아이오닉5가 사전계약 첫날 기록적인 수치를 달성했다.현대차는 25일 아이오닉5 사전계약 대수가 2만3760대를 기록했다고 밝혔다. 이는 지난 2019년 11월 출시한 6세대 그랜저 부분변경 모델이 보유하고 있던 1만7294대를 6466대나 초과 달성한 기록이다. 현대차그룹으로 범위를 확대하면, 작년 7월 출시한 4세대 기아차 카니발(2만3006대)의 기록까지 넘어섰다.이달 23일 공개된 아이오닉5는 독창적인 디자인과 다양한 신기술들로 많은 관심을 받고 있다. 특히, 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 'e-GMP'를 적용한

국토교통부는 25일 메르세데스-벤츠코리아, 혼다코리아, 포드세일즈서비스코리아, 아우디폭스바겐코리아, 한국닛산, 볼보자동차코리아, BMW코리아 등에서 수입·판매한 일부 차량에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 밝혔다. 총 28만20990대 무더기 리콜이다. 우선, 메르세데스-벤츠코리아는 수입·판매한 E 300 2만9769대의 연비를 과장 표시한 것이 적발됐다. 해당 차량은 도심 연비를 9.6km/L라고 표시했지만, 실 측정 결과 9.1km/L에 불과해 약 5.2% 낮은 수치를 기록했다.벤츠코리아는 다음달 8일부터

국토교통부가 현대기아차에서 생산·판매한 2개 차종에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 밝혔다.리콜 대상은 현대차 투싼(2014년 10월~2020년 10월 생산) 18만5030대와 기아차 스팅어(2016년 11월~2020년 6월) 4944대 등 총 18만9974대다. 해당 차량은 전자제어 유압장치 내부 합선으로 화재가 발생할 가능성이 확인돼 시정조치에 들어간다.앞서 지난해 11월, 현대차와 기아차는 투싼(2018년 2월~2019년 12월 생산) 5만317대와 스팅어(2018년 5월~2019년 4월 생산) 1266대 등 5만1

아우디코리아의 순수전기차 'e-트론'의 저온 주행거리 검증 결과 기존 306km보다 62km 짧은 244km로 나타났다.환경부는 25일 국립환경과학원이 1월 29일부터 2월 9일까지 측정한 결과, 아우디 e-트론 인증 자료에 오류가 있음을 확인했다고 밝혔다.아우디코리아는 앞서 지난해 2월, e-트론을 국내 인증 신청할 때 저온 주행거리를 306km라고 제출한 바 있다. 이는 히터 기능 중 성에 제거 기능만 작동하고 주행하는 미국 규정을 적용한 결과로, 모든 히터 기능을 최대로 작동한 상태에서 측정하는 국내 규정과 달라

아우디폭스바겐코리아가 25일 내부 조직 개편을 단행한다고 밝혔다. 회사는 이번 개편을 통해 아우디, 폭스바겐, 람보르기니, 벤틀리 등 4개 브랜드의 품질관리 프로세스 전반을 강화한다. 전동화와 디지털화로 대변되는 미래 모빌리티 전략 이행에도 박차를 가한다는 방침이다.우선 출고 전 검수(PDI) 기능을 품질 부문과 프로세스 부문으로 이원화하고, 수입 및 통관 절차를 강화한다. 품질팀은 입항 차량의 품질 검수와 인증 확인을 담당하고, 프로세스팀은 차량의 출고 전 점검과 수리, 유지보수 등을 담당하게 된다.그룹 애프터 세일즈 조직도 개편

메르세데스-벤츠코리아가 E클래스 연비를 과다 표시한 것이 적발돼 리콜을 실시한다. 국토교통부는 25일 "메르세데스-벤츠코리아에서 수입·판매한 E클래스의 한국교통안전공단 자동차안전연구원 자기인증적합조사 결과 연료 소비율을 과다하게 표시한 것으로 확인됐다"고 밝혔다. 적발 차종은 2015년 12월~2019년 9월 생산 E 300 모델 총 2만9769대다.문제가 된 것은 도심 연비다. 메르세데스-벤츠코리아는 도심 연비를 9.6km/L라고 표시했지만, 조사 결과 실연비는 9.1km/L로, 5.2% 낮게 나타났다. 단, 고속도로

포르쉐코리아가 25일 신형 파나메라를 국내 공식 출시했다.출시 모델은 '파나메라 4'와 롱휠베이스 버전 '파나메라 4 이그제큐티브'를 포함해, '파나메라 GTS', '파나메라 터보 S'까지 총 4종이다. 특히, '이크제큐티브' 모델은 2015년 이후 6년 만에 국내 출시됐다.신형 파나메라 4와 파나메라 4 이그제큐티브는 2.9리터 V6 바이터보 엔진을 탑재해, 기존보다 배기량은 낮추고도 최고출력 336마력, 최대토크 45.9kgf·m의 강력한 엔진

