2일, 국산차 업체에 따르면 지난해 12월 국산차 판매대수는 13만8924대로 집계됐다. 2017년 12월에 비해 판매는 약 5% 증가했다. 대체로 연말은 자동차 판매가 저조하지만, 현대차는 막판 ‘화력’을 집중시켰고, 한국GM는 공격적인 프로모션으로 판매를 끌어올렸다.현대차는 지난달 5만8500대를 판매했다. 지난해 11월에 비해 판매는 8.8% 줄었지만, 2017년 12월에 비해서는 9.6% 증가했다. 그랜저는 2018년 마지막달에도 1만대가 넘는 큰 인기를 끌었다. 팰리세이드의 등장에도 싼타페는 우수한 판

기해년(己亥年) 새해 첫 달, 국산 자동차 시장 분위기는 한 마디로 차분하다. 지난해 말 종료될 예정이었던 정부의 개별소비세 인하 혜택이 6개월 더 연장되고 새로운 제품 구성 및 전략에 따라 전반적인 구매 혜택은 전달보다 소폭 줄어든 모양새다. 물론, 해를 넘기며 연식이 늘어난 재고 차량과 비인기 차종의 경우 12월과 비슷한 수준의 혜택이 유지됐다. #현대차, i30·벨로스터 등 비인기 차종 집중 지원현대차는 내수 시장에서 판매가 다소 부진한 i30와 벨로스터에 혜택이 집중됐다. 이달 구매시 벨로스터는 70만원, i30

자동차 기자의 가장 큰 장점 중 하나는 '심심한 틈이 없다'는 것이다. 국산차와 수입차 등 수십개 브랜드가 매년 쏟아내는 신차들은 도무지 쉴 틈을 주지 않는다. 이번에는 또 어떤 디자인으로 눈을 즐겁게 해줄지, 어떤 첨단 기술로 깜짝 놀라게 해줄지 기다려진다. 작년 그렇게나 많은 신차가 나왔지만 전혀 걱정할 필요가 없다. 올해에는 더 많은 신차가 출시를 기다리며 줄을 서고 있기 때문이다. 특히, 국산차 브랜드는 전통적인 인기 모델과 완전 새로운 신차를 골고루 선보일 예정이어서 많은 소비자들에게 관심을 받을 것으로 기대

한국자동차전문기자협회는 18일, ‘2019 대한민국 올해의 차’ 본선 후보 차 11대를 확정해 발표했다. 한국자동차전문기자협회 회원 26명은 올해 우리나라 시장에 출시 된 신차 50여 대 중에서 각자 10대씩의 후보차를 제출, 가장 많은 표를 받은 11대의 본선 후보차를 가렸다. 올해는 10위에 오른 차 2대가 동수의 표를 얻어 11대를 놓고 최종 심사를 하게 됐다.‘2019 올해의 차’ 실차 테스트를 받게 될 10대의 후보는 넥쏘(현대자동차), 뉴 제너레이션 ES300h(렉서스코리아),

자동차 검색도 남녀 간 차이가 뚜렷한 것으로 나타났다.포털사이트 다음(Daum) 검색어 통계 자료를 바탕으로, 올해 1월부터 11월 말까지 검색된 자동차를 살펴봤다. 특징적으로 성별에 따른 관심 차종이 크게 달랐다.여성층은 경차와 B세그먼트급 SUV를 중심으로 검색량이 많았다. 구체적으로 쌍용차 티볼리, 현대차 코나, 쉐보레 스파크, 기아차 레이, 기아차 스토닉, 기아차 모닝, 르노삼성 QM3 등이 검색 상위권에 포함됐다(순위순). 이중 남성 검색 목록과 중복된 차종은 코나 뿐이다.이와 함께 여성층은 현대차 벨로스터, 미니 쿠퍼,

르노삼성차는 18일 부산시청에서 부산시, 차체부품 전문 제조업체인 ‘㈜동신모텍’과 초소형 전기차 ‘트위지’ 생산시설 부산 이전 및 일자리 창출을 위한 공동협력 업무협약(이하 MOU)을 체결한다고 밝혔다. MOU 체결식에는 오거돈 부산시장, 이준승 일자리경제실장, 임춘우 동신모텍 대표이사, 도미닉시뇨라 르노삼성차 대표이사, 관계기업 임직원 등이 참석한 가운데 진행된다.이번 MOU에는 ▲트위지 생산 공장이전-지역경제 활성화 및 신규 일자리를 창출 ▲부산시-원활한 판매 및 안정적 정착을 위해 행

국내 시장에서 카니발의 독주를 견제할 것으로 기대됐던 르노의 미니밴 에스파스는 끝내 한국땅을 제대로 밟지 못했다. 르노삼성차는 에스파스보다 클리오에 더 집중한다는 계획이다. 클리오의 경우도 도입이냐, 철회냐를 두고 수년간 고민했던 만큼, 에스파스 또한 언제 다시 수면 위로 떠오를지 모를 일이다.에스파스의 한국 도입은 물음표로 남았지만, 유럽에서 에스파스는 여전히 높은 인기를 누리고 있다. 르노는 2020년 내놓을 에스파스 페이스리프트를 테스트 중이며, 신차에는 소소한 디자인 변화가 적용될 예정이다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는

