렉서스 코리아가 올해 서울모터쇼에서 가장 인기가 많았던 3가지 아이템에 대한 특별 전시를 진행한다. 렉서스는 2017 서울모터쇼에서 새로운 브랜드 태그라인 '익스피리언스 어메이징(EXPERIENCE AMAZING)'를 발표하고, 새로운 모습을 선보이겠다고 약속한 바 있다. 브랜드는 그 약속의 일환으로 서울모터쇼에서 가장 인기가 많았던 LC500h와 스카이 젯, 그리고 호버보드 듣을 5월 말까지 서울 잠실 롯데월드몰 커넥트 투에 전시한다. 콘셉트카 LF-LC의 양산 모델인 LC500h는 하이브

상하이모터쇼에 등장한 독일 프리미엄 자동차 브랜드들은 필사적이었다. BMW도 최선을 다하는 모습이었다. 7시리즈만한 530Li의 뒷좌석에는 터치패드를 이용한 온도 조절 장치와 시트 리클라이닝 기능을 갖추고 있어 어떤 면에서도 7시리즈에 꿀리지 않았다. 325Li는 5시리즈만한 뒷좌석에 고급스런 실내와 외관으로 인해 독일이나 한국에 판매되는 모델보다 여러 면에서 한단계 위의 차였다. BMW는 최근 아우디가 중국 시장에서 주춤한 틈을 타서 럭셔리 시장 1위를 차지하겠다는 전략을 깔고 있었다. BMW는 중국 전용 모델 뿐 아니라 세계 최

렉서스가 2017 상하이모터쇼에 NX 페이스리프트 모델을 출품했다. 신형 NX는 실내외 디자인을 개선하고 새로운 안전 사양을 추가해 상품성을 강화했다.먼저, 외관은 전·후면 범퍼가 바뀌었다. 전면부 스핀들 그릴에 맞춰 안개등을 새롭게 배치하고, 범퍼와 에어덕트를 구분했다. 후면부는 'L' 모양이 강조된 새로운 테일램프가 장착됐다. 실내 대시보드 디스플레이는 기존 7인치에서 10.3인치로 커졌다. 여기에 공조장치 조절을 위한 토글형 버튼이 추가됐다. 터치패드와 스마트폰 무선충전 공간도 크기를

아우디의 중국 판매량이 25%가량 하락했다. 현대차그룹의 52% 하락에 비할 바는 아니지만 승승장구하던 폭스바겐그룹의 판매가 주춤했다는건 이곳에선 충격으로 받아들여진다. 게다가 4조가 넘는 배상금을 요구한 것도 관심을 불러 모았다. 대체 중국 ‘아우디 딜러 사태’는 무엇이기에 이런 상황까지 됐을까. 완성차 업체가 딜러의 희생을 강요한 것은 우리에게도 결코 남의 일이 아니다. 다행스러운 것은 아우디가 한발 물러나고 딜러들도 주장을 굽혔다는 점이다. #웃돈 주고 사던 브랜드 ‘아우디’ 어디로 “10년전만 해도

미국 워즈오토(Wards Auto)가 17일(현지시각) 올해 10대 베스트 인테리어(2017 Wards 10 Best Interiors) 수상작을 발표했다. 올해는 ▲스바루 임프레자 ▲혼다 CR-V ▲미니 컨트리맨 ▲마쯔다 CX-9 ▲뷰익 라크로스 ▲알파로메오 줄리아 ▲링컨 콘티낸탈 ▲마세라티 르반떼 ▲렉서스 LC 500 ▲벤틀리 벤테이가 등이 선정됐다(가격 오름차순).워즈오토는 디자인 미학과 편안함(쾌적함), 인체공학, 소재, 착용감 및 마감, 그리고 사용자 중심의 전자 편의사양 등을 기준으로 매년 최고

2017 뉴욕모터쇼가 12일(현지시각) 프레스데이를 시작으로 자비츠 센터(Javits Center)에서 개최됐다. 그동안 중요 모터쇼로 분류되지는 않았지만 미국의 중심부에서 개최 되는 모터쇼인 만큼, 여러 자동차 브랜드가 새로운 차들을 내놨다. 그 중에서 관람객의 눈길을 사로잡은 다섯 대의 자동차를 골랐다. # 제네시스 GV80 콘셉트…'사랑하는 뉴욕에서 최초 공개' 제네시스의 뉴욕 사랑은 각별하

현대차는 자신감이 넘쳐보였다. 누가 뭐래도, 하이브리드 장르에서 가장 막강한 영향력을 행사하고, 기술적으로도 높은 평가를 받고 있는 렉서스를 지목하며 “우리가 더 낫다”고 강조했다. 자신감의 근원은 ‘숫자’였다.그랜저 하이브리드 미디어 시승회에서 프레젠테이션을 맡은 현대차 중대형 총괄 PM 박상현 이사는 그랜저 하이브리드와 렉서스 ES300h의 크기, 연비, 정숙성, 가격 등을 따지며 그랜저 하이브리드의 우수성을 강력하게 어필했다. 하지만 정작, 그랜저 하이브리드의 우수성을 단번에 보여줄

