내년에도 국산차 20여종과 수입차 50여종의 신차가 쏟아진다. 연식 변경 및 파워트레인 추가 모델까지 더하면 100여종이 훌쩍 넘을 전망이다. 한국시장의 꾸준한 성장으로 인해 세계 주요 시장으로 부각되고 있기 때문이다. 소비자 입장에선 선택의 폭이 넓어지니 고마울 따름이다. 급한게 아니라면 내년에 나올 차까지 꼭 살펴보자. 모터그래프에서 내년 출시가 기대되는 신차 10종을 뽑아봤다(무순). 국산차 5종과 수입차 5종 등 많이 팔릴 만한 대중적인 모델들을 위주로 선정했다.# 르노삼성 신형 탈리스만르노 신형 탈리스만이 내년 3월 국내에

마힌드라가 페라리 등을 디자인한 이탈리아 유명 디자인 업체 피닌파리나를 인수한다. 마힌드라는 피닌파리나를 통해 그룹 차량들의 디자인을 향상 시킨다는 계획까지 내놨다. 피닌파리나가 화끈하게 디자인한 쌍용차가 출시될지 모른다는 얘기다. 인도 마힌드라그룹은 15일, 이탈리아 자동차 및 산업 디자인 전문 업체 피닌파리나(Pininfarina)를 인수하기로 합의했다고 밝혔다. 이에 따라 그룹 내 자동차 기업인 마힌드라&마힌드라(Mahindra&Mahindra, 이하 M&M)와 그룹 계열사 테크 마힌드라(Tech Mahindra)가 피닌파리나

국토부는 7일, FMK가 수입·판매한 마세라티 차량 3대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다. 대상모델은 지난 9월 11일 제작된 마세라티 그란투리스모와 그란카브리오 등 3대다. 리콜 원인은 우측 옆문 문열림 방지장치의 결함으로 차량 사고 발생 시 우측 옆문이 열릴 가능성이 발견됐기 때문이다.이와 관련해 FMK는 오는 11일부터 FMK 서비스센터에서 해당 결함을 무상으로 수리 받을 수 있다고 설명했다.리콜과 관련된 내용은 제작 및 판매사가 자동차 소유주에게 우편으로 시정방법 등을 알리게 되며,

"요즘은 클래식이 오히려 새롭다"18일(현지시간) LA모터쇼(LA Auto Show®)에 MPG(자동차미디어협회, Motor Press Guild)가 이탈리아의 역사적인 클래식카들을 전시해 눈길을 끌었다. 또 LA에서 가장 유명한 푸드트럭들을 한데 모아 무료로 아침을 제공했다. 이날 모터쇼장 앞에 위치한 길버트린지플라자(Gilbert Lindsay Plaza)에선 알파로메오의 줄리아(Giulia) 특별판을 론칭하는 행사가 벌어졌다. 이 행사장 앞에는 알파로메오의 다양한 클래식카가 30여대 전시 됐으며 람보르기니 미우라 등

미국차는 기준을 설정하기 애매하다. 300C만 해도 크기는 메르세데스-벤츠 S클래스와 비슷한데, 실내 공간은 E클래스보다 좁다. 또 안전 및 편의장비는 S클래스 수준인데, 가격은 E클래스보다 저렴하다. 실내에 사용된 가죽 소재는 현대차 제네시스 수준인데, 플라스틱 마감은 아반떼와 비슷하다. 300C은 전형적인 미국차다. 크라이슬러를 넘어 미국차의 현주소를 잘 보여주는 모델이다. 미국인들의 취향이 가득 담겼다. 가장 비슷한 성격을 가진 차는 포드 토러스다. 추구하는 바가 거의 동일하다. 우리나라에서 두 차의 목표는 제네시스다. 크기,

국토부는 아우디폭스바겐코리아, 한국닛산, 메르세데스-벤츠코리아, FMK, 스포츠모터사이클코리아 등 5개 업체에서 수입·판매한 승용 및 이륜자동차에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 11일 밝혔다. 아우디폭스바겐코리아에서 수입·판매한 파사트 등 7개 차종은 클럭스프링의 결함으로 경적이 작동되지 않거나 에어백 경고등이 점등될 가능성이 발견됐다. 클럭스프링은 ‘회전접점스위치’로도 불리며 스티어링 휠 내부에 장착돼 경적, 에어백 등을 작동시키는 전기 공급 장치다.리콜 대상 차종은 2010~2014년식 파사트,

마세라티 최초의 SUV인 레반테가 서킷 주행 테스트를 시작하면서 본격적으로 엔진 튜닝에 돌입했다. 21일(현지시간), 독일 뉘르부르크링 서킷에서 마세라티 레반테 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 시험주행차에 타고 있는 드라이버와 엔지니어는 헬멧을 착용한 채 강도 높은 서킷 주행 테스트를 진행했다.마세라티 특유의 보닛 후드가 인상적이다. 다른 모델들처럼 보닛 끝부분이 밑으로 둥글게 말려들어가 볼륨감이 강조됐다. 헤드램프는 LED 주간주행등이 장착됐고, 타이어보다 높은 위치에 적용됐다. 전면 범퍼 하단엔 독특한

