이변은 없었다. 여전히 BMW를 비롯한 메르세데스-벤츠, 아우디, 폭스바겐 등 독일 완성차 업체들의 독주가 이어졌다. 다만, 저유가와 디젤게이트 파문으로 최근 독일산 디젤차의 판매 비중은 하락세를 이어가고 있다. 또, 이를 틈타 미세하게나마 독일 외 유럽 브랜드와 일본 업체들이 점유율을 넓혀가고 있는 것으로 확인됐다. 모터그래프는 6일, 상반기 국내에서 가장 많이 판매된 수입차 10종을 조사했다. 베스트셀링카는 BMW 5시리즈가 차지했다. 이어 아우디 A6와 메르세데스-벤츠 E시리즈가 뒤를 이었다. 특히,

70%에 육박했던 현대기아차의 점유율이 어느덧 60% 중반까지 떨어졌다. 아직 국내 자동차 시장이 성장세인 데다가 최근 수입차 성장률이 정체 중이어서 하락폭이 그리 크게 느껴지지는 않지만, 분명한 사실은 점점 줄어들고 있으며, 앞으로 더욱 줄어들 가능성이 높다는 것이다.한국GM과 르노삼성, 쌍용차는 각각 신형 말리부와 SM6, 티볼리를 앞세워 점유율을 꾸준히 올리고 있는 모습이다. 주목할만한 점은 이들이 내놓은 신차들이 별다른 실패 없이 시장에서 좋은 반응을 얻고 있다는 것인데, 이는 앞으로 출시될 신차의 성공 가능성을 높인다는 점

한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난달 수입차 신규등록대수가 2만3435대로 전년(2만4275대) 대비 3.5% 감소한 실적을 기록했다고 6일 밝혔다. 상반기(1~6월) 누적 판매대수는 11만6749대로 작년에 비해 2.6% 줄었다. 브랜드별로는 BMW가 4820대로 가장 많은 판매량을 기록했다. 메르세데스-벤츠(4535대)와 아우디(2812대)는 각각 2위와 3위를 차지했다. 폭스바겐은 1834대로 4위에 올랐고, 렉서스는 1276대로 뒤를 이었다. 다음으로는 도요타가 1165대, 랜드로버 1140대,

30일 이건희 회장의 건강 관련 소식이 증권가와 산업 전반을 출렁이게 한 가운데, 이 회장이 소유한 차에 대한 관심이 재조명 되고 있다. 모터그래프는 작년 국토부가 공개한 자료를 바탕으로 이 회장이 보유한 차 중 가장 비싼 모델 10종을 뽑았다. 당시 국토부 자료에 따르면 이 회장은 124대의 자동차를 소유한 것으로 나타났고, 차량 가격을 모두 합한 금액은 무려 450억원에 달했다. 그 중에는 부가티, 페라리, 포르쉐, 람보르기니 등 슈퍼카를 비롯해 SSC, 마이바흐 랜덜렛 등 희귀 모델도 포함됐다. 또,

람보르기니가 50년 전 선보인 슈퍼카 미우라(Miura)의 스타일을 접목한 아벤타도르 한정판 모델을 내놨다. 람보르기니는 24일(현지시간), 영국에서 열린 ‘2016 굿우드 페스티벌’을 통해 ‘아벤타도르 미우리 오마주(Aventador Miura Homage)’를 공개했다. 이 차는 람보르기니 최초의 미드십 슈퍼카 미우라 탄생 50주년을 기념해 만든 모델로 단 50대만 한정 생산된다고 회사 측은 밝혔다. 성능 개선보다는 외관 스타일 변화에 중점을 둔 한정판 모델로, 과거 미우라의

최근 전륜구동 모델의 상승세가 두드러진다. 자동차 속도 경쟁 이야기다. 작년 혼다가 전륜구동 모델로는 처음으로 독일 뉘르부르크링 서킷 랩 타임 순위 100위 안에 들더니 올해는 폭스바겐까지 합류했다.후륜구동 스포츠카들의 전유물로만 여겨지던 서킷 랩 타임 경쟁에 전륜구동 차들이 합세하면서 ‘성능은 후륜구동’이라는 공식에 균열이 가고 있다. 물론 100위 안이라고는 하지만 하위권이라 아직 갈 길은 멀다. 다만 핸들링과 무게 배분 등 후륜구동에 비해 여러모로 불리한 태생적 한계를 극복했다는 점은 주목할 만하다.

