아우디의 맥라렌 모터스포츠 사업부 인수가 불발될 것이라는 관측이 나왔다. 문제는 돈 때문이다. 로이터통신은 5일(현지시간) 협상에 정통한 내부 소식통을 인용해 아우디와 맥라렌 간의 포뮬러 원(F1)팀 인수협상이 지지부진해졌다고 전했다. 아우디가 맥라렌 측에 제시한 인수 대금이 충분치 못했고, 이로 인해 곳곳에서 파열음이 나오고 있다는 주장이다. 이 관계자는 "양측이 기대하고 있는 금액대의 차이가 너무 크다"며 "아우디의 성공(맥라렌 인수) 가능성은 이제 0에 가까워졌다"라고 설명했다. 아우디는 지난 4월 맥라렌 측에 F1 팀 인수

자동차는 어른의 전유물일까? 꼭 그렇지는 않다. 이미 많은 자동차 브랜드는 미래의 잠재 고객들인 어린이를 위한 자동차를 만든다. 단순히 디자인이 비슷한 수준을 넘어 자신만의 차량 제작 노하우를 쏟아붓고, 100여년 전 창업자의 정신을 기념하기도 한다. 특히 최근에는 다양한 첨단 기술을 뽐내은 용도로도 활용되며 '장난감' 수준을 훌쩍 벗어난 모델이 등장한다. 모터그래프가 어린이날을 맞아 자동차 회사들이 진심으로 만든 특별한 어린이용 전기차들을 모아봤다. #한 대 뿐인 롤스로이스 SRH, 더 특별한 이유는…롤

아우디와 포르쉐가 포뮬러 원(F1) 그랑프리에 본격 참전한다.2일(독일 현지시간) 폭스바겐AG 헤르베르트 디스 최고경영자(CEO)는 그룹 SNS 라이브 행사를 통해 이같은 사실을 밝혔다. 그는 "아우디와 포르쉐의 F1 참가는 투자 대비 더 큰 가치를 보여줄 것"이라며 기대감을 높였다.두 브랜드는 새로운 파워트레인 규정이 적용되는 2026년 F1 진출을 목표로 하고 있다. 국제자동차연맹(FIA)에 따르면, 신규 파워트레인은 현행 1.6리터 V6 터보 하이브리드 엔진을 기반으로 한다. 높은 개발비용으로 인해 신규 업체의 진입장벽으로 작

25일(현지시간) 열린 포뮬러원(F1) 월드챔피언십 에밀리아로마냐 그랑프리에서 레드불 레이싱 소속 맥스 페르스타펜이 1위를 차지했다.페르스타펜은 이탈리아 이몰라에서 진행된 결선 레이스에서 4.909km 서킷 63바퀴(총 309.049km)를 1시간32분7초986의 기록으로 통과했다. 그는 시즌 두번째 우승을 거두며 챔피언십 선두 샤를 르클레르(스쿠데리아 페라리)와 나란히 2승을 기록하고 있다.페르스타펜은 예선과 스프린트(미니 레이스), 결선 모두 1위를 차지하고, 패스티스트 랩과 모든 랩을 리드하는 '그랜드슬램'을 달

지난 10일(현지시간) 열린 2022 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 3라운드에서 스쿠데리아 페라리 소속 샤를 르클레르가 예선과 본선 모두 1위를 차지하는 폴투윈을 거뒀다. 르클레르는 3회 경기 중 2회 우승하며 챔피언십 선두를 굳히고 있다.이번 경기는 호주 멜버른에 위치한 앨버트파크 서킷에서 진행됐다. 코로나19 여파로 취소된 이후 3년 만에 열린 행사다. 결승전 당일에만 호주 그랑프리 사상 최다 관중인 약 42만명이 앨버트 파크를 찾는 등 대성황을 이뤘다.르클레르는 예선전에서 디펜딩 챔피언 맥스 페르스타펜(레드불 레이싱)을 누르고

