이베코 뉴 데일리가 지난달 새롭게 출시됐다. 신차는 수입 경상용차(light commercial vehicle, LCV) 중 유일하게 카고 라인업을 갖춘 모델이다.뉴 데일리는 유럽 등 글로벌 시장에서 르노 마스터, 메르세데스-벤츠 스프린터, 만 TGE 등과 경쟁한다. 다만, 국내에서는 한층 규모가 큰 3.5톤급 카고 트럭 시장을 겨냥해 싱글캡 장축 및 초장축 모델을 출시했다. 해당 시장은 현대차 마이티가 지배하고 있으며, 이스즈 엘프 등이 틈새를 노리고 있다.3세대 부분변경 모델인 신차는 라디에이터 그릴과 LED 헤드램프, 3피스

차세대 메르세데스-벤츠 GLC가 독일의 한 도로에서 처음으로 카메라에 잡혔다.2015년 출시된 GLC는 GLK의 후속 모델로, 브랜드 내에서 높은 인기를 누리고 있는 중형 SUV다. 특히 국내에는 지난해 8633대가 판매되며 전체 수입 SUV 중 1위를 차지하기도 했다.시험주행 차량은 처음으로 공도에 나타난 만큼 위장을 두텁게 두르고 있어 자세한 디자인 요소를 파악하기 어렵다. 다만, 현행 모델 대비 낮아진 루프라인과 길어진 휠베이스 등이 관찰된다. 이를 통해 더욱 날렵한 디자인과 더 넓은 실내 공간을 확보할 전망이다.신차는 202

메르세데스-벤츠코리아가 브랜드 최상위 SUV ‘더 뉴 GLS’를 25일 공식 출시했다.신차는 ‘더 뉴 GLS 580 4매틱’과 ‘더 뉴 GLS 400d 4매틱’ 등 두 가지 모델이 투입됐다. 이전 모델과 비교해 외관은 한층 웅장해졌으며, 실내는 넓고 고급스럽다. 역동적인 주행 성능과 동급 최고 수준의 안전 및 편의 사양이 대거 적용됐다.더 뉴 GLS 400d 4매틱과 더 뉴 GLS 580 4매틱의 가격은 각각 1억3860만원, 1억6360만원이다(부가세 포함).

메르세데스-벤츠코리아가 3세대 완전변경 모델인 ‘더 뉴 GLS’를 25일 공식 출시했다. 신차는 ‘SUV 세그먼트의 S클래스’를 표방하는 브랜드 플래그십 SUV이다.지난해 뉴욕오토쇼에서 최초로 공개된 신형 GLS는 이전 세대 대비 한층 당당한 외관과 고급스러운 실내를 겸비했다. 여기에 민첩하고 다이내믹한 주행 성능, 안락한 승차감, 동급 최고 수준의 안전성 등을 갖췄다.한층 커진 차체는 강렬하지만 조화로운 비례미를 형성했다. 전면부는 수직 형태의 8각 라디에이터그릴과 두 개의 파워돔이 적용

국토교통부가 메르세데스-벤츠코리아, FCA코리아, 아우디폭스바겐코리아 등에서 수입 판매한 차량 1만2346대를 리콜한다고 밝혔다.먼저, 메르세데스-벤츠는 2000년 6월부터 2010년 7월까지 생산된 1만1483대 차량에서 선루프 유리 패널 결함이 발견됐다. 구체적으로 E클래스 6990대, C클래스 2277대, CLS 2089대, CLK 124대 등이다. 해당 차량은 선루프 유리 패널의 접착 불량으로 인해 해당 부품이 떨어지고 뒤따라오는 차량의 안전 운행에 지장을 줄 가능성이 확인됐다.또한, 2018년 6월부터 8월 AMG GT 3

‘내가 그의 이름을 불러 주었을 때 그는 나에게로 와서 꽃이 되었다(김춘수 - 꽃)’이름이 가지는 힘은 때로는 사람 혹은 제품의 운명을 바꿀 정도로 강력하다. 자동차 역시 브랜드 정체성을 투영시키거나 제품 라인업의 통일성을 강화하기 위해 이름을 바꾸곤 한다.# 한때 ‘회장님차’로 불린 에쿠스플래그십 세단은 쉽게 이름을 바꾸지 않는다. 판매량이 중요한 볼륨 모델과 달리 브랜드 정체성을 대표하기 때문이다. 때문에 짧은 기간 3차례 이름을 바꾼 제네시스 G90의 변화는 이례적이다.제네시스 브랜드

아우디코리아가 20일 콤팩트 SUV ‘더 뉴 Q3 35 TDI’를 출시했다.신차는 지난 2011년 글로벌 출시 이후 2세대 풀 체인지 모델로 돌아왔다. 신형 Q3는 앞서 Q8을 통해 선보인 새로운 브랜드 디자인 콘셉트가 적용됐다. 대형 8각 싱글 프레임 그릴과 공기 흡입구가 강렬한 인상을 풍기며, 상위 프리미엄 모델에는 어드밴스드 라인과 풀바디 페인트 등을 적용해 한층 세련된 분위기를 자아낸다.아우디의 LED 기술이 집약된 헤드라이트는 넓은 가시 범위와 높은 시인성으로 안전한 야간 주행을 돕는다. 또한, 전방에