설마 했는데, 포르쉐는 정말 외계인이 만들었나 보다. 세계에서 가장 험난한 코스를 자랑하는 독일 뉘르부르크링에서 가장 빠른차는 하이브리드 스포츠카인 포르쉐 918 스파이더였기 때문이다. 모터그래프는 뉘르부르크링에서 랩 타임이 가장 빠른 차를 조사했다. 다만, 양산차를 기준으로 했으며 일반 도로에서 달릴 수 없는 차종은 제외했다. 그 결과 1위는 포르쉐 918 스파이더가 차지했으며, 람보르기니 아벤타도르 LP-750-4 슈퍼벨로체와 닷지 바이퍼 SRT10 ACR-X가 각각 2위와 3위에 이름을 올렸다. 뉘르부르크링은 독일 라인란트팔트

모터그래프는 2016년 5월 국내 출시된 신차를 평가했다. 같은 매체의 소속 기자지만 차를 보는 관점은 분명 다르다. 각자 나름의 시선으로 차를 평가했다.부산모터쇼에서 신차를 공개하기 위한 브랜드의 움직임 때문에 5월엔 주목할 신차 출시가 그리 많지 않았다. 그래서 1차 후보를 선정하는데도 큰 어려움이 있었다. 일단 국산차 브랜드가 신차 출시에 무척 소극적이었다. 현대차가 쏠라티 캠핑카와 그랜저 30주년 모델을 내놓은게 전부였다. 수입차 브랜드도 상황은 크게 다르지 않았다. 9세대로 진화한 아우디 신형 A4를 가장 돋보이는 신차였다

현대기아차의 판매량이 14%나 늘었지만, 시장 점유율은 오히려 2.3%나 떨어졌다. 판매량이 워낙 많아 웬만한 상승폭으로는 점유율을 올리기 쉽지 않은 상황이다. 게다가 강력한 신차를 앞세운 한국GM과 르노삼성, 쌍용차의 공세가 만만찮은 만큼 당분간 점유율 하락은 계속될 것으로 예상된다. 다만, 한국GM과 르노삼성, 쌍용차의 성장이 특정 신차에 의존한다는 것은 경계해야할 점이다. 르노삼성의 경우 SM6 비중이 전체 72%에 달했으며 티볼리는 60%, 스파크는 50%를 차지할 정도로 의존도가 심했다. 쏠림 현상을 최소화 할 수 있는 후

아우디코리아는 2일 프레스데이를 시작으로 벡스코에서 열린 '2016 부산모터쇼'에서 고성능 스포츠카 신형 아우디 R8을 선보였다. 본격적인 판매는 하반기다. 신형 R8은 2006년 출시된 1세대 이후 약 9년 만에 풀체인지된 모델이다. 국내에는 고성능 버전인 R8 V10 플러스가 먼저 선보였다. 엔진 성능을 높이고, 카본파이버로 만든 대형 리어 스포일러가 더해진 것이 특징이다.차체 크기는 길이와 너비가 각각 4420mm, 1940mm, 높이는 1240mm, 휠베이스 2650mm다. 이전 세대

벤틀리코리아는 2일 열린 '2016 부산모터쇼'에서 새롭게 만든 최고급 SUV인 벤테이가를 국내에 공개하고 국내에 출시할 계획이라고 밝혔다. 벤테이가는 세상에서 가장 빠른 SUV를 목표로 만들어졌다. 6.0리터 W12 트윈터보 엔진이 탑재돼 최고출력 608마력, 최대토크 91.8kg.m의 강력한 성능을 발휘한다. 정지상태에서 시속 100km 도달 시간은 4.0초면 충분하며, 최고속도는 시속 301km다.외관은 지난 2012년 제네바모터쇼에서 선보인 벤틀리의 SUV 콘셉트카 EXP 9F의 디자

람보르기니 미우라는 역사에 길이 남을 슈퍼카다. 미우라의 등장은 람보르기니는 물론 페라리를 비롯한 여러 스포츠카 브랜드에게 큰 영향을 줬다. 특히 엔진을 운전석 뒤에 배치하는 리어미드엔진(Rear Mid-Engine;미드십) 레이아웃은 지금까지 슈퍼카의 상징처럼 여겨지고 있다. 1966년 출시된 미우라(Miura)는 그동안 람보르기니가 내놓은 차와 완전히 달랐다. 초창기 람보르기니는 극단적인 슈퍼카를 내놓기 보단 그랜드 투어러(GT)의 성격이 짙은 차를 만들었다. 람보르기니의 창업자 페루치오 람보르기니(Ferruccio Lambor

아우디가 신형 R8의 국내 판매를 준비 중이다. 특히, 국내에는 람보르기니 우라칸에 버금가는 고성능 버전이 먼저 출시된다. 아우디코리아는 내달 2일 열리는 ‘2016 부산모터쇼’를 통해 스포츠카 신형 R8을 선보이고 하반기 국내 판매에 들어간다고 26일 밝혔다.신형 R8은 2006년 출시된 1세대 이후 약 9년 만에 풀체인지된 모델이다. 국내에는 고성능 버전인 R8 V10 플러스가 먼저 선보인다. 엔진 성능을 높이고, 카본파이버로 만든 대형 리어 스포일러가 더해진 것이 특징이다.차체 크기는 길이와 너비가

