렉서스는 8일(현지시각), 내달 미국에서 열리는 '2017 디트로이트 모터쇼'에서 신형 LS를 선보일 예정이라며 티저 이미지를 공개했다. 신형 LS는 5세대 모델로, 성능과 정숙성, 고급스러움을 대폭 개선했다. 특히, 렉서스는 지난 1989년 데뷔한 1세대 LS의 감성을 계승해 프리미엄 자동차 브랜드로 입지를 보다 강화한다는 방침이다.외관은 중후한 이전 모델에 비해 스포티하고 강인한 이미지로 만들어진 것이 특징이다. 특유의 스핀들 그릴은 더욱 강조됐으며, 전면 디자인은 앞서 선보인 스포츠쿠페

미국 도로교통안전보험협회(이하 IIHS)가 8일(현지시간) 올해 자동차 안전도 평가 결과를 발표했다. 도요타를 중심으로 일본차 강세가 두드러진 가운데, 현대기아차도 비교적 선전했다. IIHS는 정면 충돌(40%/25%)과 측면 충돌, 루프 강도, 시트 안전성, 주행 안전 보조 기능 등을 기준으로 '톱 세이프티 픽(TOP SAFETY PICK)' 차량을 선정한다. 평가 기준은 매년 강화되며, 올해 헤드라이트 프로그램을 추가해 플러스(+) 등급을 구분했다. 명단을 살펴보면, 일본차의 강세가 두드

르노삼성 박동훈 사장은 올해초 SM6를 선보이는 자리에서 국내 자동차 시장을 '현대기아차의 놀이터'라 표현하며 앞으로 출시할 신차를 통해 이를 바꿔나갈 것이라 밝혔다. 놀랍게도 박 사장의 말은 곧 현실이 됐다. SM6는 나오자마자 30년간 '국민차' 타이틀을 지켜온 쏘나타를 앞질렀고(일반 판매 기준), 이를 시작으로 국내 자동차 시장은 크게 요동치기 시작했다.실제로 현대기아차의 점유율은 전년 대비 7%나 하락해 50%대로 떨어졌다. 70%를 훌쩍 넘겼던 몇년 전과는 상황이 크게 바뀌었다. 무엇보다 가장

수입차 시장이 주춤했다. 메르세데스-벤츠와 BMW가 1만1000대 이상 팔리며 선전했지만, 환경부 조치로 신차 판매에 제동이 걸린 아우디와 폭스바겐의 공백을 메우기에는 역부족이었다.아우디와 폭스바겐 두 브랜드는 작년 11월 국내에서 8000대 넘는 실적을 올렸다. 그러나 올해는 400여대의 초라한 성적을 거뒀을 뿐이다. 특히, 폭스바겐은 전례 없던 ‘0대’의 굴욕적인 판매대수를 기록했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 6일, 10월 수입차 신규등록

렉서스와 세계적인 뮤직비디오 스트리밍 플랫폼 ‘VEVO’가 아주 오묘한 차를 만들어냈다. 이 차는 움직임, 소리에 반응하며 카멜레온처럼 몸 색깔을 바꾼다.렉서스와 VEVO는 영국의 팝스타 두아 리파(Dua Lipa)의 신곡 ‘Be the One’에 등장하는 독특한 IS를 공개했다. ‘LIT IS’로 불리는 이 차는 2017년형 IS를 기반으로 제작됐다. 외부 패널은 4만1999개의 LED로 둘러쌓였다. 수많은 LED는 아주 현란하게 빛나고, 움직임과 소리에 반응해 다양하고 매력적인 애니메이션을 만들어낸다. 렉서스 제품 총괄 매니저

폭스바겐이 국내 진출 이후 처음으로 '0'대라는 굴욕적인 판매대수를 기록했다. 인증 지연 및 판매 중단 등의 이유로 팔 차가 없었던 데다가, 그나마 남아있던 일부 모델들도 재고도 모두 소진된 상태기 때문이다. 이에 폭스바겐코리아는 서둘러 2017년형 모델 출시를 준비하고 있는 것으로 전해졌다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입차 신규등록대수가 전년(2만2991대) 대비 15.8% 감소한 1만9361대라 밝혔다. 올해 1~11월 누적등록대수는 20만5162대로, 전년(21만9534대

자동차로 인연 맺은 사람끼리 만나면 자동차 이야기가 우선될 수밖에 없습니다. 차에 대한 다양한 주제로 시간 가는 줄 모르게 수다를 떨기 마련인데요. 오늘은 친한 기자 한 분과 나눈 이야기를 두 사람만의 대화로만 남기기엔 아쉽다는 생각에 간단히 대화 형식으로 정리, 여러분과 공유해보려 합니다.모터그래프 김모(?) 기자가 겪은 이야기를 통해 과연 제네시스라는 고급 브랜드를 어떻게 다듬어나가야 할지, 진지하게 현대차가 고민했으면 하는 바람입니다. 이 완 : (중략) 독일 BMW 매장에서 겪은 얘기를 해드리고 싶