독일에서 스케치북이라는 필명으로 인기리에 스케치북다이어리 블로그를 운영하는 이완님의 칼럼입니다. 한국인으로서 독일 현지에서 직접 겪는 교통사회의 문제점들과 개선점들, 그리고 유럽 자동차 제조사들과 현지 언론의 흐름에 대해 담백하게 풀어냅니다. 지난 6월, 독일의 수도 베를린에서는 지역 경찰들의 특별한 자동차 견인작전(?)이 펼쳐졌다. 일명 '프로파일링운전(PROFILIERUNGSFAHRT)'에 동원된 자동차들을 모조리 끌고 간 것이다. 프로파일링운전은 사람들의 관심을 받기 위해 도심에서 위험

마세라티가 럭셔리 SUV 시장에 본격적으로 진출한다. 23일(현지시간), 이탈리아의 한 도로에서 마세라티 최초의 SUV 르반테 시험주행차가 카메라에 잡혔다. 이 차는 내년 스위스에서 열리는 ‘2015 제네바모터쇼’를 통해 데뷔할 예정이다.그 동안 마세라티 기블리의 차체로 위장한 르반테 잡종차(Mule)가 카메라에 포착된 적은 여러 차례 있었지만, 이번에는 처음으로 르반테 실제 양산 모델 프로토타입이 촬영됐다. 시험주행차의 외관은 검정색 위장막으로 꼼꼼히 가려져 있다. 가려진 위장

모터그래프는 8월 국내 출시된 신차를 평가했다. 같은 매체의 소속 기자지만 차를 보는 관점은 분명 다르다. 각자 나름의 시선으로 차를 평가했다. 지난달엔 많은 신차가 출시됐지만, 주목할 만한 신차는 그리 많지 않았다. 국산차 중에선 쉐보레 임팔라가 소비자들의 큰 관심을 받았고, 수입차 중에선 재규어 XE가 단연 돋보였다. 이 외에도 쉐보레 트랙스 디젤, 메르세데스-AMG C63, BMW X5 M, BMW X6 M, BMW 6시리즈 페이스리프트, 포르쉐 박스터 블랙 에디션, 포르쉐 911 카레라 블랙 에디션, 현대차 2016년형 그랜

렉서스가 새로운 플래그십 모델을 개발 중에 있다. 구체적인 정보는 밝혀지지 않았지만, 새로운 플래그십 SUV가 등장할 것으로 예상된다. 렉서스 부사장 제프브라켄(Jeff Bracken)는 최근 로이터(Reuters)와의 인터뷰를 통해 “렉서스는 LS 외에도 새로운 플래그십이 필요하다”고 말했다. 새로운 플래그십에 대한 구체적인 설명은 하지 않았지만 “그것이 꼭 세단일 필요는 없다”는 설명을 덧붙였다. 최근 미국을 비롯한 글로벌 시장에서 최고급 세단의 판매 성장은 크게 둔화됐다.

환경부는 5일, 이탈리아 스포츠카 브랜드 마세라티 차량 611대에서 배출되는 탄화수소 농도가 허용 기준치를 초과하는 결함을 발견해 리콜을 실시한다고 밝혔다.리콜 대상 차량은 마세라티를 국내에 수입하는 FMK가 2013년 10월 8일부터 지난달 2일까지 판매한 차량으로 마세라티 기블리 S Q4, 콰트로포르테 S Q4 등 611대다.이번 결함의 원인은 공회전 상태에서 엔진회전수가 불안정해지면서 생긴 것으로, 불완전연소가 일어나면서 탄화수소의 농도가 1km 당 0.044g 발생하기 때문이다. 이는 환경부가 제시하는 기준치인 1km 당 0

이탈리아 출장의 대미를 장식한 것은 모데나에 위치한 ‘엔초페라리 박물관’이다. 붉은 페라리가 은은한 조명 아래 서 있는 모습은 지금 생각해도 가슴 벅차다. 절로 감탄이 나오는 경이로운 광경이 아직도 아련하다. 이곳을 그냥 지나치려 했다니. 두고두고 후회할뻔 했다. 똑바로 페라리를 마주할 수 있는 기회는 쉽게 오지 않는다. 그러나 엔초페라리 박물관은 안전 띠 하나 없이, 돈으로 환산할 수 없는 가치를 지닌 페라리를 코앞에서 볼 수 있다. 물론 관람객의 수준도 높으니 가능한 일이겠다. 마치 거대한 미술관처럼 한적하고 여유롭다. 난 내게

