현대차의 판매용 경주차 i30N TCR이 연이어 우수한 성적을 기록했다.i30N TCR은 지난 7월 5일부터 7일까지 포르투갈 빌라 레알 서킷에서 개최된 ‘2019 WTCR’ 대회의 첫 번째 레이스에서 1위와 3위를 차지하며 더블 포디움을 달성했다.빌라 레알 서킷은 2019 WTCR의 개막전이 열린 모로코 마라케시 스트리트 서킷에 이은 두 번째 시가지 서킷으로 도로 폭이 좁은 데다 경주차의 최고속도가 230km/h, 평균속도가 145km/h에 달하는 빠른 코스로 구성된 것이 특징이다.이번 대회에는 아우디 RS3

아우디가 올 하반기 중국 시장에 A4 아반트, A6 아반트, A6 올로드, e-트론, Q2L, Q8, S6, S7 등 신차 8종을 출시한다.먼저, e-트론과 Q8은 3분기 출시가 예고됐다. e-트론은 이미 사전 판매에 돌입했다. 폭스바겐 그룹의 MLP 플랫폼을 기반으로, 4가지 모델이 출시될 예정이다.e-트론은 두 개의 전기 모터를 탑재해 최고출력 400마력, 최대토크 67.7kg·m이다. 부스트 모드에서는 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 5.5초가 소요된다.95kWh 배터리 팩을 기반으로 1회 충전 최대

한국타이어가 모터스포츠 대회 ‘독일 투어링카 마스터즈(이하 DTM)’에 2023년까지 타이어를 독점 공급한다. 이번 계약은 3년 단위로 체결되던 기존 방식과 달리 1년 더 늘어나 총 4년으로 맺었다. DTM은 BMW와 아우디, 애스턴 마틴 등 세계적인 프리미엄 자동차 브랜드들이 양산차 기반 경주차로 승부를 겨루는 모터스포츠 대회다. 특히 올해는 대회 최초로 비독일계 자동차 제조사인 영국 애스턴 마틴이 참가해 치열한 경쟁을 벌이고 있다.올해부터는 2L 4기통 터보 엔진을 탑재해야 한다는 규정이 신설됐다. 기존 8

폭스바겐 그룹이 중국 시장에서 아우디, 폭스바겐에 이어 세 번째 서브 브랜드로 ‘제타’를 선보였다.폭스바겐 그룹은 1990년대 초 상하이자동차(이하 SAIC), 제일자동차(이하 FAW) 등 현지 업체들과 손을 잡고 중국에 진출했다. 중국의 시장 개방 초기, SAIC-폭스바겐은 산타나, FAW-폭스바겐은 제타로 각각 브랜드 인지도를 높였다.폭스바겐은 제타가 시장을 떠나기 전, 후속 계획을 마련했다. 아우디, 폭스바겐에 이은 세 번째 서브 브랜드로 중국 청두에서 제타 브랜드를 론칭한 것. 제타는 구형 제타의 단종과

글로벌 자동차 업계가 공격적인 구조조정에 나서고 있다. 블룸버그통신 등 외신 보도에 따르면, 최근 6개월간 완성차 제조사들이 발표한 직접적인 감축 인원만 4만여명에 달하는 것으로 나타났다.# 자동차 시장의 침체전 세계 칼바람이 부는 이유는 명확하다. 자동차 시장이 어렵기 때문이다. 한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면, 올해 1분기 10대 자동차 생산국의 생산량은 전년대비 4.6% 감소한 1849만대를 기록했다. 특히, 상위 5개국인 중국, 미국, 일본, 독일, 인도 중 일본을 제외한 나머지 4개국에서 모두 생산량이 줄고 악화된 시

아우디폭스바겐코리아가 내부 주요 경영진의 교체하고, 조직 강화에 나섰다.아우디폭스바겐코리아는 울리히 크룸샤이드 현 아우디폭스바겐 중동지역 재무이사를 새로운 최고재무책임자로, 제프리 매너링 현 아우디 싱가포르 사장을 아우디코리아 신임 사장으로 각각 선임한다. 크룸샤이드 최고재무책임자는 8월 1일부터, 매너링 사장은 8월 26일부터 업무를 시작한다.아우디폭스바겐코리아 울리히 크룸샤이드 신임 최고재무책임자는 2000년 폭스바겐그룹에 입사해 폭스바겐 AG, 아우디 AG, 폭스바겐그룹 캐나다 등에서 요직을 거친 후, 2015년부터 두바이에서

아우디의 차세대 소형 해치백 A3 프로토타입 모델이 포착됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 “유럽 알프스의 고지대에서 테스트 중인 차세대 아우디 A3를 포착했다”면서 사진을 보냈다.풀 체인지 모델임에도 차량의 전반적인 디자인은 시판 중인 모델과 크게 다르지 않다. 인테리어 및 파워트레인 변화가 주요소일 것으로 추정된다.전면에는 육각형 모양의 그릴과 ㄱ자 모양으로 꺾여있는 헤드램프가 탑재됐다. 헤드램프 상부는 주간주행등과 방향지시등 역할을 겸하는 것으로 보인다. 범퍼 양쪽에 달린 에어인테이크 모