요즘 독일을 대표하는 자동차 회사들, 좀 더 정확하게 얘기하자면 그곳의 대주주와 경영진을 향한 독일인들 불만이 여간 큰 것이 아닙니다. 지난 4월 말이었죠. 독일자동차산업협회(VDA)는 업계가 위기에 처했다며, 2009년 때와 같은 ‘신차 구매 보조금’제도를 시행할 것을 요구했습니다.2009년 독일 정부는 오래된 자동차를 폐차하고 신차를 살 때 정부가 우리 돈으로 수백만원에 해당하는 보조금을 지급했고, 그 덕으로 신차 판매량이 크게 늘었습니다. 지금 그때 수준의 보조금이 필요하다는 주장을 한 것입니다. 폭스바겐

BMW그룹이 노베르트 라이트호퍼 감독위원회 의장을 재선임했다. 라이트호퍼는 2006년부터 2015년까지 BMW그룹 회장으로서 회사를 이끌었다. 그는 1987년 차량 보증 담당으로 입사한 이래, 스파르탄버그 공장장, 생산 담당 이사회 멤버 등 요직을 거쳤으며, 회장직에 올라 다임러AG 디터 제체 회장과 함께 라이벌 구도를 형성했다.특히, 그는 BMW i 시리즈를 비롯해 브랜드 전동화 전략 계획을 이끌었다. 2007년 3조원대의 투자 계획을 발표하고, 2013년 i3와 i8을 시장에 내놓았다. 오는 2025년까지 BMW 라인업의 30%

메르세데스-벤츠코리아가 EQ 브랜드의 비전을 제시하는 콘셉트카 ‘비전 EQS’를 전시했다.지난 2019 프랑크푸르트모터쇼에서 세계 최초로 공개된 바 있는 비전 EQS는 대형 럭셔리 전기 세단의 미래를 제시하는 동시에 브랜드 미래 디자인 방향성을 드러낸다.비전 EQS는 팽팽히 당겨진 ‘하나의 활’과 같은 비율을 기반으로, 벤츠가 추구하는 디자인 철학인 ‘진보적인 럭셔리’를 새로운 차원으로 해석했다. 매끄러우면서도 단단한 조각품처럼 느껴지는 외관은 위풍당당한 분위기를 자아

코로나바이러스감염증-19 여파로 소비심리가 위축됐음에도 불구하고, 4월 수입차 판매량은 두 자릿수 성장세를 달성했다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 4월 수입 승용차 신규등록대수(국토교통부 기준)는 전년대비 19.4%, 전월대비 1.8%씩 증가한 2만1985대를 기록했다. 이는 같은 달 국산차 판매 실적(전년대비 +6.4%, 전월대비 -3.8%)과 비교하면 눈에 띄는 증가세다. 메르세데스-벤츠 E클래스가 1달 만에 1위 자리를 되찾았다. E클래스는 지난달 2193대가 판매되며, 3월대비 판매량이 35.6% 증가했다. 다만, 페이

환경부는 메르세데스-벤츠코리아가 수입·판매한 디젤차 3만여대에 대해 배출가스 불법 조작에 따른 인증 취소 및 과징금 부과 처벌을 확정했다.메르세데스-벤츠의 배출가스 조작 의혹은 앞서 2018년 6월 독일 교통부에서 제기됐으며, 이후 환경부가 해당 차종에 대한 조사에 착수하고 불법 조작을 확인했다. 불법 조작이 확인된 국내 판매 차량은 C클래스, M클래스, S클래스, GLC, GLE, GLS 등 총 3만7154대다.2012년부터 2018년까지 판매된 해당 차량은 인증시험 때와 달리, 실제 운행 시 질소산화물 환원 촉매(S

메르세데스-벤츠코리아는 오는 8월1일부로 뵨 하우버(Björn Hauber) 사장을 신임 대표이사 겸 사장으로 임명할 예정이라고 밝혔다.뵨 하우버 신임 사장은 1996년 다임러 그룹에 입사해 독일, 동남아시아 등에서 제품 전략 및 네트워크 개발 등 업무를 담당한 바 있다. 이후 2007년 중국에서 메르세데스-벤츠 승용부문 세일즈 마케팅 업무를 시작으로 지난 2013년 메르세데스-벤츠 중국 밴 부문의 대표를 역임했으며, 2016년 메르세데스-벤츠 스웨덴 및 덴마크 사장으로 부임했다.뵨 하우버 신임 사장은 스웨덴 및 덴마크 근

