수입차 시장은 8월부터 11월까지 4개월 연속 상승세를 이어갔다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난 11월 수입차 신규등록대수는 전년대비 8.1% 증가한 2만8305대를 기록했다(전월대비 8.1%↑). 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐 등 독일차가 1~4위에 포진했고, 볼보가 5위 자리를 유지했다.11월 메르세데스-벤츠 판매량은 전년대비 5.7% 늘어난 7199대이다. 누적 판매 실적은 6만7559대로, 3년 연속 연 7만대 돌파가 유력하다.메르세데스-벤츠는 신형 E클래스 출고가 본격적으로 시작되며 브랜드

2008년 현대는 5년의 연구 끝에 제네시스(BH)라는 고급 모델을 내놓습니다. 이 차는 당시 현대차의 플래그십 에쿠스와 그랜저 등과는 다른, 일본 모델의 영향을 받지 않은 독자적 럭셔리 세단이라는 점에서 관심을 받았습니다. 글로벌 럭셔리 자동차 시장을 염두에 둔 자동차였죠.그런데 현대차는 2015년 제네시스를 아예 브랜드화해 독립시킵니다. 토요타가 렉서스로, 닛산이 인피니티로 럭셔리 자동차 시장에 진출한 방식을 따른 것입니다. 제네시스는 미국 시장뿐만 아니라 해외 럭셔리 브랜드엔 철의 장벽과 같은 유럽 시장 또한 진출해 자리를 잡

현대모비스가 15일 글로벌 영업 부문장으로 악셀 마슈카 부사장을 영입했다고 밝혔다.현대모비스가 연구개발(R&D) 이외 부문에서 외국인 임원을 영입한 것은 이번이 처음이다. 더욱이 악셀 마슈카 부사장은 현대모비스가 영입한 외국인 임원 중 가장 직급이 높다.악셀 마슈카 부사장은 지난 30여년 간 볼보, 지리, 보쉬, 콘티넨탈, 발레오 등에서 구매·영업·사업 개발 업무를 총괄했다. 특히, 그는 일반적인 사업 부문 외에도 볼보-르노의 상용차 부문 합병이나 콘티넨탈-지멘스의 엔진·전장 부문 통합 등과 같

볼보가 30m 높이에서 새 차 10대를 떨어뜨렸다. 이번 테스트는 극단적인 충돌 상황에서 승객 구출 및 대응 매뉴얼을 마련하기 위해 진행됐다. 구출 전문가들은 사고 발생 후 1시간 이내 환자를 구출해 병원으로 이송하는 골든 타임의 중요성을 강조한다. 이를 위해 유압식 도구 등을 사용한 구조 프로세스 정립의 중요성이 커지고 있다. 볼보는 이번 테스트를 위해 총 10대의 신차를 준비했다. 극단적인 차량 상태를 연출하기 위해 30m 높이에서 해당 차량들을 여러 번 떨어뜨려 얼마만큼의 압력과 힘이 가해지는지 계산했고, 그에 맞는 승객 구출

지난 10월에도 수입차 상승세가 이어졌다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 10월 수입차 신규등록대수는 전년대비 5.8% 증가한 2만3617대를 기록했다(전월대비 0.5%↑). 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 폭스바겐 등 독일차가 1~4위를 차지한 가운데, 볼보가 탑5에 이름을 올렸다. 지난 8월 BMW에게 불의의 일격을 당했던 메르세데스-벤츠는 이후 두 달 연속 1위를 차지했다. 지난 10월 판매량은 6589대로, 지난해 같은 기간 대비 18.1% 감소했지만, GLC 등에 힘입어 전월대비 판매량은 10.3%나 늘었다

국내 시장에서 유달리 외면받는 왜건이지만, 유려하게 뻗은 루프라인과 넉넉한 적재 공간 등은 분명 매력적이다. 여기에 운전의 재미까지 더한다면 어떨까. 올해 7월 출시됐지만, 도로 위에서 좀처럼 보기가 힘든 BMW 3시리즈 투어링을 타봤다. 3시리즈 투어링은 작년 한 해 국내 시장에서 29대 밖에 판매되지 않은 정말 보기 드문 차다. 신모델이 투입된 올해도 마찬가지. 9월까지 누적 판매량은 92대에 불과하다. 7월 출시된 것을 고려하면 한 달에 30대 수준이다.시승차는 320d M스포츠 패키지 모델이다. 앞서 볼보 V60 크로스컨트리

볼보코리아가 신형 V90 크로스컨트리(CC)를 출시하며, 플래그십 라인업을 완성했다.2017년 브랜드 모듈화 플랫폼 SPA를 바탕으로 제작된 V90 CC는 브랜드 헤리티지를 현대적으로 해석한 디자인과 넓은 적재공간, 높은 지상고를 바탕으로 실용성까지 겸비했다는 평가다. 3년 만에 부분변경 모델로 돌아온 신형 V90 CC는 한층 정교해진 디자인 디테일과 다양한 편의사양, 최신 파워트레인 및 첨단 안전 패키지 등을 갖췄다.외관은 3D 형태 엠블럼과 새롭게 디자인된 라디에이터 그릴 및 전방 안개등, 스키드 플레이트 등으로 자신감 넘치는