SUV가 대세는 대세다. SUV 따위는 만들지 않는다던 럭셔리 브랜드들까지 잇따라 신차를 선보이고 있으며, 연비를 향상시키기 위해 플러그인 하이브리드 기술까지 탑재하는 등 예전과 달리 매우 적극적인 모습이다. 내달 2일 프레스데이를 시작으로 벡스코에서 열리는 '2016 부산모터쇼'에 벤틀리 벤테이가와 마세라티 르반떼, 재규어 F-페이스, BMW X5 40e 등의 고급 SUV들이 대거 등장한다. 모터쇼에 참가하진 않지만, 볼보도 내달 신형 XC90을 공식 출시해 럭셔리 SUV 전쟁에 뛰어든다.업계에서는 이들의 성공 가능

람보르기니가 25일 우라칸 LP 610-4(Huracan LP 610-4) 스파이더를 국내 시장에 출시했다. 이차는 우라칸 LP 610-4의 오픈탑 버전이다. 우라칸 스파이더의 가장 큰 특징은 단연 소프트탑이다. 새롭게 개발된 전기유압식 소프트탑은 스파이더의 실루엣과 완벽하게 매치되며, 중앙 버튼을 통해 시속 50km/h에서 단17초만에 열린다. 또, 운전자와 동승자의 편의를 위해 두 개의 이동식 측면 윈드가드를 장착해 차량 옆쪽에서 공기로 인해 발생하는 소음을 감소시켜 편안하게 의사소통이 가능하다. 스파

자동차 브랜드는 특색있는 라이프스타일 제품을 선보이고 있다. 단순한 사무용품도 자동차 브랜드와 만나면 아주 특별하게 바뀐다. 특히 브랜드의 철학이나 상징적인 디자인이 묻어난 제품은 사무용품 그 이상의 가치를 지닌다. # 포르쉐 오피스 체어 RS 포르쉐가 내놓은 ‘오피스 체어 RS’는 911의 스포츠 시트와 동일한 가죽과 알칸타라가 사용됐다. 기능적으로도 스포츠 시트와 큰 차이가 없다. 시트 내부에 충전식 배터리가 장착돼 등받이는 전동식으로 조절된다. 가격은 약 750만원이다. # 포르쉐 911 GT3 선반

제네시스(DH)가 드디어 G80으로 바뀐다. 제네시스 브랜드 론칭 후 본의 아니게 '제네시스 제네시스'라는 다소 어정쩡한 이름으로 불리고 있지만, 앞으로는 브랜드 네이밍에 따라 '제네시스 G80'가 되는 것이다. 현대차는 23일, 내달 열리는 '2016 부산모터쇼'에서 제네시스 페이스리프트(또는 상품성 개선)를 공개하며 차명을 G80으로 바꾼다고 밝혔다.현대차 관계자는 "작년 11월 제네시스 브랜드를 론칭하면서 이름을 바꾸지 못했는데, 페이스리프트에 맞춰 브랜드

어떤 차는 길에 기름을 쏟아 부으며 달린다. 연비를 중시하는 요즘 세태를 비웃다 못해 마치 누구 연비가 더 나쁜가를 놓고 경쟁하는 듯 하다. 주로 대배기량에 퍼포먼스를 강조하는 럭셔리카나 고성능 슈퍼카들이다. 한편으로는 지나치다 싶고 한편으로는 그 여유로움이 부럽기도 하다. 연비가 가장 떨어지는 차는 역시 페라리였다. 그리 연비가 떨어질 이유도 없을 것 같은데, 최고의 슈퍼카라면 최고로 나쁜 연비를 갖춰야 한다는 걸까. 메르세데스-벤츠 G63 AMG의 경우 놀랍도록 떨어지는 공기역학 성능과 턱없이 무거운 탓에 연비가 상당히 떨어졌다

현대차가 벤틀리 출신 한국인 디자이너를 영입했다. 스포츠카와 고급차 디자인을 주로 맡았던 디자이너로 회사는 제네시스 브랜드의 디자인 정체성 마련에 박차를 가할 계획이다. 현대차는 16일, 벤틀리에서 외장 및 선행디자인 총괄을 맡았던 이상엽(46세) 디자이너를 현대차디자인센터 스타일링 담당 상무로 영입했다고 밝혔다.이상엽 상무는 내달부터 현대차그룹에 합류할 예정이며, 디자인센터장 루크 동커볼케 전무와 함께 현대차와 제네시스 브랜드의 디자인을 이끈다. 특히, 이 상무는 최고급 럭셔리카를 디자인해 온 경험을 바

스파크와 SM6뿐 아니라 티볼리와 말리부 등 최근 현대기아차에 위협이 될만한 신차가 속속 등장하고 있지만, 아직 판을 뒤흔들 정도의 파괴력은 아니다. 신차들은 충분히 위협적이지만, 브랜드에 있는 나머지 모델들의 판매가 줄어들어 전체 점유율에는 큰 변화가 없기 때문이다. 빠른 후속타가 절실하다. 물 들어왔을 때 노를 저어야 하는 법이다.그래도 과거에 비하면 최근 국내 자동차 시장은 매우 역동적으로 변했다. 9000대를 넘겼던 스파크는 7000대 수준으로 떨어졌지만, 2달 연속 모닝을 큰 차이로 앞섰다. SM6는 쏘나타에 다시 1위 자