미국 국제무역위원회(ITC)가 재규어랜드로버의 특허 침해 혐의를 받고 있는 폭스바겐그룹을 조사한다.재규어랜드로버는 지난 11월 폭스바겐그룹은 ITC에 제소한 바 있다. 폭스바겐그룹 SUV 라인업에 적용된 주행 모드가 자사의 전자식 지형 반응 시스템 ‘터레인 리스폰스’ 특허를 침해했다는 이유다. 문제가 된 터레인 리스폰스는 지형에 따라 엔진, 변속기, 서스펜션, 브레이크 응답성 등을 유동적으로 바꾸고, 이를 통해 오프로드 주파 능력을 높이는 기술이다. 재규어랜드로버는 해당 기술이 경쟁사와는 차별화된 브랜드만의 특

아우디가 e-트론에 이어 자신들의 두 번째 전기차 e-트론 GT 생산에 들어갔습니다. 본격 판매는 2021년 초가 될 것으로 보이는데요. 이 소식이 전해지자 일부 언론과 네티즌은 e-트론 GT를 ‘포르쉐 타이칸의 경쟁 모델’, ‘저격수’ 등으로 표현하며 내부 경쟁이 불가피할 것으로 내다봤습니다. 판매에 영향이 없을 순 없겠죠. 하지만 두 모델의 공존은 긍정적 측면이 더 많아 보입니다.#당연해진 플랫폼 공유 같은 그룹에 속한 다른 자동차 브랜드, 그러니까 현대와 기아, 푸조와 시트로엥, 폭스

‘미스터 트롯’을 필두로 최근 트로트에 대한 인기가 크게 치솟았다. 우리 인생에서 트로트가 빠진 적은 없지만, 이렇게 오랜 시간 인기몰이를 할 줄은 몰랐다. 쌍용차도 그 반사이익을 제대로 누리고 있다. 미스터 트롯 우승자 임영웅에게 G4 렉스턴을 상품으로 제공한 영상은 브랜드 채널 내 가장 높은 조회수를 기록했고, 호의적인 반응과 댓글이 주를 이뤘다. 그를 광고 모델로 기용한 건 신의 한 수가 됐다.쌍용차는 기세를 몰아 올 뉴 렉스턴에서도 임영웅을 내세웠다. 신차의 외관은 한층 존재감 있게 바뀌었고, 투박한 실

프리미엄 중형 SUV 시장이 한층 더 뜨거워질 전망이다.제네시스 브랜드가 이달 8일 GV70을 공개했다. ‘첫 국산 프리미엄 SUV’ 타이틀을 거머쥔 GV70이 출시됨에 따라 수입차 브랜드들이 활약하고 있는 프리미엄 중형 SUV 시장도 한층 달아오를 전망이다. 모터그래프는 GV70과 함께 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC, 볼보 XC60, 아우디 Q5 등 수입 중형 SUV의 대표 주자들을 살펴봤다.# 제네시스 GV70, 풍부한 사양과 감각적인 디자인 GV70은 제네시스 브랜드 디자인 영역을 확장하는 첫번째

폭스바겐그룹이 14일(독일 현지시간) 그룹 이사회를 열고 브랜드 및 조직 개편을 단행했다.우선 벤틀리는 오는 2021년 3월부로 아우디AG 산하로 편입된다. 이를 통해 아우디AG 계열에 속한 람보르기니 및 두카티 등 럭셔리 브랜드와 시너지를 꾀할 계획이다. 이사회는 오는 2023년까지 고정 지출 5% 감소 및 생산 원가 7% 절감 등을 기대하고 있다.폭스바겐그룹은 최근까지 디젤게이트 보상금 마련을 위해 상당한 자금이 필요했고, 미래 친환경차 연구개발(R&D) 투자 비용 확보에도 어려움을 겪었다. 때문에 벤틀리, 람보르기니, 두가티

아우디 Q7이 신차안전도평가(KNCAP)에서 최하 등급을 받으며 체면을 구겼다.국토교통부 산하 한국교통안전공단 자동차안전연구원은 소비자에게 자동차 안전에 대한 정보를 제공하고, 제작사로 하여금 보다 안전한 차를 제작하도록 유도하기 위해 매년 신차안전도를 평가해 공개하고 있다. 올해는 현대차 아반떼, 기아차 쏘렌토, 제네시스 GV80, 쉐보레 트레일블레이저, 르노삼성 XM3를 비롯해 메르세데스-벤츠 A220과 아우디 Q7의 시험 결과가 공개됐다.올해 시험 결과, 아우디 Q7은 종합 점수 70.4점을 받으며 5등급을 기록했다. 구체적으

메르세데스-벤츠 차세대 C클래스가 9일(현지시간) 북유럽 지역에서 혹한 테스트를 진행하고 있다. 이번에 포착된 차량은 왜건형 ‘C클래스 에스테이트’다.신차는 E클래스와 동일한 MRA2 플랫폼으로 제작된다. 해당 플랫폼은 브랜드 2세대 후륜구동 전용 플랫폼으로, 일부 모듈은 전기차 전용 EVA 플랫폼과 공유된다. 플랫폼 변경을 통해 2열 레그룸 등 실내 공간이 한층 확장될 것으로 기대된다.파워트레인은 2.0리터 4기통 디젤 엔진, 2.0리터 4기통 가솔린 엔진, 3.0리터 직렬6기통 디젤 엔진, 3.0리터 6기통

