손꼽아 기다린 비교 시승이었다. 메르세데스-AMG C63은 M4에게 더할 나위없이 좋은 경쟁자기 때문이다. 물론 C63 쿠페가 준비됐다면 더 좋았겠지만 4도어 C63도 메르세데스-AMG의 변화를 충분히 느낄 수 있었다. 더구나 M4와 흥미진진한 대결을 펼치는데 충분했다. # M과 AMG의 과거와 현재M과 AMG는 태생이 조금 다르다. M은 순수한 BMW의 아들인 반면, AMG는 메르세데스-벤츠의 경쟁자면서 또 좋은 파트너였던 별개 업체였다. AMG가 만들어진 것은 1967년으로, 이후 모터스포츠에서 독자적인 활동을 펼쳤다. AMG가

차를 타보기 전엔 걱정이 이만저만 아니었다. '마니아를 위한 차'가 나온 점은 응원하고 싶은 마음인데, 혹시라도 겉만 번지르한 차가 아닐까 불안했기 때문이다. 막상 시승을 해보니 기우에 불과했다. 젊은이들 취향을 저격하는 실내외 디자인을 비롯해 완성도를 높인 파워트레인 조합, 신형 플랫폼에서 나오는 능숙한 주행 성능 등은 동급 준중형차에서 찾아보기 힘들 정도로 상품성이 뛰어났다. 차를 타고 나니 이번엔 너무 칭찬만 하게 될 것 같아 오히려 걱정될 정도였다. # 디테일 살린 외관, "진작 이렇게 나왔어야지"

# 쉐보레 말리부 시승기“우와 쏘나타 아니라 그랜저를 잡겠네!”차를 보자마자 크기에 압도된다. 커도 너무 크다. 한단계 윗급인 그랜저와 비교해도 사실 좀 더 크다. 그럼에도 디자인에서는 날렵하고 루프라인도 쿠페 스타일로 만들어져 차가 거대해 보이기 보다는 스포츠카 같은 느낌을 자아내고 있다. 외계인의 얼굴 같은 프론트 마스크는 좋아하는 사람과 싫어하는 사람이 나뉠 수 있는데, 측면 라인은 워낙 우아하고 비율이 좋아서 모두가 만족할만한 디자인이다. 뒷모양이나 테일램프 디자인도 한등급 위인 임팔라보다도 고급이다. 루프가 쿠페 스타일로

모터그래프는 2일, 국내 완성차 제조사들의 5월 판매조건을 정리했다. 일부 업체들은 5월 가정의 달을 맞아 냉장고, 캠핑용품 등 가족을 위한 특별 사은품을 준비했다. 또, 중형 세단 시장에서 마땅한 경쟁 모델이 없던 현대기아차는 주력 모델의 가격을 할인하기 시작했다. 전반적으로 각 브랜드들은 할인과 할부 등의 혜택을 확대 적용했으며, 본격적으로 시작된 레저와 여가 시즌을 맞아 RV 차종에 대한 혜택도 늘렸다. 여기에 일부 브랜드는 풀체인지를 5~6개월 남겨둔 시점에 구형 모델을 1년 뒤 신형으로 교체할 수

국토부는 현대차, 기아차, 쉐보레, 닛산, 도요타, 볼보트럭 등 6000여대의 차종에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 2일 밝혔다. 먼저 현대·기아차는 쏘나타(LF), 아반떼(AD), K5 등 에서 운전석 에어백 내부 부품 결함으로 인해 에어백이 정상적으로 전개 되지 않을 가능성이 발견됐다.리콜대상은 지난 2014년 6월 16일부터 올해1월 16일까지 제작된 쏘나타(LF) 21대, 작년 9월 5일 부터 9월 8일 제작된 아반떼(AD) 2대, 작년 7월 16일부터 12월 31일까지 제작된 K5 7대다. 먼저 쉐보레

25일 개막한 ‘2016 베이징모터쇼’가 한창이다. 베이징모터쇼는 상하이모터쇼와 격년으로 열리는 중국의 대표 자동차 박람회로 어떤 면에선 세계 최고 수준이라 손꼽을만 하다. 더구나 최근 중국 시장이 워낙 중요하다보니 완성차 업체들은 이 모터쇼의 흐름에 따라 차종을 세팅하거나 설계를 바꾸기도 한다. 세계 트렌드를 파악하기 위해 중국 모터쇼가 중요한 이유다. 올해 베이징모터쇼에는 70여개 현지 완성차 업체와 40여개 글로벌 브랜드가 참가해 방문자들에게 다양한 볼거리를 선사했다. 글로벌 프리미어 33종과 아시아

