포르쉐가 17일(유럽 현지시간) 718 박스터 GTS와 718 카이맨 GTS를 공개했다. 두 신차는 최고출력 365마력의 터보 엔진이 탑재된다. 자연흡기 엔진을 품었던 기존 GTS 모델 대비 출력이 35마력 증가했다. 변속기는 6단 수동이 기본이고, 옵션으로 7단 포르쉐 듀얼 클러치(PDK)가 제공된다. 국내는 7단 PDK 모델만 출시된다.정지상태에서 100km/h까지 가속하는 데 걸리는 시간은 4.1초이며, 최고속도는 290km/h다.디자인은 한층 화려하다. 차량 곳곳에 GTS 전용부품을 적용했다. 블랙

벤츠코리아가 지난달 수입차 시장 브랜드별 판매량 1위 오르며 4개월 연속 선두를 유지했다. 다만, 차종별 등록대수는 벤츠 E클래스가 아닌 BMW 5시리즈에 돌아갔다. 5시리즈(3228대)는 E클래스(2823대)를 397대 차로 따돌리며 7세대 출시 이후 처음으로 승기를 잡았다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 13일 9월 수입차 신규등록대수가 전년 동월 대비 20.6% 증가한 2만234대로 집계됐다고 발표했다. 올해 3분기까지 누적 등록대수는 17만3561대로 지난해 16만5189대보다 5.1% 증가했다.

포르쉐 박물관은 벌써 네번째다. 그럼에도 매번 박물관 최초로 전시되는 차를 만나게 된다. 일년에 두어번은 새로운 테마로 박물관을 새단장하기 때문이다. 이번 스페셜 전시의 주인공은 3세대 신형 카이엔이었고, 카이엔을 통해 포르쉐의 오프로드 역사를 살펴볼 수 있었다. ‘포르쉐 광장’으로 불리는 포르쉐 박물관 앞 교차로에는 하늘로 솟구치는 911 조형물이 세워졌다. ‘인스피레이션 911(Inspiration 911)’ 때문에 분위기가 확 달라졌다. 무엇보다 낡은 공장 건물을 마주보고 있는 박물관의 초현대식 디자

포르쉐 미션 E 시험주행차가 독일의 한 도로에서 포착됐다. 이 차는 고성능 전동화 파워트레인을 장착한 세단형 모델로, 시장의 선구자인 테슬라 모델S을 정조준한다. 미션 E의 디자인은 콘셉트와 크게 다르지 않다. 전체적인 실루엣은 물론이고, 차의 이미지를 좌우하는 헤드램프 및 테일램프 생김새 등이 다분히 미래지향적이다. 다만, 수어 사이드 도어나 후측방 확인을 위한 사이드 카메라는 양산 과정에서 삭제됐다. 제품개발은 박스터 개발을 주도한 슈테판 베크바흐가 담당했다. 미션 E에는 카본 파이버, 마그네슘, 알루

250, 260. 가로등 하나 없는 고속도로에서 매트릭스 LED 헤드램프는 쉴새 없이 빛의 방향과 거리, 높낮이를 바꿨다. 오른쪽 차선을 달리고 있는 차들은 마치 멈춰서 있는 것 같았다. 270, 280. 물리적 한계에 다다른 타이어는 끼리릭, 얕은 비명소리를 내기 시작했다. 290. 어느새 모두들 손잡이를 부여잡았고 침묵이 흘렀다. 300. 파나메라 터보는 늦은 밤 독일 아우토반을 쏜살같이 달리며, 우리를 시속 300km의 영역으로 인도했다.시속 300km로 달리는 것보다 그 후가 더 걱정이었는데, 승객을 모두 태운 파나메라 터보

현대기아차가 중국 신차품질조사에서 나란히 1, 2위를 차지하며 품질경쟁력을 인정받았다. 현대기아차는 28일(현지시간) J.D.파워가 발표한 2017 중국 신차품질조사에서 43개 일반 브랜드 중 1, 2위를 각각 차지했다고 밝혔다.이번 조사는 중국 주요 67개 도시에서 작년 9월부터 올해 5월까지 판매된 68개 브랜드, 251개 차종을 대상으로 이뤄졌다. J.D.파워는 신차 구입 후 2~6개월이 지난 소비자를 대상으로 품질 만족도를 조사했다. 현대차는 86점으로 1위를 기록, 2년 만에 정상에 다시 올랐다.

