신형 K7을 기반으로 만든 하이브리드라는 점을 제외하면 특별할 것은 없었다. 배터리 용량은 조금 늘었지만 K5를 통해 선보인 하이브리드 시스템과 다를 것은 없었다. 오히려 K5 하이브리드는 신형 엔진을 사용했는데, K7 하이브리드는 여전히 구형 엔진을 쓰고 있었다. 겉으로 봐선 기아차가 경쟁 모델로 꼽은 렉서스 ES300h는 물론이고 K5 하이브리드보다 나을게 없었다. 아주 오래전 등장한 포르테 LPi 하이브리드를 제외하면 지금까지 기아차의 하이브리드 시스템은 크게 바뀌지 않았다. 전기모터의 성능이나 배터리의 용량이 조금씩 개선된

12월에는 4종의 신차가 출시된다. 그마저도 풀체인지급 신차가 아니라 부분변경과 기존 라인업에 추가되는 모델이 대다수다.전통적으로 연말에는 신차 출시가 적은 편이지만, 김영란법과 엄격해진 신차 인증 등의 영향으로 업체들은 서둘러 신차를 내놓았다. 결국 올해 연말 신차는 씨가 말랐다. 국내 완성차 업체들은 약속이라도 한 듯 대부분 신차 출시를 건너 뛴다. 새 모델 출시보다는 연말 할인 등으로 실적 끌어 올리기에 집중하는 모습이다. 그나마 일부 수입차 브랜드는 계획했던 신차를 예정대로 내놓는다. 렉서스는 기존 IS의 외관을 다듬고 성능

렉서스는 1일, IS200t를 출시하고, 전국 렉서스 공식 딜러 전시장에서 본격적인 판매에 들어갔다고 밝혔다. IS200t는 가솔린 터모 엔진을 통해 주행 성능이 강조된 세단이다. 2.0리터 터보 엔진은 최고출력 245마력, 최대토크 35.7kg.m의 성능을 발휘한다. 신속한 변속 성능과 적극적인 성격을 지닌 8단 스포츠 다이렉트 쉬프트 자동변속기가 탑재돼 엔진의 힘을 극대화시킨다. 주행성능 강화를 위해 프론트 리어 서스펜션의 스프링과 쇽 업소버를 새롭게 튜닝하고, 프론트 서스펜션의 로워암을 알루미늄 소재

현대차는 22일, 신형 그랜저(IG)를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다. 판매가격은 트림별로 3055~3920만원이며, 모든 옵션을 적용하면 4515만원까지 올라간다. 신형 그랜저의 가격을 토대로 국내에서 구입 가능한 수입차는 어떤 종류가 있는지 살펴봤다. 일본 브랜드 중형 세단을 비롯해 유럽 프리미엄 브랜드의 엔트리 모델, SUV와 미니밴, 하이브리드 모델 등 다양한 차종을 구입할 수 있는 것으로 조사됐다. 이전엔 국산 준대형차 가격으로 구입할 수 있는 수입차가 소형차에 한정됐었지만, 국산차와 수입차의 격차가 줄어 이제는 꽤 다

16일(현지시간), 해외에서 렉서스 신형 LS 시험주행차가 모습을 드러냈다. 플래그십 모델인 신형 LS는 내년 정식 공개될 것으로 알려졌으며, 2018년부터 본격적으로 판매될 것으로 예상된다. 신형 LS는 독일 프리미엄 브랜드의 플래그십 세단을 벤치마킹해 상품성을 크게 향상시킬 것으로 알려졌다. 앞서 미국에서 렉서스 직원들이 신형 LS 테스트카와 아우디 A8 및 BMW 7시리즈를 비교 시승하는 모습이 포착된 적도 있다. 세부적인 외관 디자인은 위장막으로 인해 자세히 확인할 수 없지만, 날렵한 디자인의 헤드

렉서스가 내년 여름 개봉할 예정인 공상과학 영화 ‘발레리안: 천 개 행성의 도시(Valerian and the City of a Thousand Planets)’에 등장하는 우주선을 만들었다.렉서스는 우주선에 렉서스를 상징하는 스핀들 그릴을 넣었다. 28세기를 배경으로 하는 이 영화는 ‘뤽 베송’이 감독, 각본, 제작을 맡았으며 만화 ‘발레리앙과 로렐린’을 원작으로 한다.