모터그래프가 포털사이트 다음(Daum) 검색어 통계 자료를 바탕으로, 2018년 한 해 가장 많이 검색된 자동차를 살펴봤다.올해 1월부터 11월 말까지 가장 많이 검색된 자동차는 쌍용차 렉스턴 스포츠다. 이어 현대차 아반떼, 아우디 A3, 쉐보레 말리부, 현대차 코나, 현대차 그랜저IG, 기아차 K9, BMW 520d, 제네시스 G80, 기아차 K3 등이 톱10에 포함됐다(검색순). 말리부, 코나, 그랜저IG, G80 등은 2017년에 이어 2018년에도 검색어 상위권에 올랐다. 반면, 지난해 검색어 1위를 차지했던 기아차 스팅어는

르노삼성차는 5일, 120대 한정판 클리오 스틸 에디션를 출시한다고 밝혔다. 이와 함께 2019년형 클리오를 선보였다.클리오 스틸(STEEL)에디션은 르노 탄생 120주년을 기념해 단 120대만 한정으로 판매하는 모델로, 스틸 전용 외관과 내부 데코레이션으로 은은하고 세련된 느낌이 극대화 된 것이 특징이다. 외관 사이드에 부착된 'STEEL' 배지를 비롯하여 블랙 아웃사이더 미러와 사이드 몰딩, 블랙 투톤 알로이 휠로 시크한 매력을 더했고, 육각형 모양의 스틸 전용 데칼을 부착해 톡톡 튀는 개성을 강조했다.스틸 에디션

국내 완성차 5사(社)는 지난 11월 한 달간 내수 시장에서 전년대비 0.3% 감소한 13만9862대를 판매했다. 업체별로 현대차와 기아차, 르노삼성은 지난해와 비슷한 성적을 거뒀다. 반면, 쌍용차와 한국GM은 희비가 크게 엇갈렸다.현대차는 지난달 내수 시장에서 6만4131대를 달성했다. 11월 실적은 지난해 같은 달보다 0.4% 증가했지만, 전달보다는 3.3% 감소했다. 차종별로 그랜저가 1만191대를 기록했다. 그랜저는 월 1만대를 돌파하며, 9개월 만에 베스트셀링카에 올랐다. 올해 1~11월 누적 판매량도 10만대를 넘어섰다(

12월 국내 완성차 업계는 정부의 개별소비세 인하 혜택이 종료됨에 따라 막바지 판촉전을 예고하고 나섰다. 특히, 재고 물량이 많은 모델의 경우 연식 변경에 따른 감가상각분을 미리 보상하기 위해 할인폭을 확대했다. 현금 할인폭이 컸던 예년과 달리 올 연말 판촉전에는 무이자 혹은 1% 이하의 초저리 할부 금융 프로모션 상품이 적극 활용됐다.#현대차 '1.5% 개소세 인하·1.5% 저금리 할부·1.5% 추가 할인' 3종 묶음 혜택현대차는 12월 트리플 기프트 프로모션과 조기 출고 우대 조건 등을 제

매달 첫날, 국산차 제조사는 지난달의 판매 실적을 공개합니다. 모터그래프는 이것을 기반으로 매달 ‘국산차 판매량’을 집계하고, 수많은 숫자 중에서 유의미한 것을 솎아내 기사화합니다. 지난달 판매실적 자료 중에서 가장 의미있었던 숫자는 ‘8814’와 ‘8273’이었습니다.지난 9월에는 모든 국산차 브랜드의 판매가 뚝 떨어졌습니다. 개소세 인하 혜택이 있었지만, 긴 추석 연휴로 인한 영업 및 생산일수가 감소됐기 때문이죠. 그래서 상대적으로 지난 10월의 판매가 대폭 늘어난

1일, 국산차 업체에 따르면 지난 10월 국산차 판매대수는 13만9557대로 집계됐다. 지난해 같은 기간에 비해 판매는 23.8% 증가했다. 개소세 인하 및 ‘코리아 세일 페스타’ 등의 이유로 지난달 국산차 판매가 큭폭으로 증가한 것으로 분석된다. (버스 및 상용차 포함)현대차는 지난달 6만1162대를 판매했다. 지난 9월에 비해 판매는 26.4% 증가했고, 지난해 10월에 비해서도 25.5% 판매가 상승했다. 싼타페, 포터, 그랜저 등은 9천대가 넘게 팔렸다. 신형 아반떼가 본격적으로 출고되면서 아반떼의 판매

