현대차가 7일 7세대 아반떼 디지털 언박싱 행사를 열고, 본격적인 판매에 돌입했다.신차는 2015년 6세대 모델 이후 5년 만에 출시된 풀 체인지 모델이다. 3세대 플랫폼을 기반으로 기본기를 높이고, 차급을 뛰어넘는 첨단 편의 및 안전 사양을 탑재한 것이 특징이다.외관 디자인은 ‘파라메트릭 다이나믹스’ 테마를 적용해 미래지향적인 감각을 추구했다. 이는 1세대 모델부터 이어져온 아반데 고유의 스포티하고 도전적인 캐릭터를 재해석했다는 것이 회사측 설명이다.전면부는 보는 각도에 따라 빛이 반사되어 색깔이 변하는 파라

현대차가 ‘올 뉴 아반떼’와 연계된 다양한 서비스 프로그램을 선보인다.현대차는 7일 온라인을 통해 신형 아반떼를 출시하고, 새로운 서비스 프로그램을 소개했다. 먼저, 매월 이용료만 내면 주행거리 제한 없이 다양한 차종을 사용할 수 있는 자동차 구독 프로그램 ‘현대 셀렉션’에 신형 아반떼를 투입한다. 현대 셀렉션 이용 가능 차종은 쏘나타, 투싼, 벨로스터 등 기존 3개 차종에서 신형 아반떼를 포함한 6개 차종으로 확대된다. 이용 요금도 월 72만원(부가세 포함)에서 50만원대로 낮추고, 서울

현대차가 7일 국내 주요 기관 투자자를 대상으로 컨퍼런스콜을 개최하고, 1분기 경영 실적을 발표했다.현대차 1분기 글로벌 판매량은 약 90만1000대로, 지난해 같은 기간 대비 12.5% 감소했다(2019년 1분기 103만대). 안방인 한국(전년比 -14.1%)은 물론, 중국(-51.1%), 인도(-18.7%), 유럽(-17.7%), 남미(-17.5%) 등 북미(+16.7%)와 러시아(+4.8%)를 제외한 대부분의 시장에서 두 자릿수 감소세를 보였다. 현대차는 경쟁력을 갖춘 신차 투입을 통해 분위기 반전을 꾀한다. 한국에서는 신형

현대기아차가 3월 미국 시장에서 2009년 글로벌 금융 위기 이후 최악의 성적표를 받았다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 공장은 멈췄고 시장도 얼어붙었다.현대차그룹은 지난 3월 미국에서 전년대비 31.2% 감소한 8만1500대를 판매했다. 브랜드별로 현대차 3만5118대, 기아차 4만5413대, 제네시스 969대 등을 각각 기록했다. 1~2월 좋은 성적을 거뒀음에도 불구하고, 3월 판매량이 급감하며 1분기 실적(전년比 -5.4%)은 마이너스 성장세를 기록했다.앞서 역대 최고 2월 실적을 갱신했던 현대차는 불과 한 달여

모터그래프가 새로운 법인 차량으로 현대차 7세대 아반떼(CN7)를 선택했다. 소비자들이 궁금해하는 차량을 직접 구매해 장기간 운영하며 더 많은 콘텐츠를 제공하기 위함이다.아반떼는 첫 등장부터 지금까지 오랜 기간 많은 사랑을 받아왔다. 이번 신차 역시 사전계약 하루 만에 1만대를 돌파하며 인기몰이에 나섰다. 이에 신형 아반떼를 직접 구입해 다양한 테스트와 롱텀 시승기 등을 제작할 예정이다.아반떼는 어떤 차생(車生)을 살아왔을까. 신차 구매에 앞서 아반떼의 역사를 되짚어봤다. 1990년 출시 이후 전세계 누적 판매 1380만대를 달성한

현대차 신형 아반떼의 사전계약 대수가 하루 만에 1만대를 돌파했다. 1세대 엘란트라까지 포함해도 역대 아반떼 중 최대 기록이다.현대차는 26일 올 뉴 아반떼의 첫날 계약 대수가 1만58대를 기록했다고 밝혔다. 이는 지난해 기존 아반떼 한 달 평균 판매 대수 5175대의 약 두 배에 해당하는 수치이며 6세대 아반떼 첫날 사전계약 대수 1149대의 약 9배에 가까운 수치다. 더불어 지난해 10만대를 돌파하며 내수 판매 2위에 오른 쏘나타가 닷새 만에 1만203대를 기록한 데 비해 사흘이나 빠른 기록이다.현대차는 전세계적인 SUV 열풍으

현대차그룹 정의선 수석부회장이 3일 연속 주력 계열사의 주식 매수에 나섰다. 3일간 거래된 주식 총액은 약 680억원에 이른다.금융감독원 전자공시시스템에 따르면, 현대차와 현대모비스는 정의선 수석부회장이 주식을 매수했다고 공시했다. 세부적으로 현대차 28만5517주, 현대모비스 15만561주다. 평균 취득 단가는 현대차 6만8646원, 모비스 13만3724원으로 약 400억원에 달하는 규모다.정 부회장이 사흘간 약 680억원어치 주식을 매수하며 현대차 1.99%, 현대모비스 0.27%로 각각 지분율을 늘었다. 정의선 수석부회장은 지

