이변은 없었다. 여전히 BMW를 비롯한 메르세데스-벤츠, 아우디, 폭스바겐 등 독일 완성차 업체들의 독주가 이어졌다. 다만, 저유가와 디젤게이트 파문으로 최근 독일산 디젤차의 판매 비중은 하락세를 이어가고 있다. 또, 이를 틈타 미세하게나마 독일 외 유럽 브랜드와 일본 업체들이 점유율을 넓혀가고 있는 것으로 확인됐다. 모터그래프는 6일, 상반기 국내에서 가장 많이 판매된 수입차 10종을 조사했다. 베스트셀링카는 BMW 5시리즈가 차지했다. 이어 아우디 A6와 메르세데스-벤츠 E시리즈가 뒤를 이었다. 특히,

70%에 육박했던 현대기아차의 점유율이 어느덧 60% 중반까지 떨어졌다. 아직 국내 자동차 시장이 성장세인 데다가 최근 수입차 성장률이 정체 중이어서 하락폭이 그리 크게 느껴지지는 않지만, 분명한 사실은 점점 줄어들고 있으며, 앞으로 더욱 줄어들 가능성이 높다는 것이다.한국GM과 르노삼성, 쌍용차는 각각 신형 말리부와 SM6, 티볼리를 앞세워 점유율을 꾸준히 올리고 있는 모습이다. 주목할만한 점은 이들이 내놓은 신차들이 별다른 실패 없이 시장에서 좋은 반응을 얻고 있다는 것인데, 이는 앞으로 출시될 신차의 성공 가능성을 높인다는 점

한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입차 신규등록대수가 2만3435대로 전년(2만4275대) 대비 3.5% 감소한 실적을 기록했다고 6일 밝혔다. 상반기(1~6월) 누적 판매대수는 11만6749대로 작년에 비해 2.6% 줄었다. 브랜드별로는 BMW가 4820대로 가장 많은 판매량을 기록했다. 메르세데스-벤츠(4535대)와 아우디(2812대)는 각각 2위와 3위를 차지했다. 폭스바겐은 1834대로 4위에 올랐고, 렉서스는 1276대로 뒤를 이었다. 다음으로는 도요타가 1165대, 랜드로버 1140대,

파나메라는 카이엔과 함께 포르쉐에게 큰 수익을 안겨줬다. 하지만 유독 파나메라에는 비난의 화살이 쏟아졌다. 언제나 '못생긴 포르쉐'라는 꼬리표가 따라붙었다. 그래서 많은 사람들은 신형 파나메라의 디자인을 궁금해했고 기대했다. 가만히 있을 포르쉐가 아니라고 생각했기 때문이다. 포르쉐가 28일 공개한 신형 2세대 파나메라는 많은 이들의 예상과 달랐다. 포르쉐가 늘 하던대로 큰 변화는 없었다. 911이 수십년의 역사 동안 특유의 레이아웃을 유지했던 것처럼 파나메라도 큰틀은 바뀌지 않았다. 다만 세부적인 부분과 차체 비율,

엠블럼만 없으면 그 누구도 이 차가 예전의 그 촌스러웠던(?) 볼보라고 생각하지 못할 것이다. 과장을 조금 보태자면 '앞으로 볼보의 역사는 신형 XC90 이전과 이후로 나뉜다'고 봐도 무방할 정도의 파격적인 변화다.2010년, 볼보가 중국 지리(Geely) 자동차에 넘어갔을 때만 해도 많은 사람들은 볼보는 이제 끝났다고 말했다. 볼보가 내세우는 '스웨디시 럭셔리'와 '중국'은 잘 어울리지 않는다는 것이었다. 그러나 중국 거대 자본의 힘은 예상보다 막강했고, 볼보는 불과 5년 만에 BMW와

설마 했는데, 포르쉐는 정말 외계인이 만들었나 보다. 세계에서 가장 험난한 코스를 자랑하는 독일 뉘르부르크링에서 가장 빠른차는 하이브리드 스포츠카인 포르쉐 918 스파이더였기 때문이다. 모터그래프는 뉘르부르크링에서 랩 타임이 가장 빠른 차를 조사했다. 다만, 양산차를 기준으로 했으며 일반 도로에서 달릴 수 없는 차종은 제외했다. 그 결과 1위는 포르쉐 918 스파이더가 차지했으며, 람보르기니 아벤타도르 LP-750-4 슈퍼벨로체와 닷지 바이퍼 SRT10 ACR-X가 각각 2위와 3위에 이름을 올렸다. 뉘르부르크링은 독일 라인란트팔트