국토교통부가 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 맥라렌 등 수입차 1011대를 리콜한다고 7일 밝혔다.폭스바겐코리아는 2015년 7월~2016년 5월에 생산된 골프 966대를 연료 레일 고정 볼트 체결 불량으로 리콜한다. 해당 차량은 볼트 체결 불량으로 연료가 새고, 이로 인해 화재가 발생할 가능성이 확인됐다.벤츠 S클래스 29대(20년 11월~21년 2월)는 에어백 제어장치 고정 볼트 조임 불량이 확인됐다. 이로 인해 주행 중 의도치 않게 에어백이 펴지거나, 사고가 났을 경우에도 에어백이 작동하지 않는 문제가 생긴다.국토부는 벤츠의 에어

2021년 국내 자동차 판매량이 감소세를 보였지만, 차량 구매 금액은 사상 최대치를 경신했다.한국자동차산업협회는 6일 '2021년 자동차 신규등록 현황 분석 보고서'를 발표했다. 이번 보고서에 따르면, 지난해 자동차 내수 판매량은 최근 5년 중 가장 낮은 수준에 머물렀으나, 금액 기준으로는 역대 최대치를 기록하며 차량 가격 상승과 수요 고급화가 심해진 것으로 분석됐다.지난해 자동차 판매 대수는 2020년 대비 9% 줄어든 173만5000여대를 기록했다. 지난 2020년의 경우 세금 감면 혜택과 함께 코로나19로 억눌렸

아우디의 맥라렌 모터스포츠 사업부 인수가 임박했다는 관측이 나왔다. 더 나아가 완성차 부문까지 인수할 것이라는 주장도 나온다. 독일의 아우토모빌보헤는 4일(현지시간) 이 같은 내용과 함께 아우디가 맥라렌 측에 포뮬러 원(F1) 부문 지분 매입 대금으로 이전보다 2억 유로 증액한 6억5000만 유로(한화 8643억원)를 제시했다고 전했다. 계약 체결이 임박했으며, 이달 중 폭스바겐그룹 이사회가 최종 결정을 내릴 것이라고도 전했다.양측의 논의는 지난 1월부터 진행됐지만, 이렇다 할 진전은 이뤄지지 않았다. 맥라렌이 아우디 측이 제시한

레드불과 페라리가 선두 경쟁을 펼치고 있는 가운데 '8년 연속 최강 팀' 메르세데스의 부진이 이어지고 있다.27일(현지시간) 사우디아라비아에서 열린 2022 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 2라운드에서 맥스 페르스타펜(레드불 레이싱)이 가장 먼저 체커기를 받으며 첫 우승을 차지했다.이번 사우디아라비아 그랑프리 예선전은 개막전에 이어 이변의 연속이었다. 먼저 페르스타펜의 팀 메이트 세르히오 페레스가 예선 1위에 올랐다. 지난해 레드불로 이적하며 커리어 처음으로 선두 경쟁을 치를 수 있는 경주차를 타게된 페레스는 F1 데뷔

항공기 산업은 자동차와 멀어보이지만, 제법 가까운 산업이다. BMW와 롤스로이스, 사브는 그 태생이 항공 산업체였고, 혼다는 비행기를 만들고 싶어했던 창업주의 꿈을 이어받아 이 시장에 후발주자로 뛰어들었다. 최근엔 도심항공모빌리티(UAM)라는 이름으로 현대차, 제너럴모터스(GM), 토요타 등 많은 곳이 시장 진입을 엿보고있다.산업적 측면만의 공통점이 있는 건 아니다. 항공기나, 자동차나 목적에 따라 다양한 형태를 띄고 있다는 점은 똑같다. 재빠른 전투기부터 거대한 점보 제트기까지, 그 형태와 용도를 보면, 비슷한 성격을 띈 자동차들