와서 보니 듣던 것과 전혀 다르다. 중국 자동차 업계의 성장 기세는 전혀 줄지 않았다. 오히려 더욱 거세진 느낌도 든다. 시장이 커지는 속도는 약간 줄었다지만, 질적인 면에서 더 고급화 되고 독자적인 방향까지 제대로 찾아가고 있다. 지난해 성장이 다소 둔화된 중국 자동차 시장을 놓고 온갖 말이 오간다. 2016 베이징모터쇼는 그래서 중요하다. 말하자면 시장 성장세가 잠시 '잠든 것'인지, 혹은 '죽은 것'인지를 놓고 많은 이들이 설전을 벌이고 있기 때문이다. 물론 상하이발 경제

중국이 미래자동차 시장을 선도할지 모른다. 완성차 업체가 아닐 가능성도 있다. 국내에선 좀 생소한 중국 IT업체가 테슬라에 버금가는 전기차를 선보였기 때문이다. 중국의 IT업체 ‘러에코(LeEco)’는 중국에서 열린 ‘2016 베이징모터쇼’를 통해 전기차 콘셉트카 ‘러씨(LeSEE)’를 선보였다. 러씨 콘셉트카는 자율주행차 기능이 탑재된 전기차로, 미국 테슬라를 겨냥한 모델이다. 특히, 러에코는 인터넷 기반의 강점을 살려 콘셉트카에 최신 인터넷 기술까지 더했다. 회사 관계자는 “러씨 콘셉트는 테슬라보다 뛰

IT업체들의 자동차 산업 진출 열기가 뜨겁다. 국내에선 생소한 중국의 한 인터넷 TV 업체가 테슬라에 버금가는 전기차를 내놨다. 20일(현지시간), 중국의 IT 업체 ‘러에코(LeEco)’는 베이징에서 열린 제품 발표회를 통해 전기차 콘셉트카 ‘러씨(LeSEE)’를 공개했다. 이 차는 테슬라 모델S처럼 전기로만 구동되는 모델로 오는 25일부터 열리는 ‘2016 베이징모터쇼’에 전시될 예정이다.회사에 따르면 러씨 콘셉트카에는 자율주행차 기술과 최신 인터넷 기술이 탑재됐다. 또, 성능의 경우, 자세한 제원과

유아용 카시트는 앞을 봐야 할까 아니면 뒤를 봐야 할까. 의견이 분분하지만 안전을 위해서라면 무조건 뒤다. 볼보자동차코리아는 14일, 서울 리츠칼튼 호텔에서 볼보 안전센터 수석 연구원인 로타 야콥슨을 초청해 안전기술 세미나를 개최했다.이번 세미나를 위해 방한한 로타 야콥슨 수석은 어린이에게는 뒤를 바라보는 '후향식 카시트'가 필수라 강조했다. 특히, 영유아의 경우 목뼈 발달이 온전치 않고, 신체에서 머리가 차지하는 비율이 크기 때문에 더더욱 필요하다는 것이다. 참고로 볼보는 1964년 우주선

포드가 레이저를 이용한 레이더인 '라이다(LiDAR)'를 이용, 주변 환경을 인식하는 자율주행차 기술을 선보였다. 빛이 전혀 없는 상황에서도 차가 스스로 운전할 수 있는 기술로 외부 환경과 관계 없이 자율주행을 하기 위해선 필수적인 기술일 뿐 아니라 운전자를 보조하기 위해서도 유용한 기술이다. 포드는 12일, 퓨전 하이브리드 자율주행차가 헤드램프를 켜지 않은 상태로 어두운 사막 도로를 주행하는데 성공했다고 밝혔다. 포드는 미국 애리조나에 위치한 주행 테스트장에서 퓨전 하이브리드 자율주행차가

2015년 7월 16일 인수한 모터그래프 M4는 2016년 2월 7일 1만km를 돌파했다. 약 7개월 동안 327시간 17분을 달렸다. 인수 받자마자 서킷을 달렸고, 다시 서킷을 갔고, 또 가고를 반복했다. 이밖에도 여러 테스트에 동원됐지만 지금까지 큰 신음 소리 한번없이 지냈다. 이것만으로도 M4는 충분히 기대 이상의 모습을 보인거다. 5km를 조금 넘는 아주 짧은 출퇴근길에서도 M4는 아드레날린을 마구 분출하게 만든다. 잠깐을 타도 자신의 모든 것을 발산하는 차는 그리 많지 않다. 그런 면에서 M4는

모터그래프는 1일, 국내 완성차 제조사들의 4월 판매조건을 정리했다. 국내 브랜드들의 신차 판매가 본격적으로 시작된 가운데 각 브랜드들은 기존 모델들의 혜택을 늘려 신차효과의 특수를 확대하고자 한다. 연식 변경을 앞둔 모델과 인기 차종의 혜택을 늘렸으며, 무이자 할부 프로그램도 확대 적용했다. 또, 일부 브랜드는 야외 활동이 많은 봄철을 맞아 RV 차종에 대한 무상 보증 연장 등의 혜택도 제공한다.다음은 국내 완성차 업체들의 4월 판매조건이다. 자세한 사항은 각 브랜드 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.#