현대차가 25일 2021년형 포터2를 출시했다.2021년형 포터2는 기존 선택사양으로 운영되던 안전사양을 대폭 확대한 것이 특징이다. 특히 기존 최상위 트림에만 기본 제공되던 전방 충돌방지 보조와 차로 이탈 경고 등이 전 트림에 기본으로 장착됐다.또한, 기존 상위 트림에만 기본 적용되던 안전, 편의사양을 하위 트림까지 확대 적용해 안전성과 편의성을 크게 강화했다. 프리미엄과 모던트림에만 적용되던 차동기어 잠금장치를 스마트 트림에, 최상위 프리미엄 트림에만 적용되던 운전석 통풍 시트를 주력 트림인 모던 트림에 기본 적용했다.이외 더블

쌍용차가 공장 가동일을 다시 한 번 더 미룬다고 공시했다. 결국 공장 재가동은 다음달로 넘어가게 됐다.쌍용차는 24일 "협력사의 납품 거부에 따른 생산 부품 조달 차질로 인해 공장 가동 중단을 연장한다"고 발표했다. 쌍용차가 밝힌 생산 재개일은 다음달 2일이지만, 이마저도 확실치 않다.쌍용차는 이달 3~5일과 8~10일, 16~19일, 22~24일에 각각 공장을 멈춰세웠다. 주말 및 설 연휴 기간을 포함한다면, 2월 공장이 가동된 날은 1일과 2일, 그리고 16일 등 단 사흘뿐이다.지난해 말 쌍용차는 현대모비스, S&T중공업, LG

지난해 연쇄화재 사태로 논란을 빚은 현대차 코나 일렉트릭의 리콜 조치에 의혹이 높아지고 있다. 국토교통부의 불명확한 발표 때문이다.국토교통부가 24일 발표한 자료에 따르면, 교통안전공단 자동차안전연구원(KATRI)에서는 코나 일렉트릭의 화재 원인에 대해 명확한 최종 결론을 내리지 못했다. 화재 가능성이 발견된 불량 배터리에서 정작 불이 붙지 않았기 때문이다.자동차안전연구원은 작년 10월부터 분리막 손상과 내부 정렬 불량(음극탭 접힘)이 발견된 불량 배터리로 실험을 진행했다. 분해 정밀 조사와 화재 재현 실험을 반복했지만, 아직까지

현대차와 LG에너지솔루션(전 LG화학)이 연쇄 화재 사태로 논란을 겪은 코나 일렉트릭의 전 세계 판매량에 대해 배터리를 무상 교체하기로 했다.현대차는 24일 국내외 애널리스트 및 기관투자자들을 대상으로 이번 리콜 관련 품질 비용 및 반영 사유에 대해 설명하는 컨퍼런스콜을 열었다.현대차는 "LG에너지솔루션의 중국 남경공장에서 생산된 일부 배터리셀의 제조 불량에 의한 화재 발생 가능성으로 인해 대상 차종 및 구간의 배터리를 전량 교환한다"고 밝혔다. 리콜 대상은 코나 일렉트릭 7만5680대(국내 2만5080대+해외 5만597대), 아이

현대차그룹이 24일 벤 다이어친(Ben Diachun)을 도심항공모빌리티(UAM)부문 최고기술책임자(CTO)로 영입했다고 밝혔다.다이어친 CTO는 항공우주 기술 개발 분야에서 20여년의 경험을 쌓은 인물이다. 최초의 민간 유인 우주선 스페이스쉽원을 비롯해 개인용 전기 항공기 블랙플라이 등 16종의 항공기 설계에 참여했다. 최근까지는 미국의 항공우주 스타트업 오프너의 CEO를 역임했다.그룹은 다이어친 CTO 영입을 통해 기체 및 핵심 기술 개발에 속도가 붙을 것으로 기대하고 있다. 이를 통해 2028년까지 UAM 시장에 진입하겠다는

롤스로이스가 24일(유럽 현지시간) 전 세계 오직 20대만 한정 생산하는 '팬텀 템퍼스 컬렉션'을 공개했다.신차는 시간과 우주, 그리고 물리학자 아인슈타인에게서 영감을 받아 제작됐다. 차량 내·외부는 시간을 의미하는 다양한 상징적 요소들로 꾸며졌는데, 특히 롤스로이스의 상징 중 하나인 센터페시아 시계는 의도적으로 삭제됐다. 롤스로이스는 "팬텀 템퍼스의 실내를 시간의 제약을 받지 않는 오직 롤스로이스 고객만을 위한 공간으로 만들기 위함이다"라고 설명했다.외관은 우주의 신비로운 분위기를 담아냈다. 새로운 비스