"뉘르부르크링 넘버1 기록을 다시 찾아왔다"독일 스포츠카 브랜드 포르쉐는 27일(현지시간) 보도자료를 통해 포르쉐가 뉘르부르크링 북쪽코스에서 1위를 차지했다는 내용을 발표했다. 지난해부터 차근차근 준비 돼 온 내용임이 분명했다. 앞서 포르쉐는 독일 프랑크푸르트 모터쇼 프레스데이가 개최되기 전날인 9월 11일 포르쉐 911의 신모델을 선보였다. 날짜에 맞춰 새 911을 선보이겠다는 생각이 재미있다. 새로 선보인 차 중 한대는 '911 GT3 투어링'이다. 퓨어 스포츠카인 '911'과 '투어링(여

아우디 신형 RS7에 포르쉐 플러그인 하이브리드 시스템이 적용될 예정이다. 영국 오토카에 따르면, 아우디 수석 디자이너인 마크 리히트는 차세대 RS7에 두 가지 파워트레인이 제공되고, 그중 하나가 포르쉐 플러그인 하이브리드 시스템이라고 밝혔다.918 스파이더 등에 탑재된 포르쉐 플러그인 하이브리드 시스템은 V8 4.0L 가솔린 터보 엔진과 전기 모터 조합으로 최고출력 680마력, 최대토크 86.7kg·m의 성능을 발휘한다. 아우디는 해당 시스템 전기 모터 성능을 개선해 최고출력을 700마력까지 끌어올린다는

"저는 르노를 타고 레이서가 됐어요" 국제적으로 유명한 레이서들이라면 대부분 하는 얘기라서 그리 놀랍지도 않다. F1 드라이버의 40% 정도는 포뮬러르노(Fomula Renault) 경기를 통해 포뮬러에 대뷔한다. 르노는 수십년 전부터 F1 경기용 엔진을 공급했을 뿐 아니라 지난해부터는 F1 팀을 꾸려 직접 참여하기도 한다. 다른 경주차 레이스 선수들도 보통은 '르노 스포츠'의 클리오나 메간 같은 차량으로 시작하는 경우가 많다. 그만큼 르노가 유럽 모터스포츠에 끼치는 영향은 절대적이고, 많은 유럽인들은 르노를 매우

지구상 가장 빠른 왜건이 탄생했다. 포르쉐가 26일(현지시간) 파나메라 스포트 투리스모 라인업에 터보S 플러그인 하이브리드 모델을 추가했다. 정확한 모델명은 파나메라 터보S E-하이브리드 스포트 투리스모로, 강력한 힘과 높은 효율 그리고 넓은 실내 공간 등을 갖춘 것이 특징이다. 파워트레인은 포르쉐 918 스파이더에서 파생됐다. 4.0L V8 가솔린 터보 엔진과 전기 모터의 조합으로 최고출력 680마력, 최대토크 86.7kg.m의 강력한 성능을 갖췄다. 더불어 8단 자동변속기와 맞물린 전륜기반 포르쉐 트랙

언제나처럼 이번에도 단 1시간. 단체 시승 시간은 워낙 짧아 겉핥기로 끝나기 일쑤다. 외신 기자들에게 스팅어는 뉘르부르크링에서, G70은 인제 서킷에서 한계까지 평가를 받았다는데 우리나라 기자들에게는 한계는 커녕 공도만 오가는 정도로 시승이 끝난다. 그래선지 어떤 기자는 공도에서 최고속도를 겨냥해 운전하는 경우도 있고, 맘이 급했는지 벌써 뒷범퍼가 찌그러지는 사고를 낸 팀도 있었다. 이번에는 시승코스와 영상 촬영 건으로 좀처럼 주행 감각을 느낄 수 없었으니 나중에 시간을 내서 제대로 된 시승기를 올릴 계획이다. G70의 가격은 가장

렉서스 LC는 콘셉트카 LF-LC의 디자인 정체성을 ‘고스란히’ 이어받은 모델이다. 콘셉트카가 그대로 양산화됐다고 봐도 무리가 없을 정도다. 전체적인 실루엣은 물론 그릴과 램프 등 세부적인 부분까지 비현실을 현실로 바꿔냈기 때문이다. 말 그대로 렉서스 디자인의 현재와 미래를 동시에 담고있다.LC는 혁신적인 디자인만큼이나 강력한 주행성능을 자랑한다. 렉서스가 지난 15일, LC 수석 엔지니어인 사토 코지와 수석 테스트 드라이버 슈이치 오자키를 용인 스피드웨이로 초빙해 서킷 드라이빙 익스피리언스를 연 이유도 여기에

자율주행이다 전기차다 말이 많지만, 어쨌든 지금 자동차 시장을 지탱하고 있는 인기 모델은 SUV입니다. SUV가 지배하는 시대에 살고 있다고 표현해도 무리는 아닐 텐데요. 오프로더에서 시작된 지상고 높은 자동차는 도심형 SUV라는 새로운 형태(혹은 마케팅)로 발전하며 100여 종에 달하는 다양함으로 소비자를 유혹하고 있습니다. SUV 바람이 워낙 거세다 보니 SUV와 거리가 멀어 보이던 여러 자동차 회사들도 SUV를 만들어 내고 있습니다. 이제는 SUV를 안 만드는 회사를 찾는 게 훨씬 빠를 정도가 되어

