메르세데스-벤츠가 X클래스의 롱 휠베이스(LWB) 모델을 준비하고 있다.2017년 7월 데뷔한 X클래스는 닛산 나바라를 바탕으로 제작된 중형 픽업트럭으로, 메르세데스-벤츠가 야심차게 준비한 픽업트럭이다.다만, 디젤 엔진 위주의 라인업과 실내외 디자인의 부조화, 동급 모델 대비 비싼 가격 등으로 인해 시장에서 별다른 인기를 얻지 못하고 있다. 특히 플랫폼을 공유하는 르노 알라스칸과는 2000만원 이상 가격차를 보인다. 때문에 현재 미국 시장에는 진출조차 하지 못한 채 단종설이 제기되고 있다.이에 메르세데스-벤츠는 롱 휠베이스 모델을

작년 12월 수입차 시장은 공격적인 연말 프로모션과 개별소비세 인하 혜택 종료가 맞물리며 큰 폭의 상승세를 보였다.카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 2019년 12월 수입차 등록 대수는 전년대비 40.5% 증가한 2만9941대를 기록했다. 1~12월 누적 등록대수는 24만6298대로, 2018년 대비 6.1% 감소했다.메르세데스-벤츠는 12월 한 달간 8448대를 판매하며 수입차 판매 1위 자리를 이어갔다. 2019년 누적 판매량은 7만8483대로, 법인 설립 이래 사상 최대 규모의 실적이다. 12월 주요 판매 차종으

모터그래프가 포털사이트 다음(Daum) 검색어 통계 자료를 바탕으로, 2019년 한 해 가장 많이 검색된 자동차를 살펴봤다.올해 1월부터 11월 20일까지 가장 많이 검색된 자동차는 기아차 셀토스다. 이어 팰리세이드, 모하비, K7, 베뉴 등이 차례로 이름을 올렸으며, QM6와 G80, 코란도, 그랜저, 코나 등이 TOP10에 포함됐다(검색순). TOP10 차량 중 SUV가 7대나 오르며 SUV 열풍을 다시금 실감했다.그랜저와 코나는 2018년에 이어 2019년에도 검색어 상위권에 올랐다. 반면, 지난해 검색어 1위를 차지했던 쌍용

메르세데스-벤츠 뉴 악트로스가 ‘2020 올해의 트럭(International Truck of the Year, ITOY)’에 선정됐다.다임러트럭코리아는 올해 ITOY에 뉴 악트로스가 선정됐다고 30일 밝혔다. 이로써 악트로스는 1997년 1세대 모델부터 5세대 뉴 악트로스까지 모든 세대가 수상의 영광을 안았다.ITOY는 유럽 24개국 상용차 전문 기자들이 획기적인 기술력을 바탕으로, 경제성과 안전성, 주행성, 환경성, 승차감 등 도로 운송 혁신에 가장 크게 기여한 트럭을 투표를 통해 선정한다.다임러트럭코리아는

올해는 LPG 차량 일반 판매가 허용됐고, 신차에서 동일한 하자가 반복될 경우 차량 교환 및 환불을 받을 수 있는 ‘한국형 레몬법’이 시행됐다. 내년에도 세금 및 환경, 안전 등 각 분야에서 다양한 자동차 정책 변화가 예고됐다. 내년 달라지는 자동차 주요 정책을 모아봤다.# 개별소비세 인하 종료…신차 구매 부담 증가1년 6개월간 이어진 개별소비세 한시적 인하 조치가 종료된다.정부는 작년 7월부터 내수 시장 활성화를 위해 자동차 구매 시 개소세를 5%에서 3.5%로 1.5%포인트 인하했다. 당초 계획

자율주행과 전동화, 라스트 모빌리티 등 급변하는 글로벌 경영 환경 속에서 국내 자동차 시장 역시 다사다난한 한 해를 보냈다. 다양한 SUV 라인업이 소비자를 반겼고, 그랜저·쏘나타·K5 등 이른바 ‘국민차’ 3종이 새롭게 출시되며 한 해를 마무리 지었다. 2019년을 되돌아보며 국내 자동차 업계 10대 뉴스를 선정해봤다.# ‘NO 재팬’ 불매운동 직격탄 맞은 일본차한일 무역 분쟁으로 촉발된 반일감정은 일본 제품 불매운동으로 이어졌다. 수입차 시장 내 일본차 역시 직

S클래스 플러그인 하이브리드 모델이 국내 시장에 소개됐다. 이번 출시로 메르세데스-벤츠의 친환경 라인업은 5종으로 늘었다.S560e는 메르세데스-벤츠의 3세대 플러그인 하이브리드 시스템이 적용된 플래그십 세단이다. 신차는 4가지 주행 모드 등 하이브리드 특화 사양이 적용된 것이 특징이다.S560e의 하이브리드 시스템에는 최고출력 367마력을 발휘하는 V6 가솔린 엔진과 122마력급 전기모터가 결합됐다. 13.5 kWh급 리튬이온 배터리는 전력 만으로 최대 31km를 주행할 수 있으며, 가솔린 모드 기준 복합연비는 10.1km/l를