아우디폭스바겐코리아가 2021년을 ‘터닝 포인트’로 선언했다.사실 아우디폭스바겐코리아는 눈앞에 산적한 과제가 산더미다. 신차 투입 속도는 늦어졌고, 엔진 라인업은 빈약하다. 디젤게이트 오명을 벗고 신뢰를 회복하기 위한 과정도 여전히 현재진행형이다. 약 2년간의 판매 공백을 경험했던 딜러 네트워크는 엎친데 덮친격으로 올해 코로나19를 만났다.이 같은 상황 속에서 아우디폭스바겐코리아 르네 코네베아그 사장은 밝은 미래를 자신했다. 당장 내년에만 23종 이상 신차가 투입된다. 아우디는 고성능 RS7과 S4 등 무려 1

아우디폭스바겐코리아가 11일 온라인 기자간담회를 열고, 2021년 한 해 공격적인 신차 투입을 예고했다.내년 출시가 예고된 신차 및 부분변경 모델은 23종에 달한다. 아우디는 고성능 RS7과 S4 등 무려 17종을 선보이고, 폭스바겐은 골프, 티록, 티구안 페이스리프트 등 3종을 출시한다. 벤틀리는 플라잉스퍼 V8과 벤테이가 부분변경 모델을 내놓고, 람보르기니도 우라칸 STO를 소개할 계획이다.아우디폭스바겐코리아는 올해 산하 4개 브랜드 연간 누적 판매량이 4만2000대를 넘어설 것으로 기대했다. 이는 전년대비 2배 증가한 수치다.

폭스바겐그룹이 빠르면 5년 뒤 완전 자율주행 기술을 상용화한다. 관련 기술이 당초 예상보다 급격히 발전하고 있다는 판단 때문이다.폭스바겐그룹 헤르베르트 디이스 회장은 최근 독일 주간지와의 인터뷰를 갖고, 2025년에서 2030년 사이에 완전 자율주행 기술을 탑재한 신차를 내놓겠다고 밝혔다.디이스 회장은 “자율주행에 필요한 반도체 성능과 인공지능 발전 속도가 빨라지고 있다”며 “이 정도 추이로 미뤄본다면, 곧 완전 자율주행도 무리 없이 해낼 수 있을 것으로 판단하고 있다”고 말했다. 그는 전

11월 자동차 시장에는 고성능 신차가 잇따라 출시됐다. 현대차가 쏘나타 N라인을 추가했고, BMW와 아우디는 5시리즈 및 Q8에 각각 고성능 라인업을 더했다. 지난해 공개된 포르쉐 타이칸 역시 국내 공식 판매를 선언했다. 이 가운데 쌍용차와 르노삼성은 주력 차종의 상품성을 한층 강화하고 나섰다.2020년 11월 ‘이달의 신차’는 현대차 쏘나타 N라인, 쌍용차 올 뉴 렉스턴, 르노삼성 뉴 QM6, BMW M5, 아우디 SQ8, 포르쉐 타이칸 등에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담았다.# 현대차 쏘나타 N라

수입차 시장은 8월부터 11월까지 4개월 연속 상승세를 이어갔다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난 11월 수입차 신규등록대수는 전년대비 8.1% 증가한 2만8305대를 기록했다(전월대비 8.1%↑). 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐 등 독일차가 1~4위에 포진했고, 볼보가 5위 자리를 유지했다.11월 메르세데스-벤츠 판매량은 전년대비 5.7% 늘어난 7199대이다. 누적 판매 실적은 6만7559대로, 3년 연속 연 7만대 돌파가 유력하다.메르세데스-벤츠는 신형 E클래스 출고가 본격적으로 시작되며 브랜드

아우디코리아가 오는 4일 플래그십 세단 ‘더 뉴 A8 L 60 TFSI 콰트로’를 출시한다.신차는 최고출력 460마력, 최대토크 67.3kgf·m의 강력한 4.0리터 V8 가솔린 직분사 터보 엔진과 8단 팁트로닉 자동변속기를 탑재했다. 최고안전속도는 250km/h이며, 정지상태에서 100km/h까지 4.4초 만에 도달한다. 복합공인연비는 7.7km/L다.여기에 상시 사륜구동 시스템인 콰트로와 다이내믹 올 휠 스티어링 시스템 등을 적용해 안정적이면서도 역동적인 주행 성능을 선사한다. 특히, 전면부 카