현대기아차 내수 점유율이 1년 만에 11%나 떨어졌다. 해외에서도 신흥 시장의 경기 침체로 고전을 면치 못하고 있다. 결국 현대기아차가 3년 연속 800만대 돌파를 포기했다. 계속된 경영 악화로 도저히 달성할 수 없는 목표가 됐기 때문이다.특히, 국내 시장에서의 현대차의 하락세는 눈에 띄게 증가했다. 새롭게 등장한 경쟁 모델에 밀려 입지가 점점 좁아지고 있는 모습이다. 반면, 스파크와 말리부가 활약한 한국GM, SM6와 QM6를 성공적으로 데뷔시킨 르노삼성은 높은 성장률을 기록하며 점유율을 늘려나가고 있다. 쌍용차의 경우, 티볼리가

지난달 국내 수입차 시장은 메르세데스-벤츠와 BMW의 독무대였다. E클래스와 5시리즈를 앞세운 두 브랜드의 판매량은 무려 1만2000여대로 전체 판매량의 60%를 차지했다. 특히, 메르세데스-벤츠는 수입차 최초로 6000대 고지를 돌파했다. 이런 가운데 인증으로 발목이 붙잡힌 폭스바겐은 고작 30대라는 초유의 실적을 기록했으며, 빈자리를 일본 브랜드들이 차지한 점도 주목할만 하다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 4일, 지난달 수입차 신규등록대수가

BMW와 메르세데스-벤츠가 지난 10월 수입차 시장을 휩쓸었다. 이들은 지난달 수입차 전체 등록대수의 60%에 달하는 점유율을 차지했다. 올 연말까지 둘 만의 질주가 예상되는 가운데, 시장 양극화에 대한 우려도 제기되고 있다. 하반기 수입차 시장은 정부의 개별소비세 인하 혜택 종료와 아우디·폭스바겐 판매 중지 여파로 신규등록대수가 월 5000대 가량 급감했다. 신형 E클래스를 앞세운 메르세데스-벤츠만이 고공행진을 이어갔다.메르세데스-벤츠 코리아는 올해 수입차 업계 최초로 연 5만대 판매를 달성할 것으로 기

수입차 시장에서 메르세데스-벤츠와 BMW 단 2개 브랜드가 무려 1만2000대를 팔았다. 수입차 전체 판매량의 60%에 달하는 높은 수치로, 지난달 판매된 수입차 10대 중 6대는 메르세데스-벤츠와 BMW라는 소리다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난 10월 수입차 신규등록대수가 전월보다 22.9% 증가한 2만612대로 집계됐다고 4일 발표했다. 전년(1만7423대) 보다 18.3% 증가한 수치로, 올해 1~10월까지 누적 대수는 5.5% 감소한 18만5801대를 기록했다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠

회사차 현대차 제네시스를 타고 제네시스 G80 스포츠 시승 행사장을 찾았다. 3년 전부터 현대차 제네시스를 5만킬로 가까이 다양한 방법으로 타왔으니 제네시스 G80에 대해선 누구보다 잘 알 수 있을 것 같았다. 물론 시승 행사가 극히 짧은 시간 동안만 이뤄져 차를 제대로 파악하는데는 한계가 있었지만, 워낙 두드러진 차이로 인해 깊은 인상을 받을 수 있었다. # 달리기 좋은 차, “이게 제네시스 G80이라니”“등받이에서 등을 떼기 어려울 정도로 쭉 뻗어 나간다” 국산차를 몰면서 이런 표현을 쓰게 될 줄은 몰랐는데, 실로 그렇다. 짜릿

한국토요타자동차가 이달 1일부터 도요타·렉서스 전국 공식 딜러 서비스센터에서 공식 타이어 서비스를 시작한다고 밝혔다. 해당 서비스는 브랜드 서비스 어드바이저와 숙련된 테크니션의 전문성을 바탕으로 타이어 상태를 점검하고, 차량 특성과 고객의 운행 습관 그리고 선호도 등을 고려해 최적의 타이어를 추천 판매한다.특히 구매 후 6개월 또는 1만km 이내 고객 과실로 인한 손상이 발생해 수리가 불가능할 경우에도 무상으로 교체해 주는 '안심보장 서비스'를 포함시켜 고객만족도를 높였다(2개 이상 구매 시

지난달 애플의 자율주행차 개발 프로젝트가 좌절됐다는 소식이 전해진 가운데 이번엔 구글의 자율주행차 개발이 난관에 봉착했다. 기술적으로 진척이 없는 상태에서 프로젝트를 이끄는 핵심 직원들까지 회사를 떠난 것으로 알려졌다. 블룸버그 등 외신은 구글의 자율주행차 생산이 사실상 포기 단계에 이르렀다고 보도했다. 다만, 애플과 마찬가지로 자동차를 직접 생산하는 대신 소프트웨어 개발에 집중할 것으로 보인다고 전망했다.지난 2009년 자율주행차 개발에 가장 먼저 나섰던 구글이 불과 7년 만에 프로젝트를 포기하는 것으로, 스스로 디자인한 자동차를

