2021년 12월 국내 완성차 업계는 전년대비 2.7% 감소한 12만9392대를 판매했다. 연말 프로모션 등에 힘입어 3개월 연속 월 10만대 판매를 달성했지만, 반도체 부족에 따른 신차 공급난은 이어졌다.지난 12월 실적은 총 7740대가 판매된 그랜저가 월 베스트셀링카 1위 자리를 차지했다. 다만, 연간 누적 판매는 포터에게 1위 자리를 내줬다. 이어 기아와 제네시스가 20%대 높은 성장세를 기록한 반면, 르노삼성과 쌍용차, 한국GM은 마이너스 성장세로 부진했다.현대차는 12월 한 달간 내수 시장에서 5만1240대를 판매했다.

2022년 임인년(壬寅年) 새해가 밝았지만, 국내 완성차 업계는 여전히 몸을 움츠리고 있다.1월 국산차 판매 조건을 살펴보면, 쌍용차를 제외하고 '프로모션'이라 부를 만한 이벤트가 없다. 쌍용차도 어려운 살림 탓에 할인 및 혜택 규모가 제한적이다. 현대기아차는 일부 재고 차량을 대상으로 할인 조건을 제시했고, 르노삼성과 한국GM도 일부 비인기 차종에만 혜택을 내걸었다.#현대차 "할인? 없어요~!"현대차는 새해 첫 달부터 기본 할인은 물론, 재고 할인마저 진행하지 않는다.이달 재고할인이 마련된 모델은 수소차 넥쏘뿐이다.

기업은 위기를 입버릇처럼 말하지만, 2021년은 그 불확실성이 어느 때 보다 컸다. 반도체는 물론 배터리 원자재 수급이 안정적이지 못했고, 변이 바이러스의 등장으로 팬데믹은 다시 기승을 부리고 있다. 이 와중에도 국내 자동차 업계는 연식 변경 모델과 세부 차종을 포함해 20여종 이상의 신차를 쏟아내며 정면돌파에 나섰다. 물론, 모두가 성공한건 아니다. 브랜드들의 노력과는 별개로 시장의 흐름을 읽지 못해 외면당하기도 했고, 예상치 못했던 문제로 당초 출시 계획을 뒤엎는 상황가지 벌어졌다. 새로운 기준을 제시하고 소비자들의 니즈를 잘

에디슨모터스가 쌍용차 평택공장 부지에 아파트단지를 조성하는 등 직접 개발에 나서겠다고 선언했다. "부동산 개발을 위해 쌍용차 인수전에 뛰어든 것이 아니다"라고 밝힌 지 약 2주 만에 나온 상반된 입장이라 논란이 예상된다.에디슨모터스 강영권 회장은 최근 모 언론과 인터뷰를 통해 "쌍용차 평택 부지를 개발해 이익금으로 공장 이전 비용 및 부채 변제 등에 쓰고 피해를 본 부품업체에도 기여를 하겠다"라고 밝혔다. 평택시 중심부에 위치한 평택공장을 외곽으로 옮기고, 남는 부지를 공업지역에서 주거지역으로 용도를 변경해 아파트단지를 건설하는 등

쌍용차 인수를 추진중인 에디슨모터스가 평택공장 부지 개발을 언급한 가운데, 평택시가 반발하고 나섰다.에디슨모터스 강영권 회장은 최근 인터뷰를 통해 "쌍용차 평택 부지를 개발해 이익금으로 공장 이전 비용 및 채무 변제에 쓰고 피해를 본 부품업체에도 기여를 하겠다"라고 밝혔다. 공장을 평택시 외곽으로 옮기고, 현재의 자리를 공업지역에서 주거지역으로 용도변경해 가치를 높이겠다는 구상이다. 강 회장의 이번 발언은 산업은행 없이 자체적으로 자금을 조달하기 위한 것으로 해석된다. 그는 산업은행에 자산을 담보로 7000~8000억원대 대출을 희

2022년에도 다양한 국산 신차가 쏟아질 예정이다. 현대차와 기아, 제네시스는 파생모델 출시와 함께 기존 차량 상품성을 강화하고, 르노삼성과 쌍용차는 친환경차 시장에 집중한다. 이어 쉐보레가 수입차 제품군을 늘려 시장점유율을 높일 방침이다.# 현대차- 팰리세이드·쏘나타 페이스리프트, 신형 그랜저도 연말 출격현대차는 팰리세이드와 쏘나타 등 기존 스테디셀러 모델의 상품성을 강화한다. 연말에는 신형 그랜저도 예정됐다.먼저 상반기 팰리세이드 부분변경 모델을 선보인다. 현대차 그랜드마스터 콘셉트(HDC-2)를 빼닮은 헤드램프를