코뿔소처럼 툭 튀어나온 트렁크 라인 때문일까. 차체에 비해 커다란 20인치 휠 때문일까. 재규어 I-페이스의 첫인상은 매우 낯설다. 새빨간 컬러로 한층 부각되는 독특한 외관에 적응하기 위해 꽤 긴 시간이 필요했다. 툭 튀어나온 트렁크 라인과 극단적으로 짧은 오버행, 상대적으로 낮은 전고까지 일반적인 SUV 디자인에서 한 발 벗어난 인상이다. 이를 두고 재규어는 80여년 브랜드 디자인 DNA를 현대적으로 재해석했다고 설명한다. 지금은 회사를 떠난 이안 칼럼 디자인총괄 디렉터는 “전기차 기술이 발전하며 내연기관차에서는 없었던

최근 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 이색적인 장면들이 연출되고 있다. 페라리가 산소호흡기를 만들고, 람보르기니가 마스크를 제작할 줄은 감히 상상하지 못했을 것이다.사실, 자동차 업체들도 차 외의 다양한 제품을 만든다. 사업 확장의 일환부터 불가피한 국가적 위기 등 이유도 다양하다. 전쟁 시 군수물자를 생산하는건 흔하고, 후추 그라인더부터 시속 300km를 넘나드는 고속열차까지 품목도 천차만별이다.놀랍게도, 자동차 업계와 가까운듯 먼 산업이 항공 분야다. 태생이 비행기 엔진 제작사였던 회사도 있고, 창업주의 오랜 꿈을

테슬라코리아가 프리미엄 커넥티비티 구독 서비스 출시를 앞두고 과학기술정보통신부에 기간통신사업 신고를 완료했다.과기정통부는 “테슬라코리아는 자신의 상품(전기자동차)을 판매하면서 고객 편의를 위해 부수적으로 기간통신역무를 이용하는 커넥티비티 서비스를 제공하는 것으로 전기통신사업법에서 규정하고 있는 신고요건을 모두 충족한 것으로 판단하였다”고 밝혔다.테슬라코리아는 지난해 규제 완화 이후 최초의 기간통신사업자가 됐다. 그간 통신 사업자가 아닌 경우 별정통신사업 등록을 통해 커넥티드카 서비스를 제공해왔다. 현대차, 기아

BMW의 첫 번째 전기 SUV ‘iX3’가 막바지 주행 테스트를 진행하고 있다.신차는 BMW 5세대 eDrive 기술이 적용된 순수 전기차다. 차체 크기부터 구동 방식, 파워트레인 등을 자유롭게 변경할 수 있는 모듈형 플랫폼을 기반으로 제작됐으며, 기본적인 구성은 X3와 유사하다.전반적인 디자인 토대 역시 X3를 기반으로 제작됐다. 다만, 프론트 그릴과 사이드스커트, 휠 등에 전용 부품을 장착해 신차 느낌을 살렸다. 특히 iX3 콘셉트에서 선보인 파란색 머플러 장식이 양산 모델에도 적용됨에 따라 친환경 이미지를

국내 수입차 시장 ‘톱3’로 꼽히는 독일계 수입사의 연간 실적이 공개됐다. 메르세데스-벤츠코리아, BMW코리아, 아우디폭스바겐코리아 등 세 곳의 신차 판매량은 총 15만4073대로, 지난해 수입차 시장 점유율 62.5%를 차지했다. 예년보다도 3.3%포인트(p) 높아진 수치다.각 회사 매출 규모는 국내 완성차 업체만큼 성장했다. 지난해 세 회사의 총 매출액은 총 9조4998억원으로 전년(7조5027억원) 대비 26.6%나 증가했다. 같은 기간 르노삼성(4조6777억원)과 쌍용차(3조6239억원)의 매출액을 합한

메르세데스-벤츠 E클래스(W213) 부분변경 모델이 독일 뉘르부르크링 서킷에서 주행 테스트를 진행하고 있다. 단, 이번에 포착된 차량은 메르세데스-AMG E63으로, E클래스 라인업 중에서도 격이 다른 모델이다.신차는 페이스리프트임에도 풀 체인지급 디자인 변경을 거칠 전망이다. 전면부는 새로운 헤드램프와 AMG의 상징인 파나메리카나 그릴이 적용됐으며, 후면부 또한 한층 길어진 리어램프가 탑재됐다. 이밖에 AMG만의 노란색 브레이크 캘리퍼가 눈길을 끈다.실내는 완전히 새로운 스티어링 휠이 자리한다. 인포테인먼트 시스템은 증강 현실,

다임러AG와 볼보그룹이 대형상용차용 수소연료전지 연구개발(R&D)에 손을 잡았다.양사는 21일(현지 시간) 합작법인 설립과 관련해 예비 계약을 체결했다. 본 계약은 올해 3분기 중 체결될 예정이며, 올해 말 법인 정식 출범과 함께 수소연료전지 시스템이 탑재된 첫 상용차를 출시할 계획이다.계약 조건에 따르면, 다임러AG는 메르세데스-벤츠 수소연료전지 사업부를 포함한 그룹 내 관련 부서를 모두 신설 회사로 이전한다. 이어 볼보그룹은 6억 유로(6000억원)을 투입해 합작법인 지분 50%를 매입한다. 수소연료전지 시스템은 짧은 충전 시간