현대차의 진짜 위기다. 이번에는 꽤 심각해 보인다. 상용차를 제외한 시장 점유율은 이미 30% 밑으로 떨어진 상황에 아직까지 올해 임단협도 마무리 못한 데다, 태풍으로 인해 울산 공장이 가동 중단 됐고 침수 차량까지 발생했다. 엎친데 덮친 격으로 미국발 엔진 결함 이슈까지 터지면서 최근들어 가장 힘겨운 시절을 보내고 있다. 반면, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차 등에는 좋은 기회다. 현대차뿐 아니라 수입차까지 휘청거리고 있는 상황이어서 현상 유지만 해도 시장 점유율을 끌어올릴 수 있다. 게다가 최근 출시된 신

메르세데스-벤츠가 월 5000대 넘는 판매량을 기록하며 3000대에 턱걸이 한 BMW를 멀찌감치 따돌렸다. 신형 E클래스를 앞세운 메르세데스-벤츠의 기세는 한 동안 지속될 전망이다. 줄곧 1등을 도맡아 차지하던 BMW는 이를 막을만한 차가 없고, 기대주 BMW 신형 5시리즈는 내년에나 공개되기 때문이다. BMW는 지난달 '제값 받기' 전략으로 할인을 제한하는 정책을 폈지만, 호된 시장 반응에 못견디고 다시 슬슬 할인 폭을 올리고 있다. 환경부 발 폭스바겐 사태의 여파로 사실상 판매가 대부분 중단된 아우디와 폭스바겐의

아우디폭스바겐코리아가 정부 조치로 부진한 가운데 메르세데스-벤츠는 주력 신차를 앞세워 우수한 실적을 기록했다. BMW도 준수한 판매량으로 제 위치를 고수했다. 아우디와 폭스바겐의 빈자리는 일본차와 비 독일 유럽차가 꿰찬 모양새다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 7일, 지난달 수입차 신규등록대수가 전년 대비 17.7% 감소한 1만6778대로 집계됐다고 밝혔다. 올해 1~9월 누적등록대수는 16만5189대로 7.8% 줄었다.브랜드별로는 메르세데스-벤츠와 BMW의 강세가 여전했다. 특히, 메르세데스-벤츠는 5

29일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 10월 16일까지 프랑스 파리 ‘베르사이유 전시장(Paris Expo Porte de Versailles)’에서는 ‘2016 파리 모터쇼(Mondial de l’Automobile Paris 2016)’가 진행된다.이번 파리 모터쇼는 폭스바겐그룹의 벤틀리, 람보르기니, 부가티 등이 불참했고, 볼보, 포드 등도 무대를 마련하지 않았다. 또 중국 완성차 브랜드의 참가도 없었다. 2014년에 비해 규모는 다소 줄어들었지만, 르노, 푸조, 시트로엥 등의 프랑스 브랜드를 중심으로 다양한 신차가 공개됐다

렉서스는 29일 프랑스 파리엑스포에서 열린 '2016 파리모터쇼'에서 UX콘셉트를 세계 최초로 공개했다. UX콘셉트는 차세대 렉서스의 대담한 외관 디자인의 방향성 중 한가지를 제시하고 있다. 디자인은 프랑스 니스에 본사를 둔 ED2(ED스퀘어)가 담당했으며 미래 소형 크로스오버 차량의 디자인의 형상을 띄고 있다. UX콘셉트는 전통 장인 기술과 첨단 기술을 융합한 인테리어와 함께 자신의 세계관을 연출하는 동시에 도시 생활에있어서 선진적인 드라이빙 경험 제공을 노리고 있다. 인테리어는 인간과 기

렉서스는 22일(현지시간), 내달 프랑스에서 열리는 '2016 파리모터쇼'를 통해 선보일 소형 SUV 'UX 콘셉트(UX Concept)'의 실내 이미지를 공개했다. 외관 디자인에 걸맞게 인테리어 구성도 과감하다. 날카로운 직선과 미래 지향적인 디자인이 조합돼 영화 속에서 나오는 우주선의 실내를 연상시킨다. 특히, 운전석은 3D 휴먼 머신 인터페이스(HMI)가 적용돼 디스플레이를 비롯해 모든 장치들이 탑승자 중심으로 설계됐다.센터페시아에는 홀로그램을 구현하는 크리스탈 구조가 기

현대차가 내년 하반기 쏘나타급 크기의 스포츠세단 제네시스 G70을 내놓는다. BMW 3시리즈와 메르세데스-벤츠 C클래스 등 프리미엄 세단을 겨냥해 만들어진 고급 모델로, 독일에서 본격적으로 성능 테스트에 돌입했다. 21일(현지시간), 독일 뉘르부르크링 인근 현대차 연구센터에서 '제네시스 G70(코드명 IK)' 시험주행차가 포착됐다. 제네시스 G70은 내년 8월 공개될 것으로 알려졌으며, 고성능 버전인 'G70 N'도 출시될 예정이다.외관은 후륜구동 특유의 비율로 만들어졌다. 긴 보닛과 짧은 트렁크를 갖췄