중국 전기차업체 BYD가 국내 1톤 전기 화물차 시장 진출을 선언했다.BYD 공식 수입원 GS글로벌은 6일 크레스트72에서 런칭 쇼케이스를 열고 1톤 전기트럭 T4K를 공개했다. GS 측은 이날부터 본격적인 판매에 돌입할 계획이다. T4K는 기존 1톤 트럭 소비자들의 목소리를 반영해 개발된 한국형 전기트럭이다. 기존 리튬인산철(LFP) 배터리의 단점을 보완한 차세대 블레이드 배터리를 탑재해 최대 246km를 주행할 수 있고, 저온 주행거리도 209km까지 확보했다. 주행거리만 놓고 보면 포터나 봉고의 주행거리(211km)보다도 길고

기아가 올해 EV9을 시작으로 레벨3 자율주행을 도입한다. 내년에는 고도화를 통해 '전방 주시조차 필요없는' 기술을 선보일 예정이다.기아는 5일 여의도 콘래드 호텔에서 열린 '2023 CEO 인베스터데이'에서 이같은 내용을 담은 미래 전략을 발표했다. 2024년 중 OTA를 통해 자율주행 최고속도 상향 및 도로 인식률 개선 작업을 진행하고, 일부 구간에서는 전방 주시조차 필요 없게 될 전망이다.2026년에는 더욱 진보한 자율주행 기술을 구현한다. EV9에 탑재를 앞두고 있는 HDP(Highway Driv

기아가 EV9의 고성능 버전, EV9 GT에 대한 정보를 살짝 흘렸다.기아는 5일 CEO 인베스터데이를 통해 EV9 GT가 고출력 듀얼 모터를 탑재해 정지 상태에서 100km/h까지 4초대에 도달한다고 예고했다. 이와 더불어 서스펜션과 전자 제동 시스템 보강을 통해 빠른 가속에도 안정적인 주행 성능을 유지한다.업계에서는 덩치가 크고 무거운 만큼 먼저 출시된 고성능 전기차, EV6 GT보다도 강력한 성능을 발휘할 것으로 내다보고 있다. EV6 GT의 경우 270kW(약 367마력)를 발휘하는 후륜 모터와 160kW(약 218마력) 전

기아가 5일 CEO 인베스터데이를 열고, 2023년 신차 출시 계획을 내놨다. 완전히 새로운 모델 3종과 파생차종 및 상품성 개선모델 6종 등 총 9개 신차가 시장에 나온다. 우선, 2023 서울모빌리티쇼를 통해 공개한 EV9이 5월에 출시된다. EV9은 넉넉한 실내 공간과 다양한 첨단 사양을 갖춘 것이 특징이다.외형은 기아의 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드'를 바탕으로 '자연과 조화되는 대담함'을 내·외장 디자인에 반영했다. 전면부에는 기아의 시그니처 라이팅 스타맵을 적용한 헤드램프가 탑재

한국GM이 트레일블레이저에 스티어링 휠 열선 기능을 추가하는 무상 수리를 진행한다. 반도체 수급 부족으로 빠졌던 옵션이다.이번 조치는 앞서 '우선 출고 옵션'을 선택한 트레일블레이저 차주들을 대상으로 진행된다. 당시 한국GM은 반도체 수급 문제로 반도체가 필요한 일부 옵션을 제외한 채 구매하면 출고 시기를 앞당겨 주겠다는 제도를 시행한 바 있다. 대상 차량은 작년 5월16일부터 10월4일까지 생산된 트레일블레이저 총 4655대다. 해당 차량을 구매한 고객은 한국GM 서비스 네트워크를 방문해 무상으로 스티어링 휠 열선

쏘카가 식목일과 지구의 날이 있는 4월을 맞아 전기차 주행 요금을 환급해주는 프로모션을 진행한다.쏘카는 이달 5일부터 30일까지 전기차 이용자에게 주행 요금(km당 70원) 전액을 쏘카에서 사용할 수 있는 '쏘카 크레딧'으로 지급한다고 밝혔다. 크레딧은 제한 없이 주행한 거리만큼 적립되며, 다음 달 10일 일괄 지급된다.2016년부터 전기차 카셰어링 서비스를 시작한 쏘카는 다양한 모델을 도입하고 운영을 확대하고 있다. 4월 현재 아이오닉5, 아이오닉6, EV6, 니로EV, 니로 플러스, 코나 일렉트릭, 폴스타2 등의

3월 수입차 시장은 '추격전' 이라는 말로 요약된다. 벤츠가 BMW를 밀어내고 월간 1위를 차지했고, 볼보는 아우디의 턱 밑까지 올라왔다.카이즈유데이터연구소에 따르면, 3월 수입차 신규등록 대수는 전년대비 9.3% 감소한 2만4606대를 기록했다. 반도체 공급난이 완화되며 물량은 비교적 여유로워졌지만, 일부 수입사들이 신차를 준비하는 '공백기'에 접어들며 판매량이 주춤했다. 메르세데스-벤츠코리아는 BMW코리아를 밀어내고 월간 1위를 되찾았다. 작년보다 25.5% 줄어든 6533대를 파는 데 그쳤지만, E