자동차 보급률이 급격히 늘어나면서 교통사고와 그에 따른 사망자도 급격하게 늘어나고 있습니다. 1970년 독일에서는 한 해 동안 2만명이라는 엄청난 수가 교통사고로 사망했습니다. 이에 독일 정부는 지속적으로 교통사고 사망자 수를 줄이려 노력했고, 그 결과 2000년 이후 사망자 수가 급격히 줄었고, 최근에는 3400명까지 떨어졌습니다.참고로 국내는 2014년 처음으로 5000명 이하로 줄었죠. 독일 인구(8200만명)가 우리나라보다 3000만명가량 많고, 자동차 등록 대수(4700만대)도 2배 이상 많은 것

80년대까지만 하더라도 오토매틱 차량을 보는 건 흔치 않은 일이었다. 수동변속기 차량이 대부분을 차지하는 유럽에서는 말할 것도 없었다. 특히, 운전하길 좋아하는 독일인의 경우 자동변속기 차량을 타는 것을 창피한 일로 여겼다. 운전을 못해 수동변속기로 면허를 따지 못했다고 '운전의 루저'라 놀렸을 정도였다. 하지만 시간이 흐르면서 유럽에서도 점점 자동변속기 차량이 늘어가기 시작했다. 자동차 판매량이 늘어난 데다가, 도심 생활이 증가하면서 가다 서다를 반복하는 차량 정체 구간이 급격히 많아졌기

모터그래프는 3일, 국내 완성차 제조사들의 3월 판매조건을 정리했다. 국내 완성차 업체들의 신차 공세가 본격적으로 시작된 가운데 각 브랜드들은 신차효과의 여세를 몰아 기존 모델의 판촉도 강화한다. 영업일수가 적은 지난달에도 실적 개선을 이룬 업체들은 고삐를 늦추지 않고 할인 및 할부 혜택을 늘렸으며, 실적이 감소한 브랜드는 감소한 판매량을 만회하기 위해 할인을 확대 적용함과 동시에 다양한 프로모션과 이벤트를 내놓았다. 또, 일부 브랜드는 새학기가 시작되는 3월을 맞아 신입생, 신입사원 등 새내기들을 위한

한국GM은 지난달 한달 동안 국내에서 총 1만1417대를 판매해 전년 대비 24.6% 늘어난 실적을 기록했다고 2일 밝혔다. 수출도 3만3193대로 9.8% 증가해 전체 실적은 13.3% 상승한 기록을 보였다. 차종별로는 쉐보레 스파크가 5852대 팔려 실적을 이끌었다. 전년 대비 무려 96.5%나 늘어난 판매량을 기록했으며, 강력한 라이벌인 기아차 모닝(5727대)보다 많이 팔렸다. 준대형 세단 임팔라도 1255대로 준수한 실적을 거뒀다. 다만, 다른 차종의 경우 부진이 지속됐다. 아베오의 경우, 123

올해도 국산차 20여종과 수입차 60여종 등 총 80여개의 신차가 출시된다. 연식 변경 및 파워트레인 변경·추가 모델까지 더하면 100여개가 훌쩍 넘는다. 과연 올해 출시되는 신차 중에서 가장 기대되는 모델은 어떤 것일까? 모터그래프가 설문 조사를 통해 알아봤다. 이번 '2016년 가장 기대되는 신차' 조사는 모터그래프 홈페이지를 통해 지난달 16일부터 31일까지 보름간 진행됐으며, 총 2700명이 참가했다. 후보 10종은 설문 시작 당시 올해 국내 출시가 유력한(또는 확정) 모델들 중에서

모터그래프는 1일, 국내 완성차 제조사들의 2월 판매조건을 정리했다. 설날을 맞아 각 업체들은 영업일수 감소에 따른 실적 부진을 만회하기 위해 판촉을 강화하는 모습이다. 귀성여비 지원 등을 통해 할인을 늘렸고, 풀체인지를 앞둔 구형 모델의 할인폭을 넓혔다. 또, 일부 브랜드는 인기 차종의 출시 1주년을 기념해 다양한 할인을 지원한다. 다음은 국내 완성차 업체들의 2월 판매조건이다. 자세한 사항은 각 브랜드 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.# 현대차…제네시스 100만원 할인

얼마 전 독일의 유력 주간지인 '슈피겔'에 인상 깊은 기사 한 편이 올라왔다. 프랑스의 교통 조사 기관인 '벵시 오토루츠(VINCI AUTOROUTES)'라는 곳의 설문조사 내용이었는데, 상당수의 프랑스 부모들이 자녀를 태운 자동차 안에서 좋지 않은 모습을 보였다는 것이다. 사실, 대부분의 부모들은 자녀와 함께 자동차에 올랐을 때 어떻게 운전을 해야 하는지 이론적으로는 잘 알고 있다. 이번 설문에 참여한 부모들도 마찬가지였다. 응답자의 70%는 안전운전을 위해 천천히, 그리고