신형 K7을 기반으로 만든 하이브리드라는 점을 제외하면 특별할 것은 없었다. 배터리 용량은 조금 늘었지만 K5를 통해 선보인 하이브리드 시스템과 다를 것은 없었다. 오히려 K5 하이브리드는 신형 엔진을 사용했는데, K7 하이브리드는 여전히 구형 엔진을 쓰고 있었다. 겉으로 봐선 기아차가 경쟁 모델로 꼽은 렉서스 ES300h는 물론이고 K5 하이브리드보다 나을게 없었다. 아주 오래전 등장한 포르테 LPi 하이브리드를 제외하면 지금까지 기아차의 하이브리드 시스템은 크게 바뀌지 않았다. 전기모터의 성능이나 배터리의 용량이 조금씩 개선된

12월에는 4종의 신차가 출시된다. 그마저도 풀체인지급 신차가 아니라 부분변경과 기존 라인업에 추가되는 모델이 대다수다.전통적으로 연말에는 신차 출시가 적은 편이지만, 김영란법과 엄격해진 신차 인증 등의 영향으로 업체들은 서둘러 신차를 내놓았다. 결국 올해 연말 신차는 씨가 말랐다. 국내 완성차 업체들은 약속이라도 한 듯 대부분 신차 출시를 건너 뛴다. 새 모델 출시보다는 연말 할인 등으로 실적 끌어 올리기에 집중하는 모습이다. 그나마 일부 수입차 브랜드는 계획했던 신차를 예정대로 내놓는다. 렉서스는 기존 IS의 외관을 다듬고 성능

렉서스는 1일, IS200t를 출시하고, 전국 렉서스 공식 딜러 전시장에서 본격적인 판매에 들어갔다고 밝혔다. IS200t는 가솔린 터모 엔진을 통해 주행 성능이 강조된 세단이다. 2.0리터 터보 엔진은 최고출력 245마력, 최대토크 35.7kg.m의 성능을 발휘한다. 신속한 변속 성능과 적극적인 성격을 지닌 8단 스포츠 다이렉트 쉬프트 자동변속기가 탑재돼 엔진의 힘을 극대화시킨다. 주행성능 강화를 위해 프론트 리어 서스펜션의 스프링과 쇽 업소버를 새롭게 튜닝하고, 프론트 서스펜션의 로워암을 알루미늄 소재

현대차는 22일, 신형 그랜저(IG)를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다. 판매가격은 트림별로 3055~3920만원이며, 모든 옵션을 적용하면 4515만원까지 올라간다. 신형 그랜저의 가격을 토대로 국내에서 구입 가능한 수입차는 어떤 종류가 있는지 살펴봤다. 일본 브랜드 중형 세단을 비롯해 유럽 프리미엄 브랜드의 엔트리 모델, SUV와 미니밴, 하이브리드 모델 등 다양한 차종을 구입할 수 있는 것으로 조사됐다. 이전엔 국산 준대형차 가격으로 구입할 수 있는 수입차가 소형차에 한정됐었지만, 국산차와 수입차의 격차가 줄어 이제는 꽤 다

16일(현지시간), 해외에서 렉서스 신형 LS 시험주행차가 모습을 드러냈다. 플래그십 모델인 신형 LS는 내년 정식 공개될 것으로 알려졌으며, 2018년부터 본격적으로 판매될 것으로 예상된다. 신형 LS는 독일 프리미엄 브랜드의 플래그십 세단을 벤치마킹해 상품성을 크게 향상시킬 것으로 알려졌다. 앞서 미국에서 렉서스 직원들이 신형 LS 테스트카와 아우디 A8 및 BMW 7시리즈를 비교 시승하는 모습이 포착된 적도 있다. 세부적인 외관 디자인은 위장막으로 인해 자세히 확인할 수 없지만, 날렵한 디자인의 헤드

렉서스가 내년 여름 개봉할 예정인 공상과학 영화 ‘발레리안: 천 개 행성의 도시(Valerian and the City of a Thousand Planets)’에 등장하는 우주선을 만들었다.렉서스는 우주선에 렉서스를 상징하는 스핀들 그릴을 넣었다. 28세기를 배경으로 하는 이 영화는 ‘뤽 베송’이 감독, 각본, 제작을 맡았으며 만화 ‘발레리앙과 로렐린’을 원작으로 한다.

