포르쉐 파나메라에 실용적인 왜건 모델이 추가된다. 포르쉐는 오는 7일(현지시각) 개막하는 2017 제네바 모터쇼에 신형 파나메라 스포츠 투리스모(Sport Turismo)를 공개한다고 밝혔다. 파나메라 스포츠 투리스모는 실용성을 강조한 것이 특징이다. 루프와 측면 창문을 트렁크 공간까지 늘리고, 적재 용량은 520L로 확장시켰다. 뒷좌석을 접으면 기존 용량보다 50L가 늘어난 1390L의 수납 공간을 갖췄다. 왜건형 디자인이 적용됨에 따라 트렁크 리어

독일 슈투트가르트에 디젤차 진입 및 통행이 엄격하게 제한될 예정입니다. 슈투트가르트는 독일의 대표 도시 중 하나로, 메르세데스-벤츠와 포르쉐의 고향이자 본사가 있는 곳입니다. 그런데 이 곳에서 미세 먼지가 너무 많이 발생돼 아예 내년 1월부터 유로6 이하 디젤차가 못 다니도록 원천봉쇄하기로 결정한 것입니다. 최근 바덴-뷔르템부르크주 총리인 녹색당 소속 빈프리트 크레취만은 주도(주의 수도)인 슈투트가르트에 디젤차 운행을 제한하는 내용의 법을 승인했습니다. 이는 작년 초 초미세먼지 경보가 발령된지 1년여 만에

포르쉐는 내달 7일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 열리는 ‘2017 제네바 모터쇼’를 통해 파나메라의 두번째 하이브리드 모델 '파나메라 터보 S E-하이브리드'를 세계 최초로 공개한다고 밝혔다.신형 파나메라 터보 S E-하이브리드는 포르쉐가 플래그십 모델로는 처음 선보이는 플러그인 하이브리드 모델로, 한층 더 강력한 퍼포먼스와 력셔리한 승차감 그리고 탁월한 효율성까지 모두 갖췄다. 136마력의 전기모터와 550마력의 V8 터보 엔진이 조합됐다. 종합출력은 680마력, 86.7kg.m의 최대토크를 발휘한다. 정지상태에

ZF가 포르쉐 하이브리드 스포츠카 라인업에 새로운 8단 듀얼클러치 변속기(DCT)를 공급한다. ZF는 16일(독일 현지시각) 포르쉐와 함께 8단 DCT를 기반으로한 통합형 하이브리드 모듈러 키트를 개발했다고 발표했다. 회사는 작년 6월부터 8단 DCT를 양산해 포르쉐 측에 공급해왔다. 신형 파나메라에 탑재된 8단 DCT는 빠른 변속과 높은 효율성, 그리고 뛰어난 유연성 등으로 호평을 받고 있다. 기능상 1~6단에서는 민첩한 가속 능력을 지원하고, 7~8단은 효율적인 RPM 관리를 통해 연료 소비를 크게 줄

LG하우시스가 경량신소재 업체인 'c2i(Composite Innovation International)'사 지분을 인수한다고 17일 공시했다. 슬로바키아에 위치한 c2i는 탄소섬유 등 복합신소재 부문에서 세계적인 기술력을 자랑한다. BMW와 포르쉐, 재규어랜드로버 등 고급 자동차 업체를 비롯해 항공기에 신소재를 공급하는 것으로 전해졌다.LG하우시스는 c2i 지분 50.1%를 486억원에 취득한다. 해당 거래는 오는 3월 중 최종 마무리될 예정이다. 현재 LG하우시스는 경량소재를 사용한 범퍼빔과 시트백 프레임, 언더커

"아우디 Q8이 이렇게 작았던가?" 14일(현지시각) 전달된 아우디 신형 Q8 시험주행차의 북유럽 혹한기 주행 사진은 당황스러웠다. 지난 디트로이트 국제모터쇼에서 확인한 콘셉트보다 크기가 한참 작게 느껴졌기 때문이다. Q8은 대형 SUV다. 난해한 위장막과 낮은 서스펜션으로 인해 왜건으로 착각하기 쉽지만, 엄연히 BMW X6 그리고 메르세데스-벤츠 GLE 클래스 쿠페와 경쟁하는 쿠페형 SUV다. 낮은 루프라인은 가파른 트렁크를 따라 독특하게 가려진

포르쉐 마칸 부분변경 모델 시험주행차가 지난 8일 북유럽에서 혹한기 테스트 주행을 하고 있다. 신형 마칸은 디자인이 개선되고 새로운 엔진이 장착 되는 등 다양한 개선이 이뤄질 전망이다. 전면은 방향지시등 위치가 낮아지고 에어댐의 모양이 바뀌었다. 후면은 새로운 디자인의 LED 테일램프가 도입된다. 새로운 심장도 도입된다. 포르쉐가 아우디와 함께 진행 중인 '코보모(KoVoMo) 프로젝트'를 통해 개발된 고성능 2.9리터 터보 엔진과 3리터급 등의 6기통 엔진이 장