올 한해 글로벌 자동차 업계는 암울한 소식들이 연이어 쏟아졌다. 일부 제조사는 생존을 위한 합병을 결정했고, 생계를 위협받은 노동자들은 회사와 갈등을 빚었다. 우여곡절 많았던 2019년을 되돌아보며, 해외 자동차 업계 10대 뉴스를 선정해봤다.# PSA-FCA 합병…“그저 그런 이들 간 만남?”12월 18일 피아트크라이슬러오토모빌스(이하 FCA)와 푸조시트로엥그룹(이하 PSA) 간 합병이 성사됐다.양측 이사회는 50:50 합병에 동의하고 최종 합의안에 서명했다. 새로운 회사는 커넥티드, 전동화, 공

2019년 한 해 글로벌 자동차 시장은 ‘불확실성’과 ‘위기’가 휘몰아쳤다. 생존이 직결된 대전환기, 회사의 고삐를 쥔 새로운 인물들은 알 수 없는 미래를 준비해야 하는 무거운 숙제를 짊어졌다. 올해 그 숙제를 떠안은 인물과 업계를 떠난 전설을 조명해봤다.# 故 페르디난트 피에히 前 폭스바겐AG 회장…홀연히 떠난 전설올해 8월 향년 82세 나이로 세상을 떠난 페르디난트 피에히 전 회장은 폭스바겐과 포르쉐의 창업자 페르디난트 포르쉐의 외손자다. 지난 1993년 폭스바겐그룹 CEO

국내 수입차 시장 1·2위를 달리는 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈가 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델로 다시 한 번 맞붙었다.메르세데스-벤츠코리아와 BMW코리아는 최근 한 달 간격으로 주력 모델인 E클래스와 5시리즈의 PHEV 모델을 내놓았다. E300e와 530e는 일반적인 하이브리드 차량보다 더 큰 용량의 배터리를 탑재하고 별도 충전도 가능하다.E300e와 530e 모두 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 전기 모터가 맞물렸다. 그러나 성능 부문에서는 다소 차이를 보인다.퍼포먼스에서는 E300e가 우세한 모

2020년 새해 수입차 시장에는 비(非)독일계 브랜드의 날카로운 반격이 전개될 예정이다. SUV 시장에서는 새로운 얼굴이 대거 등판하고, 픽업트럭과 럭셔리 세단 시장도 한층 치열해질 전망이다.먼저, SUV 부문에서는 랜드로버 디펜더, 캐딜락 XT6, 링컨 콜세어 및 에비에이터 등이 출시된다. 대부분 국내 시장에 처음 선보여지는 신차란 공통점을 지녔다. 랜드로버 디펜더는 2019 프랑크푸르트모터쇼(IAA)에서 세계 최초로 공개됐다. 프레임 바디를 채용했던 과거 모델과 달리 신차는 경량 알루미늄 모노코크 섀시를 기반으로 재탄생했다. 휠

혹한 테스트 중인 메르세데스-마이바흐 S클래스 두 대가 포착됐다.마이바흐는 현재 메르세데스-벤츠 최상위 라인업을 담당한다. 가로형 그릴을 적용한 기존 S클래스와 달리 마이바흐 모델에는 세로형 그릴이 탑재된다.그동안 차세대 S클래스 및 마이바흐 모델에는 팝업형 도어 손잡이가 적용될 것으로 알려졌다. 테스트 차량 역시 팝업형 손잡이가 적용됐다. 내년 하반기 출시될 예정인 신형 마이바흐 S클래스에는 V8 엔진이 기본 적용되며, 브랜드 유일의 V12 엔진 또한 제공될 전망이다.

수입차 시장 내 독일차 독주가 내년에도 이어질 전망이다. 2020년 새해 독일차 업체들은 20여종의 신차를 쏟아낼 계획이다. 친환경차와 SUV를 중심으로, 베스트셀링카들의 페이스리프트가 함께 이뤄진다.먼저, 올해 연 7만대 달성이 유력한 메르세데스-벤츠코리아는 강력한 신차 라인업을 통해 점유율 수성에 나선다. 메르세데스-벤츠는 A클래스 세단, GLS, CLA 등 3종의 신차를 비롯해 E클래스와 GLC 등 페이스리프트 모델 2종을 내놓는다.A클래스 세단과 신형 CLA는 2019 서울모터쇼를 통해 아시아 최초로 공개된 신차다. 지능형