땅덩어리가 크지만 미국의 자동차 문화가 가장 발달한 곳은 해안가 중심의 서부 지역과 디트로이트 인근이 대표적이다. 이 역시도 차이가 큰 편인데 동부 지역 자동차 문화는 대중적이고 미국차 중심이 색채가 짙고, 서부 지역은 비교적 다양한 문화가 뒤섞여 있다. 중부와 남부, 북부도 나름의 자동차 문화를 가지고 있지만 그 규모가 생각보다 크지 않고 박물관이나 서킷 같은 시설은 대부분 서부 해안가를 따라 분포한다. 물론 전혀 엉뚱한 곳에서 자동차 박물관을 만나는 일도 빈번하게 벌어지는데 개인이 운영하는 곳이나 앤틱 전시장인 경우가 많다.#

넷플릭스가 레이스 다큐멘터리 '포뮬러 원: 본능의 질주' 시즌 4를 다음 달 11일 공개한다.F1: 본능의 질주는 박진감 넘치는 경기 현장을 생생하게 포착한 F1 최초의 다큐멘터리 시리즈다. 우승컵을 차지하려는 드라이버들의 치열한 경쟁은 물론, 수십억 달러가 투입된 거대한 비즈니스의 내막까지 속속 중계한다.지난 2019년 첫 공개된 F1: 본능의 질주는 미국과 유럽에서 시청 순위 TOP10에 진입하며 전 세계적인 인기를 누렸다. 자연스레 넷플릭스 메인 화면에 콘텐츠가 노출되는 시간도 길어졌고, 기존 F1 팬들은 물론

람보르기니가 향후 10년 동안 내연기관 엔진을 유지할 전망이다.12일(현지시간) 람보르기니 스테판 윙켈만 최고경영자(CEO)는 독일의 한 주간지 인터뷰에서 "2030년 이후에도 엔진을 탑재한 차량을 계속해서 판매하길 원한다"고 말했다.람보르기니는 지난달 '아벤타도르 LP780-4 얼티마'를 선보이며 순수 내연기관 시대의 막을 내렸지만, 이후에도 전기모터와 배터리를 더한 하이브리드 모델을 통해 엔진 판매를 이어간다는 방침이다.윙켈만 CEO는 "본격적인 전기차 시대로 점쳐지는 2030년까지 브랜드 전동화를 목표로 삼고 있

레고그룹이 맥라렌 포뮬러 원(F1) 팀과 협업한 신형 레고세트를 8일(덴마크 현지시간) 공개했다.'맥라렌 F1 레이스카(42141)'는 레고 테크닉 시리즈 최초로 선보이는 F1 경주차다. 아직 공개되지 않은 2022년 신형 맥라렌 경주차의 디자인을 기반으로, 지난 시즌 활약한 'MCL35M'의 파파야 리버리(외관 컬러 디자인)가 더해졌다.새 제품은 실제 경주차 못지 않은 사실적인 요소들을 갖췄다. 맥라렌 F1 팀의 지원을 받아 레고그룹 디자인 전문가들이 설계한 해당 제품은 움직이는 피스톤을 장착한 모형

아우디와 포르쉐의 포뮬러 원(F1) 출전이 점점 구체화되고 있다.11일 업계에 따르면, 아우디와 포르쉐는 2026년 F1 월드챔피언십 참가를 위해 폭스바겐그룹 감사위원회의 최종 승인을 기다리고 있는 것으로 알려졌다. 다만, 당장 새로운 팀을 꾸리는 것이 아니라 기존 팀에 엔진을 공급하는 방식으로 우선 진출한다.아우디는 맥라렌 팀을 인수해 F1 진출을 시도한다. 팀 구성은 그대로 유지하고 아우디가 엔진을 공급하는 형태다. 현재 맥라렌 팀은 메르세데스-AMG로부터 F1 경주차 엔진을 공급받고 있다.포르쉐는 레드불 레이싱 팀과 손잡는다.

