도요타 프리우스가 전력제어장치 결함으로 190만대 리콜된다.12일(현지시각), 월스트리트저널을 비롯한 해외 매체들은 도요타가 하이브리드 모델인 프리우스에서 소프트웨어 결함이 발견돼 대규모 리콜을 결정했다고 밝혔다.리콜 대상은 지난 2009년 3월 이후부터 현재까지 생산된 3세대 프리우스 약 190만대다. 지역별로는 북미 71만3000대, 일본 99만7000대, 유럽 12만대 등이다. 국내 해당 차량은 약 7200대 수준인 것으로 알려졌다. 리콜 원인은 전력제어장치 소프트웨어 결함으로, 주행 중

도요타는 플러그인 하이브리드차(PHV) 혹은 전기차(EV) 등을 충전할 때 케이블을 사용하지 않고, 지면에 설치된 코일을 통해 무선으로 충전이 가능한 시스템을 개발해 2월말부터 실증 실험을 진행한다고 14일 밝혔다.도요타가 이번에 개발한 충전 시스템은 자기공명(Magnetic-resonance) 방식으로, 지면에 설치한 코일(송전측, 전기를 보내는 쪽)과 차량에 설치한 코일(수전측, 전기를 받는 쪽)의 사이에 있는 자기의 공명 현상을 이용해 전력을 전송한다.또 보다 효과적인 충전을 위해 내비게이션 화면 상에서 주차장에 설치한 송전측

'1리터로 111km를 달린다'는 폭스바겐 XL1이 국내에도 공개됐다. 그런데 이 차는 전기를 꽂아서 배터리를 충전해 달리는 플러그인 하이브리드차다. 다시 말해 배터리를 가득 충전한 후 배터리로 50km를 가고, 경유 1리터를 이용해 61km를 더 달린다는 얘기다. 현장에 있던 폭스바겐 엔지니어 패트릭몽크는 "배터리가 모두 방전되면 100km를 달리는데 1.5~1.8리터가 소모된다"고 말했다. 55km/l~65km/l의 연비를 낸다는 얘기다. 놀라운 연비지만 앞서 말한 111km/l이라는 숫자가 준 충격 때문인지

렉서스는 미국 자동차 전문 평가기관 켈리블루북(Kelley Blue Book; KBB)이 선정한 ‘2014 5년 보유비용 평가(5-Year Cost to Own Award)’에서 지난해에 이어 2년 연속 럭셔리 브랜드 부문 1위로 선정됐다고 7일 밝혔다.5년 보유비용 평가(5-Year Cost to Own Award)는 차량 보유기간 5년 동안 중고 판매 시 감가율, 예상 연료비, 보험료, 수리비 등 7개 항목에 대해 들어가는 총 비용을 조사한 것으로 유지비는 적게 드는 반면, 중고차 가격은 높게 책정 받을 수 있는 모델을 평가한다

한국도요타는 5일, 도요타 하이브리드 글로벌 판매 600만대 돌파를 기념해 2월 한 달간 특별 프로모션을 실시한다고 밝혔다.아발론 구매 고객에게는 ′롱 라이프 메인터넌스 쿠폰’을 제공해 기존 무상점검 서비스 기간(2년·4만km)을 10년·20만km로 늘려주고 에어클리너 추가 4회, 엔진오일(오일필터) 추가 16회, 앞·뒤 브레이크 패드 교환 4회를 추가로 제공한다. 또, 50만원의 주유권을 지원하고 기존 도요타·렉서스 오너 및 가족이 아발론 구매 시 최대 100만원을 추가로 지원한다.

소형차 충돌 테스트 결과 현대기아차를 비롯한 대부분의 차량 안전성이 크게 떨어지는 것으로 나타났다. 쉐보레 스파크만이 양호하다는 평가를 받았다. 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)는 지난 22일(현지시각), 미국에서 판매 중인 소형차(minicar) 11개 모델에 대한 국소부위 충돌 테스트 결과를 발표했다. 이 테스트는 1.3미터 높이의 벽에 차량을 40마일(약 64km/h)의 속도로 달리게 해 25%의 부위만 충돌시키는 실험으로 우수(G), 보통(A), 나쁨(M), 최악(P)으로 평가된다. 이번 실험에서 전체 11개 모델 중 10

궁금한 것을 질의응답으로 풀어보는 드라이빙 라이프. 이번에는 저탄소차협력금제에 대한 이야기입니다.- 내년부터는 저탄소차 협력금제가 시행된다면서요. 수입 디젤차를 깎아주고 국산 휘발유차에 돈을 더 내게 하는 경우도 있다던데요. 네 그런 경우도 있지요. ‘저탄소차협력금제’는 이산화탄소를 많이 배출하는 차량에게 부담금을 걷고, 이를 바탕으로 적게 배출하는 차량에게 보너스를 제공하는 정책입니다.- 이산화 탄소 많이 배출하는 차에 돈을 더 걷고 적은차를 깎아준다는거니까. 환경을 위해선 바람직한것 아닌가요?그렇긴 합니다. 하지만 결국 디젤엔진