중국 상하이자동차(이하 SAIC)와 폭스바겐그룹의 중국 내 합작법인인 SAIC-폭스바겐이 중국 상하이 안팅에 있는 MEB 플랫폼 공장에서 아우디의 전기 SUV를 양산할 초기 준비단계를 마쳤다고 전했다.양산에 돌입하는 아우디의 전기 SUV는 Q4 e-트론으로 추정된다. Q4 e-트론은 아우디가 MEB 플랫폼을 활용해 제작하는 첫 번째 전기차다. Q4 e-트론은 지난 3월 제네바모터쇼에서 콘셉트 모델로 공개된 바 있다.아우디 Q4 e-트론 콘셉트는 소형 SUV로, 헤드라이트와 범퍼를 역동적으로 디자인했다. 뒤쪽 끝에는 리어램프가 테일게

현대차 고성능 경주차 ‘i30 N TCR’이 지난달 31일부터 이번 달 2일까지 중국 상하이 인터내셔널 서킷에서 개최된 TCR 아시아 시리즈 세 번째 대회에서 우승을 차지했다.이로써 i30 N TCR은 지난 4월에 개최된 말레이시아 세팡 개막전과 5월 중국 주하이 경기에 이어 세 대회 연속 우승 행진을 이어갔다.이번 대회에는 폭스바겐 ‘골프 GTI TCR’, 아우디 ‘RS3 LMS TCR’, 혼다 ‘시빅 Type R TCR’ 등 총 21대의 고성능

아우디가 독일 베를린에서 개최된 2018-19시즌 포뮬러E 10라운드에서 1위를 차지했다.이번 라운드는 ‘아우디 스포트 압트 섀플러’ 소속 루카스 디 그라시 선수가 패스티스트 랩을 달성하며 우승을 획득했다. 특히, 이번 우승은 아우디 스포트 압트 섀플러 팀의 40번째 포디움이자, 독일 홈그라운드에서 2년 연속 차지한 우승이라 의미가 더 크다. 작년 베를린 전에서 우승했던 다니엘 압트 선수는 이번 라운드 6위에 올랐다.세계 최초 전기차 레이싱 대회 포뮬러E는 다섯 번째 시즌을 맞았다. 이번 시즌은 작년 12월 사

아우디가 프리미엄 전기차 브랜드로 도약할 것을 재천명했다.아우디는 23일 연례회의를 열고, 오는 2025년까지 전동화 파워트레인을 탑재한 차종을 30개 이상 출시하기로 결정했다. 이 중 20여종이 순수전기차다.아우디는 향후 5년간 100만대 순수 전기 및 플러그인 하이브리드 차량을 판매할 계획이다. 계획이 실현될 경우 33% 수준이던 브랜드 내 전기차 비율은 40%까지 높아질 전망이다.이에 따라 단종되는 차종도 윤곽을 드러냈다. 아우디는 자사를 대표하는 스포츠카 TT를 단종하고, 새로운 전기차로 대체하겠다고 밝혔다. 또한, R8에

수입차 브랜드들의 판매량 4위 싸움이 치열하다.한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1월부터 4월까지 국내에 등록된 신규 수입차는 7만380대다. 이 중 1위는 메르세데스-벤츠로, 총 2만392대로 전체의 28.97%를 차지하며 2위 BMW(1만1291대)를 멀리 따돌리고 독주를 이어갔다. 하이브리드 라인업을 앞세운 3위 렉서스도 5639대를 판매해 4위 혼다와 차이를 2000여대로 벌리며 TOP3에 안착하는 모양새다.다소 싱거워져 버린 선두 경쟁 대신 4위 싸움이 치열하게 벌어지고 있다. 혼다, 토요타, 볼보, 랜드로버,

아우디의 소형 SUV ‘Q3’ 스포트백 모델의 프로토타입이 독일 뉘르부르크링에서 테스트 중인 모습이 포착됐다. 서킷에서 주행하는 모습이 발견된 것은 이번이 처음이다. Q3 스포트백은 시판 중인 Q3의 쿠페형 모델로 폭스바겐그룹의 MQB 플랫폼을 기반으로 제작됐다.지난해 Q4라고 알려졌던 이 프로토타입은 당초 예상과 달리 Q3 스포트백 모델로 출시될 예정이다. 아우디는 그동안 A1, A3, A5, A7 등의 스포트백 모델을 출시한 바 있지만, SUV 스포트백 모델은 처음이다.전면에서는 달라진 그릴 패턴이 가장 먼