현대차가 25일 신형 아반떼 사전계약 접수를 시작했다. 2015년 이후 5년 만에 완전 변경된 7세대 아반떼는 한층 스포티한 디자인과 더불어 최신 안전 및 편의 사양으로 높은 상품성을 갖췄다는 평가다.아반떼는 ‘국민 첫 차’로 불릴 만큼 합리적인 가격을 앞세워 많은 소비자의 관심을 받아왔다. 이번 7세대 신차 역시 1531만원(개소세 인하분 반영, 사전계약 최저 기준)이라는 매력적인 가격으로 소비자를 유혹하고 있다.이와 더불어 신형 아반떼는 다양한 옵션을 제공하고 있다. 고객의 선택에 따라 외관 디자인부터 인테

현대차의 새로운 고성능차가 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 최근 공개된 3세대 i20 기반의 퍼포먼스 모델인 ‘i20 N’이다.3세대 i20 기반의 N 모델이 대외적으로 모습을 드러낸 것은 이번이 처음이다. 앞서 현대차는 2016년 남아프리카공화국과 인도 등에서 i20 N을 판매한 바 있지만, 유럽형 1.4 터보 스포츠의 현지화 모델이었다는 점에서 성격이 다르다.사진 속에서 눈길을 끄는 것은 휠이다. 이는 유럽 시장에서 i30 N 기본형 모델에 제공되는 18인치 알로이 휠이기 때문이다.파워트레인은 쏘나타

현대차가 다음달 7일 출시를 앞둔 ‘올 뉴 아반떼’의 주요 사양, 가격대를 공개하고 25일 사전계약을 시작한다고 밝혔다.‘올 뉴 아반떼’는 2015년 6세대 출시 이후 5년 만에 돌아온 신모델로, 혁신적이고 스포티한 디자인, 3세대 신규 플랫폼으로 향상된 안전성, 실내공간, 연비 효율, 차급을 뛰어넘는 최신 스마트 안전 편의사양이 집약된 상품성이 특징이다.3세대 신규 통합 플랫폼이 탑재된 ‘올 뉴 아반떼’는 기존 모델 대비 전고를 낮추고 전폭을 넓혀 스포티 디자인을 갖

신형 아반떼의 가격 정책이 매우 독특하다. 중간 트림인 '모던'에 모든 옵션을 더한 것보다, 최고급 트림인 '인스퍼레이션'에 옵션을 추가한 가격이 더 저렴하다. 최고급 트림에 들어가는 사양을 간소화해 생산 단가를 절약하면서 동시에 가격도 낮춘 것으로 풀이된다. 현대차가 25일 3세대 아반떼 사전계약에 돌입했다. 이달 18일 미국 할리우드에서 공개된 신형 아반떼는 3세대 통합 플랫폼을 기반으로, 충돌 안전성과 승차감, 소음 및 진동, 파워트레인, 연비 등에서 한층 개선된 성능을 갖췄다. 여기에 신차는 스포

현대차가 25일 신형 아반떼의 국내 사양 및 가격대를 공개하고, 사전계약 접수를 시작했다.엔트리카 시장의 뜨거운 관심을 받고 있는 신형 아반떼의 가격표를 살펴봤다. 기존 ‘삼각떼’라 불린 6세대 페이스리프트 모델과 차이는 얼마나 나는지 직접 비교해봤다(※ 1.6 가솔린 모델, 개별 소비세 1.5%, 사전계약 최저 가격대 기준).먼저 시작 가격이다. 신형 아반떼의 스마트 트림 가격(1531만원)은 기존 스타일 트림(1376만원)보다 155만원이 올랐다. 인상폭이 크다고 느낄 수 있지만, 신차는 이전 모델보다 풍부

현대차가 25일 3세대 아반떼 사전계약에 돌입했다. 이달 18일 미국 할리우드에서 공개된 신형 아반떼는 3세대 통합 플랫폼을 기반으로, 충돌 안전성과 승차감, 소음 및 진동, 파워트레인, 연비 등에서 한층 개선된 성능을 갖췄다. 여기에 스포티한 디자인과 동급 최고 수준의 휠베이스, 그리고 각종 첨단 사양으로 이목을 집중시켰다. 최근 뜨거운 소형 SUV 시장에 비해 별다른 주목을 받지 못했던 준중형 세단의 자존심을 회복할 수 있을지 귀추가 주목된다.신형 아반떼 LPi 모델 구매를 고민하는 이들을 위해 가격 및 옵션표를 정리해봤다.1.