현대차와 LG에너지솔루션(전 LG화학)이 연쇄 화재 사태로 논란을 겪은 '코나 일렉트릭'에 대해 배터리 전량 교체라는 초강수를 뒀다.국토교통부는 24일 "LG에너지솔루션 중국 남경공장에서 초기 생산된 고전압 배터리 중 일부에서 음(-)극 탭이 접히는 제조불량으로 인한 화재 발생 가능성이 확인됐다"면서 고전압배터리시스템을 모두 교체하는 리콜에 돌입한다고 밝혔다.리콜 개시일은 다음달 3월 29일이다. 리콜 대상은 2018년 5월 11일~2020년 3월 13일 생산 코나 일렉트릭 2만5083대, 2019년 5월~2019년

이른바 '돼지코' 논란을 불러 일으킨 최근 BMW 디자인과 관련해 디자인 수장 아드리안 반 호이동크 총괄이 입을 열었다. 그는 최근 주요 외신들과 인터뷰를 갖고, "과거의 디자인이 매우 성공적이면 새로운 변화에 대한 거부 반응이 일어나는 건 당연하다"며 "시장의 성공에 안주해 예측 가능한 변화만을 추구하는 것 보다는 이 같은 논쟁으로 스트레스를 받는 게 더 낫다"고 말했다.반 호이동크 총괄의 의 말을 종합해보면, BMW는 앞으로도 파격적인 디자인 실험을 계속 이어가겠다는 뜻으로 해석된다. BMW는 지난 2018년 X7

차세대 메르세데스-AMG S63이 23일(현지시간) 북유럽 인근에서 포착됐다. 신차는 신형 S클래스(W222) 기반의 고성능 세단으로, 올해 국내를 포함한 세계 시장 출시를 앞두고 있다. 이날 목격된 S63은 이전보다 위장막을 한겹 덜어낸 모습이다. 복잡한 형상을 갖춘 범퍼 디테일과 플러시 피팅 도어 핸들 등 외관 특징이 그대로 드러난다. S클래스 세단 라인업에 최초로 적용된 세로형 파나메리카나 그릴도 눈길을 끈다. S63의 파워트레인은 603마력을 내는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진과 134마력급 전기모터가 조합된다. 시스템 출력

'골프 황제' 타이거 우즈가 GV80을 몰던 중 전복 사고를 당했다.23일(현지 시각) 로스앤젤레스 카운티 보안관 사무소(LASD)는 PGA 골퍼 타이거 우즈가 몰던 차량이 롤링 힐즈 에스테이츠와 란초 팔로스 베르데스의 경계에서 전복 사고를 당했다고 밝혔다. LSAD에 따르면 다른 차량과는 연계되지 않은 단독 사고이며, 사고 당시 타이거 우즈 혼자 탑승하고 있었다.타이거 우즈는 출동한 소방관과 구급대원들에 의해 구조됐고, 구급차를 타고 지역 병원으로 이송됐다. 이송 당시 자신의 이름을 말할 수 있을 정도로 의식은 있었

11일(유럽 현지시간) 제네시스 브랜드의 첫 전기SUV 'GV70e(가칭)'이 혹한기 테스트를 진행했다. 신차는 브랜드 준중형 SUV 'GV70'의 전기차 버전이다.외관은 기존 내연기관 모델과 크게 다르지 않은 모습이다. 엔진 냉각이 불필요한 전기차 특징을 고려해 프론트 그릴은 막혀있을 것으로 예상되며, 배터리 충전을 위한 포트가 차량 전면부에 자리할 전망이다. 이외 후면부에서는 듀얼 머플러가 사라진 것을 확인할 수 있다.파워트레인에 대해서는 거의 알려지지 않았다. 다만, 일각에서는 차량 앞·

메르세데스-벤츠가 6세대 신형 C클래스를 23일 공개했다. 완전변경을 거친 신차는 역동성과 안락함, 감성과 지능 등을 효율적으로 결합한 것이 특징이다.우선 외관은 짧은 오버행과 긴 휠베이스의 조합으로 다이내믹한 비율을 갖췄다. 차량이 정지된 상태에서도 마치 달리는 듯한 인상을 발산한다.전장은 4751mm, 전폭은 1820mm로, 이전 세대 모델보다 한층 커졌다. 휠베이스 역시 25mm 늘어난 2865mm로, 여유로운 공간을 제공한다. 근육질의 몸매를 갖췄지만, 공기저항계수는 이전과 동일한 0.24Cd를 달성했다.브랜드 플래그십 S클

현대차 아이오닉5의 유럽 판매 가격이 유출됐다. 지역은 네덜란드다.23일 현대차 네덜란드 홈페이지에 따르면, 아이오닉5의 예상 시작가격은 5만8995유로(한화 약 7970만원)로 책정됐다. 이는 기존 판매 중인 아이오닉 일렉트릭보다 2000만원이 더 비싸고, 코나 일렉트릭보다도 1000만원 가량 더 높다.더군다나 향후 현지 보조금을 받지 못할 경우 그 차이는 더욱 벌어진다. 네덜란드에서는 1만2000유로에서 4만5000유로 사이 전기차에만 보조금을 지급하기 때문이다.네덜란드에서 현재 판매 중인 코나 일렉트릭은 4만1595유로(약 5