현대기아차가 세타Ⅱ GDi 엔진 장착 차량에 대한 보상 절차를 발표했다. 작년 10월 결정한 세타Ⅱ GDi 엔진 평생 보증 결정의 후속 조치다.대상 차종은 2.4 GDi 엔진과 2.0 터보 GDi 엔진이 장착된 현대기아차다. 구체적으로 쏘나타(YF/LF), 그랜저(HG/IG), 싼타페(DM/TM), 벨로스터 N, K5(TF/JF), K7(VG/YG), 스포티지(SL), 쏘렌토(UM) 등 13개 차종 49만대이다.위 차량들은 현대기아차 공식 서비스센터에서 엔진 진동 모니터링 시스템(KSDS) 소프트웨어 업데이트를 받을 수 있다. 이를

올 상반기 수입차 시장은 문자 그대로 뜨거웠다. 코로나19로 인한 소비 위축과 경제 침체가 우려됐지만, 두 자릿수 성장세를 달성했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 2020년 상반기 수입차 판매량은 전년대비 16.3% 증가한 12만8929대를 기록했다. 특히, 메르세데스-벤츠·BMW·아우디·폭스바겐·포르쉐 등 독일 브랜드의 올 상반기 판매량은 8만3883대를 기록하며 전년대비 44.3%나 급증했다. 수입차 시장 내 독일차 점유율은 65%로, 예년(52.4%)보다도 12.6%포인트(

르노삼성의 야심작 XM3와 캡처가 주행 중 시동 꺼짐 결함으로 리콜을 실시한다.국토교통부에 따르면, 2019년 12월 17일부터 2020년 6월 19일까지 생산된 XM3와 캡처 총 1만9993대가 리콜 대상이다. 해당 차량은 연료 펌프 내부 구성품인 임펠러의 손상으로 인해 연료 공급량이 감소하거나, 연료 공급이 불가능한 경우가 발생해 가속 불량·재시동 불량·시동 꺼짐 발생 가능성이 확인됐다.이번 리콜은 르노그룹과 다임러그룹이 공동 개발한 1.3L 4기통 가솔린 직분사 터보 엔진인 TCe 260엔진을 탑재한

문재인 대통령이 14일 청와대 영빈관에서 ‘한국판 뉴딜 국민보고대회’를 열었다.이날 문 대통령은 “추격형 경제에서 선도형 경제로, 탄소 의존 경제에서 저탄소 경제로, 불평등 사회에서 포용 사회로, 대한민국을 근본적으로 바꾸겠다는 정부의 강력한 의지”라고 한국판 뉴딜을 설명했다. 특히 “한국판 뉴딜은 대한민국 새로운 100년의 설계”라고 강조하며 “튼튼한 고용·사회안전망을 토대로 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜을 두 축으로 세워 세계사적 흐름을 앞서가는

요즘 유럽, 좀 더 구체적으로는 독일을 중심으로 현대자동차가 전기차 시장 공략에 공을 바짝 들이고 있습니다. 한국이 아닌 해외공장으로는 처음으로 현대차 체코 공장에서 배터리 전기차가 생산돼 고객에게 인도됐으며, 독일에서는 7월부터 월 99유로부터 시작되는 전기차 리스 사업이 시동을 걸었습니다.또한 독일 정부가 전기차 보조금을 늘리기로 한 것에 따라 코나 EV의 경우 최대 11,000유로(정부 6천 유로, 현대차 5천 유로 부담)의 보조금 혜택을 받을 수 있게 됐습니다. 한화로 약 1,500만 원이 되겠네요. 그리고 이미 코나와 니로

기아차가 13일 4세대 카니발의 실내 디자인 및 주요 편의사양을 공개했다.신형 카니발의 내장 디자인 콘셉트는 ‘무한한 공간 활용성’이다. 기아차는 뛰어난 공간 활용성과 차별화된 고급갑을 더해 일상에 최상의 공간과 가치를 제공하는 것을 목표로 디자인했다.실내는 우주선을 모티브로 미래지향적인 첨단 공간으로 완성됐으며, 안락하고 여유로움이 느껴지는 인테리어와 다양한 편의사양이 특징이다.운전석에는 12.3인치 디지털 클러스터와 12.3인치 내비게이션이 통합된 형태의 파노라마 디스플레이를 적용해 시인성과 편의성을 높였다

기아차가 9일 4세대 쏘렌토 하이브리드 계약을 재개했다. 기아차는 하이브리드 SUV에 대한 높은 시장 수요를 고려해 앞서 중단했던 쏘렌토 하이브리드 계약을 5개월여 만에 재개하기로 결정했다.신형 쏘렌토 하이브리드는 ‘환경친화적 자동차’ 요건 미충족으로 세제 혜택을 받지 못하게 됨에 따라 사전계약 하루 만에 계약 접수를 중단했다. 일반 가솔린 하이브리드 자동차 에너지 소비 효율 기준에 의해 배기량 1000cc~1600cc 미만 차량은 복합 연비 15.8km/l를 달성해야 하지만, 배기량 1598cc인 쏘렌토 하이