메르세데스-벤츠코리아의 매출액이 7조원을 넘어섰다. 작년보다 1조원 이상을 더 벌었지만, 정작 기부금은 1억원 가량 증가하는 데 그쳤다.3일 공시된 메르세데스-벤츠코리아 감사보고서에 따르면, 2022년도 매출액은 전년대비 23.1% 증가한 7조5351억원을 기록했다. 2019년 5조원, 2021년에는 6조원을 돌파한 데 이어 1년만에 7조원의 벽을 넘어섰다. 국내 기업인 KG모빌리티 작년 매출액(3조4233억원)의 두 배에 달한다.영업이익은 29.6% 늘어난 2818억원, 당기순이익 역시 20.8% 증가한 1779억원을 각각 기록했

마세라티가 컨버터블 스포츠카 'MC20 첼로'를 국내에 출시했다. MC20 첼로는 MC20의 컨버터블 버전으로, 완전 접이식 글래스 루프를 탑재해 이전 컨버터블 모델에서는 볼 수 없는 새로운 느낌을 준다.마세라티는 MC20 첼로 국내 출시를 기념해 한정판 모델 'MC20 첼로 프리마세리에'도 함께 공개했다. 전세계 65대만 한정 생산되는 프리마세리에는 아쿠아마리나 및 화이트골드 컬러의 조합과 스티칭 옵션 등 디테일이 더해지며 높은 희소성을 자랑한다. 국내에 5대만 배정된 프리마세리에는 이미 주인이 모두

마세라티가 4일, 컨버터블 슈퍼카 'MC20 첼로'를 국내 출시했다.신차는 MC20 쿠페의 퍼포먼스와 성능을 유지하면서도 오픈 드라이빙의 즐거움을 누릴 수 있는 모델이다. 공기역학적 설계와 완전 접이식 글라스 루프 탑재 등 이전에 없던 새로운 디자인이 적용됐다.마세라티에 따르면 차명 중 'MC'는 마세라티 코르세의 약자로 레이싱을, '20'은 브랜드의 새 시대를 시작한 2020년을, '첼로(Cielo)'는 이탈리아어로 하늘을 의미한다.루프의 스마트 글래스 윈도우는 PDLC 기

제네시스가 4일, 'GV80 쿠페 콘셉트'를 공개했다. 제네시스 GV80을 기반으로 만든 첫 번째 쿠페형 SUV다.전면부 디자인은 기존 GV80 SUV와 크게 다르지 않다. 두 줄의 쿼드 램프와 격자무늬 패턴 그릴이 특징적이다. 커다란 4개의 에어벤트는 엔진룸 냉각을 위한 최적의 공기 흐름을 만들어준다.가장 눈길을 끄는 부분은 측면부다. C필러부터 급격히 떨어지는 루프라인은 쿠페형 SUV 디자인의 정수를 보여준다. 여기에 후륜구동 특성을 살린 긴 보닛과 넉넉한 대시 투 액슬(앞바퀴 중심부터 운전대까지의 거리)이 조화를

2023년 3월 국내 완성차 업계는 총 14만814대를 판매했다. 전년대비 38.9% 증가하며 좋은 모습을 보였다. 현대차와 기아의 판매량이 급증한 가운데, 간판을 바꿔 단 KG모빌리티도 좋은 흐름을 이어갔다. 다만, 르노코리아와 한국GM은 끝없는 부진의 늪에 빠지는 모습이다.현대차는 6만1794대로 46.9% 급증하며 네 달 연속 선두 자리를 지켰다. 2020년 7월(6만6262대) 이후 처음으로 6만대를 넘었다.차종별로는 그랜저(1만916대)와 포터(1만282대)가 나란히 1만대를 넘어서며 국산차 1·2위를 차지했다

2023 CJ대한통운 슈퍼레이스 최상위 클래스 '슈퍼6000' 라인업의 윤곽이 잡혔다. 이번 엔트리에서 눈길을 끈건 '한국타이어'와 '서주원'의 부재다. 3일 주최측에 따르면, 올해 슈퍼6000 클래스에서는 8개 팀 18명의 드라이버가 참여한다. 5명의 선수가 참가 명단에 새로 이름을 올렸고, 여기에는 외국인 드라이버까지 포함됐다. 한국타이어를 사용해왔던 다른 팀들도 금호타이어와 넥센타이어로 신발을 바꿔 신었다. 지난해 한국타이어를 장착한 채 슈퍼6000에 출전한 팀은 총 4개다. 아트라스