아우디 스포트 압트 섀플러 포뮬러 E팀이 이달 24일(독일 현지시간) 포뮬러 E 온라인 시즌 오프닝을 통해 새로운 파워트레인 ‘아우디 MGU05’를 공개했다.아우디는 그간 섀플러와 공동 개발한 파워트레인을 사용해왔지만, 이번 시즌부터 독자 개발한 파워트레인을 적용한다.‘아우디 MGU05’로 명명된 신형 파워트레인은 탄소 섬유로 마감해 이전보다 한층 가벼워졌으며, 분당 2만번 회전하는 로터의 냉각 효율을 높이기 위해 새로운 쿨링 시스템을 적용했다.신형 파워트레인이 탑재된 새로운 경주차 &ls

람보르기니가 차기 회장 겸 CEO에 스테판 윙켈만을 선임했다고 23일 밝혔다. 윙켈만 신임 회장은 포뮬러 원(F1)으로 떠나는 스테파노 도메니칼리 현 회장의 뒤를 이어 다음달부터 람보르기니를 이끌게 된다.윙켈만은 앞서 2005년부터 2016년까지 람보르기니 회장 겸 CEO직을 맡은 바 있다. 당시 람보르기니는 윙켈만 산하에서 가야르도 파생 모델부터 우라칸과 아벤타도르, 그리고 각종 한정판 모델까지 수 많은 차량들을 소개했다. 지난 2015년에는 슈퍼SUV 우루스의 제작 계획을 발표하며, 새로운 시대의 시작을 알리기도 했다. 이후 스

지난 9월 말이었죠. 메르세데스 벤츠를 오랜 시간 대표했던 디터 체체(Dieter Zetsche) 전 다임러 회장이 프랑크푸르터 알게미아넨 차이퉁(주말판)과의 인터뷰에서 평생 몸담았던 회사로 복귀하지 않을 것이라고 전했습니다. 평생 벤츠맨으로 살아 온 그의 경력이 이렇게 끝이 난 것입니다. 표면적으로는 본인의 선택처럼 보인 이 결정은 그러나 들여다보면 복귀가 거부당한 것이나 다름없었습니다.디터 체체는 ‘어떤 이들은 나의 복귀를 부담으로 여긴다.’며 다임러의 감독이사회 의장으로 돌아오는 것을 반대하는 사람들이 있

지난 10월에도 수입차 상승세가 이어졌다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 10월 수입차 신규등록대수는 전년대비 5.8% 증가한 2만3617대를 기록했다(전월대비 0.5%↑). 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐 등 독일차가 1~4위를 차지한 가운데, 볼보가 탑5에 이름을 올렸다. 지난 8월 BMW에게 불의의 일격을 당했던 메르세데스-벤츠는 이후 두 달 연속 1위를 차지했다. 지난 10월 판매량은 6589대로, 지난해 같은 기간 대비 18.1% 감소했지만, GLC 등에 힘입어 전월대비 판매량은 10.3%나 늘었다

아우디코리아가 이달 5일부터 SQ8 TDI 모델을 판매한다고 밝혔다. 신차는 지난 3월 국내 선보인 플래그십 SUV Q8의 고성능 모델이다. 외관은 한층 공격적인 인상이 더해졌다. 블랙 패키지를 기본 적용했고, 전동식 사이드미러는 알루미늄 소재로 마감했다. 이외 디퓨저와 22인치 휠, 듀얼 트윈 배기파이프 등으로 강인한 인상을 살렸다. 다이내믹 턴 시그널이 적용된 HD 매트릭스 LED 라이트는 뛰어난 시인성으로 안전한 주행을 돕는다.차량 내부는 D컷 다기능 스티어링 휠, S 엠블럼이 새겨진 스포츠 시트 등이 특징이다. 앰비언트 라이

삼성은 자동차 사업에서 분명 실패했다. 그러나 단순한 실패자로 남지 않았다. 자동차에 전자제품 비중이 점차 높아질 것이라고 예견하고 칼을 갈았다.이건희 회장은 에세이에 “오늘날 자동차는 전기전자 제품 비율이 30%를 차지한다. 물론 누구도 자동차를 전자제품으로 생각하지는 않을 것이다. 그러나 앞으로 10년 이내에 이 비율은 50% 이상으로 올라갈 것이다. 그렇게 되면 이것이 과연 자동차인지 전자제품인지가 모호해진다. 그때는 아마 전자 기술, 반도체 기술이 뒷받침되지 못하면 자동차업을 포기해야 한다는 얘기까지 나올지도 모른

한국수입자동차협회(KAIDA)는 27일 임시총회를 열고, 아우디폭스바겐코리아 르네 코네베아그 사장을 신임 회장으로 선임했다고 밝혔다. 성추문 등 각종 의혹으로 물러난 파블로 로쏘 전 회장(FCA코리아 전 사장)의 후속 인선이다.코네베아그 신임 회장은 2017년 아우디폭스바겐코리아 그룹 총괄사장으로 부임했다. 아우디·폭스바겐 브랜드의 경영 정상화를 이끌고, 신차 인증 프로세스와 내부 조직 개편을 집중적으로 추진했다. 그는 앞서 아우디 홍콩·마카오 총괄사장직을 역임했으며, 유럽과 중동에서 아우디의 브랜드 전략