현대기아차 내수 점유율이 1년 만에 11%나 떨어졌다. 해외에서도 신흥 시장의 경기 침체로 고전을 면치 못하고 있다. 결국 현대기아차가 3년 연속 800만대 돌파를 포기했다. 계속된 경영 악화로 도저히 달성할 수 없는 목표가 됐기 때문이다.특히, 국내 시장에서의 현대차의 하락세는 눈에 띄게 증가했다. 새롭게 등장한 경쟁 모델에 밀려 입지가 점점 좁아지고 있는 모습이다. 반면, 스파크와 말리부가 활약한 한국GM, SM6와 QM6를 성공적으로 데뷔시킨 르노삼성은 높은 성장률을 기록하며 점유율을 늘려나가고 있다. 쌍용차의 경우, 티볼리가

지난달 국내 수입차 시장은 메르세데스-벤츠와 BMW의 독무대였다. E클래스와 5시리즈를 앞세운 두 브랜드의 판매량은 무려 1만2000여대로 전체 판매량의 60%를 차지했다. 특히, 메르세데스-벤츠는 수입차 최초로 6000대 고지를 돌파했다. 이런 가운데 인증으로 발목이 붙잡힌 폭스바겐은 고작 30대라는 초유의 실적을 기록했으며, 빈자리를 일본 브랜드들이 차지한 점도 주목할만 하다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 4일, 지난달 수입차 신규등록대수가

BMW와 메르세데스-벤츠가 지난 10월 수입차 시장을 휩쓸었다. 이들은 지난달 수입차 전체 등록대수의 60%에 달하는 점유율을 차지했다. 올 연말까지 둘 만의 질주가 예상되는 가운데, 시장 양극화에 대한 우려도 제기되고 있다. 하반기 수입차 시장은 정부의 개별소비세 인하 혜택 종료와 아우디·폭스바겐 판매 중지 여파로 신규등록대수가 월 5000대 가량 급감했다. 신형 E클래스를 앞세운 메르세데스-벤츠만이 고공행진을 이어갔다.메르세데스-벤츠 코리아는 올해 수입차 업계 최초로 연 5만대 판매를 달성할 것으로 기

수입차 시장에서 메르세데스-벤츠와 BMW 단 2개 브랜드가 무려 1만2000대를 팔았다. 수입차 전체 판매량의 60%에 달하는 높은 수치로, 지난달 판매된 수입차 10대 중 6대는 메르세데스-벤츠와 BMW라는 소리다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난 10월 수입차 신규등록대수가 전월보다 22.9% 증가한 2만612대로 집계됐다고 4일 발표했다. 전년(1만7423대) 보다 18.3% 증가한 수치로, 올해 1~10월까지 누적 대수는 5.5% 감소한 18만5801대를 기록했다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠

회사차 현대차 제네시스를 타고 제네시스 G80 스포츠 시승 행사장을 찾았다. 3년 전부터 현대차 제네시스를 5만킬로 가까이 다양한 방법으로 타왔으니 제네시스 G80에 대해선 누구보다 잘 알 수 있을 것 같았다. 물론 시승 행사가 극히 짧은 시간 동안만 이뤄져 차를 제대로 파악하는데는 한계가 있었지만, 워낙 두드러진 차이로 인해 깊은 인상을 받을 수 있었다. # 달리기 좋은 차, “이게 제네시스 G80이라니”“등받이에서 등을 떼기 어려울 정도로 쭉 뻗어 나간다” 국산차를 몰면서 이런 표현을 쓰게 될 줄은 몰랐는데, 실로 그렇다. 짜릿

한국토요타자동차가 이달 1일부터 도요타·렉서스 전국 공식 딜러 서비스센터에서 공식 타이어 서비스를 시작한다고 밝혔다. 해당 서비스는 브랜드 서비스 어드바이저와 숙련된 테크니션의 전문성을 바탕으로 타이어 상태를 점검하고, 차량 특성과 고객의 운행 습관 그리고 선호도 등을 고려해 최적의 타이어를 추천 판매한다.특히 구매 후 6개월 또는 1만km 이내 고객 과실로 인한 손상이 발생해 수리가 불가능할 경우에도 무상으로 교체해 주는 '안심보장 서비스'를 포함시켜 고객만족도를 높였다(2개 이상 구매 시

지난달 애플의 자율주행차 개발 프로젝트가 좌절됐다는 소식이 전해진 가운데 이번엔 구글의 자율주행차 개발이 난관에 봉착했다. 기술적으로 진척이 없는 상태에서 프로젝트를 이끄는 핵심 직원들까지 회사를 떠난 것으로 알려졌다. 블룸버그 등 외신은 구글의 자율주행차 생산이 사실상 포기 단계에 이르렀다고 보도했다. 다만, 애플과 마찬가지로 자동차를 직접 생산하는 대신 소프트웨어 개발에 집중할 것으로 보인다고 전망했다.지난 2009년 자율주행차 개발에 가장 먼저 나섰던 구글이 불과 7년 만에 프로젝트를 포기하는 것으로, 스스로 디자인한 자동차를