정부가 대기업의 중고차 시장 진출 결정을 차일피일 미루는 사이, 완성차 업계가 시장 진출 강행을 선언했다.현대차, 기아, 르노삼성, 쌍용차, 한국GM 등이 소속된 한국자동차산업협회 정만기 회장은 23일 산업발전포럼에서 "내년 1월부터 사업자 등록과 물리적 공간 확보 등 중고차 사업을 위해 필요한 절차를 진행하겠다"라고 밝혔다.완성차 업계는 법적 문제가 없음에도 기존 중고차 업계와의 상생을 위해 시장 진입을 미뤄왔지만, 더 이상 미루지 않고 사업 준비를 진행하겠다는 입장이다.중고차 판매업은 지난 2013년 생계형 적합업종으로 지정됐다

쌍용차가 21일 중국 BYD와 전기차 배터리 개발 및 자체 생산을 위한 기술협력 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다.글로벌 전기차 판매 4위 업체인 BYD는 직접 배터리를 생산하여 자사 전기차에 장착할 뿐만 아니라 다른 전기차 브랜드에도 여러 배터리를 공급하고 있다. 전기차 시장과 더불어 배터리 시장에서도 CATL, LG에너지솔루션, 파나소닉 등에 이어 글로벌 4위 자리를 유지하고 있다.양사 협력을 통해 개발될 배터리는 오는 2023년 양산을 목표로 개발 중인 쌍용차 U100에 탑재될 예정이다. 더불어 양사는 배터리 팩과 전기차

제네시스가 14일 신형 G90을 공개했다. 신차는 4세대 완전변경 모델로, 제네시스 디자인 철학과 우수한 상품성을 갖춘 플래그십 세단이다.브랜드를 대표하는 기함인 만큼, 화려한 디자인과 최첨단 안전 및 사양이 돋보인다. 이중 독특한 외장 컬러 옵션이 눈길을 끈다. 바로 '한라산 그린'이다. 제네시스에 따르면, 한라산 그린은 한국 자연에서 영감을 받아 명명한 한글 이름 색상으로 제네시스가 추구하는 한국적인 이미지가 투영됐다.현대차그룹은 최근 국내외 시장에서 외장 컬러 및 휠 옵션 등에 국내 지명을 딴 네이밍 전략을 선보

에디슨모터스에 대한 우려 섞인 시각이 적지 않다. 자금 조달 능력은 물론, 쌍용차를 전기차 메이커로 전환시킬 수 있는 기술력 유무에도 의혹이 따른다. 매출이 30배나 차이나는 거대한 공룡을 인수하려는 저의마저 의심받고 있다. 쌍용차 주 채권자인 산업은행은 '제 3자 기관을 통한 객관적 검증'을 언급하고 나섰다.에디슨모터스 측은 모두 과한 우려라고 반박한다. 인수 추진 과정에서 쌍용차의 추가 부실이 발견됐고, 이에 따라 협상이 지연되고 있다고 주장했다. 쌍용차 인수 배경에 부동산 개발이나 주식 시세 차익에 관심이 있는

에디슨모터스가 쌍용차 인수 계약과 관련해 가격 조정이 필요하다는 입장을 다시금 밝혔다.13일 에디슨모터스 컨소시엄 측은 "채권단(산업은행)이 대출을 전제로 제 3 기관 검증을 요청한다면 성실하게 응할 계획"이라며 "사업 계획이나 기술에 대한 설명을 요청해온다면, 당연히 할 수 있다"고 밝혔다.앞서 산업은행 이동걸 회장은 에디슨모터스에게 '객관적인 검증'을 요구한 바 있다. 이동걸 회장은 지난달 기자간담회에서 "자금력과 기술력, 비전의 실현 가능성 여부, 관리 및 경영능력 등 네 가지 부분에 대한 능력이 검증돼야 한다"

"야! 뒤에 차 있어!!!!!!!!!!!!!!"차선을 바꾸기 위해 방향지시등을 켜고 스티어링휠을 돌리려는데, 동승석에 탄 지인의 다급한 목소리가 들렸다. 깜짝 놀라 멈칫 한 순간, 측후방에서 검은 물체가 빠르게 지나갔다. 조금 전 사이드미러를 확인할 때는 전혀 보이지 않았던 '스텔스 차량'이었다.스텔스 차량이란 등화장치가 꺼진 채 달리는 자동차를 레이더에 탐지되지 않는 스텔스 전투기에 빗댄 표현이다. 야간이나 악천후 등 시야 확보가 어려운 상황에서 위치 파악이 안 돼 대형사고를 유발할 가능성이 높다. 특히, 고속으로

"어디 귀족노조가 인수해서 경영 한번 해봐라."최근 어려움에 처한 쌍용차 관련 기사에서 자주 볼 수 있는 댓글 반응이다. 신규 투자에 인색한 대주주나 시장 흐름을 제대로 파악하지 못한 경영진의 실책 등에 대한 비판은 찾아보기 어렵다. 정말 쌍용차가 어려워진 것은 노조 때문일까.쌍용차 노조를 '강성'이라 바라보는 시선은 2009년 쌍용차 사태 때문이다. 대규모 정리해고에 반발한 노조가 평택공장을 70여일간 점거했고, 경찰특공대가 진압에 나서며 물리적 충돌이 빚어졌다. 당시 노조와 경찰의 충돌은 사회에 적잖은 파장을 불러

