제조사들은 자율주행차, 전기차, 수소전지차 등 첨단 자동차 홍보에 열을 올리지만, 당장 발등에 떨어진 불은 경량화다. 날로 까다로워지는 배출가스 및 연비 기준을 맞추려면 열심히 다이어트를 해 가벼운 몸뚱이로 만들어야만 한다. 아무리 파워트레인이 좋아도 차가 무거우면 '말짱 도루묵'이기 때문이다. 기술이 점점 평준화되는 시대, 이제 자동차의 효율은 무게에 따라 좌우된다 해도 과언이 아니다. 활발하게 진행되는 배기량 다운사이징에 비해 경량화의 속도는 다소 더딘 듯하다. 단순히 무게만 줄이는게 아니라 충분한 강성을 유지해야

GM코리아는 18일, 서울 삼성동에 위치한 그랜드 인터컨티넨탈 호텔에서 캐딜락 CT6의 신차발표회를 진행했다. CT6는 캐딜락의 새로운 플래그십 세단으로 내달부터 본격적인 판매가 시작된다. GM코리아 장재준 캐딜락 총괄 사장은 “대형 럭셔리 세단 시장의 원조격인 캐딜락은 CT6를 통해 럭셔리 브랜드의 오리지널 감성을 다시 불러 일으킬 것”이라며, “캐딜락 고유의 디자인 아이덴티티와 최첨단 기술을 선보이는 CT6는 브랜드의 정체성을 확고히 하는 한편 치열한 럭셔리 대형 세그먼트에서의 경쟁을 통해 진가를

하반기에도 50여종에 달하는 신차가 쏟아진다. 현대기아차의 점유율이 60% 중반대로 떨어지고, 독일차의 수입차 장악력이 약해진 상황인 만큼, 출시되는 신차의 활약 여부에 따라 시장 판도에 큰 변화가 생길 것으로 예상된다. 국산차는 상반기에 다소 주춤했던 현대기아차가 신형 그랜저와 신형 i30, 신형 모닝 등을 선보이며 분위기 반전을 노린다. 한국GM은 신형 크루즈를 투입해 준중형 세단 시장 공략에 나서며, 르노삼성은 SM6처럼 QM6로 SUV 시장에서 돌풍을 일으킨다는 계획이다.수입차의 경우 독일차에 대항

SUV의 인기는 수입차 시장에서도 마찬가지였다. 상반기 전체 수입차 판매량은 작년에 비해 줄었지만 SUV 판매량은 늘었다. 특히, 점유율 뿐 아니라 판매대수도 늘었다는 점이 주목할 만하다. 8일, 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 상반기 수입 SUV 판매량은 3만6777대로 작년과 비교해 15.2% 늘었다. 전체 수입차 시장(11만6749대)에서 차지하는 비율은 높아졌다. 작년 26.6%에서 31.5%로 4.9% 증가했다. 또, 판매차종은

지난달 수입차 시장은 혼전 양상을 보였다. 아우디 A6가 물량 부족을 겪고 있는 BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스를 제치고 오랜만에 베스트셀링카에 올랐다. 여기에 한 동안 잠잠했던 벤츠 S클래스는 물량이 풀리면서 4위까지 치고 올라왔다. 또, 렉서스와 도요타는 각각 주력 모델인 ES와 캠리를 앞세워 10위권에 들었고 올해 꾸준히 인기를 얻은 디스커버리 스포츠도 순위권에 포함됐다. 한국수입차협회(KAIDA)는 6일, 지난달 수입차 신규등록대수

이변은 없었다. 여전히 BMW를 비롯한 메르세데스-벤츠, 아우디, 폭스바겐 등 독일 완성차 업체들의 독주가 이어졌다. 다만, 저유가와 디젤게이트 파문으로 최근 독일산 디젤차의 판매 비중은 하락세를 이어가고 있다. 또, 이를 틈타 미세하게나마 독일 외 유럽 브랜드와 일본 업체들이 점유율을 넓혀가고 있는 것으로 확인됐다. 모터그래프는 6일, 상반기 국내에서 가장 많이 판매된 수입차 10종을 조사했다. 베스트셀링카는 BMW 5시리즈가 차지했다. 이어 아우디 A6와 메르세데스-벤츠 E시리즈가 뒤를 이었다. 특히,

70%에 육박했던 현대기아차의 점유율이 어느덧 60% 중반까지 떨어졌다. 아직 국내 자동차 시장이 성장세인 데다가 최근 수입차 성장률이 정체 중이어서 하락폭이 그리 크게 느껴지지는 않지만, 분명한 사실은 점점 줄어들고 있으며, 앞으로 더욱 줄어들 가능성이 높다는 것이다.한국GM과 르노삼성, 쌍용차는 각각 신형 말리부와 SM6, 티볼리를 앞세워 점유율을 꾸준히 올리고 있는 모습이다. 주목할만한 점은 이들이 내놓은 신차들이 별다른 실패 없이 시장에서 좋은 반응을 얻고 있다는 것인데, 이는 앞으로 출시될 신차의 성공 가능성을 높인다는 점

