“벤츠 E클래스를 사려는데, 볼보 신형 S90을 기다려 봐야 할지 고민입니다”독자가 물어왔다. 볼보가 요즘 몰라볼 정도로 좋아졌지만, 메르세데스-벤츠와 BMW를 비교 할 때면 빼놓지 않고 등장할 정도라니 놀랄 일이다. '지금 가장 핫한 브랜드'라는 수식어가 기존 볼보의 이미지에 가당키나 했던가 싶다.그 전까지 볼보는 우수한 안전성으로 인해 선택하는 의미가 컸고 그 외의 상품성에선 내노라 할 매력이 부족했던게 사실이다. 2012년 폭스바겐에서 토마스 잉겐라트(Thomas Ingenlath)를 영입한 것은 ‘신의 한수’다

테슬라의 ‘혁신’을 책임지던 부품업체 ‘모빌아이(Mobileye)’가 테슬라와 결별을 선언했다. 모빌아이 암몬 사슈아(Amnon Shashua) 회장은 “오토 파일럿은 운전자를 보조하는 시스템일 뿐, 무인 주행이 가능함을 의미하지 않는다”며 “더 이상 테슬라에 부품을 공급하지 않을 것”이라고 말했다. 테슬라의 ‘오토 파일럿’의 핵심 부품과 소프트웨어를 공급하던 이스라엘의 부품업체 모빌아이는 운전자 보조 시스템인 오토 파일럿을 마치 자율주행 시스템처럼 과장한 테슬라에게 그동안 여러 차례 불만을 표시했었다.

볼보는 15일(현지시각), 스웨덴에서 V90 크로스컨트리(이하 V90 CC)를 선보였다. 이날 공개는 회사 임직원 및 업계 관계자와 언론 등을 대상으로 한 것으로, 정식 데뷔는 내달 열리는 '2016 파리모터쇼'로 전해졌다. V90 CC는 왜건인 V90을 기반으로, 전고를 높이고 루프렉을 장착하는 등 오프로드 능력을 추가한 모델이다. 특히, 범퍼와 측면 하단, 휠 하우스에는 플라스틱 커버를 더해 험로주행 시 차체 손상을 줄이도록 했다.볼보에 따르면 V90 CC는 V90에 비해 지상고를 65mm 높인 차체에 사륜구동 시

테슬라가 안전성 논란을 겪고 있는 오토파일럿 시스템을 업그레이드했다고 12일(현지시각) 밝혔다. 이번 업그레이드는 레어더의 역할을 늘리는 방향으로 진행됐다. 지금까지 테슬라의 오토파일럿은 레이더보다 카메라에 의존하는 비중이 더 높았는데, 이를 대폭 바꾼 것이다. 업계 한 전문가는 "테슬라는 카메라가 1차 센서인 오토파일럿을 사용하고 있었지만, 최근 오토파일럿으로 인한 사고가 잇따라 발생한 만큼, 시스템 체계에 변화를 준 것으로 보인다"고 설명했다. 오토파일럿은 한마디로 어댑티

캐딜락은 5일, 고성능 세단 CTS-V를 국내 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 이번에 출시된 CTS-V는 3세대 고성능 버전으로 퍼포먼스를 위한 브랜드의 최신 기술과 노하우가 집약된 모델이다. 6.2리터 V8 수퍼차저 엔진이 탑재돼 최고출력 648마력, 최대토크 87.2kg.m의 강력한 성능을 발휘하며, 8단 하이드라매틱 자동변속기가 조합됐다.여기에 초반 가속을 지원하는 론치 컨트롤(Launch Control)이 가능하며, 댐핑 반응 속도가 40% 이상 빨라진 3세대 마그네틱 라이드 콘트롤(MRC) 시

메르세데스-벤츠코리아는 1일, 2인승 로드스터 메르세데스-AMG SLC43을 공식 출시한다고 밝혔다.메르세데스-AMG SLC43는 메르세데스-벤츠 컴팩트 로드스터 ‘SLK’의 페이스리프트 모델로 새로운 이름과 함께 뛰어난 기술력과 세련된 디자인이 적용됐다. 이번 페이스리프트를 통해 일반 SLC 라인업의 성능은 전체적으로 높아졌고, 이중 가장 강력한 성능을 발휘하는 메르세데스-AMG SLC43이 먼저 국내에 출시됐다. 메르세데스-AMG SLC43에는 크롬핀으로 장식된 다이아몬드 라디에이터 그릴과 크롬 장식의 에이프런이 새롭게 적용됐다

두 친구가 숲을 걷던 중 곰이 나타나자 한 친구는 운동화 끈을 고쳐 매기 시작했다. 다른 친구는 어이없다는 듯 “넌 곰이 얼마나 빠른 존재인지 알기나 하냐”고 운을 떼었다. 그러더니 “시속 40km로 달릴 수 있는데다, 사실 나무까지 오를 수 있어. 네가 곰을 따돌릴 수 있을 것 같냐”며 조목조목 비웃었다. 운동화를 고쳐 맨 친구는 답했다. “괜찮아 너보다 빠르면 되거든”# 자율주행차를 믿습니까?자동차 기술은 놀랍도록 빠르게 변화하고 있다. 특히 그 중에도 ‘자율주행’은 명확하고 분명하게 우리 코 앞에 자리잡고 있다. 그런데도 자율