포르쉐. 자동차를 좋아하고 스포츠카를 꿈꾼다면 누구라도 세 손가락 안에 꼽을 브랜드다.그중에서도 하나를 고르라면 브랜드의 뿌리나 다름없는 2도어 스포츠카의 최고 위치에 있는 911을, 여기에서도 터보나 터보 S를 선택하거나 취향이 좀 더 레이스에 가깝다면 공도용으로 가장 빠르다는 GT2 RS를 고르는 사람들도 있을 듯싶다.그런데 이렇게 포르쉐 중 하나를 고를 때, 현실적인 조건을 몇 가지 달아보자.우선 가질 수 있는 차는 딱 한대이다. 일상용이다. 주중에는 시내를 지나 출퇴근을 해야 하고, 주말이면 가족과 함께 장거리 여행이라도 떠

볼보자동차는 2017년 제네바모터쇼에서 새로운 디젤 엔진의 연구개발 중단을 선언했다. 갈수록 배출가스 규제 문턱이 높아짐에 따라 디젤 엔진 개발에 드는 비용을 친환경 파워트레인 개발에 집중하기로 결정한 것이다.지난해 국내 시장에서 1만대 클럽에 입성한 볼보코리아는 여기서 한 발 더 나갔다. 올해 7월 지속가능한 미래를 위해 디젤 엔진 모델을 전면 배제하기로 선언했다. 볼보자동차그룹 내에서도 처음이다. 더욱이, 2021년식 모델부터 전 라인업에 새로운 친환경 파워트레인을 도입하겠다고 선언하며 발 빠르게 움직이고 있다.과연 새로운 친환

9월 수입차 시장이 뜨겁게 타올랐다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난달 수입차 신규등록대수는 전년대비 14.1% 증가한 2만3496대를 기록했다(전월대비 2.7%↑).메르세데스-벤츠는 9월 한 달간 5976대가 등록되며 브랜드 1위 자리를 되찾았다. E클래스가 2512대(전월대비 6.5%↑)로 브랜드 실적을 이끌었다. 다만, 이달 페이스리프트 모델 출시를 앞둔 E클래스는 높은 신차 대기 수요와 부족한 재고 물량 등으로 지난해 같은 달보다 판매량은 38.8% 감소했다.8월 4위에 올랐던 A클래스는 지난달 58

9월에는 새로운 수입차가 쏟아졌다. 메르세데스-벤츠가 GLA·GLB를 내놓으며 SUV 라인업을 한층 강화했다. 지프 글래디에이터와 랜드로버 디펜더는 각각 오프로더 시장 공략에 나섰다. 볼보와 캐딜락은 프리미엄 세단 시장에 뛰어들었으며, DS는 포뮬러 E 노하우를 집약시킨 순수 전기차를 선보였다. 여기에 롤스로이스도 아시아 최초로 한국에 신형 고스트를 투입했다. 2020년 9월 ‘이달의 신차’는 메르세데스-벤츠 GLA·GLB, 지프 글래디에이터, 랜드로버 디펜더, 볼보 S90. DS3 크

우리나라 자동차 시장은 코로나바이러스 감염 사태에도 생각보다 큰 타격을 입지 않았습니다. 하지만 해외, 특히 자동차 거래가 활발한 북미나 중국, 그리고 유럽에서 제조사들은 보통 큰 손실을 본 게 아닙니다. 그중에서도 유럽은 바이러스가 한창 퍼져나가던 2분기를 지난 지금까지도 영향을 받고 있는 중입니다. 이게 다 코로나 때문만은 아니겠지만 어쨌든 한번 휘청인 시장이 코로나 이전 상태로 돌아가기까지는 긴 시간이 걸릴 것으로 보입니다.상황이 이렇다 보니 완성차 업체들은 생존을 위한 대책 마련에 여념이 없습니다. 불패의 길을 달리던 독일

수입차 수리비가 천차만별이다. 부품 가격은 동일하지만, 공임(작업 비용)이 다르기 때문이다. 같은 브랜드의 같은 차종을 똑같이 고치더라도 어떤 서비스센터에 입고하느냐에 따라 총비용은 달라진다. 모터그래프는 지난 8월, 수입차 공식 서비스센터의 시간당 표준 공임을 조사했다. 그 결과 브랜드 내 딜러사는 물론, 같은 딜러사 내에서도 센터별 공임 차이가 큰 것으로 나타났다. 똑같은 수리를 받아더도 항목에 따라 소비자에게는 수만~수십만원의 추가 지출이 발생하는 것이다. 시간당 공임 차이가 가장 큰 브랜드는 아우디였다. 수도권의 고진모터스는

