르노가 눈 앞에 닥친 유동성 위기를 벗어날 수 있을 전망이다.프랑스 재정경재부 브뤼노 르메르 장관은 이달 초 기자 회견을 열고, 르노그룹에 대한 조건부 긴급 대출을 승인했다고 밝혔다. 다만, 고용 및 생산시설 유지에 대한 노사 간 합의가 긴급 대출의 전제조건이다.르메르 장관은 “2023년 이후의 미래 전략을 포함한 노사간의 협의를 대출 전제로 요구했다”며 “당사자간의 합의가 이뤄지지 않는 한 어떠한 추가적인 결정도 없을 것”이라고 밝혔다.긴급 대출이 이뤄질 경우 르노는 프랑스 5개 은행으로

정부가 4일 제2차혁신성장전략회의에서 한국형 도심항공교통 K-UAM(Korea-Urban Air Mobility) 로드맵을 발표했다.이번 계획은 도심교통항공(Urban Air Mobility, UAM) 분야에 관한 정부의 첫 로드맵으로, 앞서 발표한 미래자동차 산업 발전 전략과 드론 분야 선제적 규제 혁파 로드맵 등에 담긴 ‘플라잉카 2025년 실용화’ 목표에 따른 후속조치다.최근 대도시권에 인적 자원이 집중되며 지상 교통 혼잡이 지속됨에 따라 새로운 대안으로 상공을 나는 3차원 교통수단인 UAM이 대두되고 있

지난 5년 간 포르쉐를 이끈 올리버 블루메 회장이 폭스바겐 브랜드 최고경영자(CEO)로 자리를 옮긴다.폭스바겐그룹 이사회는 최근 이 같은 경영 개편안을 승인하고, 관련 업무에 대한 인수인계를 시작한 것으로 알려졌다. 그간 폭스바겐 브랜드 CEO를 겸직해온 헤르베르트 디이스 회장은 향후 그룹 경영에 집중할 예정이다.블루메 회장은 2015년부터 포르쉐를 이끌며 라이프치히 공장 증설, 주펜하우젠 타이칸 생산라인 신설 등과 같은 대규모 프로젝트를 성공시켰다. 그는 52세의 비교적 젊은 나이에도 불구하고 이 같은 성과를 바탕으로 폭스바겐그룹

내수 시장에서 수입차 강세가 이어지고 있다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 전시장을 찾는 고객이 크게 줄었음에도 불구하고, 수입차 판매량은 큰 영향을 받지 않는 모양새다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 5월 수입승용차 신규등록대수(국토교통부 기준)는 전년대비 13.4%, 전월대비 2.2%씩 증가한 2만2467대를 기록했다. 올해 1월 1만6478대를 기록한 이후 4개월 연속 증가세를 보였다. 최근 국산차(전년 比 +2.5%, 전월 比 -5.5%)가 주춤한 것과 비교하면 코로나19 여파가 상대적으로 제한적인 모습이다. 3월 테슬라

미국 시장에서 현대기아차의 부진이 깊어지고 있다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19)로 인해 생산 차질을 겪었고, 딜러들이 제대로 영업활동을 하지 못하며 직격탄을 맞았다.현대차그룹은 지난 5월 미국 시장에서 전년대비 18.5% 감소한 10만4786대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 5만7619대, 기아차 4만5817대, 제네시스 1350대 등을 각각 기록했다. 6만6479대(현대차 3만3968대, 기아차 3만1705대, 제네시스 806대)를 기록한 4월에 비하면 확연한 회복세이지만, 여전히 갈 길은 멀어 보인다.현대차 5월 미국 판

국토교통부가 발표한 ‘2020년 4월 자동차산업 월간 동향’에 따르면, 코로나바이러스감염증-19 여파로 인해 자동차 산업 전반이 위축된 모습을 보였다. 생산은 전년대비 22.2% 감소했고, 수출은 44.3%나 급락했다. 하지만 내수 판매는 8.0%의 견고한 증가세를 보였다.이 같은 분위기는 5월도 마찬가지다. 1일 각 제조사가 발표한 판매 실적에 따르면, 국내 완성차 업계는 5월 한 달간 13만7130대를 판매했다. 4월 대비 판매량은 감소했지만, 지난해 같은 달보다 2.5%나 높은 수치다.산업통상자원부와 완성

닛산이 카를로스 곤 전 회장의 일본 송환을 위해 레바논 정부를 압박하고 나섰다. 닛산 측 변호인은 최근 레바논 현지 언론과의 인터뷰를 갖고, “레바논이 (곤 전 회장의) 일본 송환을 거부한다면, IMF가 자금 지원을 하지 않을 것”이라며 “요구에 응한다면 일본 정부도 레바논에 대한 재정 지원을 제공할 것으로 알고 있다”고 말했다. 레바논 정부는 올해 3월 12억 달러(한화 1조4600억원) 규모의 채무불이행(디폴트)을 선언한 상태다. 레바논과 IMF는 현재 100억 달러(한화 12조원) 규