마세라티 최초의 크로스오버 르반떼(Levante)의 디자인 특허 도면이 유출됐다. 특허 도면 속의 르반떼는 마세라티가 2011년 공개한 쿠뱅 콘셉트와는 사뭇 다르다. 미국의 자동차 전문매체 오토가이드는 19일(현지시간), 마세라티 르반떼의 디자인 특허 도면을 공개했다. 오토가이드는 특허 도면을 입수한 배경에 대해 설명하진 않았다. 특히 도면을 통해 르반떼의 세부적인 외관 디자인을 살펴볼 수 있다. 마세라티는 2003년 첫번째 쿠뱅 콘셉트를 공개했고, 2011년 두번째 쿠뱅 콘셉트를 선보였다. 모두 일반적인

파가니 공장과 람보르기니 박물관 관람에 이어 마라넬로 페라리 박물관으로 향했다. 마라넬로 페라리 박물관은 두번째 방문이다. 페라리 박물관은 본사와 공장이 위치한 마라넬로의 ‘뮤지오 페라리(Museo Ferrari)’와 엔초페라리를 기리기 위한 모데나의 ‘뮤지오 엔초페라리(Museo Enzo Ferrari)’로 나뉜다. 두 박물관의 입장료는 각각 15유로(약 1만8천원)다. 한번에 모두 표를 끊으면 4유로 할인 받는다. 마라넬로는 페라리의 성지인 만큼 언제나 단체 관람객이 많다. 최근엔 역시나 중국인들의 발

최고 성능의 자동차를 타고 싶다면, 페라리나 람보르기니 같은 슈퍼카를 사면 된다. 하지만 이 차들은 말 그대로 프리미엄카, 럭셔리카다. 잘달리는건 물론이지만 사치스럽고 호화로운 것들로 한껏 치장된 차라는 뜻이다. 다른건 다 필요 없고, 그저 '고성능 차'를 사고 싶은데 예산이 정해져 있다면 눈높이를 조금만 낮춰보자. 잘 찾아보면 담백한 디자인에 우월한 성능을 내는 자동차들도 여럿 있다. 7일, 모터그래프는 국내에 판매되는 400여종의 수입차 중 가격대비 최대출력이 높은 차를 조사했다. 물론, 주행 성능에는 최대 출력

21세기 최고의 복싱 빅매치로 꼽히는 '플로이드 메이웨더 vs 매니 파퀴아오'의 대결이 5월3일 펼쳐진다. 47전47승(26KO)의 무패 행진을 이어가며 5체급을 석권한 메이웨더와 64전57승(38KO)2무5패의 놀라운 성적으로 8체급을 제패한 파퀴아오의 역사적인 승부에 복싱팬은 물론, 세계의 이목이 집중됐다. 이번 대결의 대전료는 무려 2700억원. 이 중 메이웨더가 1600억원, 파퀴아오가 1100억원을 받는다. 최고 레벨의 두 선수지만, 메이웨더가 같은 대전료를 받기를 거절해 우여곡절

‘붉은 도시’로 불리는 ‘볼로냐(Bologna)’는 이탈리아 사회주의의 본산이기도 하며, 세계에서 가장 오래된 볼로냐 대학, 볼로네즈 스파게티 등으로 유명하다. 또 로마와 밀라노 사이에 위치한 이탈리아 교통의 요충지다. 비옥한 토지를 기반으로 농업이 발달했으며, 중세 시대에는 학문과 예술의 중심지였다. 20세기 들어 공교롭게도 이 평화로운 도시는 세계에서 가장 매력적인 슈퍼카와 모터사이클이 만들어지는 도시가 됐다. 이제는 한솥밥을 먹고 있는 람보르기니와 두가티의 고향 볼로냐를 찾았다. 그리고 람보르기니 본사를 방문해 그들의 역사가

모터쇼는 판매자와 소비자들의 만남의 장이다. 실제로 현장에서 계약이나 구매가 이뤄지는 경우도 종종 있다. 또 다른 역할은 평소 접하기 힘든 차를 소비자들에게 선보이는 것. 사람일 모른다고, 갑자기 옆자리 김대리가 토요일 오후 8시 45분에 비명을 지르며, 페라리를 계약하러 달려갈 수도 있는거다. 그런 행운아들에게 꿈을 심어주는 것도 모터쇼의 한 기능인 셈이다.그런 면에서 서울모터쇼는 꿈과 희망을 심어주긴 부족해보였다. 페라리, 람보르기니, 롤스로이스 등 뭇남성들 가슴 뛰게 하는 브랜드는 참가하지 않았다. 특히 람보르기니는 모터쇼를

이번 '2015 서울모터쇼'를 통해 국내에 처음 공개된 콘셉트카는 10종에 불과하지만, 차들의 면면을 살펴보면 꽤나 알찬 구성이었다. 단순히 화려한 디자인을 뽐내는 것이 아니라 양산을 염두해두고 만든 콘셉트카, 미래 친환경 기술이 들어있는 콘셉트카, 브랜드의 역사와 전통이 담겨있는 콘셉트카 등 다양한 목적으로 만들어진 모델들이 공개돼 전시장을 찾은 관람객들의 시선을 사로잡았다. ◆ 기아차 노보(NOVO), '디자인 기아' 인정할 수밖에 '디자인 기아'를 다시 한