신형 포르쉐 911(코드명 992)의 모습이 또 촬영됐다. 이번에는 포르쉐 911 카레라 4S로, 낮시간에 촬영 된 모습이다.워낙 선명한데다 위장막이 거의 없어 마치 신차 카탈로그를 보는 것 같다. 다만 앞뒤의 휠 디자인이 다르고, 브레이크등의 형태가 미완성이라는 점 등 몇가지는 실차와 달라질 것으로 보인다. 분명한 것은 보닛 디자인이 변경됐고, 차체는 더 넓어졌으며, 리어스포일러가 더 길어지고, 측면 윈도우라인이 바뀌고 헤램프의 각도가 변경된 정도다. 포르쉐 팬이라면 굉장히 큰 변화로 느껴지겠지만 일반인들 입장에선 뭐가 바뀌었는지

포르쉐 911(992)의 디자인이 변경된다. 여러 부위의 사진들이 공개됐지만 이번에 카메라에 포착 된 것은 포르쉐 911 카브리올레로 기존 911과는 디자인의 차이점이 조금씩 드러나 보인다. 테일램프의 디자인은 이전에 공개된 신형 911(992)과 마찬가지로 입체적으로 돌출 돼 있으며 가로로 길게 뻗었다. 리어윙의 디자인도 꽤 넓은 영역이 한번에 올라가면서 신형의 독특한 디자인 요소로 자리잡은 듯 하다.하지만 컨버터블 모델에만 존재하는 상부 제동등(하이포지션 스톱램프)의 형상과 위치는 굉장히 부담스럽다. 컨버터블이라는 특성상 저 위

메르세데스-벤츠의 천하가 열렸다. 강력한 경쟁 상대인 BMW를 무려 4400여대 차이로 제치고 부동의 수입차 판매 1위 브랜드로서의 입지를 다졌다.지난달 벤츠코리아가 국내에서 판매한 차량은 무려 6848대로, 자신이 가지고 있던 수입 브랜드 월 최대 판매량을 경신했다. 이는 국산차 브랜드 꼴찌인 쌍용차(7015대)를 불과 167대까지 쫓아온 것으로, 4위인 르노삼성(7440대)과의 차이도 600여대에 불과했다. 이달말 신형 5시리즈 출시를 앞두고 있는 BMW는 2415대를 파는데 그쳤다. 구형 5시리즈 재

자동차를 산다는 건 보통 중요한 일이 아니죠. 수천만 원에서 많게는 억대에 이르는 거금이 소비되기 때문입니다. 당연히 많은 정보를 찾습니다. 전문 매체나 블로거들의 시승기를 읽거나 보며 정보를 얻기도 하고, 또 커뮤니티에서는 어떤 이야기들이 돌고 있나 열심히 들여다보기도 합니다. 하지만 역시 관심 있는 차량을 직접 타보는 것만큼 생생한 정보는 없을 겁니다. 그런데 우리나라의 고객 시승 서비스는 제대로 차를 파악하기 쉽지가 않습니다. 우선 시승 시간이 매우 짧은데요. 10~15분 정도, 거리는 2~4km 정

수입차 단일 브랜드의 판매량이 국산차 브랜드를 위협할 정도로 크게 늘었다. 물론, 특정 브랜드에 국한된 이야기지만, 수입차가 국산차를 압박하는 구도는 당분간 계속될 전망이다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난 1월 수입차 신규등록대수가 1만6674대로 집계됐다고 밝혔다. 전월 대비 17.1% 줄어들었으나, 작년 1월보다는 2.7% 늘었다.메르세데스-벤츠가 6848대 판매하며 다른 수입차 브랜드를 압도적인 격차로 따돌리며 1등을 차지했다. 이는 국산차 브랜드인 쌍용차(7015대)와 겨우 167대 차이로, 르노삼성(7440대)과도

슈퍼카를 비웃는 왜건이 등장했다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 3.5초에 불과하다. 최근 공개된 포르쉐 신형 911 카레라4 GTS보다 빠르고, 한시대를 풍미했던 람보르기니 무르시엘라고보다 빠르다. 메르세데스-벤츠는 마트에서 장볼때 필요한 에스테이트를 괴물로 만들었다. ‘E63 4MATIC 에스테이트’와 ‘E63 S 4MATIC 에스테이트’에는 메르세데스-AMG의 주력 엔진인 4.0리터 V8 직분사 트윈터보 엔진이 탑재됐다. 일반 모델은 최고출력 571마력, 최대토크 76.5kg.m의