메르세데스-벤츠 EQC가 독일 브레맨에서 양산에 돌입했다. 기존의 C-클래스 세단과 왜건, GLC와 GLC 쿠페를 생산하는 곳이다. 올해 말에는 BAIC와의 파트너십으로 베이징 벤츠 오토모티브(BBAC)에서도 생산을 시작한다.메르세데스-벤츠는 테슬라 모델 X, 아우디 e-트론, 그리고 재규어 I-PACE 등과 경쟁하기 위해 하이엔드 전기차 시장에 진입한다. 독일에서의 판매 가격은 7만1281유로(한화 약 9500만원)에, EQC 에디션 1886의 가격은 8만4930유로(약 1억1300만원)부터 시작한다.메르세데스-벤츠는 이 모델이

아우디·폭스바겐이 지난달 국내 시장에서 단 한 대 차량도 판매하지 못했다.한국수입자동차협회(KAIDA) 자료에 따르면, 지난달 아우디·폭스바겐의 신차등록대수는 0대이다. 두 브랜드는 3월에도 각각 142대와 8대만 판매하며 저조한 실적을 보였다.주된 원인은 국토교통부 및 환경부의 인증 지연으로 인해 신차를 도입하지 못했고, 재고가 소진된 후에도 신규 물량을 확보하지 못했기 때문이다. 여기에 내부적으로 차량을 검수하는 과정이 추가되며 빠르게 신차를 출고하지 못하고 있다.아우디폭스바겐코리아는 지난해 판매 재개를

메르세데스-벤츠가 4월 수입차 시장에서 광폭 행보를 이어갔다. 카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 메르세데스-벤츠는 4월 한 달간 국내 시장에서 6570대를 판매했다. 이는 같은 기간 르노삼성(6432대), 한국GM(5650대) 등 국산차보다 높은 성적이다.벤츠 4월 판매량은 지난해 같은 달보다 10.7% 감소했으나, 전달인 3월과 비교해 46.9% 급증했다. 올해 누적 판매도 2만대를 훌쩍 넘겼다(1~4월 누적 2만502대). 주요 차종별 판매 실적을 살펴보면, ▲E클래스 3739대 ▲S클래스 918대 ▲C클래스 76

한국타이어가 ‘2019 독일 투어링카 마스터즈(이하 DTM)’에 9년 연속으로 레이싱 타이어를 독점 공급한다.DTM은 독일 BMW와 아우디, 영국 애스턴 마틴 등 세계적인 프리미엄 자동차 브랜드들이 양산차 기반 경주차로 기술력 경쟁을 펼치는 모터스포츠 대회로, 올해 대회는 이번달 3일부터 5일까지 독일 호켄하임 서킷에서 개최된다. 특히 올해는 대회 최초로 독일 외 국가 자동차 제조사인 애스턴 마틴이 참가하며 각국의 자존심을 건 치열한 경쟁을 예고했다.올해부터 DTM 경주차에는 2.0리터 4기통 터보 엔진이 탑재

이달 28일 프랑스 파리에서 전기차 레이싱 대회 ‘포뮬러E’ 2018-2019 시즌 8라운드 대회가 열렸다. 이번 시즌에는 전 세계 11개 팀에서 22명의 드라이버가 참여했다.이번 라운드에서는 아우디 커스터머 팀 ‘인비전 버진 레이싱’ 소속 로빈 프리진스 선수가 47분 50.510초의 기록으로 우승을 차지했다. 또한, ‘DS 테치타’의 안드레 로테러 선수가 1.373초 차이로 준우승, ‘아우디 스포트 압트 섀플러’ 다니엘 압트 선수가 3.666초

2019 오토상하이가 이달 16일 미디어데이를 시작으로 성대한 막을 올렸다. ‘더 나은 삶을 만들라(Create A Better Life)’를 주제로 개최된 이번 모터쇼에는 20여개국 1000여개 업체가 참가했다.이번 모터쇼도 다양한 전기차가 쏟아졌다. 특히, 중국 전기차 시장은 양과 질 모두 세계 최고 수준을 자랑한다. 미세먼지 없는 맑은 하늘을 그리며, 오토상하이에서 주목받는 전기차 5종을 꼽아봤다.# 자율주행 스마트 전기차, 아우디 ‘AI:ME’‘AI:ME’는 아

유럽 인기 모터스포츠 대회 ‘2019 슈퍼카 챌린지’가 19일 프랑스에서 개막한다.한국타이어가 레이싱 타이어를 독점 공급하는 슈퍼카 챌린지는 포르쉐, 페라리, 람보르기니, BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디 등 세계적인 슈퍼카 제조사들이 참가하는 유럽 모터스포츠 대회로 차량 성능은 물론 최고 수준의 타이어 성능이 필요한 극한의 레이스다.올해는 프랑스 마그니 쿠르 서킷 개막전을 시작으로 벨기에 졸더르 서킷과 스파 프랑코샹 서킷, 네덜란드 잔드보르트 서킷과 아센 TT 서킷 등을 오가며 10월까지 총 7라운드에 걸쳐