메르세데스-벤츠 코리아가 오는 9월 신형 CLA를 출시한다. 다만, 주력인 디젤 엔진은 최근 강화 된 국내 인증 문제로 발이 묶여 가솔린 고성능 모델만 판매된다. 30일 메르세데스-벤츠 딜러사 관계자에 따르면, 다음달 신형 CLA 클래스 출시를 앞두고 구형 모델에 대한 재고를 모두 소진했다.페이스리프트 모델인 신차는 다이아몬드 라디에이터 그릴과 LED 인텔리전트 라이트 시스템 등이 기본 장착됐다. 특징적으로 하단부에 각각 떨어져있던 좌우 에어인테이크가 연결됐다. 후면부는 새로운 형태의 머플러 일체형 범퍼와

가장 미국적인 튜너 헤네시가 가장 미국적인 스포츠카 포드 머스탱에 자신들의 재능을 잔뜩 심었다. 헤네시는 창립 25주년을 기념해 아주 강력하고 특별한 머스탱을 공개했다.올해로 창립 25주년을 맞이한 헤네시는 미국 텍사스를 본거지로 하는 튜닝업체다. 정식 명칭은 헤네시 퍼포먼스 엔지니어링(Hennessey Performance Engineering). 해발 4301m의 로키산맥 파이크스 피크에 오르는 ‘파이크스 피크 힐 크라임’, 유타주 보네빌 소금 사막에서 최고속도를 겨루는 ‘실버 스테이트 챌린지’ 등에서 뛰어난 활약을 펼친 ‘존

최근 들어 대형 차량과의 충돌로 인한 인명 사고가 빈번한 가운데, 지난달 20일 경기도 화성에 위치한 현대차 남양연구소를 찾았다.전주에 있던 상용차개발센터가 남양연구소로 옮겨지고 나서 승용차와 시너지가 나고 있다고 한다. 또 상용차 분야에서 많은 기자들을 남양 연구소로 초청한 행사는 이번이 처음이라고 한다. 단 남양연구소는 전역이 촬영 금지된 구역이라 해당 내용에 걸맞는 사진을 찍지 못했다. 특히 기아차 CK등 신차들이 돌아다니는 모습도 그저 바라볼 수 밖에 없어 안타까웠다. 아래는 이날 있었던 기자들과 연구원들간의 질의응답 내용.

올해 초 미국 캘리포니아에서 ATS-V를 처음 만났다. 캘리포니아의 해안도로에서 ATS-V는 온몸으로 강력함을 드러냈다. 캐딜락의 고성능 V시리즈 최초로 장착된 트윈터보 엔진은 뜨거운 열기를 내뿜었다. 3.6리터 V6 트윈터보 엔진은 마치 자연흡기 엔진처럼 일관적이었고, 즉각적이었다. 그 힘을 온전히 느끼기에 도로는 너무 좁았고, 무엇보다 어느 순간 갑자기 나타날지 모르는 LAPD가 더 무섭게 느껴졌다. 그때부터 ATS-V를 서킷에서 타고 싶다는 생각이 간절했다. 속도제한, 신호등, 도로교통법이 지배하는

정도의 차이는 있지만 대개 성능은 시간이 흐를수록 발전한다. 하지만 디자인은 꼭 그렇지 않다. 시대를 앞서가기도 하고, 종종 퇴보하는 경우도 있다. 자동차 디자인에도 분명 유행은 있지만, 변덕스런 소비자들을 사로 잡기란 쉬운 일이 아니다. 최근 일본 브랜드는 유독 급진적인 디자인 변화를 시도하고 있다. 무난했던 디자인을 벗어던지니, 가려졌던 브랜드의 성격이 드러나고 있다. 도요타와 렉서스가 날카롭게 선을 그었다면, 닛산과 인피니티는 화려하고 유려하게 선을 그렸다. 무라노를 옆에서 보고 있으면, 밀려오는 파도가 생각난다. 잔잔하게 밀

전기차가 스스로 발전을 하며 달리는 시대를 열겠다고 했다. 운전자에 비해 10배 안전하게 운전하는 자율주행 자동차를 만들고, 사용하지 않을때는 차가 돈을 벌어주는 방법까지 제공 하겠다고 했다. 이같은 내용은 자칫 허무맹랑하게 들릴 수 있지만 절대 무시할 수 없다. 이유는 이 말을 한 인물이 바로 테슬라의 CEO 엘론 머스크이기 때문이다. 20일(현지시간), 테슬라는 공식 블로그를 통해 새로운 장기 계획을 공개했다. 이번 계획은 전기차의 발전된 기능과 활용 확대에 중점을 뒀다. 그 일환으로 크게 네 가지 방안을 제시했다.

