졌고, 먼저 출시된 다른 모델들과 패밀리룩을 이룬다. 테일램프는 플래그십 LS와 비슷하게 'L'자 모양 디자인이 적용됐

렉서스는 1일, 서울 잠실에 위치한 브랜드 복합문화공간 커넥트 투(Connect To)에서 ES 페이스리프트를 출시했다.출시 모델은 기존과 동일하게 ES300h와 ES350 등 두 가지로, 각각 이그제큐티브, 슈프림, 프리미엄 등 3가지 트림으로 구성됐다.가장 눈에 띄는 변화는 렉서스 특유의 스핀들 그릴과 화살촉 모양의 주간주행등을 갖춘 헤드램프다. 독특한 인상을 갖춰 밋밋했던 기존 모델에 비해 화려해졌고, 먼저 출시된 다른 모델들과 패밀리룩을 이룬다. 테일램프는 플래그십 LS와 비슷하게 'L'자 모양 디자인이 적용됐

렉서스는 1일, 서울 잠실에 위치한 브랜드 복합문화공간 커넥트 투(Connect To)에서 ES 페이스리프트를 출시했다. 출시 모델은 기존과 동일하게 ES300h와 ES350 등 두 가지로, 각각 이그제큐티브, 슈프림, 프리미엄 등 3가지 트림으로 구성됐다.외관은 양 옆으로 넓어진 스핀들 그릴이 적용된 것이 특징인데, 안쪽은 날카롭게 바깥쪽은 부드럽게 연결됐다. 여기에 화살촉 모양의 주간주행등과 LED 헤드램프가 적용됐다. 후면부 테일램프는 플래그십 LS와 비슷하게 ‘L’자 모양으로 디자인됐다.또, LS에

기온은 30도를 훌쩍 넘었다. 어느새 머리 꼭대기에 멈춰선 태양은 저절로 얼굴을 찡그리게 했고, 아스팔트는 쉬지 않고 뜨거운 입김을 내뿜었다. 현기증에 가만히 서 있는 것 조차 힘들었다. 아지랑이가 시야를 더욱 어지럽게 만들 때, 이름도 난해한 ‘히트 블루 컨트라스트 레이어링(HEAT BLUE CONTRAST LAYERING)’ 색상의 RC F가 인제스피디움에 도착했다.강한 햇빛이 카본파이버 보닛에 반사돼 눈을 찔렀다. 양산차 제조사에서 보닛을 카본파이버로 제작하는 일은 드물다. 무게는 2.9kg 줄었다. 카본파이버 루프를 통해선

9월달에만 무려 12종의 신차가 무더기로 쏟아진다. 풀체인지된 국산 베스트셀링카부터 국내에 처음 들어오는 수입 신차, 페이스리프트 모델, 파워트레인 변경 모델까지 다양하다. 국산차 브랜드에서는 현대차가 준중형 세단 시장의 절대 강자인 신형 아반떼를 출시한다. 기아차는 SUV 인기에 발맞춰 신형 스포티지를 선보이며, 쌍용차는 렉스턴W와 코란도투리스모의 파워트레인 변경 모델을 내놓는다. 대형밴인 현대차 쏠라티도 출격을 준비하고 있다.수입차 브랜드는 지프가 초소형 SUV 모델인 레니게이드를 국내에 출시하며, 폭

도요타와 렉서스는 28일, 정부의 자동차 개별소비세 한시적 인하방침에 따라 국내 판매되는 모델의 판매가격을 최대 200만원 인하한다고 밝혔다.중형 세단 캠리 2.5 모델은 기존에 비해 30만원 인하된 3360만원에 판매되며 하이브리드 모델은 50만원 저렴해진 4250만원에 구입할 수 있다.프리우스는 하위 트림인 'E'모델은 할인이 적용되지 않았다. 기존 하이브리드 세제 혜택 적용으로 인해 개별소비세가 부과되지 않기 때문이다. M과 S 모델은 각각 20만원, 30만원씩 인하됐다. 프리우스V는 20만원 인하돼 3860만원

렉서스의 대대적인 디자인 변화는 2011년 공개된 4세대 GS부터 시작됐다. GS에 적용된 스핀들 그릴은 얌전하고 부드럽기만 했던 렉서스의 성격을 완전히 바꿔놓았다. 렉서스의 변화를 선도했던 GS가 새로운 렉서스 디자인 방향성을 제시했다. 렉서스는 지난주 미국 캘리포니아 몬테레이에서 열린 세계 최대 규모의 클래식카 축제 ‘페블비치 콩쿠르 델레강스(Pebble Beach Concours d’Elegance)’를 통해 디자인 및 파워트레인이 변경된 페이스리프트 모델 2016년형 GS를 공개했다.

한국도요타는 내달 1일 렉서스 ES 페이스리프트를 출시하고 본격적인 판매에 나선다고 16일 밝혔다. 이번에 출시되는 렉서스 ES는 일본차 중 국내에서도 가장 많이 판매되는 인기 모델로, 2012년 6세대가 나온 후 3년 만에 부분변경됐다. 더욱 세련되 모습의 스핀들 그릴과 새로운 디자인의 헤드램프, 부메랑 모양 주간주행등이 적용된 것이 특징이다.엔진 라인업은 하이브리드 모델인 ES300h와 3.5리터급 V6 가솔린 엔진이 탑재된 ES350 등 2종으로 현재와 같지만, 화려해진 외관 디자인과 고급스러운 실내

10일(현지시간), 미국 LA의 한 도로에서 렉서스 신형 RX의 7인승 모델 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 7인승 RX의 출시는 그 동안 외신을 통해 루머로만 전해지던 소식으로 이번 시험주행차로 인해 사실임이 확인됐다.이 차는 지난 4월 공개된 렉서스 신형 RX를 기반으로 제작됐다. 검정색 위장막으로 꼼꼼히 가려져 있지만, 외관 실루엣은 신형 RX를 쏙 빼닮았다. 다만 7인승 모델임에 따라 차체 길이가 미세하게 길다.라인업은 3.5리터 V6 엔진이 탑재돼 최고출력 300마력의 성능을 발휘하는 가솔린 모델과 3.5리터 V6 엔진과 전

렉서스가 새로운 플래그십 모델을 개발 중에 있다. 구체적인 정보는 밝혀지지 않았지만, 새로운 플래그십 SUV가 등장할 것으로 예상된다. 렉서스 부사장 제프브라켄(Jeff Bracken)는 최근 로이터(Reuters)와의 인터뷰를 통해 “렉서스는 LS 외에도 새로운 플래그십이 필요하다”고 말했다. 새로운 플래그십에 대한 구체적인 설명은 하지 않았지만 “그것이 꼭 세단일 필요는 없다”는 설명을 덧붙였다. 최근 미국을 비롯한 글로벌 시장에서 최고급 세단의 판매 성장은 크게 둔화됐다.

싼타페와 쏘렌토 등 강력한 SUV 군단을 앞세운 현대기아차가 오랜만에 내수 시장에서 존재감을 뽐냈다. 세단은 여전히 주춤하는 모습이지만, 최근 출시된 신형 K5가 선전하고 있으며 신형 아반떼와 신형 에쿠스 등이 나올 예정이어서 하반기에는 점유율 반등도 노려볼만 하겠다. 지난달 국내 자동차 판매량은 15만6178대로 전년(14만5431대) 대비 7.4% 성장했다. 한국GM만 6.8% 줄었을 뿐 현대기아차는 6.1%(현대차 0.5%, 기아차 13.9%) 늘었으며 쌍용차와 르노삼성도 각각 36.2%, 10.9%