2020년 경자년에도 SUV 인기는 지속될 전망이다. 현대기아차를 포함한 국산차 업계 모두가 새로운 SUV를 준비하고 있다. 더불어 주력 제품군의 풀 체인지 및 부분 변경 모델도 출시된다.먼저, 현대차는 7세대 아반떼와 4세대 투싼 등 풀 체인지 모델을 선보인다. 싼타페는 하이브리드 라인업을 추가해 판매 확대를 계획하고 있으며, i30 페이스리프트 모델을 통해 니치 시장 공략을 강화한다.프로젝트명 ‘CN7’으로 알려진 아반떼는 내년 현대차의 첫 신차이다. 빠르면 1분기 국내 출시가 예고된 아반떼는 한층 차체를

메르세데스-벤츠 EQC의 미국 출시가 1년 이상 늦춰질 전망이다.14일(현지시간) 블룸버그에 따르면, 다임러AG는 EQ브랜드의 미국 시장 론칭을 연기했다. 다임러는 “유럽 시장의 전기차 수요를 맞추기 위해 이 같은 결정을 내렸다”고 전했다. 본래 내년 초 계획됐던 EQC 판매는 2021년 1분기로 조정됐다.블룸버그를 포함한 외신들은 ‘앞서 출시한 재규어 I-페이스나 아우디 e-트론 등 판매량은 각각 2418대와 4623대로 전체 시장 규모에 비해 미미한 수준이다’며 ‘그나마도 올

아우디가 차세대 인테리어에 모든 물리 버튼을 삭제할 전망이다.아우디는 최근 신형 A6·A8 등을 통해 ‘버추얼 콕핏’이란 이름의 새로운 인테리어를 선보였다. 이는 3개의 디스플레이를 기반으로 차량 내 대부분의 기능을 제어할 수 있다. 볼륨 다이얼과 비상등 버튼은 남아있지만, 향후 이마저도 사라질 예정이다.아우디 디자인 총괄 마크 리히트는 외신들과의 인터뷰를 통해 “양산차에 적용되고 있는 버튼을 지금보다 더 줄일 계획”이라며 “결국 물리 버튼이 필요없게 될 것&rdqu

이달 초 포착된 EQS에 이어 메르세데스-벤츠의 순수전기 차량의 도로 테스트가 목격되고 있다. 이번에 포착된 EQA와 EQB는 메르세데스-벤츠의 첫번째 전기차 EQC보다 작은 전기 SUV다. EQA는 GLA 기반 소형 SUV다. GLA와 많은 부분을 공유하면서도 전기차 특유의 요소로 차별화를 이룰 전망이다. 벤츠 전기차 라인업의 막내를 담당하는 EQA에는 MFA II 플랫폼이 적용된다.외신은 EQA의 주요 정보에 대해 ‘BMW i3와 유사한 수준인 주행가능거리 400km, 가격 3만4075 파운드(5362만원) 등의 제원

다임러가 중국에서 차량 호출 서비스 서비스를 시작한다.다임러모빌리티AG는 앱 기반의 차량 호출 서비스 ‘스타라이드’를 론칭했다. 스타라이드는 다임러모빌리티와 지리테크놀로지가 50:50 지분 합작으로 출범시킨 신생 벤처다.스타라이드는 S클래스, E클래스, V클래스 등 총 100대의 차량을 운용한다. 운전기사들은 별도의 서비스 교육 과정을 거치며, 모든 기사가 영어를 구사할 수 있는 점도 특징이다.차량은 이달 중국 항저우에서 운행이 시작된다. 항저우는 약 1000만명 가량이 거주하고 있는 도시로, 지리의 본사가 소

메르세데스-벤츠가 11일 온라인 생중계를 통해 신형 GLA를 세계 최초로 공개했다.2세대 GLA는 지난 2014년 첫 출시 이후 100만대 가량이 판매된 브랜드 베스트셀링 SUV다. 신형 GLA는 SUV 고유의 감각을 더한 디자인과 공간 확장성, 새로운 파워트레인, 능동형 안전 사양 구성 등이 특징이다.신차는 이전 세대보다 전고는 104mm 높아졌고, 오버행을 줄여 전장은 15mm 짧아졌다. 다만, 휠 베이스는 27mm 늘어나 실내 거주성을 높였다. 특히, 2열 레그룸은 116mm까지 늘었다. 강인한 인상의 숄더라인과 쿠페를 연상시

아우디가 중국 고급차 시장 공략을 한층 강화한다.블룸버그 등 외신 보도에 따르면, 폭스바겐그룹과 상하이자동차그룹(SAIC)이 최근 신규 부품협력사 선정을 위한 공개 입찰에 나섰다. 이번 입찰은 아우디 A7 롱 휠베이스 모델 등의 현지생산을 목적으로 한다. 아우디의 기존 현지 파트너사인 제일자동차그룹(FAW)이 아니라 상하이자동차가 참여한다는 점에서 아우디의 두 번째 중국 합작법인 출범이 가시화되는 분위기다.아우디는 중국 고급차 시장에서 매년 사상 최대 판매 실적을 경신하고 있다. 2017년 59만7000여대에 이어 2018년 66만