지난달 수입차 판매는 상승세로 돌아섰다. 특히, 메르세데스-벤츠 E클래스는 풀체인지 출시를 앞두고 판매 물량이 모두 소진된 가운데 BMW가 대폭 할인을 앞세워 5시리즈의 막판 판매 증대에 나섰다. E클래스의 공백을 틈타 4월에 이어 두달 연속 베스트셀링카에 올랐고, 모델별 누적등록대수 1위까지 차지했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 7일, 지난달 수입차 신규등록대수가 전년 대비 5.9% 늘어난 1만9470대로 집계됐다고 밝혔다. 1~5월 누적등록대수는 9만3314대로 작년(9만5557대)과 비교해 2.3% 감소했다.업계 한 관계

현대기아차의 판매량이 14%나 늘었지만, 시장 점유율은 오히려 2.3%나 떨어졌다. 판매량이 워낙 많아 웬만한 상승폭으로는 점유율을 올리기 쉽지 않은 상황이다. 게다가 강력한 신차를 앞세운 한국GM과 르노삼성, 쌍용차의 공세가 만만찮은 만큼 당분간 점유율 하락은 계속될 것으로 예상된다. 다만, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차의 성장이 특정 신차에 의존한다는 것은 경계해야할 점이다. 르노삼성의 경우 SM6 비중이 전체 72%에 달했으며 티볼리는 60%, 스파크는 50%를 차지할 정도로 의존도가 심했다. 쏠림 현상을 최소화 할 수 있는 후

한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입차 신규등록대수가 전년 대비 5.9% 증가한 1만9470대를 기록했다고 7일 밝혔다. 월 판매량이 상승세로 돌아섰지만, 올해 1~5월 누적 등록대수는 9만3314대로 작년(9만5557대)과 비교해 2.3% 감소했다. 브랜드별 등록대수는 BMW가 4651대로 전달에 이어 가장 많은 판매량을 기록했다. 2위는 메르세데스-벤츠(3148대)가 차지했고, 3위는 아우디(2336대)다. 다음으로는 폭스바겐 2326대, 랜드로버 932대, 포드·링컨 854대, 혼다 756대,

2016 부산모터쇼에서는 많은 콘셉트카가 전시되진 않았다. 또 세계 최초로 공개된 콘셉트카도 없었다. 하지만, 놓치면 후회할 만한 몇대의 콘셉트카는 있었다. 아마 이 차들을 다시 보긴 쉽지 않을 것이다. 그러니 당장 부산행 티켓을 끊어야 한다. 2일 프레스데이를 시작으로 ‘2016 부산모터쇼’의 막이 올랐다. 부산 해운대구 벡스코 전시장에서 진행되는 2016 부산모터쇼는 ‘미래의 물결, 감동의 기술’이란 주제로 오는 12일까지 진행된다. 25개의 완성차 브랜드가 참가했다. 국제적인 성격이 크지 않기 때문에 부산모터쇼에는 브랜드의 정

2일, 벡스코(BEXCO)에서 열린 '2016 부산모터쇼'에는 국내 정상급 레이싱모델들이 총출동했다. 각 브랜드 부스 콘셉트에 맞춘 다양한 포즈와 스타일링으로 관람객들의 시선을 모았다.아래는 모터쇼를 빛낸 아름다운 모델 10명.# 1. 야마하 모터사이클…모델 김하음 야마하 부스에서 레이싱모델 김하음이 '야마하 YZR-M1' 바이크 옆에서 귀여운 표정을 짓고 있다.# 2. 렉서스…모델 이나리

6월에는 주요 신차 6종이 출시된다. 부산모터쇼도 있는데, 오히려 신차 출시는 그리 활발하지 못하다. 대부분 모터쇼를 이용해 광고 효과를 높인 후 하반기에 출시하기 때문이다. 모터쇼에 등장한 수많은 신차 중 겨우 2개 차종만이 이달부터 판매를 시작한다. 국산차 중에선 현대차만 단 한종의 신차를 출시해 체면을 유지했다. 아이오닉 시리즈의 전기차 모델인 ‘아이오닉 일렉트릭’이다. 수입차 중에선 볼보가 신형 SUV XC90의 고객 인도를 시작하고 포르쉐는 박스터의 페이스리프트 모델인 718 박스터를 선보인다.

한국도요타는 2일 프레스데이를 시작으로 부산 벡스코에서 열린 '2016 부산모터쇼'에서 렉서스의 컨버터블 콘셉트카 LF-C2를 공개했다. LF-C2의 이름은 '렉서스 퓨처-컨버터블 2+2(Lexus Future-Convertible 2+2)로, RC 컨버터블 출시를 염두하고 개발한 디자인 콘셉트 모델이다. LF-C2는 4명이 탈 수 있는 컨버터블 모델로, 하드톱이 장착됐다. 전면부 디자인은 쿠페 모델인 LF-CC와 비슷하지만, 그릴 패턴에 조금 변화를 줬다.