8월 수입차 시장에 지각변동이 일어났다. 번번이 2위에 머무르며 고배를 마셨던 BMW가 수입차 월간 판매 1위에 이름을 올렸다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 8월 수입차 신규등록대수는 전년대비 24.9% 급등한 2만2885대를 기록했다(전월비 +21.0%). 8월 국산차 판매가 전년대비 5.6%, 전월대비 22.6% 급락한 것과 비교하면 엄청난 증가세다. ‘만년 2위’로 밀려났던 BMW 5시리즈가 지난달 수입 베스트셀링카 1위를 차지했다. 5시리즈가 1위를 달성한 것은 지난 2018년 4월(3408대) 이후

볼보코리아가 1일 서울 장충동 신라호텔에서 브랜드 플래그십 세단 S90 출시행사를 진행하고 본격적인 판매에 나섰다.신형 S90은 4년 만에 나온 부분변경 모델로, 이전 모델 대비 차체를 키워 내부 공간을 넓혔다. 또한, 48V 마일드 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재해 친환경성을 높였다.신차는 2500대가 넘는 사전계약을 달성하며 올 하반기 흥행 돌풍을 예고했다. 사전계약 기간(7월13일~8월31일) 동안 지난해 전체 S90 판매량(1512대)의 1.6배가 넘는 실적을 거뒀다.다만, 높은 수요 탓에 대기 기간도 상

볼보코리아가 1일 신형 S90을 국내 공식 출시했다. 4년 만에 부분변경을 거친 신형 S90은 친환경 파워트레인과 정교해진 디자인 등을 통해 상품성을 강화했다.신차는 한층 긴 전장과 휠베이스를 갖췄다. 전장은 5090mm로 이전 모델보다 125mm 증가했으며, 휠베이스 역시 120mm가 추가돼 여유있는 공간을 제공한다. 전 트림에 어드벤스드 공기 청정기능 및 미세먼지 필터, 대형 파노라믹 선루프, 휴대전화 무선충전 (T8 제외) 및 2열 더블 C-타입 USB 등을 더했다.주력 모델인 ‘인스크립션’ 트림에는 오레

대형 SUV는 많은 짐을 운반하거나 여러 사람을 태울 수 있다는 실용성이 가장 큰 장점이다. 이 실용성 하나만으로 거대한 차체를 움직이는 데 기름을 잔뜩 태우는 것도 용서받을 수 있었다.이 때문에 대형 SUV는 전동화와 어울리지 않는다는 선입견을 가지고 있었다. 바꿔 말하자면, 그럴 필요가 없다고 생각했다. 하지만, 대형 SUV 시장에도 어느덧 전동화 시대가 왔다. 국내에서는 BMW X5, 볼보 XC90 등이 있고, 포드도 익스플로러 PHEV 모델을 내놓으며 전동화 대열에 이름을 올렸다.미국산 대형 SUV와 PHEV는 어울리는 조합

볼보자동차코리아가 새로운 파워트레인을 적용한 2021년식 신차 3종을 출시했다. 대상 차종은 중형 세단 S60, 중형 크로스오버 V60 크로스컨트리, 소형 SUV XC40 등이다.기존 순수 내연 기관을 대체하는 B엔진은 2.0L 가솔린 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템이 결합됐다. 이를 통해 연료 효율성을 높이고 배출가스를 저감했다.S60 및 V60 CC에 적용되는 B5 엔진의 최고출력은 250마력, 최대토크는 35.7kg∙m이다. XC40에 탑재되는 B4 엔진은 최고출력 197마력, 최대토크 30.6kg·m의 성

최근 교통사고 안전과 관련해 볼보에 대한 관심이 크게 높아졌지만, 해외에서는 그 형제인 폴스타가 더 주목받고 있다.폴스타는 한때 모터스포츠 무대에서 볼보를 흥행시킨 주역이었고, 메르세데스-AMG, BMW M과 같은 브랜드 고성능 디비전 역할도 맡았다. 이제는 볼보의 서브 브랜드가 아닌 전기차 브랜드로 독립해 기대를 한 몸에 받고 있다.폴스타는 빠른 시일 내 국내 시장에도 상륙할 것으로 기대된다. 볼보자동차코리아가 스웨덴 본사와 브랜드 도입 논의를 본격화했기 때문이다. 글로벌 시장에서 볼보보다 더 높은 관심을 받고 있지만, 국내에는

디젤차 판매 중단을 선언한 볼보자동차코리아가 친환경차 라인업을 강화한다. 볼보코리아 관계자는 13일 서울 성수동에서 진행된 XC90·XC60 T8 R-디자인 에디션 출시회에서 “최근 XC40 리차지가 유럽에서 론칭된 만큼, 내년을 목표로 국내 도입을 검토하고 있다”며 “폴스타 브랜드 론칭도 최근 논의가 시작됐다”고 밝혔다. XC40 리차지는 볼보 브랜드 첫 순수 전기차다. 콤팩트 모듈형 플랫폼(CMA)를 기반으로, 두 개의 전기모터가 탑재된다. 시스템 출력은 408마력, 최대토