볼보트럭코리아가 박강석 애프터마켓 사업 부문 전무를 신임 대표이사로 임명했다고 2일 밝혔다.박강석 신임 대표는 쌍용차와 대우차 등을 거쳐 2006년 볼보트럭코리아 서비스 부문에 입사했다. 2014년부터 경상권역 동부사업본부장을 맡아 영업은 물론, 서비스와 리테일 네트워크 등 총괄업무를 관장하며 경상권역의 신장을 이뤄냈다. 이후 볼보트럭코리아의 역점 프로젝트인 카고 비즈니스를 총괄하며 역량을 키웠다. 2019년 서비스 부문을 강화하기 위해 애프터마켓 사업 부문에 복귀하여 경쟁사와 차별화되는 볼보트럭만의 서비스 경쟁력을 강화해 왔다.

6월 말까지 예정됐던 자동차 개별소비세 인하가 올 연말까지 연장된다. 단, 인하 폭은 종전 대비 줄어든다.정부는 1일 대통령 주재 제 6차 비상경제회의를 개최하고, ‘2020년 하반기 경제정책방향’을 발표했다.정부는 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 확진자 급증으로 경제 활동이 크게 위축됨에 따라 자동차 산업 내수 침체 방지를 위해 3월부터 6월까지 모든 승용차 구매 시 개별소비세를 70%(5%→1.5%, 100만원 한도) 인하했다. 이에 따라 최대 개별소비세 100만원, 교육세 30만원(개소세의

국내 완성차 업계는 지난 5월 한 달간 13만7130대를 판매했다. 5월 판매 실적은 신차 효과가 이어지며 전년대비 2.5% 증가했지만, 코로나19 팬데믹 여파로 일부 브랜드 생산에 차질이 발생함에 따라 4월 대비 5.5% 감소했다.현대차는 5월 내수 시장에서 5만7850대를 판매했다. 이는 전년대비 6.7% 감소한 기록이다.그랜저는 한 달간 1만3416대(HEV 3073대)가 판매돼 국내 판매를 이끌었다. 이어 아반떼가 9382대(AD 413대 포함)로 베스트셀러 2위에 올랐다. 그랜저는 7개월 연속 국내 최다 판매 모델로 기록됐

국토교통부가 오는 9월 1일부터 고속국도 제100호선인 ‘서울외곽순환선’의 명칭을 ‘수도권제1순환선’으로 바꾼다.이번 명칭 변경은 지난해 6월 서울시·인천시와 합의를 마친 경기도의 요청에 따라 진행됐다. 관계기관 협의 및 각계 전문가로 구성된 도로정책심의위원회 심의를 거쳐 최종 결정됐으며, 현재 건설 중인 ‘수도권제2순환선‘과의 노선 체계도 고려했다.그간 경기도청은 “인구 1367만명, 지역내총생산(GRDP) 474조원의 대한민국 최대 광역자치단

프랑스 정부가 자국 자동차 산업에 10조원 규모의 공적자금을 투입한다. 코로나19 팬데믹으로 인한 일시적 지원이 아닌, 전기차 시장의 주도권을 가져오기 위한 데에 방점이 찍혔다.에마뉘엘 마크롱 대통령은 최근 자동차산업 지원 종합 대책을 발표하고, “프랑스를 유럽 최대의 친환경차 생산국으로 만들겠다”며 “2025년까지 전기차·하이브리드 생산량을 연간 100만대 까지 끌어올릴 것”이라고 밝혔다.프랑스 정부는 당장 친환경차 구매 보조금 규모부터 증액할 계획이다. 현재 프랑스의 전기차

한동안 안정세를 찾아가던 코로나바이러스감염증-19(코로나19)가 다시금 확산의 기로 앞에 서 있다. 자동차 내수 진작을 위한 개별소비세 인하 혜택이 이달 말 종료되는 가운데, 현대·기아차는 대기 수요가 그다지 길지 않은 차종을 중심으로 재고차 할인을, 르노삼성과 한국GM은 코로나19 극복에 노력하는 공무원·의료진 할인을 내세웠다. 쌍용차는 주력 모델 전반에 대한 공격적인 할인 및 저리 할부 정책을 내세웠다.# 현대차 “페이스리프트 앞둔 싼타페 최대 5% 할인”한동안 잠잠하던 현대차는 지

