일본 도치기현에 위치한 혼다 본사 R&D센터. 4km에 달하는 거대한 고속 주회로의 위용을 보는것 까지는 좋았는데, 불과 2바퀴만 돌 수 있다고 해서 실망했다. 짧은건 둘째치고, 이 차의 가장 중요한 장점은 슈퍼핸들링(SH-AWD)이 아니던가. 고속 주회로는 오로지 차선 변경 정도 밖에 테스트하지 못한다. 하지만 이번 2015 도쿄모터쇼에서 가장 중요한 모델을 남보다 하루 먼저 타본다는 점은 여전히 들뜬 기분이 들게 했다.사실 NSX는 이미 제네바, 프랑크푸르트모터쇼에도 수년전부터 조금씩 공개돼 왔다. 그 콘셉트카부터 양산차까지 두

독일에서 스케치북이라는 필명으로 인기리에 스케치북다이어리 블로그를 운영하는 이완님의 칼럼입니다. 한국인으로서 독일 현지에서 직접 겪는 교통사회의 문제점들과 개선점들, 그리고 유럽 자동차 제조사들과 현지 언론의 흐름에 대해 담백하게 풀어냅니다. 폭스바겐그룹의 디젤 스캔들이 그룹 전체의 판을 바꿀 전망이다. 독일 일간지 디벨트는 새롭게 회장의 자리에 오른 마티아스 뮐러가 그룹 내 모든 자동차에 대한 정밀히 분석하고, 그 결과에 따라 단종할 차량과 정리해야 할 브랜드를 결정할 계획이라고 보도했다.

독일에서 스케치북이라는 필명으로 인기리에 스케치북다이어리 블로그를 운영하는 이완님의 칼럼입니다. 한국인으로서 독일 현지에서 직접 겪는 교통사회의 문제점들과 개선점들, 그리고 유럽 자동차 제조사들과 현지 언론의 흐름에 대해 담백하게 풀어냅니다. 지난 6월, 독일의 수도 베를린에서는 지역 경찰들의 특별한 자동차 견인작전(?)이 펼쳐졌다. 일명 '프로파일링운전(PROFILIERUNGSFAHRT)'에 동원된 자동차들을 모조리 끌고 간 것이다. 프로파일링운전은 사람들의 관심을 받기 위해 도심에서 위험

배기가스 조작 파문에도 불구하고 폭스바겐그룹의 미국시장 판매량은 증가했다. 1일(현지시간), 월 스트리트 저널 등 외신에 따르면, 폭스바겐그룹의 지난달 미국시장 판매량은 4만8092대로 작년(4만4828대)에 비해 7.3% 증가했다.브랜드별로는 폭스바겐이 2만6141대로 전년 대비 0.6% 판매량이 늘었고, 아우디가 1만7340대로 16.2%나 증가했다. 포르쉐는 4424대로 22.7% 성장했고, 람보르기니는 76대로 5.6% 늘었다.세부적으로 폭스바겐의 경우, 배기가스 조작 파문에서 직접 거론된 승용 모

배기가스 조작 파문으로 대표직에서 물러난 폭스바겐AG 마틴 빈터콘 회장의 뒤를 이어 마티아스 뮐러 포르쉐 CEO가 폭스바겐그룹을 이끈다. 폭스바겐AG는 25일(현지시간), 그룹의 새로운 CEO로 마티아스 뮐러 포르쉐 대표이사를 임명했다고 발표했다. 이번 인사는 25일 열린 이사회를 통해 결정됐으며, 지난 2010년부터 포르쉐를 이끌어 온 뮐러 CEO는 포르쉐의 후임 CEO가 정해질 때까지 포르쉐 대표직도 겸임한다.1953년생으로 올해 나이 만 62세인 뮐러는 동독 출신의 인물로 뮌헨대 응용과학부에서 컴퓨터

이번 프랑크푸르트 모터쇼에서 포르쉐가 테슬라에 도전장을 내밀었다. 테슬라 모델 S에 버금가는 고성능 전기차 콘셉트를 공개한 것. 이 차는 그 동안 소문으로만 무성했던 포르쉐의 신형 스포츠 세단 파준(Pajun)의 기반이 되는 모델로 파나메라처럼 4도어를 갖췄다. 파준은 ‘파나메라 주니어’라는 의미에서 포르쉐가 커뮤니케이션에 이용하는 용어로 실제 차명은 아직 정해지지 않았다.# 포르쉐 미션E 콘셉트…슈퍼 전기차는 슈퍼카 메이커가 만든다 포르쉐는 이번 모터쇼에서 전기모터와 배터리로 구동되는 장거리

유럽의 도로에서는 오픈카도 자주 볼 수 있었다. 햇빛 쬐는 것을 좋아하는 유럽인들의 취향에 따라 이번 프랑크푸르트 모터쇼에서도 다양한 오픈카가 전시됐는데 그 중 추구하는 방향과 성격이 비슷한 우라칸 스파이더와 페라리 488 스파이더를 첫 번째 라이벌 모델로 선정했다.전기차, 플러그인 하이브리드 등 전세계적인 친환경차 열풍도 이탈리아 태생 두 슈퍼카 브랜드의 고집을 꺾진 못했다. 지난 3월 열린 2015 제네바모터쇼에서 아벤타도르 고성능 버전과 458 이탈리아의 후속 모델로 맞대결했던 람보르기니와 페라리는 이번엔 약속이라도 한 듯 화