올 상반기 국산차 시장은 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 매우 어려운 시기를 보냈다. 정부의 개별소비세 인하 정책과 더불어 코로나19 확산세가 주춤했던 2분기에는 빠른 회복세를 보였지만, 앞서 타격을 입은 1분기 실적을 만회하기에는 역부족이었다.이 같은 침체된 분위기 속에서 친환경차 시장만은 흔들리지 않았다. 올 상반기 국내 완성차 업체들은 6만6928대에 달하는 친환경차를 판매했다(HV·PHEV·EV 및 수입 모델 포함, 초소형전기차 제외). 구체적으로는 현대차 3만5085대, 기아차 3만10

현대차그룹 정의선 수석부회장이 SK그룹 최태원 회장과 차세대 전기차 배터리 기술 및 미래 신기술 분야 협력 방안을 논의했다. 정의선 부회장은 지난 5월 삼성그룹 이재용 부회장, 6월에는 LG그룹 구광모 회장과 만난 데 이어 이번에 최태원 회장까지 국내 전기차 배터리 제작사 총수와 연달아 만남을 가졌다.정의선 부회장은 현대기아차 연구개발본부 알버트 비어만 사장, 기획조정실 김걸 사장, 상품담당 서보신 사장, 현대모비스 박정국 사장 등과 함께 7일 충남 서산에 있는 SK이노베이션 배터리 생산 공장을 방문했다. SK그룹에서는 최태원 회장

올 상반기 국내 완성차 업계는 너 나 할 것 없이 강한 위기감을 표출하고 있다. 매년 어려움을 토로했지만, 올해는 더욱더 그러하다. 가장 큰 원인은 코로나바이러스감염증-19(코로나19)다. 와이어링 하네스 공급이 제한되자 여러 공장이 멈췄고, 모든 브랜드가 생산에 타격을 입었다. 일부 브랜드들은 신차 출시로 분위기 반등을 꾀했지만, 품질 이슈로 논란에 휩싸였다. 이런 가운데 임금 및 단체협약 협상 테이블도 아직 못 핀 제조사가 대부분이다.# 수출길 막힌 완성차 업계, 내수는?국내차 업계의 해외 판매 실적은 코로나19 팬데믹의 직접적

현대기아차가 6월 ‘역대급’ 내수 실적을 기록하며 상반기를 마무리했다.지난 6월 현대차 내수 판매량은 8만3700대(제네시스 1만3315대 포함)로, 2015년 12월 이후 4년 반만에 월 8만대를 넘겼다. 더욱이 기아차(6만5대)는 회사 창립 이래 첫 월 6만대를 돌파했다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 1~2월 극심한 부진을 겪었던 현대기아차는 3월부터 급격히 판매량을 늘렸다. 특히, 6월은 정부의 개별소비세 인하 혜택 축소(70% → 30%)로 인해 신차 구매를 망설이던 소비자들이 몰리며 판매량

국내 완성차 업계가 지난 6월 한 달간 17만6468대를 판매했다. 6월에도 일부 차종의 신차 효과가 이어지며 5월(13만7130대) 대비 28.7%나 급증했다. 특히, 7월부터 개소세 인하 혜택이 축소(70%→30%)됨에 따라 막바지 신차 수요가 몰렸다. 또한, 코로나바이러스감염증-19(코로나19)으로 인한 생산 차질이 다소 해소되며 6월 판매가 폭발적으로 증가했다.현대차는 지난달 내수 시장에서 7만385대를 기록했다. 현대차 내수 판매가 월 7만대를 넘어선 것(제네시스 브랜드 제외)은 지난 2009년 12월(7만5709

코로나바이러스감염증-19 여파로 시작된 내수 시장 침체가 예상보다 더 길어지고 있다. 이에 따라 정부는 지난달 26일부터 코로나19 피해 극복 및 내수 활성화를 위해 대형유통업체와 소상공인, 전통시장 등이 참여하는 대규모 소비 촉진 행사 ‘대한민국 동행 세일’을 진행한다.국내 완성차 업계 역시 지속되는 경제 위기 속에서 내수 회복을 위해 공격적인 프로모션을 내걸었다. 현대·기아차는 비인기 차종을 대상으로, 르노삼성·한국GM·쌍용차는 주력 차종을 대상으로 두 자릿수 할인율을

다임러트럭 출신 마틴 자일링어가 이달 1일부로 현대기아차 연구개발본부 상용개발담당 부사장으로 합류했다.마틴 자일링어는 현대기아차 상용차 개발 업무를 총괄한다. 이와 함께 수소전기 트럭 및 버스 등 친환경 상용차 개발에 박차를 가하고, 자율주행트럭 개발 경험 등을 바탕으로 미래 혁신기술을 접목시키는 역할도 수행할 예정이다. 현대기아차는 자일링어 부사장의 전문성이 현대기아차 상용 부문의 글로벌 리더십 확보에 일조할 것으로 기대했다. 아울러 수소전기 상용차와 자율주행 트럭 등 미래형 상용차 개발에도 한층 가속도가 붙을 것으로 전망했다.