메르세데스-벤츠코리아는 13일, 부분변경을 거친 2인승 로드스터 SL400을 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 이번에 출시된 SL400은 지난 2012년 처음 선보인 6세대 모델의 페이스리프트 모델로, 이전에 비해 역동적인 성능과 디자인을 갖춘 것이 특징이다.3.0리터 V6 바이터보 가솔린 엔진이 탑재돼 최고출력 367마력, 최대토크 50.9kg.m의 성능을 발휘하며, 이는 기존 모델에 비해 출력과 토크가 각각 34마력, 2.0kg.m씩 향상된 수치다. 정지상태에서 시속 100km 도달에 걸리는

하반기에도 50여종에 달하는 신차가 쏟아진다. 현대기아차의 점유율이 60% 중반대로 떨어지고, 독일차의 수입차 장악력이 약해진 상황인 만큼, 출시되는 신차의 활약 여부에 따라 시장 판도에 큰 변화가 생길 것으로 예상된다. 국산차는 상반기에 다소 주춤했던 현대기아차가 신형 그랜저와 신형 i30, 신형 모닝 등을 선보이며 분위기 반전을 노린다. 한국GM은 신형 크루즈를 투입해 준중형 세단 시장 공략에 나서며, 르노삼성은 SM6처럼 QM6로 SUV 시장에서 돌풍을 일으킨다는 계획이다.수입차의 경우 독일차에 대항

미국에서 자율주행 모드(오토파일럿)로 도로를 달리던 테슬라 모델S가 트럭과 충돌해 운전자가 숨지는 사고가 발생했다. 자율주행 기능으로 인한 첫 번째 사망 사고로, 아직 완벽하지 않은 자동차 기술에 대한 우려의 목소리가 높아지고 있다. 30일(현지시간), 테슬라는 공식 보도자료를 통해 지난달 7일 오토파일럿 기능으로 주행 중이던 모델S가 트럭과 충돌해 운전자가 사망했다고 밝혔다. 이어 이 같은 내용을 미국 고속도로안전국(NHTSA)에 알렸고, 현재 사고와 관련된 예비 조사가 진행 중이라고 전했다.사고는 플로

엠블럼만 없으면 그 누구도 이 차가 예전의 그 촌스러웠던(?) 볼보라고 생각하지 못할 것이다. 과장을 조금 보태자면 '앞으로 볼보의 역사는 신형 XC90 이전과 이후로 나뉜다'고 봐도 무방할 정도의 파격적인 변화다.2010년, 볼보가 중국 지리(Geely) 자동차에 넘어갔을 때만 해도 많은 사람들은 볼보는 이제 끝났다고 말했다. 볼보가 내세우는 '스웨디시 럭셔리'와 '중국'은 잘 어울리지 않는다는 것이었다. 그러나 중국 거대 자본의 힘은 예상보다 막강했고, 볼보는 불과 5년 만에 BMW와

메르세데스-벤츠코리아가 지난 2009년 9세대 모델 이후 7년 만에 풀 체인지 된 신형 E클래스를 공식 출시하고 본격적인 판매에 나선다고 22일 밝혔다. 가격은 7250만∼7960만원으로, 기존 모델(6710만~7380만원)에 비해 최대 580만원 올랐다. 메르세데스-벤츠코리아는 가솔린 모델인 E300 아방가르드(Avantgarde), E300 익스클루시브(Exclusive), E300 4매틱 아방가르드, E300 4매틱 익스클루시브 총 4개 라인업으로 먼저 출시한다. 디젤 모델의 경우 아직 배출가스와 소음 인증을 받지 못해

지난해 2조2000억원의 매출을 기록한 한국 내 보쉬가 올해 2~4%대 성장세를 예고했다. 보쉬는 기존 사업 경쟁력을 강화하는 한편, 사업 다각화를 통해 국내 시장 성공에 보다 집중할 계획이다. 로버트보쉬코리아는 23일 서울 여의도 FKI 타워에서 연례 기자간담회를 열고, 지난해 경영 성과와 올해 사업 계획 등을 발표했다. 보쉬는 작년 한 해 국내 시장에서 전년대비 6% 증가한 2조2000억원의 매출을 올렸다.한국 내 보쉬는 파워트레인 및 운전자 조력 시스템 부문에서 견고한 실적을 기록했다. 보쉬 전동공구

독일 뮌헨에 위치한 BMW 박물관에서는 BMW그룹의 100년 역사를 빛낸 100가지 마스터피스가 전시되고 있다. BMW 박물관을 총괄하는 큐레이터 ‘안드레아스 브라운(Andreas Braun)’ 박사의 설명을 들으며 100가지 마스터피스를 살펴봤다. 1부에서는 BMW의 탄생과 기업 이념, 가치관 등에 대해 살펴봤고, 2부에서는 BMW그룹의 역사적 가치를 담고 있는 차와 모터사이클 등을 살펴본다. # 진정한 BMW의 시작 303은 BMW가 내놓은 최초의 자동차는 아니지만 많은 의미를 지니고 있는 모델이다.