지난달 수입차 시장은 메르세데스-벤츠와 BMW가 60%에 육박하는 시장점유율을 기록했다. 두 브랜드는 나란히 월 6000대 이상 판매고를 달성하며, 양강체제를 공고히 다졌다.3월 메르세데스-벤츠는 전년대비 30.5% 증가한 6737대를 기록했다. BMW 신형 5시리즈 출시에도 불구하고, E클래스는 3256대나 판매됐다. 또한 C클래스(1198대)와 S클래스(509대), GLE(445대), GLC(424대) 등이 브랜드 실적을 뒷받침했다. BMW도 5시리즈(2370대)를 중심으로 월 6000대를 돌파했다.

메르세데스-벤츠와 BMW의 양강 구도가 더욱 공고해졌다. 아우디·폭스바겐이 빠진 수입차 시장은 별다른 점유율 누수 없이 벤츠와 BMW의 '빅2' 구도로 재편됐다. 아우디·폭스바겐이 다시 복귀한다 해도 예전의 위상을 되찾을 수 있을지 의문이 들 정도로 엄청난 시장 장악력이다.메르세데스-벤츠와 BMW의 경쟁은 더욱 치열해졌다. 작년 BMW에게 수입차 1위 자리를 빼앗아온 메르세데스-벤츠는 올해도 E클래스·SUV를 앞세워 선두를 유지하고 있다. 과연 신형 5시리즈를 내세운 BMW가 이 흐름을 바꿀 수 있을지 업계의 관심이

렉서스 코리아가 30일 일산 킨텍스에서 개최된 2017 서울모터쇼에 하이브리드 스포츠 쿠페 뉴 LC500h를 공개했다. LC500h는 렉서스의 새로운 디자인 콘셉트인 ‘브레이브 디자인(Brave Design)’을 바탕으로 우아하면서도 역동적인 모습을 완성했다.전체적인 디자인은 보닛이 길고 운전석이 뒷바퀴 쪽에 가까운 '롱노즈-숏데크' 형태로, 더욱 과격해진 스핀들 그릴과 날렵한 모습의 헤드램프, LED 주간 주행등 등을 통해 압도적인 존재감을 발휘한다. 실내는 장인정신으로 완성된 고급스런 인

렉서스코리아가 오는 30일 개막하는 2017 서울모터쇼에 LC500h를 공개한다고 밝혔다. 렉서스 LC500h은 하이브리드 스포츠 쿠페 컨셉카 LF-LC의 양산형 모델이다. 렉서스의 차세대 디자인 아이덴티티인 '브레이브 디자인(Brave Design)'을 기초로, 강렬한 인상을 발산한다.렉서스 LC500h의 국내 홍보대사는 빅뱅 태양이 위촉됐다. 태양은 서울모터쇼에서 진행될 렉서스 프레스 브리핑에 참석해 LC500h 브랜드송 ‘So Good’의 티저 음원을 공개한다. 정식 음원과 뮤직비디5월

차는 디자인에 살고 디자인에 죽는지도 모른다. 멋진 차는 유구한 세월을 뚫고 박물관과 소장가들의 차고에서 사랑을 받지만, 어떤 차는 그저 얼굴이 좀 못 생겼다는 이유로 회사가 휘청일 정도의 타격을 입히기도 한다. 각종 자동차 전문지를 비롯 포브스 등 외신들에서도 틈만 나면 비난 받는 '최악의 자동차 디자인'을 살펴보자. # 못생겼지만 의외의 반전…폰티악 아즈텍 진공청소기 먼지 통, 지옥에서 볼법한 외모. 외신들은 '아즈텍(Aztek)'을

이달 30일 프레스데이를 시작으로 열리는 '2017 서울모터쇼'에는 국내외 27개 브랜드가 참가해 300여대의 차량을 전시한다. 올해 모터쇼에는 스포티한 디자인의 고성능 세단들이 대거 등장한다. 쿠페와 스포트백 스타일에 화려한 디자인 요소를 강조했으며, 보닛 아래에 강력한 파워트레인을 탑재해 주행 성능도 끌어올렸다. 특히, 최근 높은 인기를 모으고 있는 SUV에 대항하려는 듯 다양한 파생 모델을 추가해 선택의 폭을 넓혔다.가장 기대를 모으는 모델은 기아차가 내놓는 스팅어로, 지난 1월 해외