11월 국내 완성차 업계는 전년대비 14.2% 감소한 12만3136대를 판매했다. 지난 10월(10만6424대)에 이어 11월에도 월 10만대를 넘겼지만, 차량용 반도체 수급난에 따른 생산 차질은 여전히 지속되고 있다.차종별로 기아 스포티지가 무려 17년 만에 월별 베스트셀링카 1위 자리를 차지했다. 상대적으로 한국GM의 극심한 부진이 극명한 대조를 이뤘다.현대차는 11월 한달간 내수 시장에서 5만315대를 판매했다. 이는 지난해 같은 달보다 16.8% 감소한 성적이다.앞서 두 달 연속 월 4000대에 그쳤던 포터(7288대)가 세

12월 국산차 시장에는 유례없는 한파가 불고 있다. 재고 처리와 막바지 실적 개선을 위해 매년 이어오던 연말 특수 프로모션이 실종됐다. 현대기아차는 일부 재고 차량에 대한 기본 할인만 제시했고, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차 역시 지난달과 판매조건이 크게 다르지 않다.#현대차, "아이오닉5 말고 이 차는 어때요?"현대차는 12월 전기차 계약자를 대상으로 차종 전환 출고 시 할인 프로모션을 제공한다.아이오닉5 대기고객이 그랜저·쏘나타·아반떼·투싼·코나 등 하이브리드 모델로 출고할 경우

쌍용차가 한국도로공사 안전 순찰차량으로 올 뉴 렉스턴 60여대를 공급한다고 29일 밝혔다. 렉스턴 고속도로 순찰차량은 운행 용도에 맞게 안내용 전광판, 경광등, 통합컨트롤러 등이 추가됐다. 이를 바탕으로 실시간 교통 정보 제공과 도로 순찰, 안전운전 유도, 긴급 구난 등에 활용될 예정이다.신형 렉스턴은 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC) 등을 비롯한 최신 운전자 보조 시스템이 적용되며, 4트로닉과 초고장력 쿼드프레임 등을 통해 다양한 도로 환경에서 강력한 주행성능을 발휘한다. 쌍용차 관계자는 "지난 1994년 무쏘를 시작으

쌍용차가 15일 3분기 경영실적을 발표했다. 내수 판매량이 크게 줄며 19분기 연속 적자를 기록했지만, 수출이 늘어나며 적자폭은 줄었다.쌍용차의 올해 3분기 판매량은 전년대비 13.8% 감소한 2만1840대를 기록했다. 내수는 33.8% 감소한 1만4372대에 그쳤지만, 같은 기간 수출이 7588대(CKD 포함)로 104.7% 급증했다.3분기 매출액은 전년대비 10.8% 감소한 6298억원을 기록했고, 영업손실과 당기순손실은 각각 601억원과 593억원을 나타냈다. 이로써 쌍용차는 지난 2017년 1분기 이후 19분기 연속 적자를

10월 국내 완성차 업계는 전년(13만5495대) 대비 21.5% 감소한 10만6424대를 판매했다. 한 달여만에 월 10만대를 다시 기록했지만, 차량용 반도체 공급난이 이어지며 완전한 회복은 아직 요원한 상태다. 차종별로 그랜저가 10월 베스트셀링카 자리를 탈환했다. 이어 한때 소형 SUV 시장의 1위 자리를 두고 다투던 르노삼성 XM3와 쉐보레 트레일블레이저는 극심한 부진에 빠졌다. 현대차는 10월 내수 시장에서 4만6285대를 판매했다. 반도체 부족과 추석 연휴로 인한 영업일 감소 등을 겪은 올해 9월(3만6224대)보다 27

11월 국산차 업계는 연말을 앞두고 할인부터 저금리 할부까지 다양한 혜택을 내세웠다. 우선 르노삼성은 이달 1일부터 15일까지 진행되는 '코리아 세일 페스타'에 참가한다. 한국GM과 쌍용차는 각각 독자적인 프로모션을 마련했고, 최근 반도체 수급 불안으로 프로모션을 축소했던 현대기아차도 재고 할인을 대폭 늘리며 연말 분위기에 탑승했다.# 현대차 "재고 할인마저도 반갑다"현대차는 오랜만에 재고 할인을 대폭 늘었다. 그간 차량용 반도체 부족으로 인해 신차 출고 지연과 더불어 할인 혜택이 전무했기 때문이다.이달 현대차는 차종

제네시스 브랜드가 최근 G70 및 G80 디젤 모델 판매를 중단하며 국산 디젤 세단의 시대가 막을 내렸다.제네시스는 최근 "차종 및 엔진 운영과 공장 라인 운영 효율화를 위해 G70과 G80 디젤 엔진 적용 모델을 단산한다"라고 공지했다. 이에 따라 영업 일선에서는 이달 22일을 끝으로, G70 및 G80 디젤 주문을 받지 않는 것으로 전해졌다.G70 및 G80의 디젤 모델이 단종되며 국내 시장에서 국산 디젤 세단은 더 이상 찾아볼 수 없게 됐다. 구체적으로 현대차가 2018년 그랜저·쏘나타·엑센트에서 디젤