람보르기니는 15일(현지시간), 독일 프랑크푸르트 메세에서 열린 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 우라칸의 오픈카 버전인 ‘우라칸 LP610-4 스파이더’를 공개했다. 외관은 쿠페의 날렵한 디자인이 그대로 반영됐고, 루프는 경쟁모델인 페라리 488 스파이더와 달리 소프트톱이 적용된 것이 특징이다. 이 전동식 소프트톱은 시속 50km의 속도에서도 17초만에 열거나 닫을 수 있도록 만들어졌다. 소프트톱 색상은 블랙을 비롯해, 레드, 갈색 등 총 11개의 색상 중 선택할 수 있다. 또, 이 차에 장착된 모

벤틀리는 15일(현지시각), 독일에서 열린 ‘2015 프랑크푸르트모터쇼’를 통해 브랜드 최초의 SUV인 ‘벤테이가’를 공개했다. 벤틀리는 세계에서 가장 빠르고 강력한 SUV를 목표로 벤테이가를 만들었다고 설명했다. 외관은 지난 2012년 제네바모터쇼에서 선보인 벤틀리의 SUV 콘셉트카 EXP 9F의 디자인이 일부 적용됐지만 인상은 달라졌다. 콘셉트카 공개 당시 혹평 받은 얼굴은 벤틀리 컨티넨탈 GT, 플라잉스퍼 등을 닮아 세련되게 변했다. 커다란 라디에이터 그릴을 중심으로 동그란 디자인의 LED 헤드램프가 양 옆에 위채했고, 범퍼는

쉐보레 신형 스파크가 강력한 존재감을 뽐내며 화려하게 데뷔했다. 2008년 경차 기준이 800cc에서 1000cc로 바뀌면서 모닝이 경차에 편입된 이후 무려 7년 8개월 만에 처음이다. 베스트셀링카 순위도 7월 17위에서 4위로 13계단이나 뛰어올랐다. 수입차 시장에서는 푸조가 2008의 활약으로 브랜드 판매 순위 5위까지 뛰어올랐다. 지난달 국내 자동차 판매량은 13만8600대로 전년(11만2425대) 대비 13.2% 성장했다. 특히, 국산차와 수입차가 모두 준수한 성장세를 기록했는데 현대기아차는 10.

"얼마나 빨리 멈추느냐보다 얼마큼 똑같이 멈추느냐가 중요합니다" 9일, 강원도 인제스피디움에서 열린 '스파르타 에볼루션 트랙 데이'에서 만난 스파르타 에볼루션 코리아 노영택 이사는 브레이크 시스템의 강력함보다 꾸준함을 강조했다. 단순히 브레이크는 빨리 멈추는게 최고라고 생각했는데 그게 아니었다. 물론 차에 맞는 우수한 제동 능력도 중요하지만, 그보다 더 중요한 것은 운전자가 예측 가능한 일관성이라는 것이다.스파르타 에볼루션은 독일 자동차 전문 튜닝 업체인 알피나 등에 제품을 공급하는 미국

9일(현지시간), 벤틀리는 브랜드 최초의 SUV 모델인 벤테이가를 공개했다. 이 차는 오는 15일 독일에서 열리는 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 데뷔한다. 벤틀리에 따르면 벤테이가는 세상에서 가장 빠르고, 강하며, 럭셔리한 SUV로 만들어졌다. 외관은 지난 2012년 제네바모터쇼에서 선보인 SUV 콘셉트카 EXP 9F의 디자인 요소가 일부 적용됐지만 인상은 확 달라졌다. 콘셉트카 공개 당시 못생긴 외관이 언론과 소비자들로부터 많은 혹평을 받았고 이에 따라 벤틀리는 신차의 디자인을 현재의 모습으로

오는 15일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 27일까지 독일 프랑크푸르트에서 열리는 ‘2015 프랑크푸르트 모터쇼(International Motor Show, IAA)’가 진행된다.올해로 66회를 맞이한 프랑크푸르트 모터쇼는 독일에서 열리는 가장 큰 모터쇼로, 1897년부터 시작됐다. 파리 모터쇼와 격년으로 진행된다. 자동차 산업의 중심인 독일에서 진행되는 만큼 큰 의의를 갖는다. 양산 브랜드 외에도 다양한 부품 업체와 튜닝 브랜드가 참가한다.올해 프랑크푸르트 모터쇼는 ‘모빌리티 커넥츠(mobility connects)’란 주제로

8월 수입차 판매량은 전월에 비해 큰폭으로 감소했다. 하지만 전년에 비하면 역시 증가세가 뚜렷했다. 휴가철 비수기로 매년 8월은 판매가 저조했던데다 일부 브랜드는 물량마저 부족해 실적이 급감했다. 특히, 렉서스와 포드의 경우 주력 차종의 신모델 교체가 임박해 판매량이 감소했고, 전체 판매도 각각 63.7%, 45.4%씩 내려왔다.메르세데스-벤츠의 판매량은 지난 7월에 비해 줄었지만, 3600여대의 준수한 판매대수를 기록하면서 수입차 실적을 이끌었다. 반면 아우디를 비롯해 푸조, 캐딜락, 폭스바겐, 볼보 등은 판매량이 오히려 늘었다.