이달 30일 프레스데이를 시작으로 열리는 '2017 서울모터쇼'에는 국내외 27개 브랜드에서 300여대의 차량을 전시한다.이 중에는 그동안 국내에서 볼 수 없었던 여러 콘셉트카도 출품된다. 휘황찬란한 해외 모터쇼와 비교하면 초라한 수준이지만, 국내 모터쇼의 어쩔 수 없는 현실을 인정하고 최대한 즐기려는 마음가짐을 갖는 게 좋을 듯하다. 국산차 브랜드에서는 현대차가 최근 제네바모터쇼에서 공개한 'FE 콘셉트카'를 국내에 선보인다. 제네시스 브랜드에서도 G90(EQ900) 쇼카를

렉서스 코리아가 이달 30일 개막하는 2017 서울모터쇼에 LC500h를 공개한다. 렉서스 LC500h는 지난 2012년 북미국제오토쇼에서 처음 공개된 하이브리드 스포츠 쿠페 콘셉트카 LF-LC의 양산 모델이다. LC500h는 렉서스 차세대 디자인 콘셉트인 '브레이브 디자인(Brave Design)'을 바탕으로, 다이내믹함과 우아함을 동시에 갖췄다. 전면 스핀들 그릴부터 시작된 유려한 라인과 강렬한 전후 램프 등을 통해 감각적인 개성을 한껏 발산한다. 렉서스는 LC

제네바모터쇼는 1931년 첫 개최 이후 매년 3월초에 스위스 제네바 에서 열리는 국제모터쇼다. 프랑크푸르트나 파리모터쇼에 비해 상대적으로 규모는 작지만 유럽에서 가장 먼저 열리는 모터쇼인데다 대형 양산차 제조사가 없는 스위스의 특성상 프랑스, 독일, 이태리의 자존심을 걸고 맞붙는 각축전이 된다. 때문에 전세계 제조사와 기자들이 가장 중요하게 여기는 모터쇼 중 하나다. 올해는 7일(현지시간) 프레스데이를 시작으로 19일까지 스위스 제네바 공항 인근 팔렉스포(Palexpo)에서 개최

렉서스를 대표하는 하이브리드 세단 ES300h의 국내 판매량이 2만대를 돌파했다. BMW와 메르세데스-벤츠, 아우디 등 독일 프리미엄 세단의 유일한 대항마로 높은 인기를 모으고 있는 모습이다. 한국도요타는 27일, 렉서스 ES300h가 수입 하이브리드 모델 중 최초로 누적판매 2만대를 돌파했다면서 이를 기념해 깜짝 이벤트를 진행했다고 밝혔다.2012년 한국시장에 첫 선보인 ES300h는 작년 6112대를 판매하며, 전체 수입 하이브리드 차 시장에서 3분의 1이 넘는 점유율을 차지했다. 특히, 단일 트림으로는 BMW 520d와 메르세

수입차 시장은 지난해에 이어 올해도 하이브리드 차량을 찾는 이들이 부쩍 늘어날 전망이다. 특히 제품력을 갖춘 렉서스 브랜드가 새해 문턱을 낮추며, 시장 공략에 고삐를 죄고 나섰다. 작년 수입차 시장은 디젤차 판매가 전년 대비 21.2%나 감소했다. 아우디·폭스바겐의 인증취소 및 판매중단 여파가 지속됐고, 국제유가 안정화로 '경제성'이란 디젤차의 장점이 크게 떨어졌다.반면, 같은 기간 하이브리드 차량 판매량은 전년 대비 66.1%나 증가했다. 뛰어난 정숙성과 승차감, 우수한 연비 등 하이브리드

미국프로풋볼리그(NFL)의 챔피언 결정전이자 치열한 광고의 각축장인 슈퍼볼이 뉴잉글랜드 패트리어츠의 화려한 역전극으로 막을 내렸다. 격렬했던 시합만큼, 레이디 가가의 화려한 퍼포먼스와 다양한 자동차 광고로 꾸며진 하프타임에도 긴장의 끈을 놓을 수 없었다. 30초 평균 500만달러(한화 약 56억원)가 넘는 슈퍼볼 광고지만 이번에도 역시 다양한 자동차 브랜드가 참여했다. 기아차의 친환경, 아우디의 성평등, 포드의 미래 비전, 혼다의 CR-V 성공기, AMG의 클래식한 멋 등 다양한 소재가 시청자를 맞이했다.

메르세데스-벤츠의 천하가 열렸다. 강력한 경쟁 상대인 BMW를 무려 4400여대 차이로 제치고 부동의 수입차 판매 1위 브랜드로서의 입지를 다졌다.지난달 벤츠코리아가 국내에서 판매한 차량은 무려 6848대로, 자신이 가지고 있던 수입 브랜드 월 최대 판매량을 경신했다. 이는 국산차 브랜드 꼴찌인 쌍용차(7015대)를 불과 167대까지 쫓아온 것으로, 4위인 르노삼성(7440대)과의 차이도 600여대에 불과했다. 이달말 신형 5시리즈 출시를 앞두고 있는 BMW는 2415대를 파는데 그쳤다. 구형 5시리즈 재