포르쉐코리아는 15일 럭셔리 스포츠 세단 신형 '파나메라 4S'를 국내에 출시한다고 밝혔다.풀체인지된 2세대 모델 신형 '파나메라'는 럭셔리 세단의 편안한 주행과 강력한 스포츠카의 서킷 성능, 이 두 가지 대조적인 특징을 가장 완벽하고 조화롭게 결합한 '4도어 스포츠 세단'으로, 지난 3월 서울 모터쇼를 통해 국내에 공식적으로 그 모습을 선보이며 뜨거운 관심을 받았다. 지난 2009년 처음 출시된 1세대 파나메라는 전 세계적으로 15만대 이상을 판매하며 포르쉐의 럭셔리 스포츠 세단 세그먼트

페라리 라페라리, 포르쉐 918 스파이더, 맥라렌 P1 등을 압도할 울트라 하이퍼카가 등장했다.메르세데스-벤츠는 11일(현지시간) 독일 프랑크푸르트모터쇼에서 브랜드 최초 2도어, 2시트 하이퍼카 ‘프로젝트 1’을 공개했다. 프로젝트 1은 F1 머신에서 파생된 V6 엔진과 4개의 전기 모터로 1000마력을 내뿜는다. 최고속도는 350km/h에 이르며, 오직 전기로만 25km를 갈 수 있다.다임러AG 디터 지체 회장은 “프로젝트 1은 F1에서 갈고닦은 AMG 기술력이 집약된 모델”이라며, “가장 화끈하면서도

포르쉐코리아가 911 4 GTS를 출시한다고 11일 밝혔다. 모델 라인업은 911 카레라 4 GTS 쿠페, 911 카레라 4 GTS 카브리올레, 911 타르가 4 GTS로 구성된다. 모든 모델에는 수평대향 6기통 3.0L 가솔린 터보차저 엔진이 장착되고, 최고출력 450마력을 자랑한다. 변속기는 7단 PDK가 담당한다.GTS 모델의 최고속도는 300km/h 이상이며, 이 가운데 스포츠 크로노 패키지를 기본 탑재한 911 카레라 4 GTS 쿠페는 정지상태에서 100km/h까지 가속을 3.6초에 마무리짓는다.

메르세데스-벤츠 E클래스가 기아차 K5 만큼 팔리는 신기한(?) 나라다. E클래스는 출시 이후 무려 14개월 연속 수입차 판매량 1위를 차지했을뿐 아니라, 1~8월 누적 판매량에서도 국산 인기 중형 세단과 맞먹을 정도의 엄청난 인기를 누리고 있다.한국수입자동차협회는 지난 6일, 2017년 8월 수입차 신규등록대수가 7월보다 0.5% 감소한 1만7547대로 집계됐다고 밝혔다. 다만, 올해 누적 등록대수는 15만3327대로 전년 대비 3.3% 증가했다고 전했다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠 5267대, BMW

한국수입자동차협회(KAIDA)는 2017년 8월 수입차 신규등록대수가 전월보다 0.5% 감소한 1만7547대로 집계됐다고 공식 발표했다. 올해 누적 등록대수는 15만3327대로, 전년 대비 3.3% 증가했다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠 5267대, BMW 4105대, 도요타 1210대, 렉서스 1201대, 미니 826대, 포드·링컨 792대, 랜드로버 743대, 크라이슬러·지프 630대, 볼보 602대, 혼다 541대, 닛산 498대, 푸조 358대, 인피니티 258대, 재규어 175대, 캐딜락 152대

벤틀리 신형 플라잉스퍼 시험주행차가 지난 1일(현지시간), 유럽의 한 도로에서 포착됐다. 뼈대는 포르쉐 신형 파나메라에 쓰인 MSB-F 플랫폼이 사용됐으며, 엔진은 벤테이가와 컨티넨탈 GT에 쓰인 W12 6.0L 가솔린 트윈터보가 담당한다. 디자인은 최근 공개된 신형 컨티넨탈 GT와 마찬가지로, 2015년 등장한 EXP 10 Speed ​​6 콘셉트의 정체성을 고스란히 녹여냈다. 큼직한 그릴과 좌우 두 개씩 총 네 개의 헤드램프가 새로운 인상을 자아내고, 실내에 들어찬 12.3인치 디지털 클러스터와 센터페시아

포르쉐가 지난 29일(현지시간), 독일 슈투트가르트에서 신형 카이엔을 공개했다. 2002년 1세대 출시 이후 76만대 이상의 판매량을 기록한 카이엔은 재정악화 기울어가던 포르쉐를 살린 모델로 그 의미가 깊다. 수익성이 높은 차인 만큼 3세대는 완성도 높은 상품성에 초점이 맞춰졌다. 신형 카이엔은 아우디 Q7, 벤틀리 벤테이가와 MLB에보 플랫폼을 공유한다. 알루미늄 소재를 대거 적용한 덕분에 무게가 이전 모델 대비 65kg 줄어든 것이 특징이다. 크기는 길이 4918mm, 너비 1983mm, 높이 1696