기아차가 30일(현지 시간) 북미형 K5의 주요 사양을 공개했다. 파워트레인을 비롯해 아직 국내에서 만나볼 수 없는 조합이라 인상적이다.가장 큰 차이는 파워트레인이다. K5는 국내 시장에 2.0 가솔린과 1.6 터보, 2.0 LPi, 2.0 하이브리드로 구성됐지만, 북미형 K5는 1.6 터보 및 2.5 터보 라인업을 갖췄다. 더불어 1.6 터보 엔진에는 AWD까지 지원된다.2.5 터보 엔진이 적용된 모델은 하반기 중 ‘K5 GT’란 이름으로 미국에서 판매된다. 이는 2.5 터보 엔진과 8단 습식 DCT가 조합된

기아차가 1일 2021년형 셀토스를 출시했다.연식변경 모델인 2021 셀토스는 첨단 안전 및 편의 사양을 추가 적용하고, 차별화된 디자인 요소를 적용한 ‘그래비티’ 트림을 운영한다.2021 셀토스는 차로 유지 보조, 하이빔 보조, 전방 충돌 방지 보조(차량·보행자) 등과 함께 뒷좌석 승객 알림 기능을 전 트림 기본 적용했다. 또한, 전방 충돌 방지 보조 범위를 교차로 대향차까지 넓혀(옵션 제공) 좌회전 시 맞은편에서 다가오는 차량과 충돌 위험이 감지되는 경우 자동으로 제동을 돕는다.또한, 프레스티지

포르쉐는 만인의 드림카다. 그들의 장기는 단순히 자동차 제작에 그치지 않는다. 포르쉐는 전 세계 자동차 메이커를 통틀어 가장 정밀하고 체계적인 온라인 견적 서비스를 제공한다. 어떤 브랜드와 비교해도 단연 최고라 생각한다. 명칭은 국가마다 다르지만, 주로 ‘Build Your Porsche’라 불린다. 국내에서는 ‘포르쉐 만들기’란 이름으로 서비스가 제공되고 있다.포르쉐는 그래픽 설정에 따라 내외장은 물론, 각종 옵션 적용 여부를 섬세한 그래픽으로 구현한다. 360도 화면 전환과 배경화면 변

미국 시장조사업체 J.D.파워가 24일(현지 시각) ‘2020 신차 품질 조사(Initial Quality Study, IQS)’ 순위를 발표했다. 지난해 2위를 기록했던 기아차는 올해 1위로 올라서며 왕좌를 차지했다. 다만, 지난해 1위였던 제네시스는 올해 5위로, 3위였던 현대차는 10위로 추락하며 그룹 내 브랜드 간 명암이 엇갈렸다.이번 조사는 지난해 11월부터 올해 2월까지 미국에서 판매된 신차를 대상으로 진행됐다. 3개월의 고객 사용 경험을 바탕으로, 223개 항목에 대한 품질 불만 사례를 집계해 10

자동차 업계가 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 침체되며 노사 간 임금 및 단체협약 협상도 늦어지고 있다.국내 완성차 업계는 통상적으로 3~4월부터 교섭을 준비한다. 노사 양측은 5월 본격적인 교섭을 개시해 7월 여름 휴가 전 타결을 목표로 협상을 진행한다. 만약 이를 넘길 경우 9월 추석 연휴를 기한으로 삼는다. 그러나 코로나19로 인해 산업 전체가 흔들리며 노사 협상도 차일피일 미뤄지고 있다. 국내 완성차 업계 중 쌍용차를 제외하면, 나머지는 아직 올해 협상 테이블도 펴지 못했다. 한국GM과 르노삼성 노조는 사측에 요

기아차가 24일 프리미엄 감성으로 재탄생한 4세대 카니발의 외장 디자인을 공개했다.신형 카니발은 ‘웅장한 볼륨감(Grand Volume)’을 외장 디자인 콘셉트로, 전형적인 미니밴에서 벗어나 강렬하면서도 세련된 모습으로 환골탈태했다.외관은 역동적이고 미래지향적인 이미지를 강조한 전면부, 독창적인 디자인 요소 적용으로 고급스러우면서도 한층 단단해진 측면부, 전체적인 연결성을 강조한 후면부 등 차별화된 자신감이 집약된 모습으로 진화한 것이 특징이다.기아차는 신형 카니발의 전면부를 미래지향적인 이미지로 완성했다. 오