한국도요타는 16일, 도요타 하이브리드 모델이 지난해 말까지 누적 판매 대수 607만2000여대(플러그 인 하이브리드 포함)를 기록해 600만대를 돌파했다고 밝혔다.도요타는 지난 1997년 12월, 세계 최초로 양산형 하이브리드카인 프리우스를 출시했으며, 현재 하이브리드 모델 24종과 플러그인 하이브리드 모델 1종을 세계 80여개 지역에 판매하고 있다. 하이브리드 모델의 판매량은 매년 급속도로 늘었다. 도요타에 따르면 하이브리드 첫 출시 이후 100만대 돌파까지 9년 9개월이 걸렸지만, 200만

한국도요타가 새해를 맞아 1월 한 달 동안 특별 프로모션을 진행한다고 3일 밝혔다.아발론 구매 고객에게는 '롱 라이프 메인터넌스(Long Life Maintenance) 쿠폰이 제공된다. 기존 2년·4만km의 무상점검 혜택이 10년·20만km로 확대하는 것을 비롯해 에어클리너 추가 4회, 엔진오일(오일필터) 추가 16회, 앞·뒤 브레이크 패드 교환 4회가 포함된다. 이 쿠폰은 1월에 최초로 아발론을 구매한 오너에만 해당된다. 또, 1월 중 아발론을 구매한 고객에게는 중요무형문화재 금박장

한국도요타는 미국 컨슈머리포트가 지난 18일 발표한 ‘가장 가치 있는 신차’에서 프리우스가 작년에 이어 2년 연속 전체 1위를 차지했다고 23일 밝혔다. 컨슈머리포트는 현재 판매중인 200종이 넘는 차량을 대상으로 트랙과 일반도로에서의 주행성능, 소비자 불만사항을 토대로 한 신뢰성, 5년간 유지비를 분석해 10개 세그먼트와 종합 순위를 집계해 ‘가장 가치있는 신차’를 결정한다.프리우스 이외에 렉서스 ES300h와 도요타 아발론 하이브리드가 각각 럭셔리 세단과 대형 세단 부문에서 1위에 올랐다.한국도요타 관계자는 "올해 평가에서는

쉐보레 트랙스가 '올해의 안전한 차' 평가에서 최우수 모델로 선정됐다.국토교통부는 12일, 올해 출시된 신차 11개 모델을 대상으로 실시한 '2013년도 신차 안전도 평가' 결과를 공개했다. 이에 따르면 쉐보레 트랙스가 총점 93.5점을 받으며 1위를 차지했고, 기아차 카렌스(90.3점)와 현대차 맥스크루즈(88.1점) 등이 뒤를 이었다. 이번 평가는 국산차 7종과 수입 4종을 대상으로 진행됐다. 국산차는 기아차 K3·카렌스, 현대차 아반떼 쿠페·쏘나타 하이브리드·맥스크루즈, 한국GM 트랙스·캡티바 등이

도요타 프리우스부터 닛산 리프, 피스커 카르마, 테슬라 로드스터 등의 친환경 차를 주로 이용하는 레오나르도-디카프리오가 전기차 레이싱팀까지 만들었다.9일(현지시간), 전기차 전문 제조업체 벤츄리(Venturi)와 영화 배우이자 환경운동가인 레오나르도-디카프리오는 전기차 레이싱팀을 창설하고 내년 9월부터 열리는 FIA 포뮬러E에 참가한다고 밝혔다.포물러E는 세계 최초의 전기차 경주로 내년부터 베이징, 로스앤젤레스, 런던 등 10개의 세계 주요 도시에서 열린다. 총 10개 팀이 참가하며 벤츄리 포물러E은 마지막으로 합류하게 됐다.포뮬러

혼다의 하이브리드 기술력을 널리 알렸던 모델인 인사이트가 단종 위기에 처했다.5일(현지시간), 미국 오토블로그는 혼다가 2015년형 인사이트를 내놓지 않을 것이라고 전했다.오토블로그에 따르면 혼다는 미국 시장에서 판매할 2015년형 인사이트 개발을 진행하지 않고 있다. 이에 혼다 관계자는 “인사이트 단종과 관련해 확인된 것은 없다”고 밝혔지만 오토블로그는 혼다 시빅 하이브리드와의 판매 간섭과 도요타 프리우스에 비해 경쟁력이 떨어지는 점 등을 단종 이유라고 분석했다.인사이트는 혼다가 내놓은 첫번째 하이브리드 모델로 1999년부터 미국