4일 한국수입자동차협회(KAIDA)는 8월 수입차 신규등록대수가 지난달 보다 12.1% 감소한 1만8200대로 집계됐다고 밝혔다. 이는 지난해 같은 기간 1만6442대에 비해 10.7% 증가한 수치다. 올해 누적대수는 15만8739대로 지난해 같은 기간에 비해 23.3% 증가했다.8월 브랜드별 등록대수는 메르세데스-벤츠 3662대, BMW 3642대, 폭스바겐 3145대, 아우디 2796대, 푸조 633대, 도요타 578대, 포드·링컨 496대, 닛산 476대, 미니 382대, 크라이슬러·지프 379대, 포르쉐 338대, 볼보 33

모터그래프는 8월 국내 출시된 신차를 평가했다. 같은 매체의 소속 기자지만 차를 보는 관점은 분명 다르다. 각자 나름의 시선으로 차를 평가했다. 지난달엔 많은 신차가 출시됐지만, 주목할 만한 신차는 그리 많지 않았다. 국산차 중에선 쉐보레 임팔라가 소비자들의 큰 관심을 받았고, 수입차 중에선 재규어 XE가 단연 돋보였다. 이 외에도 쉐보레 트랙스 디젤, 메르세데스-AMG C63, BMW X5 M, BMW X6 M, BMW 6시리즈 페이스리프트, 포르쉐 박스터 블랙 에디션, 포르쉐 911 카레라 블랙 에디션, 현대차 2016년형 그랜

독일에서 스케치북이라는 필명으로 인기리에 스케치북다이어리 블로그를 운영하는 이완님의 칼럼입니다. 한국인으로서 독일 현지에서 직접 겪는 교통사회의 문제점들과 개선점들, 그리고 유럽 자동차 제조사들과 현지 언론의 흐름에 대해 담백하게 풀어냅니다. 자율주행자동차까지 등장할 정도로 최첨단을 달리는 자동차 기술에 환호하는 시대라지만, 그 반대편에서는 해커들의 공격을 막기 위한 치열한 싸움도 함께 펼쳐지고 있다. 선악을 동반하는 기술의 양면성은 자동차 업계에도 예외는 아니었다. 최근 자동차 보안이 뚫리고 있다는 연일

람보르기니는 언제나 바쁘다. 신차를 내놓기가 무섭게 다 팔려나가니 때문에 미리미리 ‘후속타’를 준비해야 한다. 지난 3월 제네바 모터쇼를 통해 선보인 아벤타도르 LP750-4 SV(SuperVeloce)는 공개와 동시에 총 생산 대수인 600대가 모두 계약 완료됐다. 람보르기니는 서둘러 새로운 신차를 준비했다. 전세계 갑부들을 위한 고성능 오픈카 ‘아벤타도르 SV 로드스터’를 선보였다. 정지 상태에서 시속 100km까지 2.9초만에 도달하는 이 오픈카는 단 500대만 한정 판매될 예정이다. 이도 아마 한달이 채 안된 시점에서 계약이

포르쉐가 폭스바겐그룹에 편입되기 전부터 아우디와 포르쉐는 긴밀했다. 서로 플랫폼을 공유하는 것을 물론이고, 아우디의 엔진이 포르쉐에 장착되기도 했다. 이들의 기술교류는 포르쉐가 폭스바겐그룹에 편입된 후 더욱 본격화됐다.아우디와 포르쉐는 새로운 터보 엔진 공동 개발을 진행할 계획이다. 이들이 개발하는 신형 엔진의 코드명은 코보모(KoVoMo)의 V6 및 V8 가솔린 터보 엔진이다. 이 엔진에는 아우디가 개발 중인 전자식 터보 차저 시스템도 결합될 예정이다.새로운 터보 엔진은 아우디 신형 A4에 가장 먼저 탑재될 예정이다. 2.5리터

렉서스가 새로운 플래그십 모델을 개발 중에 있다. 구체적인 정보는 밝혀지지 않았지만, 새로운 플래그십 SUV가 등장할 것으로 예상된다. 렉서스 부사장 제프브라켄(Jeff Bracken)는 최근 로이터(Reuters)와의 인터뷰를 통해 “렉서스는 LS 외에도 새로운 플래그십이 필요하다”고 말했다. 새로운 플래그십에 대한 구체적인 설명은 하지 않았지만 “그것이 꼭 세단일 필요는 없다”는 설명을 덧붙였다. 최근 미국을 비롯한 글로벌 시장에서 최고급 세단의 판매 성장은 크게 둔화됐다.