볼보자동차코리아가 업계 최초로 유상 수리 부품에 대한 평생 보증 프로그램을 도입한다.보증 대상은 공식 서비스센터를 통해 유상으로 교체된 순정 부품이다. 보증 부품이 타 부품에 영향을 미쳐 2차 피해가 발생한 경우도 동일하게 적용되며, 타 국가에서 진행된 유상 수리도 포함된다.볼보는 2020년 6월 이후 유상으로 부품을 교체한 모든 볼보자동차 고객에게 관련 프로그램을 시행한다. 단, 1년 또는 1만5000km 기준 정기 점검 및 교환 주기를 준수하고, 매뉴얼에 따른 권장 차량 관리 방침을 준수해야 한다.등록증상 소유주 변동이 생길 경

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 인해 그 동안 진행되지 못했던 2020시즌 포뮬러 원(F1)이 다음달 드디어 개막을 앞두고 있다. 이번 경기는 F1 사상 처음으로 더블 헤더로 진행된다.오스트리아 정부는 오는 7월 5일과 12일(이하 현지시간) 각각 F1 경기를 개최할 예정이라고 밝혔다. 수도 빈에서 남서쪽으로 200km 가량 떨어진 슈필베르크 레드불 링 서킷에서 열리는 이번 경기는 두 차례 모두 관중없이 비공개로 치러진다.방역 예방 차원 등 이유로 팀당 최대 80명으로 인원이 제한된다. 오스트리아 보건부는 “

쌍용차가 서울 구로동에 위치한 서울서비스센터를 매각한다고 밝혔다.토지면적 1만8089㎡, 건평 1만6355㎡ 규모의 서울서비스센터는 매각 후 임대 조건으로 매각금액은 1800억원이다. 쌍용차는 지난 5월 15일 20여곳을 대상으로 입찰안내서를 발송한 바 있다. 당시 8개사가 입찰에 참여했으며, 우선협상대상자로 선정된 피아이에이(PIA)가 내부 승인 절차를 거쳐 최종 계약을 진행했다.쌍용차는 “서울서비스센터는 임대 조건으로 매각이 진행된 만큼, A/S 등 고객 서비스에는 전혀 문제가 없다”며 “보다 나

한국닛산이 닛산·인피니티 브랜드의 영업 활동을 종료한다. 일본 본사의 수익성 악화와 그에 따른 대규모 구조조정으로 한국 시장 철수가 확정됐기 때문이다. 일본차 불매 여론과 코로나19 팬데믹이 일으킨 ‘퍼펙트 스톰’도 한 몫을 했다. 국내 시장에서 철수한 일본차를 살펴봤다.# 미쓰비시, 두 번의 진출에도 “망했어요”미쓰비시는 지난 2008년 대우자동차판매(대우자판)와 미쓰비시모터스세일즈코리아(MMSK)를 설립하고 국내 시장에 진출했다. 랜서, 이클립스, 아웃랜더, 파제로 등 론칭

닛산·인피티니가 한국 시장에서 철수한다. 한국닛산은 28일 “닛산·인피니티 브랜드를 2020년 12월 말 부로 철수하기로 결정했다”고 밝혔다. 한국 시장 철수는 글로벌 경영 구조 개선의 일환이다.한국닛산 측은 “한국 시장에서 사업을 지속하기 위한 노력에도 불구하고 본사는 국내 시장에서의 지속적인 성장 구조를 갖추기 어렵다고 판단했다”며 “안타까운 소식을 전해드리게 된 점 송구스럽게 생각한다”고 말했다.영업 활동은 올해까지만 운영되지만, 품질 보

닛산·인피니티가 한국 시장에서 철수를 선언했다. 한국닛산은 지난해 촉발된 일본차 불매운동을 시작으로 최근 코로나바이러스감염증-19 여파까지 겹치며 국내 시장에서 극심한 부진을 겪어왔다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 한국닛산은 2019년 국내 시장에서 5052대를 판매하며, 2018년(7186대)대비 판매량이 29.7%나 주저앉았다. 같은 기간, 수입차 판매량이 6.5% 감소한 것과 비교해 감소세가 두드러진다.올해 상황은 더욱 심각했다. 닛산과 인피니티는 올해 1~4월 국내 시장에서 973대를 판매하는 데 그쳤다. 지

테슬라가 북미 시장에서 차량 가격을 인하했다. 테슬라는 이번 가격 인하 배경에 대해 자세히 설명하지 않았지만, 코로나바이러스감염증-19 여파로 위축된 수요를 끌어올리기 위한 대책으로 분석된다. 테슬라 공식 홈페이지에 따르면, 모델S 시작 가격은 종전 7만9990달러(한화 약 9930만원)에서 7만4990달러(약 9310만원)로 5000달러(약 621만원)가량 인하됐다. 또한, 모델X와 모델3도 각각 2000달러(약 248만원)씩 가격을 내렸다.다만, 새롭게 모델S와 모델X를 구매하는 고객에게는 슈퍼차저 무료 충전 이용 서비스가 더