아우디의 포뮬러 원(F1) 진출 소식과 함께 맥라렌 인수설이 다시금 고개를 들었다.11일 업계에 따르면 아우디는 2026년 F1 월드챔피언십에 참가하기 위해 맥라렌 F1 팀을 인수한다. 이에 일부 외신은 아우디가 레이싱 팀 뿐만 아니라 양산차 부문 등 그룹사 전체를 인수할 가능성이 높다고 내다봤다.실제로 현재 맥라렌 양산차 사업부인 맥라렌오토모티브는 코로나19 확산 이후 지독한 자금난을 겪고 있다. 2020년 직원 25%에 달하는 1200명 구조조정을 발표했고, 바레인 국책은행으로부터 1억8500만 파운드(한화 3005억원)를 조달

맥라렌이 신임 아시아 태평양 및 중국 총괄에 폴 해리스를 선임했다. 폴 해리스 신임 총괄은 아시아 태평양 전지역 및 중국의 모든 세일즈·마케팅·운영을 총괄하게 된다.폴 해리스 총괄은 앞서 롤스로이스 아시아 태평양 지역 총괄 디렉터 직을 수행하는 등 럭셔리 자동차 분야에서 35년 이상 근무했다. 맥라렌 측은 "지역별 고객의 성향에 맞춘 비스포크 제품과 브랜드 경험을 제공해 성장세를 유지하는 전략의 최고 전문가"라고 설명했다.폴 해리스가 이끄는 아시아 태평양 및 중국 본부는 한국을 비롯해 중국, 호주, 홍콩,

세상에서 가장 빠른 경주차의 수리비는 얼마나 될까.스카이 스포츠 독일이 2021시즌 F1 월드챔피언십에 참가한 드라이버 20명의 경주차 수리비를 집계했다. 외신에 따르면 연습경기와 예선, 22번의 본선 등을 치르며 발생한 사고를 통해 각 팀이 지불한 비용을 합산했다. 모든 팀의 누적 수리비는 약 3936만 달러(약 469억원)에 달하는 것으로 알려졌다.F1 경주차는 자체 개발한 고성능 부품과 더불어, 고가의 소재로 만들어진 경랑화 부품이 대거 적용된다. 이같은 특수성으로 대량 생산이 불가능해 작은 사고에도 큰 수리 비용이 발생한다.

맥라렌서울이 브랜드 역사상 가장 강력한 컨버터블 '765LT 스파이더'를 국내 선보인다고 15일 밝혔다.765LT 스파이더는 지난해 출시한 쿠페 모델에 이어 765LT 시리즈 풀 라인업을 완성하는 최신 모델이다. 765LT 시리즈는 전세계 765대만 한정 판매되며, 765LT 스파이더는 이미 판매 완료를 기록했다.맥라렌이 특허를 등록한 전자식 일체형 카본 파이버 리트랙터블 하드톱(RHT)은 50km/h 이하 속도에서 단 11초 만에 작동을 완료한다. 하드톱 개폐에는 총 8개 전기 모터가 병렬식으로 동시에 작동해 시스템

2021시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십이 마지막 순간까지 극적인 드라마가 펼쳐졌다.올 시즌 최종전이 펼쳐진 12일(현지시간) 아부다비 야스마리나 서킷에서 레드불 레이싱 소속 맥스 페르스타펜이 가장 먼저 체커기를 받았다. 7회 챔피언 루이스 해밀턴(메르세데스-AMG)과 마지막까지 치열한 경쟁을 펼친 페르스타펜은 2015년 F1 데뷔 후 6년 만에 첫 드라이버 월드챔피언을 달성했다.아부다비 GP에서는 총 19명의 선수가 출발선에 올랐다. 예선전까지 치른 니키타 마제핀(하스)은 경기 직전 코로나19 양성판정을 받으며 출전이 금지됐다.