한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입차 신규등록대수가 2만3435대로 전년(2만4275대) 대비 3.5% 감소한 실적을 기록했다고 6일 밝혔다. 상반기(1~6월) 누적 판매대수는 11만6749대로 작년에 비해 2.6% 줄었다. 브랜드별로는 BMW가 4820대로 가장 많은 판매량을 기록했다. 메르세데스-벤츠(4535대)와 아우디(2812대)는 각각 2위와 3위를 차지했다. 폭스바겐은 1834대로 4위에 올랐고, 렉서스는 1276대로 뒤를 이었다. 다음으로는 도요타가 1165대, 랜드로버 1140대,

7월에는 주요 신차 6종이 출시될 예정이다. 개별소비세 인하 정책 종료로 인해 국내 신차 시장이 이전보다 위축될 것으로 보임에 따라 각 업체들은 굵직한 신차로 분위기 반전을 노린다. 국산차의 경우, 현대차는 제네시스(DH)의 상품성 개선 모델을 출시하고, 기아차는 K5 플러그인 하이브리드를 내놓는다. 이에 한국GM은 쉐보레 말리부 하이브리드를 선보여 물오른 신형 말리부의 인기를 이어나간다는 전략이다. 수입차는 재규어가 브랜드 최초의 SUV인 F-페이스의 고객 인도를 시작할 예정이다. 혼다는 초소형 SUV HR-V를 출시하고, 캐딜락

캐딜락 CT6가 다음달 본격적인 국내 판매에 돌입한다. CT6는 브랜드 이미지 제고와 판매 성장세를 견인할 새로운 플래그십 모델로, 현재 사전 계약을 접수받고 있다. 캐딜락 딜러 관계자는 GM코리아가 오는 7월18일 CT6 출시 행사를 갖고 차량 출고를 시작한다고 밝혔다. GM코리아는 지난 5월부터 전국 주요 거점에서 신차 프리뷰 행사를 진행해왔다.CT6는 2.0 터보 엔진과 3.0 트윈 터보 엔진, 그리고 3.6 V6 엔진 등이 장착된다. 이중 국내 시장에는 AWD 시스템이 지원되는 3.6 모델이 수입된

하반기에는 국산차 15여종과 수입차 30여종 등 총 45종의 주요 신차가 출시될 예정이다. 정부의 개별소비세 인하가 종료되지만 업체들은 신차 라인업을 강화해 실적 개선에 나선다는 전략이다. 특히, 수입 완성차 업체들의 공세가 강력하다. 브랜드 최초의 SUV를 선보이는 것은 물론, 스포츠카, 플러그인 하이브리드 등 다양한 모델로 국내 시장 공략에 돌입한다. 국산차의 경우, 현대기아차는 주력 신차가 적은 대신 상품성 개선 모델과 플러그인 하이브리드 등 친환경 모델을 앞세운다. 이에 맞서 한국GM도 친환경차 라

시내 중심에 위치한 건물 옥상에서는 로스앤젤레스가 훤히 보였다. 개미처럼 작게 보이는 수많은 건물이 질서정연하게 바닥에 붙어있었다. 끝없는 바둑판 같기도 했다. 미국이란 나라의 거대함이 새삼 위압적으로 느껴졌다. 미국은 모든 것이 거대했다. 사람도 그렇고, 그들이 쓰는 물건도 그렇다. 햄버거도 사뭇 크기가 달랐다. 물론 차도 거대했다. 2차 세계 대전을 승리로 이끈 미국인들은 자신들의 위상을 도로 위에 펼쳐놓았다. 비효율적으로 큰 컨버터블과 쿠페가 거리로 쏟아졌다. 캐딜락은 그 중심에 있었다. 그리고 캐딜락은 미국을 대표하는 고급차

지난달 수입차 판매는 상승세로 돌아섰다. 특히, 메르세데스-벤츠 E클래스는 풀체인지 출시를 앞두고 판매 물량이 모두 소진된 가운데 BMW가 대폭 할인을 앞세워 5시리즈의 막판 판매 증대에 나섰다. E클래스의 공백을 틈타 4월에 이어 두달 연속 베스트셀링카에 올랐고, 모델별 누적등록대수 1위까지 차지했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 7일, 지난달 수입차 신규등록대수가 전년 대비 5.9% 늘어난 1만9470대로 집계됐다고 밝혔다. 1~5월 누적등록대수는 9만3314대로 작년(9만5557대)과 비교해 2.3% 감소했다.업계 한 관계