한국도요타는 2일 프레스데이를 시작으로 열린 '2016 부산모터쇼'에서 렉서스 GS 페이스리프트를 공개하고 본격적인 판매에 들어갔다. 이번에 선보이는 GS 페이스리프트는 렉서스의 최신 디자인이 적용돼 스핀들 그릴과 부메랑 모양의 주간주행등 등이 이전에 비해 더욱 과격한 모습으로 바뀌었다. 주간주행등이 장착됐고, 이전에 비해 과격한 인상으로 만들어졌다. 국내 출시 모델은 하이브리드 모델인 GS450h와 3.5 V6 가솔린 모델인 GS350, 다운사이징 가솔린 터보 모델인 GS200t와 고성능

하이브리드는 SUV를 위해 태어났는지도 모르겠다. 과거엔 큰 차를 위해선 토크가 좋은 디젤이 제격이었지만, 앞으론 하이브리드 시스템이 이를 대신 할 수도 있다. 더 조용하고 깨끗한 환경을 중시하는 목소리가 날로 커지기 때문이다. 최근 잇따라 발생한 디젤차 배출가스 조작 사건 때문인지 요즘 SUV 시장의 무게 중심은 친환경차쪽으로 옮겨가고 있다. 그러나 바로 전기차(또는 수소차)로 건너뛸 수는 없는 노릇. 우선은 하이브리드, 그 다음은 플러그인 하이브리드라는 일련의 과정을 거쳐야만 한다. GM과 포드뿐 아니라 스포츠카 전문 브랜드인

도요타는 24일(현지시간), 미국에서 조수석 측면 ‘다카타(TAKATA)’ 에어백 결함이 발견된 차종 약 158만4000대를 추가로 리콜한다고 밝혔다. 다카타 에어백 결함과 관련해 도요타는 지금까지 미국에서 300만대 넘는 자동차를 리콜했는데 이번 건까지 더해져 리콜 규모는 470만대로 늘었다. 특히, 이번 리콜은 정면이 아니라 측면 에어백이 문제가 된 것으로 전해졌다. 리콜 원인은 기존과 마찬가지로 에어백 전개 시 과도한 폭발압력으로 인해 내부 부품이 탑승자에게 상해를 입힐 가능성이 발견됐기 때문이다.리

내달 2일 프레스데이를 시작으로 '2016 부산모터쇼' 가 열린다. 올해로 8회째를 맞는 부산모터쇼는 '미래의 물결, 감동의 기술'이라는 주제로 25개 국내외 브랜드가 참가한다. 월드 프리미어와 아시아 프리미어를 비롯해 국내에 처음 공개되는 모델은 15개 브랜드 30여종에 달하며, 총 230여대 차종이 전시될 예정이다. 모터그래프는 그 중 가장 기대되는 차 10종을 선정했다. 하반기 국내 출시를 앞 둔 신차와 월드 프리미어 모델이 포함됐고, 해외에서 유독 많은 관심을 받았던 모

스파크와 SM6뿐 아니라 티볼리와 말리부 등 최근 현대기아차에 위협이 될만한 신차가 속속 등장하고 있지만, 아직 판을 뒤흔들 정도의 파괴력은 아니다. 신차들은 충분히 위협적이지만, 브랜드에 있는 나머지 모델들의 판매가 줄어들어 전체 점유율에는 큰 변화가 없기 때문이다. 빠른 후속타가 절실하다. 물 들어왔을 때 노를 저어야 하는 법이다.그래도 과거에 비하면 최근 국내 자동차 시장은 매우 역동적으로 변했다. 9000대를 넘겼던 스파크는 7000대 수준으로 떨어졌지만, 2달 연속 모닝을 큰 차이로 앞섰다. SM6는 쏘나타에 다시 1위 자

국토부는 재규어, 랜드로버, 도요타, 렉서스, 메르세데스-벤츠 등 7000여대의 차종에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 11일 밝혔다. 먼저 재규어 XE와 XF 에서는 연료필터와 연료공급호스를 연결하는 부품의 설계 결함으로 연료가 샐 경우 시동 꺼짐 및 화재발생 가능성이 발견됐다. 리콜대상은 2014년 11월 4일부터 2016년 2월 25일까지 제작된 차량 2,331대다. 또, 재규어 XF의 경우 운전석 에어백 내부 부품 불량으로 사고시 에어백이 정상적으로 전개되지 않아 운전자가 부상을 입을 가능성이 발견됐다.

국토부는 11일, 재규어랜드로버코리아, 한국도요타, 메르세데스-벤츠코리아 등 3개 업체에서 수입·판매한 차량 7025대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다. 재규어랜드로버코리아는 연료장치와 전기배선, 에어백, 윈도우 등 4개 부분에서 결함이 발견됐다. 연료장치 결함의 경우, 연료필터와 연료공급호스를 연결하는 부품 설계 불량 때문이다. 이로 인해 호스가 이탈돼 연료가 새거나 시동이 꺼질 가능성이 발견됐으며, 심한 경우 화재발생 가능성도 있는 것으로 조사됐다. 리콜 대상 모델은 2014년 11월 4