이달 국내 완성차 업계는 앞서 생산된 재고 차량을 처분하기 위해 12월 못지 않은 다양한 구매 조건을 제시하고 나섰다. 현대차는 내년 신차 투입을 앞둔 쏘나타와 판매가 부진한 벨로스터 등에 혜택을 집중했고, 기아차는 모닝·K5·K7 등 승용 라인업 판매 강화에 나섰다. 쌍용차 티볼리에 이어 쉐보레 스파크도 11월부터 10년 할부 구매 프로그램이 운영된다.#현대차, 연말 재고 처분 주력현대차는 올해를 두 달여 남긴 시점에서 재고 물량 처분에 적극적이다. 먼저, 9월 이전 생산 차량에 대해 정부의 1.5% 개별

공교롭게도 테슬라가 실적을 발표한 다음날 현대차가 실적을 발표했다. 자연스레 증권가에선 두 회사 영업이익률을 비교하게 됐다. 하이투자증권의 고태봉 이사는 페이스북을 통해 ‘테슬라 영업이익이 현대차를 넘어서는 날이 올 줄이야’라면서 ‘사고의 유연성이 필요하다는 생각을 하면서도 이런 날이 올 줄 몰랐다’고 적었다. 증권 업계에 따르면 테슬라의 영업이익률은 매출 대비 6.1%에 4730억원으로 그리 높은 편은 아니지만 현대차의 영엽이익율은 1.8%에 2889억원에 불과했다. 국내서 생산해 미국에

르노삼성이 오는 28일 저녁 CJ오쇼핑에서 르노 트위지를 판매한다고 밝혔다.CJ오쇼핑 방송에서 구입 신청을 한 고객들은 방송 이후 르노삼성 해피콜을 통해 전국 각 지역 담당자와 상담 구입이 진행된다. 상담 연결에서는 전기차 보조금을 비롯한 구입 과정 전반에 대한 상세한 내역과 절차 등을 안내 받을 수 있다.르노 트위지의 가격은 1500만원~1550만원이다. 정부 및 지자체 전기차 보조금을 감안할 경우 실구매 가격은 550만원~1050만원 내외다. CJ 오쇼핑에서 구입 신청을 하고 영업점에서 상담을 받은 고객에게는 5만원 상당의 CJ

자동차 업계에서 판매량 통계는 매우 좋은 기삿거리입니다. 잘 정리된 통계를 이용해 시장의 흐름을 한눈에 알 수 있는 좋은 기사를 쓸 수도 있습니다. 숫자로 증명된 통계는 반박할 수 없는 '팩트'처럼 인식돼 기사의 정당성을 부여해주기도 합니다.그러나 맥락 없이 쓰인 통계는 왜곡될 수 있습니다. 숫자는 거짓말을 하지 않지만, 그렇다고 늘 옳은 말을 하는 것도 아닙니다. 통계가 기사화될 때는 어느 정도의 의도를 가지기 때문입니다. 통계 기사를 보다 정확히 이해하는데 도움이 될 국내 자동차 판매량의 몇가지 패턴을 분석해봤습니

르노삼성자동차가 15일 르노 마스터를 정식 출시하고, 본격적인 고객 인도를 시작했다. 르노삼성은 3세대 모델까지 38년 간 축적된 기술력을 바탕으로, 국내 고객들에게 한 차원 높은 제품력과 서비스 경험을 제공할 계획이다.마스터는 국내 S(Standard)와 L(Large) 2가지 버전으로 출시되며, 가격은 각각 2900만원, 3100만원이다. 엔진과 동력 부품은 물론, 차체 및 일반 부품까지 모두 경쟁사보다 긴 3년/10만km를 보증하고 나섰다. 뿐만 아니라 경제적인 유지 관리를 위해서 국산 상용 밴 모델과 같거나 오히려 더 낮은

르노삼성차는 국가대표 프리미엄 중형세단 SM6에 새로운 파워트레인을 적용하고 인기 사양과 강력한 가격경쟁력까지 더한 ‘SM6 프라임(SM6 Prime)’을 출시하고 4일부터 사전계약에 돌입한다고 밝혔다. 고객 선호도가 높은 선택사양만 선별적으로 구성했고, 합리적인 가격을 책정했다고 르노삼성차는 설명했다. SM6 프라임의 가격은 2268만~2498만원이다. (개소세 인하 적용가격)SM6 프라임은 세계최대 무단변속기 제조사 자트코(JATCO)사의 7단 수동모드를 지원하는 최신 무단변속기(CVT) ‘X-t

르노삼성차는 2일, 르노그룹의 상용차 핵심 주력모델인 마스터(Master)의 판매가격을 공개하고 사전 계약에 돌입한다고 밝혔다. 국내에 출시되는 마스터는 2가지 버전으로 마스터 S(Standard)와 마스터 L(Large)가 각각 2900만원, 3100만원의 가격으로 출시된다.르노그룹 내 주요 상용차 생산시설인 프랑스 바틸리(Batilly) 공장에서 생산, 국내 도입되는 마스터는 기존의 중형 상용차에서는 누릴 수 없었던 작업 효율성과 적재용량을 제공하는 것이 특징이다. 마스터 S와 마스터 L은 각각 전장 5050mm/5550mm,