포르쉐가 한층 더 고급스러움을 강조한 '카이엔 S 플래티넘 에디션'을 출시한다. 신차는 역동적인 외관에 안전성과 편의성을 더한 스페셜 에디션이다. 카이엔 S 플래티넘 에디션은 하이글로시 블랙 컬러와 뒷좌석 프라이버시 글래스, 바디 컬러를 확대 적용한 휠 아치, 새틴 플래티넘 21인치 스포츠 에디션 휠 등을 통해 강렬한 인상을 완성했다. 차량 색상은 블랙과 화이트를 기본으로 제트 블랙, 마호가니, 퍼푸라이트, 카라라 화이트, 로디움 실버 등 메탈릭 컬러를 옵션으로 선택할 수 있다.여기에 포르쉐

포르쉐 신형 911(이하 992) 시험주행차가 1일 눈길을 달렸다. 기존까지는 뮬을 이용해 완전히 위장된 차량이었지만 이번에는 실제 디자인 요소를 어느 정도 확인 할 수 있다. 이번 992 시험주행차에서 상당 부분이 위장용 부품으로 가려져 있지만 독특하게 돌출된 테일램프는 가려지지 않았다. 입체적인 선이 후면을 가로지르는데, 미션E 콘셉트를 연상케 하는 반면 좀 엉성한 느낌도 든다. 리어 스포일러도 기존에 비해 넓게 전개되는데다 테일램프를 반사시켜 한층 강조하는 효과도 있다.

BMW가 스포츠카 Z4의 후속모델 개발에 한창이다. 외관 디자인과 파워트레인 세팅 등은 대부분 완료된 상태로, 겨울을 맞아 추운 지역에서 차의 성능과 주행 상태를 점검하는 등 완성도를 높이기 위한 막바지 테스트를 실시하는 모습이다. 23일(현지시간), 유럽에서 혹한기 주행테스트 중인 BMW Z5가 카메라에 잡혔다. 이 차는 Z4의 후속 모델로, 기존 하드톱 대신 가벼운 직물 소재 루프가 적용된 것이 특징이다.외관은 크게 달라졌다. 보닛이 유난히 길고 트렁크가 짧은 Z4와 달리 적절한 비율의 실루엣이 적용돼

르노의 미드십 스포츠카 개발이 한창이다. 스포츠카 브랜드인 ‘알핀(Alpine)’을 부활시키는 것은 물론, 올해 안에 첫 번째 모델을 출시한다는 목표다. 22일(현지시간), 유럽에서 혹한기 주행 테스트 중인 알핀의 신형 스포츠카(이하 신형 알핀)가 카메라에 잡혔다. 경쟁 모델은 포르쉐 카이맨과 아우디 TT 등으로, 향후 컨버터블 버전도 출시될 전망이다.알핀은 르노의 스포츠카 브랜드 자회사로, 이번에 출시되는 모델은 오는 3월 스위스에서 열리는 ‘2017 제네바모터쇼’를 통해 데뷔한다. 차명은 아직 확정되지

“저희가 시승하기로 한건 분명 가솔린 모델이었는데요”나도 몰래 퉁명스런 말투가 나와 버렸다. 르반떼 가솔린 모델의 출고가 1월로 미뤄지면서 르반떼 디젤을 시승하게 된 게 못내 아쉬웠다.'마세라티'라면 페라리 가솔린 엔진의 찌릿한 사운드가 상징이라고 생각했다. 사실 디젤을 좀 얕잡아 봤던 면도 있었다. 하지만 이 모두 그릇된 선입견이었다는건 금세 깨닫게 됐다. 올해 3월 제네바를 비롯한 여러 모터쇼에서 수차례 봤지만 도로에서 본 건 그 날이 처음이었다. 모터쇼에서 봤던 첫 인상은 분명 터프한 SUV

포르쉐코리아는 2017년 새해를 맞아 고객 감사 특별 금융 프로모션인 '카이엔 플래티넘 캠페인(Cayenne Platinum Campaign)'을 오는 3월 31일까지 실시한다고 밝혔다.대상 차종은 포르쉐의 베스트셀링 모델인 2017년형 '카이엔 디젤(Cayenne Diesel)' 및 '카이엔 디젤 플래티넘 에디션(Cayenne Diesel Platinum Edition)'이다. 포르쉐는 캠페인 기간 동안 포르쉐 파이낸셜 서비스의 프리미엄 금융 프로그램을 통해 월 납입금의 부담을 낮추고 저

한국타이어가 세계적인 내구레이스 '24시 시리즈(24H Series)'에 공식 타이틀 후원과 함께 레이싱 타이어를 독점 공급한다고 12일 밝혔다. 24시 시리즈는 포르쉐 991, 람보르기니 우라칸, 메르세데스-AMG GT3, 아우디 R8 등이 24시간 동안 쉬지 않고 서킷을 주행하는 세계 최대 규모의 내구레이스다. 이번 시즌은 오는 12일 두바이 개막전을 시작으로 이탈리아, 오스트리아, 프랑스, 스페인, 미국 등 전 세계 6개국에서 11개월 간의 대장정에 돌입한다.