지난주 미국에서 현대차 신형 아반떼(CN7)가 공개돼 많은 관심을 받았다. 다행히 불호에 가까웠던 삼각떼와 달리 이번 아반떼는 극호에 가까울 정도로 역대급 아반떼라는 호평이다. ‘삼각떼는 신형 아반떼의 추진력을 얻기 위함’이라는 농담이 전혀 농담으로 느껴지지 않을 정도의 멋진 변화다. 다만, 신차가 미국에서 공개된 탓에 국내 소비자들의 궁금증을 속시원하게 풀어주지는 못했다. 물론, 국내에서도 4월 초에 정식 출시회가 진행될 예정됐지만, 소비자들이 그때까지 기다려주길 바라는 것은 너무 잔인한 욕심인 듯하다.당장

제네시스가 이달 30일 드디어 3세대 G80을 공개한다. 신형 G80은 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 인해 온라인으로 론칭 행사가 진행된다.앞서 기아차 쏘렌토와 현대차 아반떼 역시 온라인을 통해 신차 공개 행사를 진행한 바 있다. 회사 측은 20일 언론에 발송한 공문을 통해 “최근 국내외 상황을 감안해 새로운 방식으로 여러분을 찾아가려 한다”며 배경을 설명했다.제네시스 브랜드는 20일 공식 SNS 채널을 통해 15초 분량의 티저 영상도 선보였다. 오는 30일에 진행되는 온라인 출시회는 오후 12시

현대차가 19일 오전 9시 본사 대강당에서 제52기 정기 주주총회를 개최했다.현대차 측은 코로나바이러스감염증-19(이하 코로나19) 감염을 막기 위해 입구부터 발열 체크, 마스크 착용 확인 등 입장 절차를 강화했고, 주총장 내에서도 2~3칸 이상 띄어서 앉도록 좌석을 배치했다. 이날 주주총회 현장 참석 주주는 140여명으로 예년에 비해 줄었지만, 전자 투표 도입으로 소액주주들의 투표 참여가 크게 늘어난 것으로 알려졌다.이날 상정된 안건은 재무제표 승인, 정관 일부 변경, 이사 선임, 감사위원회 위원 선임, 이사 보수 한도 승인 등이

현대차 미국 앨라배마 공장이 코로나바이러스감염증-19(이하 코로나19) 여파로 가동을 멈췄다. 앨라배마 공장은 아반떼(미국명 엘란트라), 쏘나타, 싼타페 등을 생산하며, 연간 40만대 수준의 생산 능력을 갖췄다.현대차 앨라배마 생산법인(HMMA)은 18일(현지 시간) 공장에서 코로나19 확진자가 발생함에 따라 생산을 중단한다고 밝혔다. 현대차는 즉각 앨라배마 공중보건부(ADHP)에 통보하고, 확진자를 격리 조치했다고 전했다. 또한, ADHP와 협의를 통해 전체 시설에 대해 방역 조치를 진행할 계획이다.HMMA는 필수적인 인력을 제외

현대차 미국법인이 코로나바이러스감염증-19(이하 코로나19) 여파로 어려움을 겪고 있는 소비자들을 지원하고 나선다.현대차 글로벌 최고운영책임자 호세 무뇨스 사장은 18일 신형 아반떼 출시회에서 “현대차 미국법인은 현재 상황으로 인해 재정적인 위기에 직면한 고객을 위해 ‘실직자 보호 프로그램’을 다시 운영하기 시작했다”면서 “실직자 보호 프로그램을 다시 운영함으로써 고객들의 걱정거리를 하나라도 덜고자 한다”고 밝혔다.현대차는 3월 14일부터 4월 30일까지 구매한 일부

현대차가 아반떼 하이브리드 출시를 예고했다. 신차는 높은 연료 효율성을 갖춘 것이 특징이다.현대차 연구개발본부장 알버트 비어만 사장은 18일 온라인을 통해 진행된 아반떼 신차 출시회를 통해 이 같이 밝히고, 차량 세부 제원도 함께 공개했다.그의 설명에 따르면, 아반떼 하이브리드는 1.6리터 가솔린 엔진과 32kW 전기모터가 적용됐다. 시스템출력은 139마력, 최대토크는 26.5kg.m이며, 미국 기준 갤런당 50마일(21.2km/l) 이상을 주행할 수 있다. 전기모터의 용량에 비춰볼때, 이는 아이오닉 하이브리드와 동일한 파워트레인으

현대차가 18일 7세대 ‘올 뉴 아반떼’의 주요 안전 및 편의사양 등을 공개했다. 신차는 차급을 뛰어넘는 첨단 사양을 대거 탑재한 점이 특징이다.먼저 현대차는 모든 트림에 전방 충돌 방지 보조(차량·보행자·자전거·교차로대향차), 차로 유지 보조(LFA), 차로 이탈방지 보조(LKA), 차로 이탈 경고(LDW), 운전자 주의 경고(DAW), 하이빔 보조(HBA)를 기본 적용했다.국내 준중형 세단 최초 적용된 전방 충돌 방지 보조는 교차로 좌·우측에서 다가오는 차량