1일 일본 자동차공업협회(JAMA)에 따르면 지난 10월 일본에서 가장 많은 판매를 거둔 차는 혼다 피트로 2만1494대를 판매해 도요타 아쿠아를 제치고 1위를 거뒀다. 2위는 도요타 아쿠아, 3위는 혼다 N BOX, 4위는 스즈키 스페이시, 5위는 도요타 프리우스(플러그인 포함), 6위는 닛산 노트 순으로 하이브리드차, 소형차, 박스카 등만 상위권에 올랐다.협회에 따르면 이번 판매량 증가는 2개월 연속 전년 판매량을 웃돈 것으로 일본 자동차 시장이 다시 살아나고 있다고 분석할 수 있다. 전년 대비 증감세를 부문별로 살피면 세단이

"전기차가 대중화 되기 전에 수소차로 대체될 것"지난 20일 열린 '2013 도쿄모터쇼'에서 도요타 FCV 담당 히로요시 요시키가 한 말이다. 전기차는 충전 시간이 길고 주행거리가 짧다는 단점이 있어 전기차가 대중화 되기 전에 수소차가 그 자리를 대신할 것이란 의견이다. 자동차는 지난 백여년이 넘는 세월 동안 가솔린과 디젤 등 석유를 이용해 움직였다. 그러나 1997년 도요타 프리우스 출시 이후 다양한 하이브리드카가 만들어졌고, 최근에는 100% 전기로만 움직이는 순수 전기차도 나왔다. 앞으로 2년 안에는 수소연료

한국도요타는 미국 컨슈머리포트가 발표한 ‘2013 자동차 신뢰도 조사’에서 렉서스와 도요타 브랜드가 각각 1위와 2위를 차지한 것을 비롯해 세그먼트 분류별 평가에서도 가장 많은 모델이 1위를 차지했다고 30일 밝혔다.우선 브랜드에서는 총 28개의 조사대상 자동차 브랜드 중 렉서스는 지난해 3위에서 2계단 상승, 1위를 차지했고, 도요타는 지난해에 이어 2위를 유지했다.특히 렉서스는 지난 2월 발표한 컨슈머리포트의 자동차 품질평가에서도 1위를 차지한 바 있어 미국 소비자들이 신뢰하는 최상의 브랜드임을 또 한번 입증했다고 한국도요타는

한국도요타는 도요타가 지난 19일(현지시간) 미국 캘리포니아 워너브러더스 스튜디오에서 진행된 제 23회 환경 미디어 시상식(Environmental Media Awards)을 후원했다고 전했다.도요타는 올해로 12년째 ‘환경 미디어 시상식(Environmental Media Awards)’을 후원하고 있으며 엔터테인먼트 산업의 환경적인 노력을 기념하기 위해 창조적이고 영향력 있는 방법으로 친환경 메시지를 전달한 영화와 TV프로그램에 상을 수여한다. 2013년의 수상자는 세계자연보전연맹(IUCN)의 홍보대사이자 프리우스의 오너로 잘

움직이는 모든 것들의 순위를 매겨보는 '가요-톱텐', 이번에는 국내 판매되는 차량 중 가장 연비가 우수한 10개 차종을 꼽아보았다. 7일 에너지관리공단에서 공개한 총 908대 차종의 신연비를 조사한 결과, 국내 90% 가까이 판매되는 국산차는 단 한종도 순위권에 들지 못한 것으로 나타났다. 국산차 중 연비가 가장 좋다는 현대 쏘나타 하이브리드, 기아 K5 하이브리드도 겨우 40위권에 이름을 올렸을 뿐이었다(자동변속기 기준).상위 10위에 속한 12종 중 도요타 캠리 하이브리드와 혼다 시빅 하이브리드를 제외하면 10종이

도요타가 준비 중인 신형 프리우스의 연료효율이 현행 모델에 비해 약 10% 상승할 것으로 보인다.지난달 미국에서 진행된 도요타-렉서스 하이브리드 전시행사에서 도요타 상품기획담당 사토시-오기소 상무는 “2015년 출시될 4세대 신형 프리우스는 현행 모델보다 약 10% 연료효율이 상승할 것”이라며 “프리우스는 세대를 거듭할수록 더욱 뛰어난 연비를 기록하고 있다”고 말했다. 도요타에 따르면 신형 프리우스에는 에너지 밀도가 높은 신형 배터리가 장착되며 기존보다 작고 가벼운 전기모터가 장착될 예정이다. 또 도요타의 새로운 플랫폼인 TNGA(