현대기아차의 판매량이 14%나 늘었지만, 시장 점유율은 오히려 2.3%나 떨어졌다. 판매량이 워낙 많아 웬만한 상승폭으로는 점유율을 올리기 쉽지 않은 상황이다. 게다가 강력한 신차를 앞세운 한국GM과 르노삼성, 쌍용차의 공세가 만만찮은 만큼 당분간 점유율 하락은 계속될 것으로 예상된다. 다만, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차의 성장이 특정 신차에 의존한다는 것은 경계해야할 점이다. 르노삼성의 경우 SM6 비중이 전체 72%에 달했으며 티볼리는 60%, 스파크는 50%를 차지할 정도로 의존도가 심했다. 쏠림 현상을 최소화 할 수 있는 후

한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입차 신규등록대수가 전년 대비 5.9% 증가한 1만9470대를 기록했다고 7일 밝혔다. 월 판매량이 상승세로 돌아섰지만, 올해 1~5월 누적 등록대수는 9만3314대로 작년(9만5557대)과 비교해 2.3% 감소했다. 브랜드별 등록대수는 BMW가 4651대로 전달에 이어 가장 많은 판매량을 기록했다. 2위는 메르세데스-벤츠(3148대)가 차지했고, 3위는 아우디(2336대)다. 다음으로는 폭스바겐 2326대, 랜드로버 932대, 포드·링컨 854대, 혼다 756대,

3일 부산 해운대구 벡스코에서 ‘2016 부산모터쇼’의 막이 올랐다. 부산 해운대구 벡스코 전시장에서 진행되는 2016 부산모터쇼는 ‘미래의 물결, 감동의 기술’이란 주제로 오는 12일까지 진행된다. 2016 부산모터쇼에서는 올 하반기 국내 출시될 신차가 대거 공개됐다. 비록 월드프리미어는 극히 적었지만, 오히려 국내 소비자들이 머지 않아 만나볼 수 있는 신차가 많았다. 이 신차를 기다린 소비자라면 부산모터쇼를 꼭 살펴봐야 한다.# 제네시스 G80 스포츠제네시스는 부산모터쇼를 통해 G80과 G80 스포츠를

2일, 벡스코(BEXCO)에서 열린 '2016 부산모터쇼'에는 국내 정상급 레이싱모델들이 총출동했다. 각 브랜드 부스 콘셉트에 맞춘 다양한 포즈와 스타일링으로 관람객들의 시선을 모았다.아래는 모터쇼를 빛낸 아름다운 모델 10명.# 1. 야마하 모터사이클…모델 김하음 야마하 부스에서 레이싱모델 김하음이 '야마하 YZR-M1' 바이크 옆에서 귀여운 표정을 짓고 있다.# 2. 렉서스…모델 이나리

캐딜락 브랜드가 올해 적극적인 신차 라인업 확대를 통해 가파른 성장세를 이어갈 방침이다. GM코리아는 오는 3분기 고급 소형 SUV인 캐딜락 XT5와 대형 세단인 캐딜락 CT6를 출시한다. 또한 대형 최고급 SUV인 캐딜락 신형 에스컬레이드의 재출시도 추진하고 있다. GM코리아 장재준 캐딜락 총괄 사장은 2일 부산모터쇼에서 "캐딜락은 최근 정체된 수입차 시장에서 30% 이상 높은 성장세를 보이고 있다"며 "XT5와 CT6 등의 성공적인 신차 런칭을 통해 이 같은 상승세를 이어갈 것"이라고 밝혔다.캐

GM코리아는 2일 프레스데이를 시작으로 열린 '2016 부산모터쇼'에서 캐딜락 XT5를 공개하고 하반기 출시할 계획이라고 밝혔다. XT5는 캐딜락이 새롭게 선보인 SRX 후속 모델로, 새로운 실내외 디자인을 비롯해 신규 파워트레인과 첨단 사양이 대거 적용됐다. XT5는 새로운 차체 구조를 통해 기존 SRX에 비해 최대 126kg 가벼워졌다. 경쟁 모델로 지목되는 아우디 Q5보다 최대 45kg 가볍고, 메르세데스-벤츠 GLE에 비해 최대 295kg 가볍다. 캐딜락은 “XT5는 동급에서 가장 가볍지만 차체 강성은 가장 뛰

비록 연식변경이지만, 6단 자동변속기가 8단으로 교체됐다. 그리고 효율을 높이기 위한 오토 스타트스톱도 기본으로 장착됐다. 기존 모델과 가격 차이도 미미하다. 완성도와 상품성이 모두 높아졌단 얘기다. 하지만 ATS가 헤쳐 나가야 하는 길은 여전히 험난하다. 전통적인 강자들 역시 발전을 거듭하고 있고, ATS와 동일한 목표, 비슷한 사고방식으로 접근한 새로운 적수들도 등장하고 있는 상황이다. # 변했지만 변한게 없다기존 모델에서 가장 아쉬웠던 부분은 6단 자동변속기였다. 그것이 바뀌었단 소리를 듣고 쾌재를 불렀다. 캐딜락은 항상 AT