국산차 출고 기간이 대폭 줄었다. 반도체 수급 정상화와 더불어 높은 금리로 인해 신차 구매를 포기하는 소비자가 늘었기 때문이다.3일 신차 구매 플랫폼 겟차에 따르면 이달 현대차와 기아, 제네시스의 평균 납기일은 3~5개월 수준이다. 일부 차종은 사양에 따라 즉시 출고도 가능한 것으로 나타났다.가장 눈에 띄는 차종은 현대차 그랜저와 코나다. 두 차종 모두 최근 풀체인지를 거치며 수요가 늘었지만, 출고 기간은 그랜저가 4~6개월, 코나가 2개월로 짧은 편이다. 출시 초기 그랜저의 대기 기간이 8~10개월 이었던 것을 고려하면 절반 이상

프랑스 파리에서 전동킥보드 공유 사업이 중지된다.AFP통신 등에 따르면 파리시는 2일(현지시각) 20개구 주민들을 대상으로 전동킥보드 대여 서비스의 존폐 찬반을 묻는 주민투표를 실시했다. 그 결과, 10만3084명의 시민들이 참여한 투표에서 89%가 퇴출에 찬성표를 던졌다.앞서 파리시는 지난해 9월 전동킥보드로 인한 안전사고가 증가함에 따라 관련 업체에 안전 대책 마련을 요구했다. 당시 파리시는 "문제 해결이 안 되면 3월에 만료되는 허가를 갱신하지 않겠다"며 "4월 시민투표를 통해 존폐를 결정하겠다"고 밝힌 바 있다.투표 결과에

현대차가 이달 신형 그랜저와 아이오닉6 등 주력 차종에 대한 재고 할인에 나섰다. 2022년 11월 이전 생산된 디 올 뉴 그랜저(GN7)는 최대 5%, 2022년 9월 이전에 생산된 아이오닉6는 7%를 할인받을 수 있다.이런 신차에 재고 할인을 붙이는 것은 매우 이례적인 일이다. 보통 단종 직전이거나 페이스리프트와 모델 체인지를 앞둔 차량을 대상으로 진행되기 때문이다. 업계에서는 생산 지연이 상당수 해소되며 물량에 여유가 생겼기 때문으로 분석했다. 코로나와 반도체 부족 등의 이유로 1년을 기다려야 했던 신차 대기 기간이 최근 급격

람보르기니 레부엘토가 30일(현지 시각) 공개됐다. 아벤타도르의 후속 모델인 레부엘토는 V12 엔진과 3개의 전기모터가 결합된 하이브리드 슈퍼카다.외형은 람보르기니의 역대 V12 라인업들로부터 영감을 받았다. V12 모델들의 가장 큰 특징이었던 수직 개폐형 시저도어를 계승했고, 디아블로의 리어 펜더 플로팅 블레이드, 무르시엘라고의 근육질 전면부 디자인 등이 반영됐다. 실내는 Y자형 기조의 디자인과 디지털 기능들의 조화를 이뤄 레이싱카에서 느낄 수 있는 감각을 구현했다.섀시도 인상적이다. 배터리와 전기모터가 추가 탑재됐음에도 무게는

2023 서울모빌리티쇼가 31일 킨텍스에서 개막식을 열고 관람객 맞이에 나섰다. 이번 모터쇼에는 12개국 163개 기업과 기관이 참가했고, 21개 차가 최초 공개됐다. 각 브랜드의 미래를 엿볼 수 있는 콘셉트카도 10종에 달해 보는 즐거움을 더하고 있다. 그중에서도 꼭 봐야 할 차들을 모터그래프 기자들이 고르고 또 골라봤다. # BMW M3 투어링"이 차를 보고도 '왜건은 내 스타일이 아니야'라는 말을 할 수 있을까? 사진으로는 절대 담지 못하는 M의 멋짐, 꼭 현장에서 눈으로 직접 확인하시길" - 전승용 편집장M3

2023 서울모빌리티쇼에 귀여운 외모의 초소형 전기차가 등장했다. 언뜻 BMW가 만들었던 소형차 이세타를 연상케하는 외모다.차량의 이름은 마이크로리노다. 스위스 스타트업 마이크로 모빌리티 시스템(MMS)이 만든 모델로, 2021년 뮌헨모터쇼(IAA)에서 처음 등장했다. 1950년대 인기를 끌었던 BMW 이세타(Isetta)에서 영감을 받았으며며, 여기에 미래지향적인 요소를 결합한 모습이다.차체는 길이 2.5m, 너비 1.5m, 높이 1.5m로 국내 경차 규격(길이 3.6m, 너비 16m, 높이 2.0m)보다도 작다. 르노 트위지보다

르노코리아가 30일 '2023 서울모빌리티쇼' 야외전시장에 QM6 퀘스트를 전시했다.QM6 퀘스트는 1열의 운전석과 조수석을 제외한 나머지 공간을 적재함으로 사용할 수 있게 개조한 화물용 밴이다. 2열 공간을 제외하면 외모와 기타 사양은 모두 승용 모델과 동일해 우수한 효율과 편안한 승차감을 갖춘 것도 특징이다.실내는 운전석 및 조수석 공간과 적재공간 사이에 격벽을 설치해 안전한 수납이 가능하도록 했다. 적재 공간은 측정 위치에 따라 길이 1423~1760mm, 너비 1261~1321mm, 높이는 723~859mm다.